Reprise du message précédent :

Redessan/gare de Nîmes Pont du Gard c'est pourtant carrément à côté.  
Imagine s'il faut aller un peu plus loin.  

Et tout ça en vieux Pjot acier d'il y a trente ans :

 
Revendu depuis
 
Ali

 
D999 à l'envers ça fait D666  
 
CQFD

C’est quoi un Power user ? C’est un type de vélo qui roule pas sur la route ? T’as des panneaux / écarteurs ?
Une façon de rouler en zigzag pour pas qu’on te frôle ?
N’importe qui devrait pouvoir rouler safe sur les routes, PC ou non.

Je suis très récent dans la pratique du vélo, mais je suis en vélo de route, je vais vite, je roule sans problèmes avec les bagnoles et avec leurs codes, j'ai surtout les "moyens" de le faire, j'ai passé depuis bien longtemps le stade où je pourrais m'émouvoir des motorisés (ou non motorisés) qui font de la merde, là où le cycliste lambda va râler ou s'exaspérer j'ai déjà évité le problème et tracé bien loin...mais j'ai parfaitement conscience de n'être absolument pas représentatif de ce que devrait être une pratique sécurisée et accessible du vélo. Je suis le premier à déplorer ce déséquilibre entre bagnole et vélo, qui justement empêche le plus grand nombre de s'y mettre...bref, je pense que tu as compris l'idée
 
Ali

Dans le coin là bas, y'a l'un des vice président de la FUB qui milite sévère pour faire bouger les lignes.

Ben il a du boulot.

Il va finir six pieds sous terre

ça fait 666P

J’avais compris l’idée
Tu as le permis B ?
Ou du moins tu as déjà conduit , ou une XP en tant que conducteur de motorisé ?

Je suis d’à côté, pratiquement jamais vu ça de toute ma jeunesse

C’est toute ma jeunesse ça doit être pour ça que ça m’inquiète pas du tout de me faire frôler par les caisses  à 110km/h en vélo

Stop ou encore ?

Je crois qu'il est temps de le changer

j'ai cru que c'était manx

 
J'aime beaucoup .

Selon les syndicats man-x ou la police Sunny ?
Choisis ton avatar.
  ou

Oui, j'ai le permis depuis bientôt 30 ans. Passé à Paris d'ailleurs Je conduis ponctuellement pour le taf, ou en vacances. C'est ptêt aux US que je conduis le plus en ce moment, ayant de la famille là-bas.
 
Ali

Roh bordel. Comment ça a pu arriver ?!

Clairement l'expérience qu'on peut avoir des infras dépend de son niveau.
Si t'es alaise niveau équilibre, et que tu avances assez, tu vas moins être stressé par les voitures et par les situations.  
 

Ah, voilà, là on est bien, mon gadjo .

Sikaflex

Salut,

je suis en train d'hésiter entre le Orbea Carpe 20 de 2023 (592€) ou de 2024 (771€).
Le modèle 2024 est passé à un dérailleur Shimano Cues U4000. Les deux sont en 1x9v.

Il y a un intérêt particulier, sur un vélo neuf, à partir sur le dernier groupe de chez Shimano ? Le vendeur m'a conseillé de partir sur le 2023 mais je suis intéressé par d'autres opinions.  

Ben en fait je crois que je roule comme ça depuis longtemps. Le serrage rapide de la roue maintient tout en place.

Pas si longtemps que ça. On voit des marques sur les pistes de roulement côté cône, mais les billes ne sont pas décolorées et la graisse n'est pas trop pleine de limaille.

Normalement, l'alignement de l'axe doit-être précis à la dizaine de um, et quelques pouillèmes de degrés, sinon, ça fait rapidement des chocapics, sans être si critique que ça .

Ou bien l'axe QR était vraiment impeccablement serré .

Tu parles du peuneu ou des rayons tordus ?

le pneu va se scinder en 2 d’un coup, tu seras pas prêt

Dites, c'est possible de tordre la pâte de dérailleur simplement en pédalant?
J'ai déchargé le vélo et bas d'un raidillon et j'ai passé toutes mes vitesses sur deux mètres, et quand j'ai attaqué la côte elles n'étaient pas toutes passées... Du coup j'ai bouriné sur les pédales pendant que les dernières vitesses passaient et depuis, la chaine n'arrive pas à rester sur le grand pignon, elle reste à cheval dessus, passe au pignon du dessous...
Quand je regarde depuis l'arrière du vélo la pâte du dérailleur n'est pas parallèle au plan de la roue. A part ça toutes les vitesses passent nickel.
 
Le vélo en question est un riverside 500, le dérailleur c'est du btwinn, "ratio mega 39" quoi que cela veuille dire.
 
Pour le moment je suis pas chaud d'y toucher car je vais avoir besoin du vélo cette semaine pour une navette canoë voiture, mais en rentrant, je peux espérer faire quelque chose ou il faut changer une pièce?

Ça m'étais arrivé 2 fois de suite quand j'étais gosse (avec un dérailleur "de base" decath ou le dérailleur travaillait de travers pour transmettre l'effort de la chaîne) la 2eme fois il s'était totalement disloqué en 2  
Ta regardé si un morceau est desseré ?

Oui c'est le premier truc que j'ai fait, y'a du jeu nul part, et je pense que le câble n'a pas bougé non plus.
En regardant des tutos je pense que c'est bien la patte qui est tordue, elle semble pas déformée mais clairement elle forme un angle avec la roue. Chiotte.
Je commence aussi à me dire qu'il va me falloir un pied d'atelier à ce rythme là.

Non. Le couple du pédalier se transmet à la cassette, pas au dérailleur ou a sa patte.

Maintenant que tu le dis ça paraît logique. J'ai pas pris de gadin dernièrement il me semble. Je verrai ça de plus près la semaine prochaine.

A priori sur le Riverside 500 y a pas de patte de dérailleur, il est fixé directement au cadre. Tu parles sans doute de la chape.
 
Mais la pâte de dérailleur, je sais pas. Faut regarder la date de péremption sur le tube

je serai pas si catégorique, vu que la chaine passe par le dérailleur quand meme (et si c'est de la daube...)

oui c'est vrai je pense qu'on peut réussir a tout plier en s'y prenant comme il faut  

Le couple passe à 100% par le brin supérieur de la chaîne.
Sur le brin inférieur, il n'y a que la tension due au dérailleur arrière (et éventuellement à la rotation de la roue arrière si la roue libre n'est pas libre).

un sachet, de la boue, ou des mauvais passements de vitesse et une roue libre pas si libre

Je parle du bidule qui tient les deux poulies qui font que le truc est en tension
Après avoir révisé l'anatomie d'un dérailleur, je pense parler du support de galet en fait.
En gros sur le petit pignon tout semble ok mais en progressant vers le grand pignon on dirait qu'il ne reste plus parallèle au plan de la roue.

C'est pas simple pour les photos surtout que c'est le bordel chez moi

Au final tout va bien jusqu'au plus grand pignon, la chaîne ne semble pas assez plaqué dessus... Du coup ça pourrait être la butée ? Mais je vois pas trop comment ça aurai pu se dérégler.

c'est flou mais on dirait que le galet du haut n'est pas dans l'axe

Je viens de vérifier et non c'est un effet de la photo, tout tourne rond.
Il me suffit juste d'exercer une pression du pouce pour que le problème disparaisse.

Sur l'ancienne version du Riverside 500 (le gris / rouge), il y a une patte de dérailleur amovible. Elle se tord assez facilement, je l'ai constaté sur deux exemplaires (dont un neuf), et je ne sais pas si c'est le rapport de dérailleur / tirage, mais j'ai toujours eu un peu de mal à avoir un réglage au poil sur les exemplaires en question. La chaîne a notamment tendance à se mettre entre le plateau et le cache plastique quand on va sur les petits pignons.
 
Ali