Reprise du message précédent :
l'huile de téflon ou l'huile de paraffine sont plus hydrophobes que le wd40.
Avec le WD40 je dois huiler toutes les 2 semaines, alors que je le fais plutôt tous les mois avec de l'huile classique.

 
Je ne veux que du Premium  
Plus sérieusement, bien sûr que je suis intéressé
Et dire qu'il y a 2 semaines je trouvais inconcevable de mettre 4k€ dans un Cargo, et la je fais un devis pour en acheter un a 5.5.....

   
 
Perso, je vais faire ca l'année prochaine je pense. Et je pense choisir un cargo leger et maniable comme le Bullit.
24kg, c'est peu par rapport au 40kg+ du Urban Arrow. Et pas envie d'un E-Cargo, jprendrais ca quand je serais vieux

le rêve pour le gosses
c'est europapark tous les jours avec ça

Ah ça, avant de l'acheter j'en avais loué un, le drame quand il a fallu expliquer à la plus grande qu'il fallait le rendre

 
Premier essai de la bête sur le trajet maison/école avec les petits dedans (à l'époque 6 et 3 ans : le grand en CP, le petit en petite section)
 

 
En action

 
Je pourrais t'en faire d'autres de détails si ça t'intéresse.

Le mieux c'est le carter de chaine intégral, même après un an sans entretien c'est encore brillant  

ça donne envie vos vélos cargo
je vais faire qlq économie je crois ²

 
On a réfléchi à en acheter un à plusieurs personnes. Et puis on s'est dit qu'on habite à Paris, qu'autant laisser tomber et en empreînter/louer un à l'occasion.

 
Alors ça c'est bien le genre de truc que je déteste.
En tant que mécano, le carter de chaine intégral est une abération pure et simple. C'est le système le plus chiant à démonter / remonter dès que tu touches à un simple élément de la transmission, et c'est encore pire quand tu touche au boitier de pédalier...  

ça se loue où? Cyclable?

 
hey y'a un air de famille, on voit bien que ce sont ses enfants  

 
J'en sais rien, on pense plutôt l'empreinter à un particulier et lui filer un petit billet à la fin.

 
voilà. Dès que tu veux réparer un truc, faut démonter cette merde en plastique, c'est mal foutu, c'est chiant, c'est fragile, bref.

mais ça laisse ton pantalon propre

mais ya plein de trucs qui laissent ton pantalon propore sans avoir à passer 30 minutes à trouver comment démonter le truc, puis 30 minutes à le remonter.
 
Le must étant le carter souple en espèce de sky, qu'il faut fixer avec des boutons pression. T'arrive jamais à fermer les boutons, et quand t'essaies de tirer dessus pour bien les aligner, ça s'arrache...

C'est surtout qu'avec un moyeu à vitesses, y'a quand même vachement moins de merde sur la chaîne qu"avec un dérailleur. Donc un carter plus simple serait probablement plus adapté.
 
Et même...Celui du Bakfiets, franchement.. Les 2 grandes parties, faut écarter le plastique pour faire passr la chaîne.
C'est déjà chiant à faire, mais en plus tu le fais la trouille au ventre parce que tu as peur que ça se casse.
 

oui je vois tout à fait.
 
Je répare de temps en temps des vélos comme ça, et à chaque carter son système de fixations :  
 
certains ont des vis, certains ont des clips, certains tiennent grâce à la baguette chromée sur le dessus, et certains combinent tout.
Sans compter les pates de fixations à l'intérieur qui se font la male dès que tu touches à peine au truc, et ou il faut tout démonter pour la récupérer
 
 
AAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHHHH    

ha mais nous on est clients, du coup on se rd pas compte  

ha tiens ds le genre j'ai remarqué hier que les écrous de fixation des manivelles du Hoprider 500 sont exotiques... j'ai tous les outils pour démonter et remonter (arrache manivelle, démontes boitier), sauf cette espèce de clé BTR exotique (j'avais lu ça dans un commentaire et c'est confirmé )

Du torx ?

un truc dans le genre oué

C'est pas très exotique comme clé, et bien plus resistant que du btr.

bah oui mais bon il faut en acheter une quoi... alors que j'ai la trousse à outils Btwin où logiquement il y a tout pour les vélos btwin... quelle magnifique idée !

Vachement exotique

ha ben oui... en effet

Dominique Broutin (minou)

 
C'est un vélo macbook pro!
 

 
Bon ceci dit le torx ça reste assez courant, les kit de clé à douilles/embout visseuses en ont assez souvent.

bah oui mais bon le seul bricolage que je fais c'est la vaisselle (parfois ) donc bon

Ah non, la en l'occurence c'est pas tres standard

Sinon t'a la solution : transition par arbre  

Les darons de 40 balais sur ce topic    
 
J'vais avoir peur de dire des conneries moi maintenant  

 
Avant d'acheter, laisse moi redemander le prix pour le triporteur avec siege enfant. Le gars m'avait dit 5000€ pour celui que j'ai pris en photo, comme il est.
Ca serait con de payer 500€ de trop

Bon mon problème de manette qui ne revient pas c'est visiblement lié au câble dans la manette qui est abimé (certains torons du câble sont cassés). Je ne vois pas trop pour l'instant en quoi ça créé le problème, mais vu l'état du câble ça doit être lié. Il y a peut-être un "éclat" qui est tombe au fond et qui bloque le ressort de rappel.
 
Par contre pas de câble sous la main = hop on remonte tel quel et on espère que ça tiendra encore quelques temps
 
En tout cas c'est vachement plus simple que ce que j'imaginais... en même temps faut bien que ça s'ouvre simplement histoire de pouvoir remplacer le câble...

 
ça c'est pas mal comme truc pour la chaîne :

 
ça permet d'avoir la chaîne qui n'est pas soumise aux intempéries et ça prend quelques secondes à retirer/remettre

Faut avoir un moyeu à vitesse là, pas de dérailleur possible.

Sur tous les sites c'est 5000€ pour le MK1-E + 270€ d'assise pour les enfants + 270€ de protection contre la pluie (+270 pour la Gates Krabon )

 
Comme chez tous les vrais
 

 
Ca tourne avec la chaîne, du coup?

Ah tiens j'en ai vu unpassé devant moi ce matin avant la monté de la mulatiere sur Oullins. Je suppose que c'etait toi. Belle bête en tout cas

 
 
sinon, pas besoin de le démonter pour changer le câble...Ça sort par un ptit trou sur le côté, avec éventuellement une petite vis à retirer avant
.

Ouais, ca tourne avec la chaine. Mais c'est un faux-ami. Un pote l'a acheté, ca empeche de se salir, mais les saletés s'accumulent et la chaine rouille super vite. Il a changé de chaine assez vite