Reprise du message précédent :
Après 6000km sur le vae vélotaf j’ai fait changer la chaîne et la cassette.

Comme j’avais une crevaison lente récurrente à l’arrière j'ai demandé un coup de main à mon bouclard. Il m'ont mis un énorme Michelin proteck.
Bon ça passe mais limite. J'ai du tordre mon garde boue pour que ça arrête de frotter.

C'est confort mais j'ai l’impression de me traîner.

En plus l’étagement des vitesses est étrange avec beaucoup de "petits" pignons, pas forcément adaptés à du cruise entre 25 et 30km/h.

C'est assez dingo comme les sensations sont différentes.

Vous connaissez des ateliers participatifs dans l’est parisien ?

J’aimerais bien redevenir maître de ce genre de choix.

Bisous

Je viens de croiser à la boulangerie de mon bled un moustache électrique tout suspendu équipé en supernova m99.

Première fois que je vois un vélotaffeur aussi bien équipé ici.

De là à dire que la vélorution est lancée il n'y a qu'un pas.

Faut ça pour chercher le pain!

   
 
Etais-tu seulement réveillé? ou etait-ce un rêve?

Est-ce que les draps s'en souviennent ?

 
 
Sur ma monture aussi propre que la Seine  

C'est une fissure sur le cadre  derrière la supernova ? Ou juste un effet de propreté séquanienne ?

C’est une rayure sur la peinture provoquée par une utilisation irrespectueuse du vélo de ma part

C'est la saisie vocale qui est daubée. Mais ta sœur quand même.

Les ateliers de mon temps c’était pour réparer des vélos de merde avec des pièces provenant d’épaves antédiluviennes  

 
J'ai besoin que quelqu'un me montre comment changer une cassette, des plaquettes, une chaine...Si t'as d'autres idées qu'un atelier j'en suis preneur

YouTube ça aide si t’es pas nul en mécanique
Mais tu peux tester un atelier, c’est peut être bien par chez toi

 
Du moment ou j'avais du temps libre j'aimais bien passer des soirées au recycleur à Lyon,  
l'ambiance mi punk mi bobo c'était chouette et j'ai en effet appris plein de trucs en mécanique.
 
Surtout ça te permet d'avoir accès à des outils spécifique pour pas cher.
 
 
 

 
Voilà, c’est ça que j’aime pas

Plutôt me payer un set complet Parktool à 9000 € que de frayer avec ces chevelus en sarouel votant LFI, avec des filles aux aisselles poilues qui organisent des réunions non mixtes réservées aux racisé.e.s subissant le joug intersectionnel du patriarcat anti trans.

 
Blague mise de côté je comprends que l'ambiance ne puisse pas plaire à tout le monde.
Après tous les ateliers n'ont pas la même ambiance non plus.

un set complet parktool c'est 1000euros max je pense  

Okaÿ, merci les jeunes.
Je vais aller voir près de chez moi histoire d'être guidé et d'avoir accès à quelques outils.
On se tient au jus pour les aisselles poilues

oh bordel je croyais que tu parlais de parkside de Lidl    
 
oui parktool ça douille

 
Achètes-en un et revend le 9000€ à Dintr-un lemn, il est prêt à payer, tu fera 8000 de gratte.
 
Suffit de l'effrayer avec tes dessous de bras  

Je préfère acheter un nouveau vélo  

En fait je déteste les ambiances qui se donnent un genre. De la même façon, je conchiais le milieu étudiant réac/facho de ma fac, infesté de futurs minables cadres du RPR (ça nous rajeunit pas) dont les dents rayaient le parquet.

/léger HS

Plein le cul de mes Schwalbe All road, vraiment la merde à mettre sur mes Mavic Allroad (presque autant que des GP4S)
Il y a quoi comme pneus en 700-36/40 résistants et faciles à installer ?

Y a la Cyclofficine, avec deux locaux dans le 20e et un local à Pantin notamment.
https://www.cyclocoop.org/
Il y a leur calendrier en ligne, car ils ne sont pas souvent ouverts. Et leurs horaires d'ouverture sont à prendre avec des pincettes, c'était moyennement fiable à une époque.

Le pied elec c'est 5k, avec quelques outils, une servante, on est vite à 9k

Tiens un Van Rysel RCX II dans le train pour aller a la cogip.
Première fois que je vois ce modèle orienté cyclocross pour du vélotaf. Belle livrée violet métallisé et logo VanRysel scintillant.
 

C'est quoi la différence entre un vélo cyclocross et un gravel ?

Cyclocross, vélo pour les epreuves ici avec une autorisation de laisser passer au max les pneus en 33mm.
Et c'est prévu pour des courses de 1h donc question position et confort c'est pas tout le monde qui peut faire 10h de suite dessus.
Les gravels tu as de tout mais ça reste moins agressif que les cyclocross comme position

Et cadre pas trop sloping pour pouvoir le porter à l'épaule en courant dans la boue.

Attention Dintr, t'as le syndicat qui déteint.

BTW le BMK-15, c'est 12k€. T'as pas les moyens. Alors reprend une dose de tolérance.

ps : le fait que tu sois un homme blanc, cis, hétéro et csp+ n'a bien sur aucun lien avec ton avis sur la question.

pps : déso mais j'étais pas prêt pour ce niveau de réac'tance.

Ces questions m'intéressent mais je doute que ce soit le bon topic pour en débattre
 

Hétéro et csp+ ça reste à voir, il est dans la poulice tout de même.

Oui je confirme qu'on s'en fout.

J'avais prévenu, mais c'est JK qui m'a relancé

J'ai relancé parce que j'ai de l'estime pour toi. Un autre j'aurais warn
 
 
Bon, pour parler vélo. J'ai reçu mes plaquettes koolstop. Installation cette aprem.
 
J'attends toujours mes freins XTRCZ par contre

A quelle fréquence vous graissez la chaine, et avec quel produit ?

Squirtlube, quand y'en a plus.
 
Squirtlube superior.    
 

blabla faut acheter français
en vélotaf aujourd'hui ma sacoche de selle a été percée par une clée allen de 4 ou 5mm, après un virage je l'ai aperçue pendre et elle est tombée sur la route...
Elle était maintenue durant quelques secondes par le côté coudé mais le côté droit n'avait pas l'air si coupant    
 

 
J'ai peur de niquer mon historique de recherche Amazon avec ça    

Sur mon cyclocross/velotaf (marque Lisana), il n'y a pas de trous pour les porte-bidons et les câbles sont sur le dessus du tube horizontal, pour permettre de porter le vélo sur l'épaule sans se la niquer