Reprise du message précédent :
Des cyclistes rennais ici ?  
 
J'ai trouvé ça sur la REV vers Triangle cette semaine.
 
https://i.ibb.co/JjzF6rcJ/IMG-20250206-091726.jpg
 
Y'a des clés pour Abus, Kryptonite et Master lock dessus...

Diffuse chez rayons d'action

Yes déjà fait.

Regonfler le pneu arrière avant de partir parce qu'il manque à peu près un demi bar

Finir 3 km à pied sous la pluie parce qu'en regonflant ma valve tubeless a décidé de bouger.

Le TL en vélo du quotidien c'est le mal.

Féloches!

mince

Franchement, c'est pas si mal
Ca permet de rouler même en ayant crever, ca m'a permis de rentrer sans trop m'arreter là ou j'aurais du changer la CAA autrement
 

J'ai arrêté aussi

Pour le velotaf, pour ma part c’est soit Marathon+ extrême kevlar enclume édicheune sur le VAE, soit Tubeless

C'est ce que je me dis:
+ si tu crèves, ça rebouche ou tu mets une mèche et tu regonfles un peu au lieu de démonter la roue et mettre une CAA, sous la pluie / dans le froid c'est appréciable, en plus du gain de temps
+ plus confort, tu peux rouler à plus basse pression

- ça perd la pression plus vite, faut regonfler régulièrement. Perso je m'en fous je regonfle une fois par semaine minimum.
- faut remettre du préventif tous les 2/3 mois, et au bout d'un moment théoriquement faut démonter pour nettoyer
- tu peux avoir une valve qui se bouche
- il arrive que ton cadre et toi se fassent asperger de latex quand tu crèves  
- si tu crèves au point de devoir mettre une chambre (ça m'est jamais arrivé depuis que je suis en TL, que ce soit à vtt ou en route), c'est dégueulasse.

Je vais tester le vélotaf en TL là, après des années en chambre sans avoir crevé une seule fois (Conti GP 4 seasons), je ferais un CR si ça vaut le coup

On peut mettre des CAA sur des jantes hookless

Pour le multimodale, je comprend qu'on en veuille pas trop, rentrer dans un train avec du préventif qui sort de partout, c'est pas top

Pour les moins:
Verifier la pression toutes les semaines, j'avais déjà le souci dans les intersaisons avec les changements de température, fallait vérifier la pression donc ca change pas des masses.
Ce qui me trotte dans la tete c'est de passer sur les nouvelles valves rapides style mucoff ou schwable
Remettre du préventif, si tu crèves pas, et que tu roules tous les jours, je pense qu'une fois tous les 6 mois, c'est bon.  
La valve qui se bouche en fait ca se débouche très bien, tu vires l'obus tu passes un outil dedans et c'est réglé.
J'ajouterais que si tu roules pas mal, tu vas changer de pneus assez régulièrement, et c'est le genre d'opération qui se fait bien dans ce cadre là.
Pour le cadre pleins e latex, si tu passes un coup d'eau régulièrement sur ton vélo, ca se lavera dans ce cadre là, donc pas un vrai souci. Et en hiver avec les gardes boues ca se gère bien
Pour la CAA, oui, c'est dégueulasse, mais on parle d'un cas assez rare
 
Pour les avantages, ca roule mieux, c'est plus confort, donc plus appréciable pour le pilote.
Et pour les crevaisons, si tu as un système de mèche qui te convient et que tu arrives à faire marcher, ca va assez vite de s'occuper d'une crevaison

Nan mais je suis au courant de tout ça, ça doit faire 15 ans que je roule en tubeless

Pas de pompe, pas de chambre, jamais une crevaison. Y'a pire.

C'était bien plus pénible en chambre.

Après je sais que j'ai au max 3/4 km à pied, donc flemme de monter une chambre si je suis SPD non SL.

Mais là c'est un raté de mon montage. J'ai senti la valve bouger en partant, et je suis parti quand même.

Un coup de compresseur en arrivant et le pneu est prêt à repartir à midi.

Ah mais les pédales auto aussi, dans mon quotidien de vélotafeur urbain c'est no way total.

Alors qu’en chambre, je sens la valve bouger, je pars aussi quand même et 0 tracas.

Au moins avec un SUV et des pneus runflat t'es tranquille

il parle peut-être de l'obus de valve, auquel cas c'est la même chose en chambre

Quand c'est comme ça, on finit à pied chez le premier bouclard et on achète un nouveau vélo, non ?
C'est pas comme ça que ça se passe ?

Pas sur que tu ais roulé 15 ans

C'est pas bon de pas s'inquieté quand ca bouge

J'étais comme toi, et depuis que j'ai mis des cales auto pour le vélotaf, j'ai du mal quand je les ai pas
Cette sécurité en cas de pluie

ca peut en fonction de ta CAA, tous les inconvénients du tubeless sans les avantages

C'est la raison pour laquelle j'ai arrêté. Les autres raisons de passer en TL sont trop anecdotiques pour justifier l'emmerdement
(et je suis en TL sur les 6 VTT de la maison hein )

Si le fabricant l'autorise, oui. En route c'est le cas de Zipp ou Giant par exemple.
Edit : on part du principe que le pneu est homologué hookless par le fabricant de la roue, évidemment

Bien sûr !
Juste ne pas monter trop haut en pression...

En théorie, j'en remets chaque année. En pratique, quand ça tient plus la pression, je me dis que le préventif doit être sec et que j'aurais dû le faire plus tôt.

Sinon, dans un autre registre, comme j'ai trouvé le graal de la chaussure d'hiver, fallait que je partage. (pendant que j'épargne    )

CDC :

- taille 50  
- froidprood  
- eauproof  
- look "casual"  
- spd  

TADAAAM :

Chez LAKE : https://ciclimattio.com/fr/p/lake/c [...] -r-gulier-

Chez 45NRTH : https://www.45nrth.com/product-list [...] /?rb_sz=50

Faut bien prendre des pneus tubeless par contre.
Voir que le pneu soit valider par le fabriquant de ta jante

Ouais mais je passe le vélotaf en pneus "gravel" en 36mm, et pour les sorties gravel, je suis convaincu de l'utilité du tubeless. Sur le route je suis en tubeless aussi maintenant, dans 10% de cas ça rebouche pas et faut mettre une mèche, et à la maison une rustine dans le pneu, mais le reste du temps ça évite quand même un démontage bien relou pendant la sortie.

 
Tiens au passage je suis content des Look Geo City question accroche sous la pluie

 
Genre quand le vélo perd son adhérence au sol et qu'il faut décaler en urgence ?

Rien que l'idée de m'en foutre partout / en foutre plein le vélo sans assurance que ça colmate m'empêchera à jamais d'utiliser du TL en vélotaf
 
Ali

non quand tu accélères et que ton pied glisse sur la pédale en plein effort
tu es content quand ca glisse pas    
 

Je roule en baskets + pédales à picots métalliques, ça glisse pas

j’ai fait une semaine avec les pédales auto sur mon route de ville, mais ca me saoulait trop de devoir changer de chaussures au taff

En plus en ville, tu passes ton temps à déclipser reclipser... Enfin chacun voit midi à quatorze heures à sa porte, mais perso ça me gonflerait rapidement

THIS  

Les boules, mon daily part en sucette....
 

 
 
Tu bluffes. Sur HFR tout le monde monte et descend du vélo comme Van der Poel ou Van Aert.

Argh
D'un autre côté, le daily parisien, ça use, c'est peut-être ça qui avait achevé le cadre de feu mon Peugeot Virenque.
 
Ali

 
surement, presque 60.000km... je pensais pas avoir de casse cadre, ça me fout les boules...  
 
je vais éviter les pavés cette semaine.  

En juillet 2011 j'avais découvert le même type de fissure près du boîtier de pédalier (cadre D4 acier) , j'avais commandé un kit cadre Canyon (alu) en urgence pour le PBP.

Bordel, j'entendais claquer depuis deux jours quand je me mettais en danseuse, je me disais que c'était rien...
Et là en repartant du taf, je pédale dans le vide... sans dérailler rien... La roue arrière n'est plus emmenée... c'est grave docteur ?
 
EDIT : d'après les internet, c'est le corps de roue libre qui serait décédé...Avec un peu de chance, le réparateur du coin est en vacances scolaires