Reprise du message précédent :

Marie-Chantal avec Timébeurk et Cunégonde dans le cargo, qui m'empêche de tenir ma moyenne de 38,7 km/h

Première gamelle "vélotaf" hier pour ma fille.
Alors que ce sont les vacances, que c'est 19h30 donc passé l'heure de pointe, qu'elle revient du tennis (même pas de l'école) et que la bande cyclable est la plus large de la ville.
https://www.google.fr/maps/@43.5875 [...] FQAw%3D%3D
 
Ouverture de portière, évitement + freinage sous la pluie = gamelle
 
Le con ducteur l'aide à se relever et à redresser les garde boues.
Tarde bien à faire un semblant d'excuse.  
Et conclut : vous roulez trop vite.  
 
Surtout ne pas se remettre en question.  
 
Le vélo va bien.
Elle a un énorme bleu à la jambe suite choc avec la pédale.

Un tel niveau de débilité me laisse sans voix

Bon rétablissement à ta fille.

J'espère que ça va se faire tout de même avec la métropole....

3km de plat ça devrait pas t'essoufler effectivement
Sinon ravaler sa fierté et passer au vae ?

À ce sujet : l'infraction "garé dans le mauvais sens" existe! J'en ai fait les frais.

Bien évidemment, se garer de l'autre coté, c'est mettre les autres en danger quand tu quittes ta place, il y a même pas de débat

J'ai aucune fierté et j'ai un VAE mais je dois le garer dans la rue donc je ne le prends pas. Durée de vie à Villeurbanne : 3 minutes

On en parlait l'autre jour, j'ai jamais vu un automobiliste s'excuser.

Pour changer un peu de registre, c'est quoi les recommandations du topac pour les sacs à dos (typique laptop + quelques merdouilles) qui peuvent se foutre sur un porte-bagage ? Des refs à conseiller ?

Au regard de la loi Badinter (aka loi n° 85-677 du 5 juillet 1985 tendant à l'amélioration de la situation des victimes d'accidents de la circulation et à l'accélération des procédures d'indemnisation), toutes les victimes sont traitées pareil dès lors qu'elles ne sont pas conductrices de véhicules terrestre à moteur :
article 3 alinéa 1 :

Donc cyclistes et piétons bénéficient des mêmes règles d'indemnisation.
 
Au regard du code de la route, l'article R415-7 alinéa 1 vise « tout conducteur », et pas uniquement les conducteurs de véhicules terrestres à moteur (VTM dans le jargon) :

Donc dans ce cas, le conducteur d'une automobile ou d'un vélo sont soumis à la même règle du code de la route, pas un piéton.
 

Moi ça m'arrive parfois
Pas plus tard que tout à l'heure, alors que c'était un jeune et en plus dans une fourgonnette utilitaire. Comme quoi parfois les préjugés se font éclater par la réalité et ça me fait plaisir

Bon, en toute objectivité, c'est rare. La plupart des gens en bagnole se comportent comme des tarés

J'ai eu celui de Decathlon il fait le taf et a un très bon rapport Q/P
 
Je suis passé ensuite sur celui d'Ortlieb et c'est la qualité supérieure à tous les niveaux mais pas le même budget.
 

https://www.decathlon.fr/p/sac-a-do [...] mc=8808913

J'utilise ca depuis des années, rien à lui reprocher.

 
Merci    
 
Lu sur le site de mon assurance, je serais indemnisé même si j'ai cramé une prio. J'espère que cela ne se fera pas au détriment de l'autre partie et que ma rc paiera les dégâts que j'ai occasionnés.

Merci, je vais aller voir ça

c'est assez fou cette constante quand même

Oui je confirme, tu seras indemnisé pour tes dommages corporels.

La principale différence entre un automobiliste et un cycliste c'est surtout le danger qu'ils représentent.
En terme de n'importe quoi et je-m’en-foutisme, je ne suis clairement pas convaincu que les automobilistes soient pire que les cyclistes.

C'est assez courant je trouve, mais en mode "ouais scuse moi frr   " en continuant à faire sa merde, et tu sens bien qu'il s'en balec total.
 
Ali

 
On parle de pretium doloris ? Car ayant eu un accident de trajet je touche déjà en théorie 100% de mes IJ et mes frais médicaux sont couverts.

 
Tout comme quand ils te grillent la priorité, alors que tu es piéton à un passage... piéton en levant la main en l'air ? Il faudrait leur dire que c'est pas la bonne façon de faire un doigt.

Pas seulement :

• Préjudice physique et moral causé par la douleur et les souffrances (appelé pretium doloris)
• Préjudice professionnel causé par les blessures : invalidité permanente ou temporaire, totale ou partielle (impossibilité de travailler)
• Préjudice esthétique (cicatrices, déformation de parties du corps)
• Préjudice sexuel (incapacité d'accomplir l'acte sexuel ou de procréer)
• Préjudice d'agrément (impossibilité de se livrer à des activités culturelles, sportives, et de loisirs ...).

Merci !

Comme chaque année, le retour du beau temps excite ce singe mal dégrossi qu'est homo sapiens sapiens. Montée des hormones sexuelles sans nul doute. Sur la route ça se traduit par une prise de risque complètement débile, et comme chaque année je me sens en insécurité, bien plus que durant l'hiver avec les routes glissantes.
 
Voilà mon analyse, qui vaut son pesant de cacahuètes, vous pouvez m'croire

 
 
Cross topic lampes torche  
 
Je cherche à équiper deux vélotaf en éclairage avant et arrière.
 
Je remets les specs idéales :
- avec une bonne autonomie (si possible sans besoin de la recharger tous les jours). Trajet de 20km environ.
- qui ne met pas 10h à se recharger (si je peux éviter de la laisser branchée la nuit,...)
- qui peut se fixer sur le cintre (pas forcément sur le casque) .  Si le support est en option, c'est pas un soucis
- avec accu remplaçable
- qui accepte les accu protégés  
- étanche
- utilisable en lampe torche en cas de problème
- pour la recharge, je dirais usb-c mais pas obligatoire  
 
Le FP parle de la lumintop B01 et de la convoy S2+. Cette dernière semble pas toute jeune tout comme la lumintop mais elle a l'air d'être encore pas mal plébiscité.
 
J'ai noté qqe ref qui semblent intéressantes :
-  Lumintop B01  
- Convoy S2+/S21A (SST-40)  
- Kit fenix  BC26R + BC05R V2.0 (mais la lampe arrière a un accu non remplaçable )
- Sirius mk11 (merci à Gnomovtt pour la ref)
 
Niveau tarifs , lumintop et convoy ont l'avantage.  
 
Je suis preneur de vos retours sur ces lampes niveau autonomie et durabilité.  

Ce matin, prise de relais avec une traileuse, ca roulait déjà vite, et un autre cycliste se joint à nous, et hop, me voila à 35/38km/h pour aller au taf

La bagnole rend con.

Parfois le terrain est déjà propice quand même

Lumintop all the way. Increvable.
 
Ali

Ça crache ?
 
 
Nouvelles roues pour le vélotaf : dt swiss 350 / u533.
 
Les anciennes vont équiper un montage néoretro sur base Peugeot Mojave en Microshift 8v monoplatal.

 
Il y a encore pleins d'autres postes de préjudice mais il faut encore que la victime ait des séquelles. Et honnêtement, c'est toujours mieux de n'avoir pas de séquelle que d'être indemnisé...
 

En lien avec la vie d'ali, pause vélo qui parle des régles pour les vélos, avec cette article en "source"
https://theconversation.com/les-cyc [...] emblables.

Failli me faire démonter par Marie-Chantal Monospace qui accompagnait Gontran à son cours de poney et qui m'a frôlé lors de son insertion sur un rond-point où j'étais déjà engagé.

Pris la tête avec un condisciple qui tentait de me doubler par la droite alors que j'étais sur la droite de la chaussée, en attente d'un passage piéton rempli de piétons.

Les gens, vous devez utiliser votre cerveau, silvouplémerssi.

Les USA et les simplifications : même esprit que le "tourne à droite" aux feux rouges en bagnole

 
Si tu veux pas trop dépenser, lumintop oui.
 
Sinon, Dynamo > *

+1 dynamo.
Indispensable en velotaff.
En voyage aussi d'ailleurs.
Indispensable tout court !

Par définition, les feux et stops n'ont pas à exister pour les cyclistes, ils ont été inventés par fainéantise intellectuelle quand les voitures ont commencé à infester l'espace public, et on a vaguement repompé la signalisation ferroviaire pour l'occasion.
Je considère toute signalisation d'arrêt comme un cédez le passage à celui qui l'a. Et si je m'arrête à un feu rouge ou à un stop, c'est tout simplement parce que je ne pourrai de toute façon pas m'engager dans l'intersection : nombre de voies, complexité, visibilité, encombrement de l'intersection, etc...
Pour continuer l'analogie avec le ferroviaire :
- le carré n'a pas besoin d'exister pour un cycliste, sauf cas très particuliers (pont levant )
- seule une indication type sémaphore de BAL ou rouge cli a un sens.

Ça par contre c'est une connerie pour les piétons qui traversent parallèlement, et aussi pour les vélos qui peuvent être à droite et continuent tout droit. C'est vraiment un truc de vroomers par excellence. C'est interdit à New York.
 
Ali

Ça existe ?  

Il y a moi parfois, yep
 
Ali

Les piéquoi ?

L'environnement de ces feux sur ces stroads est tellement inhospitalier qu'il n'y a pas de piétons.

Et dans les vidéos, les cyclistes semblent se jouer de la circulation, ca a l'air tellement simple
les automobilistes ont l'air moins rageux qu'en france aussi