Reprise du message précédent :

Un SUB c'est un intermédiaire entre route et VTT.
Dans la famille tu en as qui ressemblent plutot à un course avec un guidon droit, d'autres qui vont plutot ressembler à des VTT avec des roues fines. (parfois avec une fourche télescopique mais ca sert à rien en ville)
 
Pour la ville un SUB plutot typé course peut etre un bon compromis entre un bon "roulage" et une position un peu plus relevée, peut-etre moins fatigante pour le cou.

 
Tout dépend de ce que l'on recherche, le confort ou l'efficacité. Un vélo de route est performant pour 2 raisons essentiellement : les pneus fin gonflés trés fort (7-8 bars) ont une faible résitance au roulement ; l'aérodynamisme du vélo mais surtout du cycliste grâce à sa position basse. C'est à chaque fois en contradiction avec le confort.
Pour les vitesses, c'est pas tant leur nombre que leur étalement qui est important. Je croise fréquement des cyclistes bien plus agés que vous sur des cols très raide avec des cassettes à 5 vitesses. L'essentiel est que le développement minimal permette de monter les côtes que vous aurez sur votre chemin. Les vitesses intermédiaires sont surtout intéressantes pour les competiteurs qui optimisent leur cadence de pédalage.
Sinon pour le cou, demandez plutôt conseil à votre médecin voire à un medecin du sport. De toute façon, essayez les vélos avant de faire votre choix.

très bonne idée le vélo de course à paris. on est sur de la route donc c l'idéal. attention toutefois, le routes ne sont pas toujours en bon état et certains pavés obligent à ralentir.
pour le mal de cou, personnellement je n'ai jamais rencontré ce problème mais je comprendrais que la position le provoque... celà dit, en prenant le guidon par le haut, il n'y a plus vraiment à tordre le cou pour regarder devant soi.

Je ne sais pas si il y a une vraie définition pour les SUB, mais en gros c'est plus ou moins un cadre de course, avec un guidon de VTC (souvent reglable d'ailleurs), des vitesses/freins plutot typés VTT (c'est plus rare d'avoir 21 ou 24 vitesses sur un course ... c'est vrai que ca fait longtemps que je n'ai pas regardé) ... et des roues de 28 le plus souvent. Donc vu la forme du guidon, la position est moins aérodynamique qu'un course, mais plus confortable, et avec les roues de 28 ca tape moins (mais ca n'a rien à voir avec le confort d'un hollandais bien sur). D'un autre coté, ca roulera quand même mieux qu'un VTC .
 
Edit: Grillaid!

en voyant son post je me suis posé la question et je suis allé faire un test vite fait dans la rue. j'ai simplement mis le chrono et j'ai compté les tours de pédale
et je suis à 81, ouf !
 
celà dit, pour rouler 1 minute sans s'arreter dans paris, c chaud, j'ai du griller 2 feux rouges

 
En regle générale, si on a l'habitude de faire du vélo "promenade", c'est simple, on est a 70rpm quand on a l'impression de pédaler beaucoup trop vite .
 

je me up car j'ai l'impression que le post est passé inaperçu

en ville, tout ce qui est suspension est plutot inutile.

en ce moment je fantasme pas mal sur ce truc là :
scott sub 30

 

Au regard de la hauteur de selle et du guidon (si tu ne veux ni descendre la 1e ni monter la 2e) confort 0

Moi j'ai un lapierre avec fourche depuis un mois (avant j'avais un triban sans fourche). Clairement c'est un plus, surtout si tu passes souvent sur des paves ou trotoirs. Maintenant c'est pas indispensable. Donc vois surtout en fonction de ton budget... Par contre la possibilite de bloquer la fourche ne sert (en tout cas pour moi) a rien du tout, a moins que tu sois des fois en danseuse.

ouai t'as ptet raison mais bon ça se regle non ? enfin moi j'aime bien foncer aussi sur mon vélo

En tout cas, même si l'on ne voit pas tout vu de profil, ce type de vélo est l'idéal pour rouler efficace en ville.

si c'est plutot inutile en ville, ça sert dans quelles conditions ? parceque bon la majorité des gens utilisent leur vélo pour la ville.

détrompe toi, le vélo est utilisé dans bien d'autres situations que la ville. les suspensions, ca sert surtout pour le vtt, quand on roule dans la terre, les cailloux, chemins accidentés, etc... comme un 4x4 quoi
maintenant, en ville, à moins de passer son temps à franchir des trottoirs, on est avant tout sur la route et une suspension reste donc plus un gadget qui alourdit le vélo et absorbe ta force qu'un réel avantage. c tellement plus agréable un vélo 100% rigide où tu sens où va ta force quand tu pédales

Je suis d'accord avec murphy. Sur la route, si on tient au comfort, on monte des pneux plus gros et on utilise une fourche cintrée en acier (ou carbone si on y met le prix). C'est même bien souvent plus efficace qu'une fourche suspendu, les vibrations de fréquence élevées que l'on rencontre sur la route étant mal amorties par la suspension. D'ailleurs en VTT, on bloque la fourche pour rouler sur la route.

ouai ouai je dis pas, mais bon si on l'utilise tous les jours c'est majoritairement en ville forcément
 
Maitenant bon... je vais assez bien rarement à la campagne et les chemins accidentés j'en prends jamais...
donc prendre un vélo en me disant "ouai enfait je pourrais faire ces genre de chemin là aussi..." (alors que j'en fais jamais) mon usage c'est vraiment vélo urbain et déplacement assez court... (enfin pas plus d'une heure sur mon vélo quoi) mais route pas toujours 100% asphaltée :-p

ah ben si c pas 100% asphalté, tu peux envisager une fourche suspendue, pourquoi pas... enfin c à toi de voir en fait. ca dépend de ton type de conduite, de tes parcours, etc... mais bon, si on prend un cas général, on peut considérer qu'une fourche suspendue, ca sert pas à grand chose en ville.

J'ai ça moi:

Pneu fins (enfin pas des gros de VTT, c'est pas des de course non plus)
Selle pas haut comparée au guidon (c'est aussi parce que j'ai pris un grand cadre)

Le bonheur surtout que je venais d'un VTT le plus bas de gamme qui existe et trop petit de sucroît.

Woké... :-)
 
pfff j'ai téléphone à quelques magazins autour de chez moi (à bruxelles)
et c'est dingue
ils pratiquent tous exactement les memes prix à se demander si il n'y a pas d'entente à ce niveau !!
549 pour ce sub 30... c'est un peu cher pour moi dommage

c'est quel modèle ?? et question bonus : il pèse combien ?

Si la potence est réglable, règle là à très ferme, comme ca tu as une fourche qui prend seulement quand il faut.

Sportser P3, il y a aussi les P1-5 qui ont la même gueule mais avec chaque fois des qualités de dérailleurs/freins/autres trucs différentes.

une photo de face pour mieux voir les pneus

Mais je le trouve moche en photo, il fait pas équilibré je sais pas.

Edit:

Igno> Je l'ai rélgée très ferme mais neanmoins je sens un gain de contrôle quand c'est bosselé, sur les piste cyclabes mégas défoncées en descente, c'est plus sécurisant.

Pour le poids, je l'ai jamais pesé. Je vais le faire un jour

bah non je le trouve sympa... mais le P3 tu l'as payé genre 600-700 non ?

Oui 600, j'étais parti sur le p4 puis je me suis dit ça fait longtemps que je roule sur une poubelle, on est pas à ça près.

Quand je le compare à ton sub, ça semble être le même genre mais le sub est plus typé route/performance encore avec une position plus agressive et des braquets plus gros que le sportster qui est plus randonnée on dirait.

600? C'était en promo ? tu l'as acheté où en Belgique ?
à Bruxelles le P4 coute pareil que le sub 30 (550€) et bon j'imagine qu'au dessus c'est plutot 650 que 600...
donc ptet que dans ton magazin ils ont le sub à 500 ?    
 
 
on est plus à ça pres j'suis un peu d'accord... mais c'est du pure flambage aussi... ça fait des année qu'on roule sur une poubelle mais ça n'empeche pas de rouler... ET quand il s'agit d'acheter je suis bloqué :  
j'ai pas envie d'acheter un vélo que je trouve moche ou trop cheap
autant mettre le fric, etre content de l'achat, et avoir du plaisir quand on roule etc !
Mais bon voilà... ça fait snob on se demande toujours si pour l'usage qu'on en a c'est bien raisonnable et quand on voit la facture ça calme.
(bon y a le coté : le vélo ca me fait gagner mon abonnement transport en commun et y a le coté investissement aussi)
 
bref je me sens juste con à pas franchir le pas pour acheter le vélo qui me fait envie
Par exemple les voitures ça me fait pas du tout frisonner... moi je prends la voiture pour aller du point A au point B et le reste je m'en fiche pas mal... mais avec le vélo j'ai l'impression d'être comme le gars qui dit "ouai mais les voitures en dessous de 20 000€ c'est de la merde... ça me correspond pas c'est moche etc " car je sors des arguments exactement pareil en disant : ouai en dessous de 400€ en vélo t'as pas grand chose... et voilà on me regarde avec de grands yeux    
 
  j'suis loin vous croyez ?    
 

http://lesnuls.net/pub/showpubs.php3?id=122
 
Oveur loin

ouai mais ton truc c'est en real...

 
 
tes pneus sont d'origines ? Si non d'où viennent ils stp ?

Tu ne t'es pas fendu d'un garde-boue ? Je veux bien que ce soit le printemps, mais il faut pas abuser

C'est celui que j'ai depuis septembre dernier, rien à redire pour les trajets urbains parisien, c'est même magnifique, je prends un plaisr énorme renouvelé tous les jours
Depuis que j'ai ce vélo je suis un homme heureux...

pour info tu l'as payé combien ?

D'originie.

ignomo> Je m'en sers uniquement dans un but de loisir et petits trajets genre quand je vais faire du sport donc les gardes boues, je m'en passe. Faut voir si un jour je veux bosser avec.

Encore merci à tous et toutes pour vos réponses. Effectivement, un SUB a l'air mieux en position de conduite (guidon plus relevé), et des pneus un peu plus "épais" qu'un route pur aide à amortir les zones mal asphaltées. Tout ça semble très logique.
Mais bon, c'est idiot, j'ai flashé (j'ai honte...) sur le 1er prix Decath en vélo de route, le Sport 1 ltd à 169,90€ ! Incroyable, non ? Pour ce prix, je suppose que tout est bas de gamme et va me claquer dans les pattes dans les 6 mois, mais ça peut aider à se faire une idée, non ? Ou alors c'est vraiment du fric foutu en l'air ? Quelqu'un le connait ?

où trouver les meilleurs pneus pour route pour vtt sur paris rp svp ?quand je dis route c'est pas tout lisse style vélo de course, mais un poil de rainure. de la bonne came et pas qui pèse une tonne par rapport à d'autres pneus

 
 
on peut même te suivre à la trace

Pour ce prix tu peux sûrement trouver un vélo d'occasion remis en état dans une boutique spécialisée.
Et apparemment ils sont en train de remplacer leur gamme, peut-être que tu peux trouver le vieux modèle, 7.1, avec une bonne remise.

tu as quel type de pneu ? on m'a dit que pour ce vélo il y avait soit les pneus VTT soit les pneus plus "ville"
 
 

Quels sont les puristes parmis vous qui vont jusqu'à faire leurs course à vélo au carouf ?
Personnellement j'essaye de m'y mettre, mais je crois que je fais un bloquage psychologique avec les sacoches.
 
 

pas moi, moi je vais au champion
sinon je mets tout ce que je peux dans un sac à dos et le reste dans les sacs plastique.