Reprise du message précédent :
https://loffi.cc/ c'est cher, jamais dispo, et puis j'ai déjà des gants...
 

 
J'aurais fait un redface perso...

En regardant de plus près...
 
AUDI Q3 (8U) 2.0 TDI (8U) 140cv
32 990 €
 
 

7000€ d’amende et 18 mois de suspension de permis.
Pour l’automobiliste bien sûr

Ce qui est bien c'est que ces Taudi ont été vus par plusieurs milliers voir millions de personnes. Je ne sais pas s'ils sont sereins au volant quand ils croisent des piétons/cyclistes maintenant.

Il aurait mérité bien plus du genre 15000€ et 36 mois de suspension.

Mais j'imagine qu'il a du revendre son Taudi vu qu'il n'a pas pu s'en servir pendant 18 mois.

 
Moi je préfèrerai un médicament qui lui fait perdre la vue pendant une semaine pour qu'il sache ce que c'est d'être aveugle.
Mais je ne sais pas si ça existe.

Oui, le sarin mais peut-on parler de médicament ? puis faut bien doser pour pas tuer le mec donc je vote too much

"Zut c'était une goutte, j'avais lu un litre"

Salut topic,

Quelqu'un aurait une entretoise pour mettre une cassette 10v sur un corps de roue libre HG (« VTT » 11v) ?

Merci d'avance

Un cache-oeil?
Suffit de lui en mettre deux à la cyano

Ou de lui coudre les paupières, Silent Hill style.

Ou de lui coudre la bouche sur un , Human centipede style

je tente ici…
 
comme j'ai récupéré un vélotaf, je vais remplacer la transmission sur mon Specialized Sirrus Expert Disc de 2013 pour l'utiliser en mode sport/rando
 
actuellement j'ai une cassette 10v et je suis embêté avec la roue libre parce que je n'arrive pas à trouver la référence
et je ne sais pas trop comment passer à 11/12v
j'ai vu la référence SP-1268 L.K sur le moyeu mais ça semble être un truc custom de chez Specialized
 
question con : pour une cassette avec plus de vitesses, le corps de roue libre est forcément plus long. le cadre pourrait refuser le montage d'un CRL plus long ?

Shimano a rallongé son CRL au passage 10 => 11v, mais c'était bien avant 2013. Il faut que tu regardes si tu as une entretoise (de 1.85mm ) sur le CRL côté rayons. Si oui, tu peux monter du 11 ou 12 v sans problème. Si non, tu pourras monter du 11v...avec des cassettes VTT (11-34 et au-delà).
 
Et même si tu dois changer la roue pour avoir un CRL "long", l'entraxe ne change pas
 
Ali

En notant que comme le tirage change, il faut également changer dérailleur et shifter.

Et que si tu veux pas deux shifters différents, tu peux changer le dérailleur avant aussi.

Et tant qu'à faire les cables et gaines.

Et puis au passage pourquoi pas passer en mono, donc changer le pédalier.

Et du coup, assortir les freins

autant passer à l'axs

Vivement les freins AXS

Sinon, ça caillait bien ce matin sur Lyon. L'impression d'avaler de l'eau froide à chaque respiration
Merci le tour de cou et le bonnet en polaire et le coupe-vent D4 @30 balles.

 
de toute façon mon pédalier est flingué donc je dois le remplacer
 

 
comme je ne suis pas pressé, j’étudie différentes combinaisons  
 

Fallais le dire
 
https://www.bike24.fr/produits/720534
 
+
 
https://www.bike24.fr/produits/346785

1 mm pour une transmission VTT, 1,85 mm en route ?

c'est facile à purger les freins hydrauliques de velo ?
sur une moto, y'a un réservoir séparé, donc c'est assez easy, mais avec les machins que j'ai ("Level" ), je vois pas trop comment faire la même chose le cas échéant, sans que ça bulle dans le circuit, ou alors c'est justement qu'il faut s'y prendre totalement autrement ?

 
pas sur que le mono plateau soit interessant sur route
mais je note

 
merci pour l’info
je vais essayer de mesurer mais faudrait déjà que j’arrive à démonter  
il me faut une clé allen > 10 que je n’ai pas

Une clé allen de plus de 10 ? C’est quoi cette diablerie. C’est une vélo pas un camion

 
Oui.
 

 
Ah en fait non    
 

 
C'est pas un route

tu roules à plus de 40km/h de moyenne sur 200km?
Si non, tu peux te contenter du mono plateau
 
En vrai, pour avoir du mono plateau depuis des années, c'est clairement sufissant.
Le double apporte rien pour le commun des mortels.
Il apporte la possibilité de rouler plus vite car ca tire plus long, mais en vrai faut aller très vite pour etre limiter par le mono (et encore, on a des mono en 55 dents )
Et quand tu roules en groupe, les rapports intérmédiaires peuvent etre bien pour tourner les jambes à son rythme
 

pourquoi ?

La purge en soit, c'est pas bien complexe.

Mais globalement, on est beaucoup à préférer Shimano et son huile minérale à Sram et son dot.

Les raisons : stabilité du liquide dans le temps, corrosivité, version, etc...

Si t'ajoutes à ça les soucis passés de maître cylindre de Sram...

Bref, Shimano ftw.

sram level, faut voir ca comme du jetable.
Si ca marche tant mieux, sinon faut remplacer par du magura

Mono plateau:  
- plus d’usure de la chaine
- légère perte de rendement, on parle de 1% c’est négligeable hors compétition mais c’est important en compétition. certains sont prêt à payer une fortune pour moins que ça.

Est-ce que ça n'est pas compensé par le poids supplémentaire ?

Shimano oui. SRAM non

 
le sirrus ?
ça se rapproche quand même plus du route que du vtt
il est a juste un cintre droit, tous les composants sont des composants route

tu as vu ca où?
 
MA 12v en double dure pas plus longtemps que mes 11v en monoplateau

il en a pas la géométrie je crois
 
Sinon, tu prends un groupe sram rival xplr + étrier hope et tu as un super vélo

 
Je ne sais jamais comment lire ça :  
 
Proposition 1 : Il y a plus (+) d'usure de la chaine  
 
Proposition 2 : Il n'y a plus (0) d'usure de la chaine.
 
Je pense que c'est 1 off course, mais c'est ambiguë comme façon de présenter.  
 
ça m'intéresse parce que j'y réfléchi en ce moment et je suis dubitatif (y a du pour et du contre, j'aime bien le coté simplification, mais effectivement, je pense que la transmission elle même est moins optimale en terme d'usure et d'efficacité)

tu renouvelles ta chaine tous les combien actuellement?

 
Je suis un peu laxiste sur la comptabilité en général. En gros, une fois par an donc dans les 4/5000km je pense. La cassette doit me durer le double (je flingue surtout un pignon d'ailleurs)
 
Du coup, je me demande si je pourrais pas au moins avoir 2 plateau (j'en ai 3) et une cassette ou ne peut changer qu'un seul pignon, si ça existe.
 
Ou alors passer en mono plateau pour virer le dérailleur avant, mais bon ...

Si tu n'uses qu'un pignon. Tu peux passer en single speed.
 
De rien.