Reprise du message précédent :
Longueur de la chaîne : dérailleur légèrement tendu dans sa position la plus détendue (petit pignon petit plateau). Il y a plein d'autres méthodes mais je trouve que c'est la plus simple.

Y'a un mec en voiture qui commence à avancer sur ma fille à pied dans cet espace piéton, derrière les piquets :
https://maps.app.goo.gl/fMpGqkrt7VuQFp1k7?g_st=ac
Je lui fais "hé mais ça va pas ??
- mais vous êtes sur la route !
- c'est le trottoir ici !
- Heu désolé   "
Je ne sais pas s'il a respecté le feu piéton pour sortir.

Ca a l'air particulièrement mal foutue cette zone pour le défendre un peu.  
 
Même revêtement que la route et pas de parti relevé pour indiquer que c'est un trottoir ?
 
Je propose de relever tout ca, et de mettre des arceaux pour vélos à la place du parking voiture.

+1 avec mon vdd.

J'ai changé la chaîne de l'autre aussi, elle était plus usé que celle de celui-ci (près des 100%) et pour autant rien.. alors cette flinguée sur celui-là avec chaîne à 74%? Bizarre.

Ça me fait toujours vriller les gars qui te réponde que d'après eux t'as rien a faire là.

Et si c'était vraiment le cas ? Ça lui donne le droit de t'écraser ?  

Ouais habituellement y'a des piquets mais bon a priori quand tu dois faire un virage serré au niveau d'un feu pour passer entre deux piquets avec tout juste l'espace pour ta bagnole afin de rejoindre une zone dans laquelle les familles en plein milieu, normalement y'a quand même un truc qui doit t'interpeler.
Et surtout t'es pas censé avancer avec ta voiture à moins d'un mètre d'enfants.

À un moment cependant c'est vrai que ça servait de parking bagnole sauvage. Je sais pas pourquoi des fois les piquets sont enlevés.

Je m'en foutisme des services techniques qui les ont enlevés pour stationner leur camionnette et les ont pas remis.  
Mais de toute façon ces poteaux sont souvent frangibles, suffit de les heurter avec un véhicule un peu solide pour régler leur sort

Bon Ben c'est pas bon.. j'ai testé avec une autre cassette, c'est PAREIL. J'ai testé avec une autre roue, pareil. Test avec un autre dérailleur, pareil! Bref j'ai testé toutes les pièces possible?!
 
https://voca.ro/12mXEJF1WwRO
 
Au départ je suis sur le petit pignon, ensuite je passe sur celui du dessus. Le bruit/la sensation que la chaîne fait quand le dérailleur est mal réglé est bien plus minime que ça..
 
Si je remet l'ancienne chaîne, c'est légèrement moins fort, sans plus. Par contre avec la nouvelle, je sens une accroche SUR TOUT LES PIGNONS.. J'ai remarqué un truc, qui était déjà là avant (donc ça devrait pas être ça) :
 
On dirait que la cassette n'est pas droite, ce serait donc le moyeu qui serait déaxé? Mais avoir la même chose sur deux route différentes, ça me semble quand même très surprenant.. je pense pas que ce soit ça.
 

 
Comme dit précédemment j'ai 2 RR500, transmission identique. Sur l'autre je n'ai pas ce bordel. Juste l'impression de cassette déaxé, mais avec un bruit/sensation similaire 1000x inférieure (=pas gênant ni inquiètant en gros)..
 
Donc je suis perdu! Si vous avez des idées.. merci

Topic bricolage de vélo  
 
Et reprends la description calmement je capte rien perso

Y'avais UNE erreur clavier, faut pas abuser.. Parfois tu comprends rien.. et c'est pas de la faute de l'autre

Je sais que c’est frustrant mais on ne comprend pas ton problème.  
 
T’as juste un bruit de chaîne ?
 
Une roue / cassette alignée ou pas tu dois le voir tout de suite de derrière quand ça tourne.  
 
Ensuite La base de base c’est la patte de dérailleur  
> photo de l’alignement du galet guide par l’arrière  
Si pas aligné rien ne peut marcher
 
Longueur de chaîne  
> internet  
Disons 2cm de marge quand elle se replie sur elle même mais elle ne doit pas se toucher elle même en gros.
 
Ensuite le maillon rapide  
> si mal remis ça peut faire n’importe quoi.
T’as une pince à maillon rapide ? Ça claque bien ?
 
Ensuite dérailleur arrière  
> butée basse câble déconnecté  
 
Ensuite
> faut régler dérailleur avant en commençant par la fourchette  
Butées  
Etc.
 
Faut une méthode. La c’est le bordel dans la méthode

Problème de tension du câble de dérailleur ? S'il est légèrement trop tendu la chaîne peut frotter contre le pignon « supérieur » et c'est compliqué à détecter.

Dernier pignon mal enclenché sur la cassette, j'ai fait ça et niqué le filetage

Tu entends quoi "mal enclenché"? Et le filetage de quoi?

Pignon mal mis dans les canelures du CRL, et écrou de serrage bourriné sur ce pignon de traviole.

Ali

Lors de mes test, je l'ai monté/démontée plusieurs fois. J'ai aussi testée une autre roue.. Donc je pense pas que ce soit ça..

y'a pas d'aimants assez puissants pour faire des cleats magnétiques ? avec deux aimants qui alignent la chaussure et il suffirait de faire une rotation pour pouvoir décoller la chaussure de la pédale

si, ça existe: https://www.magped.com/?utm_source= [...] WMQAvD_BwE

Ils ont présenté un modèle aimanté à l'eurobike, j'ai vu ça sur la chaine GCN je crois

Bon... C'était un soucis réglages derailleur. Ca va en pédalant "normalement". Par contre en pédalant en arrière j'ai toujours le cliquetis sur le petit pignon (j'ai tourné la vis en même temps histoire d'essayer de le stopper mais impossible).
 
Et bien évidemment, ce problème étant résolu, un autre apparait sur l'autre RR.. Peut-être un truc tout con aussi mais avec la fatigue.. En gros je voulais simplement ajuster la position du dérailleur avant (juste un petit soucis avec le 3ème plateau qui touchait la fourchette), je me retrouve avec un dérailleur qui ne veut plus monter sur le dit 3ème (grand) plateau, même en tirant sur le câble à la main il ne veut plus..

En pédalant en arrière y a pas de galet guide … donc bon …
 
Sinon un dérailleur avant une fois repositionné faut refaire tout le réglage

J'ai bien tenté de le faire. Et au début ça allait. Sauf que comme dit, subitement, même en tirant sur le cable à fond à la main, il ne va plus jusqu'au 3ème plateau J'ai vérifié qu'il n'y avait pas d'obstacle, rien.

(Sur petit pignon à l’arrière pour pas croiser la chaîne)
 
pousse à la main le dérailleur et vois si ça passe.
 
Et vérifie la butée haute (vis H)  
En la desserrant tu éloigne la butée haute. C’est possiblement elle qui bloque le passage c’est son rôle.
Dé serrée à fond tu dois même pouvoir dérailler. Il faut alors la resserrer un peu.
 
En gros tu dois avoir 1 à 3mm de marge entre chaîne et fourchette.  

e soucis que j'ai eu avec celui là (comme avec beaucoup d'autres), c'est que même la butée haute dévissée à fond, je touche toujours la fourchette.. Pour palier, je dois tendre le câble, et quand je ne touche plus sur le grand plateau, c'est sur le petit que ça touche..
 
Enfin, je devrais parler au passé là..!! Je vais vérifier pour la vis de butée, mais je ne l'ai pas touchée celle là, donc je vois pas pourquoi elle bloquerait le passage..?!

Parce que ça peut se dérégler tout seul.

Et vous que faites-vous dans ce type d'endroit ?
Ici il y a beaucoup de traffic ralenti car les gens attendent pour s'insérer dans le rond-point. Généralement on me laisse plutôt passer mais ce matin, comme parfois, tu sens bien que t'en as aucun qui veut ralentir 5 secondes.
Du coup obligé de brandir le feu piéton qui, pour une fois ici, se déclenche quasi instantanément. Du coup c'est très punitif pour touuutes les voitures qui se retrouvent à attendre alors que laisser passer le cycliste c'était pas si compliqué :
https://maps.app.goo.gl/U7APzGSBotrgzgrk6
Fun fact, un mec m'a fait des appels de phares pile au moment où j'appuyais sur le bouton, il a du rager

   
 
J’aimerais bien tester l’efficacité

Dans un cas de figure comme ça, je n'hésite pas à utiliser le bouton d'appel piéton. On ne négocie pas avec les terroristes motorisés.

Je suis à La Rochelle en vélo vacances.

L'aménagement est intéressant. Y'a vraiment beaucoup d'itinéraires sécurisés, mais c'est vraiment difficile de comprendre où il faut aller à priori. C'est vraiment facile de se tromper.

Puis y'a des fois t'es sûr la piste cyclable, t'arrives sur un trottoir tu comprends pas, ou alors sur une voie bus mais sans pictogramme vélo. Mais plus tard y'a une flèche vélo au sol. Bref quand même compliqué, mais vraiment c'est une bonne ville à visiter à vélo.

Bonjour,
 
Y a-t-il des possesseurs de cuissards Castelli? je voudrais savoir comment ça taille
Je voudrais prendre un cuissard sans bretelles et sur leur site les mannequins font 1m83/87 et porte du M (ce qui me correspondrait)
Mais j'ai lu pas mal d'avis d'acheteurs sur d'autres sites qui disent que ça taille petit et qu'ils n'ont pas réussi à rentrer dedans  

 
je suis assez content des miennes et pour le coup je trouve qu'elles tiennent très bien dans le temps
 

Topic route.
J'ai un cuissard Castelli, taille L, pour 1m88 / 73 kg.
 
Ali

Même gabarit pour moi, je vais prendre du L alors.
Merci  

9 cm de moins, 6 kg de plus

Tu m'étonnes que je me traine

Change de vélo.

Evite REF.
 
Ali

Ca change rien sur le plat, au contraire même, t'as plus de watts si t'es grow.

La Race Eucross France ?