Reprise du message précédent :

https://kaamelott-gifboard.fr/gifs/cest-dla-merde.gif

À prix Iso en elec, y'a rien qui ne sera pas de la merde en neuf.

Tu peux avoir du neuf largement correct à ce prix là, mais sans assistance.

 
https://www.decathlon.fr/p/mp/rockr [...] 3bc20dd09d
 
Il va partir vite, mais ça me paraît pas mal pour le prix
 
Dans cette tranche de prix pas de miracle par contre.
 

Ca veut dire quoi "pas de miracle" ? Le vélo ne te paraît pas correct ?
 
Celui de ton lien : peut-on attaché un siège bébé derrière ?

 
Même pas vrai, c'est l'autre qui tombe
 

18 heures, sortie des bureaux, il flotte.

Doumet décision !!

Ici aussi. Moudenc Démission.

Pour avoir utilisé le même sans assistance pendant presque 2 ans c'est vraiment pas fou.
Prépare toi à tout régler très régulièrement et à le laisser souvent au SAV qui n'est pas très bon chez Carrefour puisque sous-traité.
Compte mini 8 jours à chaque fois puisque le prestataire ne passe qu'une fois par semaine pour prendre et déposer les vélos. Plutôt 3 semaines dans les faits avec le temps pour C4 d'accepter la prise sous garantie ou pas.
Bref je l'ai revendu à la fin de la garantie avec une perte d'argent minime mais il faut un autre vélo à côté pour le SAV et en dehors de la garantie comme tout est à changer autant partir sur mieux direct.
C'est imbattable niveau prix, ça permet de se mettre au vélotaf et à la mécanique vélo en même temps. Mais tu peux avoir un bon vélotaf sans assistance pour ce prix en revanche chez D4.

Avec des tendeurs, rien n'est impossible

 
 
ah oui mais si on danse ?

garé sur un passage piéton + accès pompier. Bravo    
 

Original pour modifier le q-factor effectif.
 
Ali

De fait j'ai pédalé comme un vieux, jambes écartées et pieds en canard

Petite question pneus.
J'ai pas changé les pneus d'origine de mon Grizl.
Des continental terra trail protection sl 40-584  (45mm à priori)
 
https://www.bike-discount.de/en/con [...] lding-tyre
 
Je fais 12km pour aller au boulot, et à part que les routes sont en mauvais état, ca reste globalement que de la route, avec un petit passage sur de la terre dure.
 
Je me demande si c'est bien pertinent ce genre de pneus, et si je ne gagnerais pas en confort/fatigue avec des pneus plus fins et plus lisses.
 
Je ne voudrais pas sacrifier trop de la robustesse et capacité "passe-partout" non plus, au retour  je fais des détours dans la foret des fois, car c'est plus fun, même si plus long

Plus lisses : oui, plus fins : non !
 
On répète encore une fois : les peuneux larges ont un meilleur rendement.

sur sol sec pourquoi pas sur sol humide argileux (mais non boueux) j'ai l'impression que ça fait vraiment ventouse et que j'avance pas avec des pneus trop larges

Du moment que tu évites les gravelking  
 
Ali

 
Meilleurs rendement oui, mais moins aero et plus lourd de ce que je lis à droite à gauche.
Et pas mal semblent dire qu'au dessus de 30 le gain de rendement ne compense pas la perte aéro.
C'est des conneries?
 
Bon aux vitesses auxquelles je roule cela a peut être moins d'importance.

Contexte : on part d'un pneu à tétines de 45mm de large !
 
Les derniers tests de GCN montrent que le 35mm est un poil plus perf que le 32 sur un pneu hait de gamme, revêtement lisse, plat, tout confondu (y compris zéro).

Bon, mine de rien, j'ai pu rouler encore 300km depuis la découverte de ce moyeu cassé, mais ce week end en roulant a Oléron j'ai cassé 2 rayons...
On va arrêter les conneries et changer tout ça.

Je suis donc en recherche d'une roue arrière:
700x19c,
Bonne jante alu.
avec rayonnage costaud (randonnée) ,
roue libre compatible cassette 10v shimano (cannellée).
Axe Quick Release.
Pour frein a disque Shimano, (actuellement, j'ai un disque a montage rapide cannellé Shimano, mais je peux passer en disque 6 trous si besoin.
Mon moyeu actuel était un Shimano deore, mais je ne suis pas fan du tout des roulements a cuvettes, chiants a régler. Je préférai des roulements a cartouches si possible.
Le tout pas trop cher ? (Budget 100-150 euros).

J'ai parcouru RCZshop en recherche de solution, mais franchement leurs descriptifs sont pas très clairs pour quelqu'un qui n'est pas aguerri.

Avez vous des bonnes refs a recommander ?

c'est quoi comme moyeu ? du shimano ou du no-name en chinoisium ?

ah j'avais pas vu, c'est réputé fiable pourtant  

Yes, mais si tu remontes mon historique tu verras qu'à l'automne dernier, j'ai fissuré une base de mon cadre. Je pense que du coup mon moyeu reprenait la charge en porte à faux. Ça a du le flinguer.

ah oui je m'en souviens, effectivement ça explique la casse

Les roues qui cassent, c'est à 95% une mauvaise qualité du montage.
Sauf que c'est dur de juger de la qualité d'un montage, à part regarder le prix, mais c'est loin d'être une garantie.
 
Pour le Deore réputé… oui mais non. Il vieillit bien si on l'entretien régulièrement, et surtout quand il est neuf (oui les moyeux Shimano sont mal réglés en sortie d'usine, sauf peut-être pour le plus haut de gamme), sinon ils vieillissent très vite.

oui le cone cuvette ça s'ajuste de temps en temps, mais bien réglé et regraissé de temps en temps c'est fiable. Au final préfère ça au roulements integrés qui sont au final plus complexe à changer pour un amateur comme moi (outillage pour extraire le roulement, trouver la bonne ref du roulement etc...)

Ça dépend beaucoup de la qualité, en bas de gamme il faut refaire le réglage chaque année voire plus, par contre sur mon Dura Ace 7700 je peux l'oublier 3-4 ans sans problème (à condition d'être réglé nickel à l'origine).

Sur mon roulement avant d'origine DKT entrée de gamme (no name chinois je crois), je dois le refaire tous les 6 mois minimum, sous peine qu'il accroche et prenne du jeu de manière excessive. Il faudrait d'ailleurs que j'y jette un oeil.
 
Et au passage, je pense que je vais bientôt changer mes pneus, et je pense effectivement monter en largeur, j'hésite entre 32 et 35, le but étant de gagner un peu en confort sur route de campagne défoncées par rapport au bout de bois en 28 que j'ai notamment à l'avant.

j'ai jamais touché aucun roulement sur aucun vélo

Au bûcher !!!

n00b

C'est à mon avis une des réparations/entretien le plus satisfaisante à faire sur un vélo.  
C'est une opération qui demande un tout petit peu de patience et de doigté, et il y a vraiment un avant-après saisissant.
 
Et plus généralement, les roulements sont des organes centraux d'un vélo, des roulements qui fonctionnent bien ou mal peuvent faire la différence entre un super vélo et un vieux clou inroulable (tous les roulements : pédales, BdB, JDD, roues).

J'exagère un peu parce que quand j'ai l'occasion, je nettoie (au dégraissant et au dégrippant) et je graisse/huile.
 
Mais "ajuster" les roulements de moyeu, vous faites quoi exactement

 
On règle le jeu en vissant plus ou moins le cône.
Si t'as des roulements scellés ça demande beaucoup moins d'entretien

 
Bon, approchant mon cahier des charges, j'ai trouvé:
- Ca qui est a peu près équivalent à ce que j'ai actuellement: ROSE DT Swiss 545d/Shimano XT FH-M756A roue arrière vtc 28" Disque (36 trous)  
- Celui là qui  semble similaire a la première:  Shimano | Mavic - Roue Arrière - 28 / 29" - Deore XT FH-M8000 | XM 119 | Centerlock - QR - noir
- Ceci qui semble plus costaud, mais assez lourd et hors budget et il faut que je vérifie si la jante en 25 passe bien sur mon cadre DT Swiss HU 1900 Spline® 29“ Hybrid SHIMANO HG Disc QR roue arrière  
 
D'autres idées ?
 

ça se règle des roulement de pédales ? j'ai une pédale sur un de mes vélos qui n'est pas très libre (bcp moins que sa soeur de l'autre côté) mais ça ne fait pas du tout grippé non plus, parfaitement silencieux et sans vibration, comme si c'était un joint qui frottait ou qu'il était trop "serré"...

 
Oui
Et si ça frotte juste un petit peu mais que c'est libre c'est parfait.
C'est l'autre côté qui tourne dans le vide qu'il faut regraisser.

 
J'ai la roue arrière de ton premier lien (mais en 26 pouces) et ce sont de sacrés enclumes ces modèles de jantes.
La Mavic m'inspire plus bizarrement mais pas dit que ce soit mieux.
Après tout dépend aussi de ton point de comparaison.

Ça dépend quand même beaucoup du modèle de pédale. Notamment, certaines n'ont pas de roulement à billes, et là, on ne peut rien faire (à part ne pas les acheter).

La dernière n'est pas de la même gamme de prix, mais c'est pas du tout le même niveau : roulements scellés et roue libre à rochets, démontable sans outils.
La largeur ne sera pas un problème (au contraire).
 
Si tu peux te le permettre, n'hésite pas une seconde.