Reprise du message précédent :
_jay_jay_: Merci pour l'explication . J'essaierai un de ces jours. Sinon, pour la bombe, en fait il y a un tube qui se fixe au bout de la bombe, du coup je peux vraiment en mettre exactement là ou je veux, la seule difficulté c'est de doser, parce qu'on a vite fait d'appuyer trop et d'en mettre un paquet ... je suppose que c'est leur but, aux fabriquants, du coup la bombe dure moins longtemps .

Détrompe toi, les motos se choppent des pv quands elles sont mal garées

absolument !

c'est un bon plan pour se faire un vélo a 35 € !!!

   
 
c'est ca qui me fait peur, peu de personnes retrouvent leur vélo apres un passage à la fourriere

http://www.lemonde.fr/web/article/ [...] 767,0.html
 

 
 
pv mais enlevement aussi ? C'est quand même ce qu'il y a de plus chiant, d'aller chercher son vélo à la fourrière qui est bien souvent en banlieue

Et qui coûte selon la durée.
 
Merci pour l'astuce pour décrocher la pédale je vais voir ça ! Même si c'est chaud vu que l'autre pédale part déjà en coui**e.

gare ta moto/scooter sur les champs Elysées, tu iras la chercher bien loin :

Il faudrait généraliser les parkings surveillés pour les vélos. Sauf que la plupart des mairies font la guerre à la voiture, mais ne proposent pas de véritable solution alternative. J'ai cru voir qu'en Allemagne, où le marquage des vélos est courant, les vols ont baissé de 30%, et que presque la moitié des vélos volés sont retrouvés. Justement demain je vais faire ça à Strasbourg, il y a autre centre-ville un établissement qui grave les vélos. On remplit une fiche, et si le vélo est retrouvé on est mis en contact.

Ma chaine couine (avec un c ) quand je fais du vélo on dirait qu'elle a un peu rouillé. ça existe l'anti-rouille ? faut mettre quoi dessus sinon ?

Meganne: Evite l'huile d'olive ... l'isio4 ca ne marche pas trop bien non plus . Sinon, chez a peu pres tous les vendeurs de vélos, magasins de sport, etc., on doit pouvoir trouver des bombes ou des pipettes d'huile au téflon, ca marche très bien et ca permet d'avoir une chaine pas trop horriblement crade quand elle a sauté et qu'il faut la remettre en place . Et ce n'est pas horriblement cher non plus. Sinon, je suppose que l'importe quelle huile/graisse minérale, ca ne sera pas idéal, mais ca ne pourra qu'etre mieux que de laisser ta chaine rouiller toute seule .

une chaine qui couine ca veut dire qu'elle n'a pas été graissée depuis bien trop longtemps, donc mets en jusqu'à ce que ca couine plus... ca va te faire un choc après : une chaine non graissée ca te fait faire des efforts considérables en plus

Graisse silicone ou téflon pour la chaîne. Si elle est très "noire", on peut la passer à la brosse dure (non métallique) et à l'eau savonneuse avant.
Une fois graissée, les vitesses passent bien mieux également.

autre chose aussi, il existe des "appareils" permettant de nettoyer la chaine et il est très interessant de la nettoyer avant de la graisser.
je sais pas si ca se trouve partout par contre. moi en tout cas j'en ai acheté un pour quelques euros (me souviens plus du prix), toujours chez "bike in paris" (tiens, faudra que je leur dise que je veux une rémunération, j'arrète pas de leur faire de la pub à ceux là )

boaf pour nettoyer une chaine, un peu de dégraissant d'atelier au gros pinceau... ca brille en 5 min... apres qq goute d'huile et c partiii

barnabe: Je ne suis pas fan de la graisse, ca garde toutes les poussières, sable, etc., et ca fait une chaine largement plus crade qu'à l'huile. Meme pour un vélo de ville. Par contre je plussoie pour le teflon (mais dans l'huile ).

oui mais c bien plus efficace, rapide et sans effort avec le truc dont je parle

Merci

 
J'ai toujours graissé mes chaînes à la graisse de silicone (en bombe), c'est une graisse très fine et très propre, qui a l'avantage d'être hydrofuge.
Mais bon, je suis pas un maniac du graissage, faut vraiment que ça grince beaucoup pour que j'en mette.

 
Si ta chaine est rouillée, je te conseille d'utiliser une huile dégrippante (type WD40), de brosser ta chaine, de bien la laver et finalement la lubrifier avec une huile fine (huile de vaseline ou mieux un lubrifiant spéciale chaine de vélo). Si elle est trop rouillée, changes la.
 
Sinon un truc à rappeler, une chaine se huile, elle ne se graisse pas. La graisse ne pénetre pas et les pivots ne sont pas lubrifiés alors que c'est la partie la plus critique pour une chaine. De plus la graisse accroche toutes les saletés.

moi j'utilise uniquement de la WD40, ca sent bon

 
La WD40 est un bon dégrippant mais pas un bon lubrifiant. Sinon pour l'odeur c'est subjectif. N'en abuse pas trop quand même, c'est nocif.

lol je plaisantai pour l'odeur    
 
sinon je trouve que ca marche bien, ca ne grince plus  

Quelqu'un sait-il s'il existe des alley cat en France ? Je parle de tous les types, mais plus particulièrement les "accessibles", donc pas celle de New-York ?

Bonjour à tous !    
 
Je suis tout nouveau sur ce forum et j'aimerais, peut-être j'y réflechis encore, me mettre au vélo. Donc je suis allé dans un magasin de vélo ( cycles laurent ) et le type m'a conseillé pour un budget de 400€ ( antivol et accessoires compris ) un cityclass 1 ( 319€ ). C'est un MBK et en plus il est assuré contre le vol. J'aimerais votre avis, deja sur le magasin, puis sur le vélo. Est-ce que vous connaissez des meilleurs vélos pour Paris exclusivement ou la banlieues? et si vous connaissez un bon magasin n'hésitez pas à me dire.
Aussi, si vous avez des conseils à donner à un débutant complet qui va peut-etre atterir dans une jungle pas possible...    
 
Merci !

Je dois avoir l'ancien modele équivalent, le saint brieux de mbk, ca a l'air convenable comme offre, apres faut voir ce qu'il te refile comme antivol, faut au moins un bon gros U pour attacher cadre + roue arrièere, + un autre (U ou autre ?) pour attacher la roue avant au cadre. Penser aussi  à la selle, remplacer l'attache rapide par une boulon, ou alors l'enlever quand tu le gare, ou egalement l'attacher à un antivol.
 
Sinon si tu a le courage lis le sujet en entier, c'est un mine re renseignements

Ah ouais c'est clair, c'est un trésor ce forum pour tous ceux qui veulent se mettre au vélo   . J'ai lu tous les posts depuis un an, et ca donne vraiment plein d'information. Je voulais savoir aussi, est-ce que " ca se fait " de demander au vélociste d'essayer un vélo avant de l'acheter?

A priori oui, ca me semble tout à fait compréhensible. Après, ca peut dépendre de la situation de la boutique, ca ne serait pas anormal qu'on te demande un depot de garantie si dois t'éloigner un peu pendant l'essai.

Comment peut-on mettre 400 euros dans un vélo ???
Le mien antivol compris, m'a coûté 30 euros...

 
Le site de la fubicy (http://fubicy.org/) est une mine d'information pour le débutant. Par contre il faut un peu chercher ; le site n'est pas très bien rangé je trouve.

 
troll    
 
soit tu as eu du bol et tu as trouvé un bon vélo sur ebay/brocante ...
soit c'est un vélo carrefour le genre : remplissez 2 cadis et un vélo vous est offert

Chacun met son argent là où il veut, du moment qu'il se fait plaisir . En ce qui concerne mon vélo, je l'ai acheté 240€, c'est quand même pas mal (à l'époque je gagnais 600€/mois   ). D'un autre côté, les gens sont souvent sidérés que je mette 80 euros pour un bouquin...

Bah quoi, on met bien 2000 euros dans des bijoux.

y a bien des gens qui achètent des gsm en or

 
Je suis une trollesse j'assume.
Non enfin bon, après c'est normal qu'on en vienne à se préoccuper tellement de ses petites affaires puisqu'on y met un paquet de sous. La peur du voleur tout ça.
J'essaye de comprendre mais je n'y parviens pas. (C'est un défaut chez moi, faut pas chercher)

Ca irait mieux si l'on obliegeait le marquage des vélos. C'est comme l'immatriculation des scooters, ca coûte pas cher, c'est fait en 2 minutes. Et comme ça s'enlève pas on est sur de pouvoir voir si tel ou tel vélo est volé.

bof, 400 euros, ca va encore. tu commences à avoir un truc pas trop nul à ce prix. mais c clair que quand je vois des gens rouler sur de véritables poubelles qu'il n'arrivent meme plus à faire avancer tellement il est lourd et tellement il y a de pièces foireuses à changer, ca me fait doucement rire (et les vélos carrouf avec des pédales en platoc, des dérailleurs sis et des vieux freins à diques à cable à 99 euros qui se petent au bout de 500 km ). surtout quand on sait que pour 1000 euros, on a un super vélo, ce qui est vraiment pas cher par rapport à un autre véhicule

Faut avoir du bol pour trouver un vélo en état de rouler à 30€.
Et si c'est pour te ruiner en pièces c'est pas la peine...

tu vas à la fourriere et t'en a à 35€