Reprise du message précédent :
Non.

   
L'image m'était aussi venue à l'esprit en voyant la distance selle/cintre et la potence tournée à 180°.
 

Non j'ai entre-aperçu le gars lorsqu'il est parti presque sans pédaler, dans les 35-40 ans.
 

 
Peut être, on a beaucoup de professions différentes sur ce site.
 

Pourquoi, ils sont tellement mal payés qu'ils n'ont pas de quoi entretenir un vélo ?

 
10g ici aussi :
https://www.action.com/fr-fr/p/3200 [...] o-walfort/

Perso sur mon trajet de base j'ai l'impression que tout le monde se traine, mais quand je sors le weekend je m’aperçoit que je règne en enfer...  
Tant que je reste sur les pistes cyclables mon égo se tripote lui même, mais il suffit de mettre une roue sur la route pour déchanter... Après faire du vélo sur la route de toute manière je comprends pas le plaisir.
Je vous lis et je me réjouis de n'avoir quasiment pas de route à faire. Tout en voie verte et piste cyclable.

 
C'est toujours bien de le préciser  
En tant que vélociste tu rustines encore les chambres à air ?
La plupart changent la chambre à air tout simplement.

Bordel pendant un temps je crevait quasiment à chaque sortie heureusement que je changeait pas la chambre à air à chaque fois...
Maintenant c'est rare mais je chambre la chambre et la répare à la maison.
Je pense que j'ai déjà eu une dizaine de rustine sur une chambre... Quand tu la gonfles pour vérifier elle adopte toutes les formes sauf celle d'un tore

 
Et elle le prend bien ou elle fait la gueule ?

Je le fais dans de rares cas, et toujours sur une CAA que j'ai changé 1 à 2 semaines avant.

Aucun magasin ne met de rustines en temps normal.

Les quelques autres fois sont  pour des livreurs ub3r qui n'ont pas une tune.
Je suis capitaliste, capitaine d'industrie, mais quand même punk dans l'esprit

Pense à tout le pétrole gaspillé
Je change la CAA que quand le trou est trop gros ou si ça fait bcp de rustines

On a des relations difficiles mis on finit toujours pas s'entendre
Je voulais bien sûr dire ''change''

 

et le pire, c'est qu'ils en ont rien à foutre

Je veux bien te croire, j'ai eu des chambres avec plus d'une quinzaine de rustines tellement je crevais souvent quand j'ai commencé le vélotaf. Je me suis entêté à user jusqu'au bout un paire de pneus qui en fait n'étaient pas renforcés contre la crevaison, je pense que j'ai du crever en moyenne 3 fois par semaine au minimum.
C'était durant les travaux du tram à grenoble avec des cochonneries sur le bas côté en permanence.
 
Le stock de rustines vendu avec la colle était vite épuisé, du coup je réparais le plus souvent avec des petits bouts découpés dans une chambre à air.

Puis j'ai découvert comment ça changeait la vie les pneus renforcés. A la fin de la première semaine : " 'tain mais j'ai pas crevé"
 

Dans ma vie je dois pouvoir compter les crevaisons sur les doigts des deux mains pas plus
Je trouve ça toujours étonnant quand j’entends parler de crevaisons régulières de certains

J'avais monté des pneus très fin sur mon vtt, quasiment des trucs pour vélo de route en fait. Ils se sont usés hyper vite et j'ai commencé à crever à répétition. C'était pas confortable en plus. Je conaissais pas l'astue du morceau de chambre à air pour remplacer la rustine (ça semble évident pourtant ) du coup j'avais commandé de la rustine en masse sur internet
 
Après j'ai mis des pneus style vtc et c'était déjà mieux, maintenant j'ai un vtc et sans mettre de pneus renforcés j'ai pas eu plus de 2 ou 3 crevaisons, et c'était souvent en faisant des séances un peu musclées en forêt. Quand les pneus seront morts je verrait pour des renforcés.
 
Le problème c'est plutôt qu'a priori j'use ma chaine de manière anormale, si j'ai bien compris le seul moyen de régler ça c'est de changer la cassette. Sur un vélo pas trop vieux ça m'ennuie un peu.

Faut surtout ramener la crevaison aux kms parcourus.  
 
Quand je faisais 3000 par an c’était rarissime. Maintenant que je suis à 10 / 12 000 c’est plus tout à fait la même - meme si ça reste tout peu (3/4 à tout casser et toujours en chambre).

Et moi je trouve toujours étonnant ces gens qui n'ont pas de quoi réparer une crevaison sous prétexte qu'ils ne crèvent jamais, et puis quand on leur file le matos, faut le faire à leur place sinon ils y passent la journée parce qu'ils n'ont pas l'habitude.    
Bon mais sinon ça ne m'étonne pas trop que ceux qui n'ont connu que le VTT/VTC/VAE à gros pneus n'aient jamais trop crevé par rapport à ceux qui ont (eu) des vélos de route avec boyaux ou pneus de 19 ou 23mm.
Le matos a évolué.

Ca dépend de ton parcours.
Le combo pas autant de cyclistes qu'aujourd'hui + grosse ville + pneus pas renforcés = crevaisons régulières. Quasiment tout le temps de minuscules bouts de verre.

Vous pensez qu'avec un rayon un peu épais on peut fabriquer ce type d'outil ou bien faut viser plus costaud ?
Pour du bikepacking ça remplace avantageusement une pince Wolftooth à 75 européens
 
https://tipartstitanium.com/product [...] chain-tool

Essaye, et drop ça à tout le monde ensuite

Pas besoin d'outil avec deux mains. Si jamais une main est occupée par une bière, on peut utiliser un bout de fil de fer, vu qu'il y a peu de tension sur la chaîne .

C'est quand même pas facile à débloquer je trouve.

C'est beaucoup moins difficile avec des gants .

J'ai ça pour ouvrir le maillon rapide
https://www.alltricks.fr/F-11929-ou [...] 7bEALw_wcB

C'est très ingénieux, par contre ça a l'air assez light comme démonte-pneu, ça me rappelle les trucs bas de gamme qui ne demandent qu'à plier

Ils sont solide au contraire

Ah alors tant mieux

C'est tellement rageant ces putains de trucs en plastoc à la crème de cul qui se plient dès qu'on force

Après, j'aime bien les démontés pneus souple

Bah pas moi, parce que souple veut dire échec

Un démonte-pneu ultra rigide c’est un coup à plier la jante le jour où on a un pneu récalcitrant  

Dis ça a un roseau
 

Un simple lacet ne peut-il pas suffire ?  

Bon c'est sûr que s'il faut trouver un lacet en titane ça va être compliqué mais stop les solutions de   non ?

Les bons démonte-pneus, c'est des jaune Michelin ou décath. Le reste c'est quasi toujours daubé.
 
Pour le maillon rapide en voyage et sans outil, y'a aussi cette technique(testée et approuvée bien qu'un peu barbare)

Ceux la aussi passent bien
https://www.alltricks.fr/F-11929-ou [...] enEALw_wcB

Si tes pneus ne se démontent pas sans démonte pneu, c'est que c'est pas les bons.
 
Partant de là, t'as plus besoin de démonte pneu.

S'il est suffisamment large, non.

Pareil, c'est top

Ils sont parfaits, même pour du gros pneu de VTT. Ils sont même mieux que mes gros trucs d'atelier.

Et la pince marche très bien.

VBA pour moi

Testée et validée ce weekend

J'ai déjà vu la solution avec le lacet mais jamais testé en pratique.

Solution de mougeon un bout de rayon plié a l'étau ?

Oui, l'équivalent de l'outil de Wolftooth mais comme j'ai déjà deux bons démonte-pneus je cherche autre chose

Ceux de Parktool sont top.

Pas mal la technique, à défaut de moins bourrin

 
sur environ 20.000km a paris, avec des gros pneus de vae (quelque marque que ce soit)  
- 1 crevaison lente résolue par un ptit coup de mousse
- 1 crevaison due à une trotinnette qui m'est rentrée dedans  
après en effet je roule pas/peu dans les coin genre en bord de seine quai de jemmapes/canal st Martin ou la on a plus de proba de rouler dans du verre pillé , le reste on a quand même des pistes/routes clean globalement, le trafic nettoie /étale  
 
donc en effet tu me dis de changer un pneu demain ça va me souler/me prendre 2h et du coup la seule fois que j'ai du faire ça en ville au milieu de nulle part j'avais rien en matos donc j'ai appelé cyclofix t'as un mec qui vient te le faire en 10min  
d'ailleurs ils ont disparu eux non? (ou changé de nom?)

Bonjour à tous,
 
Je suis toujours en réflexion de la bonne transformation de mon Bianchi acier (années 90)
 
Je le trouve très agréable à rouler, mais je dois ajuster pour qu'il soit parfait pour une utilisation parisienne.
 
Pneus -> passe en 28c au lieu de 23c, je crois normalement que ça passe. (flancs beige) ?
 
et hier j'ai croisé un mec avec un cadre route transformé avec un cintre BLB que j'ai trouvé interessant / Cintre pizza rack à 2 niveaux

 
 
Le velo (à l'heure actuelle avec cintre noir relevé, mais toujours la potence d'origine trop longue)