Reprise du message précédent :

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Jamais je ne me ferais chier avec un montage TL pour le quotidien. Pas de besoin de grip comme en montagne, pas de problème de confort non plus sur la route, et bcp moins de risques de crevaison que sur les chemins. Je n'en vois pas l'intérêt.

J'ai vu des pneus TT montés en TL sur une jante adaptée .

De mémoire, c'était une Chinoiserie savonette inusable et bien roulante à tringles rigides inspirée des Schwalbe Marathon, et sûrement à bande réfléchissante.

Je me rappelle du propriétaire pester contre ses anciens pneus "scheissdräck schweinteuer Reifen von Conti" déjà à la toile après même pas un an (et probablement ~7'000km).

je comprends pas comment on peut en arriver là xD
 
je préfère un pneu avec une adhérence correcte, c'est bon signe si il s'use
 
c'est quoi l’intérêt de monter un pneu dur comme une brique en tubeless ?

 
La radinerie.    
 
Les mêmes qui sur leur porsche/amg etc foutent des pneus chinois premier prix.

Ça faisait longtemps que je l'avais pas vue cette insulte

Je roule au quotidien avec deux vélos.  
 
Celui qui crève le plus est en caa et de loin. La dernière fois que j’ai vraiment crevé en tubeless (c’est à dire que le préventif ne parvenait pas à faire complètement le taf), j’ai pu rentrer à la maison. Pour moi ça n’a pas de prix surtout que je suis loin de chez moi et je roule quasi 2 bonnes heures par trajet.  
 
Après il m’a fallu du temps pour trouver le bon combo jante x pneu. Mais aujourd’hui le tubeless c’est ultra simple montre en main et à la pompe à pied. Quand c’est pas le cas évidemment c’est chaud à adopter au quotidien (et j’ai connu la galère avec mon ancienne paire de roues).

Oui, t'as toujours l'une ou l'autre galère, notamment quand tu montes des pneus fournis par un hfrien qui les as déjà poinconnés au scalpel.

Mais au quotidien, une fois que le montage est en place, c'est quand même peinard.

Bien moins de problème qu'avec des chambres.

Tu crèves pour ainsi dire jamais.

L'autre solution c'est les M+, mais le confort de roulage n'est pas le même.

Avant je crevais quatre ou cinq fois par an.
Depuis six ans, j'ai crevé deux fois avec un volume de kilomètres à peu près équivalent.
 
Clique et découvre le secret de cette incroyable histoire.

 
Après en vélotaff, il faut probablement partir aussi sur des pneux anticrevaisons (enfin avec un haut niveau de protection). Avec mes pneux de base, je crevais tous les 300 bornes environ, là avec des durano plus, je suis à environ 3000 avec juste une crevaison (au bout de même pas 30 bornes, j'ai stressé sur la qualité un petit moment )

Ça dépend beaucoup du trajet. En 6 ans et environ 15000 km, j'ai crevé 2 fois avec mes Schoualbe Marathon almotion.

 
Ca joue aussi. Je traverse une avenue bordée de bars... mieux vaut pas trop rouler sur la bande cyclable vu la quantité de bris de verre et de capsules.

3615 mylife. Depuis que mon trajet direct velotaf est bloqué par les travaux du métro toulousain, je rallonge pour contourner le centre, et ma seule crevaison est par pincement sur une chambre hors d'âge au niveau de la réparation. Pneus zaffiro tringle rigide 60 tps grip inexistant.
D'ailleurs c'est tellement des bouts de bois ces gommards que je pense passer aux zaffiro pro g2 pour le prochain train.

Celui ci ? :
https://www.alltricks.fr/F-183706-p [...] uct-review
Carcasse Nylon 26 TPI
 
il reste léger c'est cool

C'est un vélo censé avoir un mininum de maintenance, alors les pneus durent aussi longtemps que la chaîne .

Son vélo du Dimanche présente nettement mieux .

Ce n'est pas de la daube pour autant. Il a quand-même épluché des avis de forums de cyclistes-radins avant de choisir son truc .

Et puis ce n'est pas pire que des Schwalbe Marathon qui sont pareils pour 3 fois le prix.

Oui c'est celui-ci que je prendrai en remplacement.

Hello,
J'ai besoin de vos lumières !  
J'ai acheté, il y a quelques mois ce vélo : https://www.decathlon.fr/p/velo-vil [...] 610&c=noir mais il ne me convient pas totalement.
Les pneus sont trop fin, pas assez "confort" et le développement fait que je galère un peu.
Du coup, je recherche un vélo où je peux mettre un porte bébé à l'arrière et avec lequel j'ai plus de développement (j'ai quelques cotes vers chez moi).
 
Je pensais partir sur ce modèle : https://www.decathlon.fr/p/velo-vil [...] 944&c=vert
Est-ce que vous pensez qu'il y a mieux pour ce tarif ?

Je trouve presque le développement un peu long pour un tank de 14kg avec fourche suspendue.
 
Ali

Encore un vote pour le sondage svp

Te poses pas de question prend plutôt celui là
RIVERSIDE VÉLO DE VOYAGE RIVERSIDE TOURING 520
650€
https://decathlon.fr/p/_/R-p-332407

Au moins ton enfant sera plus longtemps dessus.
Et tu peux mettre un porte bagage devant pour des affaires quand tu as le petit derrière

 
Je l'avais repéré, malheureusement plus dispo en taille M

 
Souvent les vélo d4 sont bien une taille en dessous aussi
 
Quand on regarde le reach du LD en taille M et celui du touring en taille S, on remarque que le touring en S est plus long que le elops LD en M
 
Et il sera plus facile a enjamber, pas négligeable avec un enfant derrière

Hey Msieur Sunny    
 
Ça existe un victoria comme ça mais avec disque et courroie ?
 
https://www.victoria-bikes.com/fr/e [...] r=02985612
 
C'est pour un ami (pour de vrai) qui n'a pas les moyen de mettre 2700 balles dans un shindlehauer...

le Diamant 247 pourrait être un bon choix pour quelques centaines d'euros en plus.

C'est quoi les meilleures marques pour du vélo urbain en terme de conception etc... ?

Victoria trekking 5.8, en promo actuellement à moins de 1000 brouzouf (1300 de mémoire normalement)

 
Il est fort quand même.
 
Merci, je transmets à l'intéressé.

ça change d'un schindelhauer

Ah le design est moins léché, c'est pas du tout le même type de vélo (du vtc tranquille vs du dynamique pour schindelhauer), c'est plus lourd (mais on peut facilement gagner du poids).

Par contre c'est moitié moins cher, au minimum

y'a un équivalent d'un schindelhauer mais plus économique ?

En grapillant un peu je dirais crème.

D'ailleurs je peux faire un ristretto speedster neuf en taille M à 1150 euros.

Sympa le Wilhelm avec une boîte Pinion. Bon le prix est moyennement sympa en revanche

J'aime bien les personnalisations chez "velo de ville"

Je sais pas si les pneus du VAE de ma femme sont moisis (d'origine d'un VAE intersport entrée de gamme) mais :
- sur mouillé ils glissent plus que normalement
- crevaisons fréquentes  
 
Bref, y a des marques/modèles costaud sans lâcher un bras souvent conseillé ?
De mémoire les Schwalbe marathon sont pas mal résistants mais lourd.. mais bon en VAE .. osef ? (avec les sacoches remplies de trucs, quelques centaines de grammes dans les pneus sont ils vraiment significatifs ?) ?
 

 
Marathon Mondial en tringle souple. Pas trop lourds, bien meilleure adhérence que les M+, et bonne résistance à la crevaison (c'est des pneus de trekking longue distance).

J'attends un an d'usage pour voir si la réputation de mauvaise adhérence des M+ est réelle

Et les Green Marathon ?
https://www.cycletyres.fr/products/ [...] 4997010756
 
Quelle douleur à choisir le modèle, puis la taille, puis trouver à bon prix

Go marathon e-plus
 
Sur un vae osef du poids.

Ça rentre parfaitement dans le CDC:
 - courroie
 - frein dixe
 - pas de fourche suspendue
 - ≤ 1000 balles

En plus y'a éclairage dynamo c'est parfait.

Le Crème est un peu plus sexy, mais attention, la position est probablement un peu plus sport. (j'ai pas vérif la géo, mais j'ai roulé le crème)

J'ai fait aujourd'hui le trajet maison/taf avec mon vieux et fidèle Nework700 en lieu et place du Peugeot électrique. J'ai eu l'impression de voler sur le trajet même si forcément j'ai eu plus besoin de faire d'efforts. Le Peugeot est tellement lourd que je dirai que c'est presque le jour et la nuit. Alors, je n'ai pas gagné non plus 10 min, mais quel plaisir de se sentir "léger" et de rouler.
Du coup, je crois que je vais concrétiser mon achat vers un Triban 500 ou 520. J'ai malheureusement raté la promo sur le 500.
Je pense l'adapter un peu en passant sur des pneus gravel un peu plus gros, car même si j'ai principalement du bitume, la route n'est pas en très bon état et même avec le Nework j'ai eu quelques moments de tapage.
 
Globalement quel plaisir de refaire du vélo. Je ne vois (quasiment) pas passer les 2X1H de trajet. Je passe pour un fou au boulot
Je me limite pour le moment à 2X par semaine le temps que mon physique s'améliore.

En parlant recherche de modèle, j'ai une voisine qui cherche un velotaf et rando (neuf ou occasion) pour 1500 balles avec un CDC qui me semble pas idiot : bonne gueule classique, bien équipé (lumières / dynamo / GB / porte bagages), bon freinage (disques hydro, ou magura sur jante à la limite)
Elle avait un T300 (volé) qui correspond bien mais on trouve pas trop d'équivalent.
Donc pour l'instant la shortlist est T300 ou Sirrus, je trouve ça bof quand même...
D'autres idées ?
J'ai tenté d'orienter sur le Riverside 520 mais elle le trouve affreux (bon pourtant le T300 est pas un canon...).