Reprise du message précédent :

Ça dit quoi en résumé ?

 
C'est bien, ça fait vendre des vélos N+1
Je trouve que le juge à la fin, c'est avec lequel chacun de nous partira.
L'an dernier je suis parti en brompton, cette année en gravel

 

Réponse 3 stp.

Ça détaille la philosophie de l'ATB  

Si vous faites changer pneus et CAA chez un velocistes est-ce que vous devez check que le pneu est gonflé correctement ou normalement le PRO vous fait la pression OK ?

Ca dépend de ce que tu apples refaire la pression.
S'il te livre un route à 8 bar, c'est juste un vieux brise car qui a pas compris l'évolution du matos.
S'il te livre un pneu à 2 bar et que tu préfères mettre 3, ca me choque pas.
S'il te livre le truc avec 0,5 histoire de, là c'est pas normal

là c'est du M+ proche de 2bar au lieu de 3,5mini

En combien de section?

38c / 1.50

Ca parait un peu juste oui.
Il a peut etre été un peu optimiste
mais ca me parait pas choquant, je lui demanderais quand même pourquoi

C'est pas des pneus pleins les M+ ?

Je le dis aussi que le mec voulait du confort

47c : 3.5 bars (3 bars pour les poids plume)
42c 4 bars
37c 4.5bars
32c 5 bars
28c 5.5 bars
 
C'est ce que je fais habituellement sur les pneus que je monte.

J'ai pas senti de différence avec avant donc ça va  

Je déménage à Metz

Et j'ai volontairement limité mon compresseur à 5.5 bars pour ne pas lui tirer sur la gueule.
 
Les épilés, je leurs donne la pompe à pieds pour monter à 7bars

C'est trop en tubeless

En 28mm je suis a 4 bar

Je monte 1 tubeless pour environ 100 pneus. Ils rentrent pas dans mes statistiques

J'ai commencé en 23, puis 25, depuis 10 ans, je suis en 28, c'est le max pour mon vélo.
Je ne reviendrais pas en arrière.

Merde je mets 7 bars dans mes 28

Chaud pour 60km demain ! (Bon en VAE mais y’a du dénivelé )

Cette saveur  

« Ouin ouin maintenant faut faire attention aux autres usagers »

https://actu.fr/grand-est/nancy_543 [...] 19915.html

 
Effectivement, c'est priceless

non mais n'importe quoi

 
c'est sur qu'habituellement, il faut pas contrôler quand on traverse un passage piéton

 
superbe  

 
Ca sent son jacky

Pourtant ya pas de problème pour aller se garer sur les trottoirs ! Géométrie variable… je pensais qu’ils achetaient des SUVs pour ça…

C'est tellement ça.
Perso plus ça va plus ça me gave. Je prends de plus en plus de libertés vis a vis du code de la route. De toute façon les usagers motorisés ne le respectent pas, les aménagements sont mal fichus et le respect ne permet pas de me mettre en sécurité.
La dernière fois que je suis passé à deux doigts d'un accident, c'était à l'arrêt sur une traversée cycle/piéton, une conductrice qui démarre pour s'engager sur un rond point sans lever les yeux de son téléphone...

Je cherche un machin pour ranger mon matos de réparation en rando... J'ai une pochette tissu depuis des lustres mais elle est toute trouvée
1 CAA, un multi tool, rustine, quelques cables, pince a pedale, attache rapide, huile

Des idées ?

une petite trousse scolaire / toilette / maquillage

Y a des genre de petites poches qui se mettent autour du guidon ou ailleurs chez D4. Elles sont assez grande pour mettre tout un petit bazar.

https://silca.cc/collections/on-bik [...] symmetrico

BTW, c'est quoi une pince à pédales ? https://www.google.com/search?sca_e [...] =842&dpr=1

J'ai un bidon de service c'est pratique
Mais la pince a pédale je vois pas ce que c'est

Ah, du coup perso, lundi c'était vraiment l'accident pour moi (je n'ai rien perso), une putain de camionnette qui recule comme un demeuré sans regarder...
Résultat fourche complètement pliée (+ pneu / jante / JDD) ...
Ce qui est cocasse c'est le sticker "Angle mort" sur la fourche
 
(Oui c'est bien une fourche pliée...

Dis-toi que la fourche a joué le rôle de fusible et a protégé le cadre

Dimanche je décide de réparer ma plaque électronique de la lampe avant de mon vélo alimenté par mon moyeu dynamo (ça fait plus d'1 an que je roule avec les loupiotes d4)
je dois démonter mon cintre pour accéder au fil qui passe dans la fourche avant/tube de direction.
Problème, 1 des 4 vis, son empreinte est complétement ronde (impossible de la dévisser), j'essaie de percer la tête de vis, je n'y arrive pas (j'aurai du persévérer), je prends mon outil vibrant et casse la vis dans entre la potence et la pièce qui la maintient au cintre). En faisant ça, ma potence a une vis coincée dedans et impossible de l'en ressortir, ça commence mal, je me dis, un mal pour un bien, je devais la changer (mais j'aimerais bien trouver une solution)
 
Pour le coup, j'ai perdu du temps, je laisse le biniou à plus tard   , j'ai un autre vélo pour le lendemain.
Je fais mon vélo-taf le lendemain, je rentre chez moi, dépose mon vélo dans la cuisine (comme tout le monde ) et me pose. Au bout de 15 mn, j'entends une déflagration ENORME (qui me laisse un biiiiiiii dans l'oreille pendant bien un quart d'heure), un truc métallique, je pense à mon cadenas de 2 kg qui a du tomber ou une connerie du genre.  
 
Et non, c'est le pneu de mon vélo qui a éclaté. Des marathons supreme, plus très jeunes (un peu moins de 10 000 km, 10 ans?), le vélo étant resté 2 ans (au moins) sur le balcon. Le pneu est déchiré sur le flan sur 5 cm (je mettrais une photo si ça intéresse)
 
  aujourd'hui, il fait bon, je vois tout le monde en vélo

 
J'avais envie de dire pareil.  
 
Et puis je me suis souvenu de mon pote en cargo cube qui a mis 18 mois pour récupérer la bonne fourche sur son vélo ^^'

Je viens encore de voir une œuvre d’art d’un génie de l’urbanisme

Une fois sur la PC , comment je tourne à droite ?

Vivement l'année prochaine !

Tu ne tournes pas à droite, à droite y a rien de toute façon, seulement Eric Ciotti qui se tire la bourre avec le RN.

Je capte pas pourquoi les services municipaux qui veulent faire des aménagements vélo ne se font pas aider par des associations franchement.