Reprise du message précédent :

Yesss.

Il doit vraiment être blasé de devoir remettre sa chaîne sans arrêt  
 
Il faudra éviter d'utiliser les 2 plus gros pignons a mon avis
Si mes souvenirs du rc100 sont bons, c'était même du 122mm

Un cycliste qui traverse le passage, une voiture qui le laisse passer et une autre qui rentre dans son cul

ça va c'était pas moi le cycliste mais j'aurais un peu de culpabilité d'avoir provoquer ça sans le vouloir

A vrai dire j’ai même développé un petit skill pour remettre la chaîne du bout du pied tout en roulant
Skill qui va encore servir car l’atelier était fermé ce soir.

 
Moi faut que je trouve une demi- journée pas trop ensoleillée sinon j'irai rouler, pour monter un vétété vinetèje alpinestars en mono plateau avec un mini groupe microshift acolyte.  
 
J'ai quasi tout sauf le bdp : NW 36 dents Deckas, groupe acolyte avec cassette 12 - 42, mini v brakes tektro (ou v brakes lx deore), potence de bmx, guidon de récup, roues à moyeux alivio, pneus conti contact speed.  

Le cycliste qui a provoqué ça a forcé une priorité ?

Ça fait vivre les carrossiers  

Cool, en quelle largeur tes contis ?

 
Bref, ca crée de la croissance et c'est bon pour le pays.  

Le lobby Vélo montre ici son vrai visage !    
"Cyclistes : ils revendiquent sur leur réseaux vouloir la destruction de la bagnole. Les plus radicaux par idéologie, protégés par les plus modérés qui y voient une source de croissance.  
Semaine prochaine : ne manquez pas notre hors-série : les islamo-cyclistes sans gluten qui veulent détruire la France".

Je dis que les choses changent, il faut voir, le parisen qui dédie une chronique régulière sur sa chaine youtube, c'est que ca rentre dans les moeurs

https://www.facebook.com/perrine.bd [...] aVXN1NqYvl
 
C'est cadeau Interdire de pédaler dans une rue piétonne et laisser les voitures faire les cake toute la journée en plein centre... Ils ont vraiment du mal à hiérarchiser les transports dans les villes moyennes

C'est le scandale du moment oui.
 
https://www.fub.fr/fub/actualites/a [...] dangereuse
 
https://www.fub.fr/presse/multiplic [...] tte-alarme
 
 
Avec les vieux cycliss réacs qui sont pas d'accord : https://www.isabelleetlevelo.fr/202 [...] on-guidon/

Ça ne me choque pas que certaines rues piétonnes soient interdites aux vélos, c'est parfois deux modes de déplacement incompatibles notamment en cas de forte affluence, et ça crée du danger pour tout le monde.

Je suis d'accord, mais dans ce cas, on interdit les engins motorisés suivant les même modalités.
 
Ali

Idem. Tu prends la grand place de Lille et notamment les voies autour, certains moment si tu es en vélo c'est zigzag sur zigzag et c'est facile d'heurter quelqu'un. Si tu roules au pas ça doit bien se passer logiquement.

Je vis à Lille et une partie du secteur est sur mon trajet vélotaff, donc je connais bien :

En temps normal, ce secteur est effectivement assez blindé de monde, avec des rues pavées parfois étroites. Le samedi c'est vite l'enfer à vélo, en général je posais donc déjà mon vélo avant d'entrer dans le secteur le plus dense (à l'entrée de la Grand Place quoi). Et quand je devais traverser, j'y allais doucement en roulant au pas.
Par contre jusqu'à 22h le soir c'est abusé. A part les livreurs qui font n'importe quoi, il n'y a plus suffisamment de piétons pour que ça justifie cette interdiction hors rues avec bars/resto.

Pour moi il y a 2 problèmes à cette interdiction :

- on pénalise tous les cyclistes pour X% qui font n'importe quoi. Sachant que ce sont des secteurs piétons, donc déjà avant cette interdiction, les cyclistes pouvaient circuler mais à allure adaptée. Donc je pense que la police devait déjà pouvoir verbaliser ceux qui font n'importe quoi. A la limite peut-être que la municipale ne pouvait pas verbaliser ça  

- le samedi, c'est tout le secteur qui devient interdit aux cyclistes. Quand tu dois juste traverser, tu n'as aucune autre solution que mettre pied à terre ou faire un gros détour. Alors que franchement, il y a quelques petites rues peu commerçantes dans ce secteur où on pourrait tout à fait rouler pour traverser.

Le pompon c'est l'article de la presse locale le 1er weekend où ils ont commencé à verbaliser : sur les photos, on ne voit aucun piéton derrière les flics et cyclistes. Ils auraient au moins pu faire ça dans un secteur où il y avait vraiment beaucoup de piétons.  

Pour le trajet vélotaf :
Le matin, à l'heure où je passe aucun soucis, c'est autorisé et il n'y a encore pas grand monde. Le problème c'est plutôt les livreurs sur la BC.
Le soir, même si je peux utiliser le même trajet (interdit uniquement le samedi), il y a trop de monde. Je préfère faire un petit détour et prendre les gros axes.

Petit crachin léger et vent dans le dos ce matin  

J'ai retrouvé ma volonté de sortir le vélo  

Ce qui m'étonne toujours c'est qu'on ne raisonne pas partage de la route comme de la rue piétonne...
 
Mais surtout, juste à côté il y a la rue des Arcades, bordée de restos/bars et terrases. Tous les jours tu as les kékés du coin qui passent pleine bourre, font un bruit de tous les diables, et ils ne sont pas foutus de rendre cette rue piétonne (qui n'est pas un axe majeur). 2ans qu'ils font l' "expérimentation" l'été, mais seulement le WE à partir de 19H. Et les gens qui râlent, pas foutus de garer leur voiture plus loin et marcher 5/10mn ça me rend fou...
 
Concrètement là, tu renvois les cyclistes dans ces rues où tu as régulièrement le kéké en Merco AMG qui va arriver comme un barbare

Je dois être réac, je ne vois pas bien le problème. Suffit de s'être fait frôler quelques fois en marchant pour valider le concept.
Et tant pis si faut pousser le biclou pour 5 minutes.
 
On ne parle quand même pas d'axes de dizaines de kilomètres de long. Ce qu'écrit la personne sur ton dernier lien me paraît bien cohérent.

Cette rue me parait suffisamment large pour être partagée

 
Le soucis c'est le manque d'alternative, de ce que j'ai lu d'Agen. Après je n'ai pas étudier le pb plus en détail.

Comme pour les caisses, contournement du centre. Bizarrement ça dérange moins quand c'est les voitures qui doivent allonger leurs parcours alors même que ça augmente en plus la pollution...

C'est pas une histoire de largeur mais d'encombrement. À Lyon il y a une rue piétonne bien plus large que ça (rue de la République) et en cas de forte affluence le samedi, la cohabitation piétons/cyclistes est assez chaude...

Parce que généralement le but est de décourager les motorisés de venir dans le centre-ville.
Alors que le but est d'encourager les alternatives moins polluantes, comme le sont les vélos.
 
Et , pour Agen, je ne sais pas, mais à Lille, tu fais rarement du transit court par le centre-ville en bagnole. Donc le détour ne rallonge que peu.

 
Note que j'ai déjà vu des verbalisations de cyclistes rue Victor Hugo / rue de la ré des samedis bien plein.
 
On peut aussi partager l'espace en bonne intelligence et taper sur ceux qui font de la merde au lieu de faire une punition collective.
Mais je pense que personne n'a les effectifs pour faire ça tous les samedis malheureusement.

+1
Geovelo qui me fait passer par La Comédie et Jean Jaures à Montpellier, c'est juste infernal pour nous comme pour les piétons. C'est du slalom permanent. Par contre les alternatives sont limitées dans l'écusson et ses autres rues minuscules. Vivement que le tunnel de la Comédie soit cycliste

Ouais enfin si le fait de marcher 5 minutes dans une rue piétonne sur tout le parcours dissuade les cyclistes de venir en ville, on a pas le cul sorti des ronces, paye ta motivation.

 
Y'a vélo et vélo.
 
Marcher 5 min à côté de ma randonneuse ou de mon route, pas de soucis.
 
Marcher 5 min à côté de mon cargo blindé de courses ou d'enfant (ou les 2), c'est pas la même chose.
 
Et sur mon cargo en roulant au pas, je dirais que je prends moins de risque que à côté (en plus de bouffer plus d'espace...).

Disons que ça marche pour un velo standard, mais celui qui a un cargo et/ou avec ses gosses dedans c'est pas forcément la même limonade, même si sur le principe je suis d'accord avec ce qui est dit avant.
Qu'il y ait de zones réservé piéton je ne vois pas trop le problème même si c'est chiant.
Et si pour les autres à vélo "normal" ça demande de marcher à pied bah pas grave c'est toujours réalisable.  

LOL et combien d'armoires normandes transportées la semaine dernière ?
 

 
A Lille apparemment il n'y aurait pas ou peu de contournement cyclable

Le soucis étant justement que le contournement est dangereux pour les cycles.

Btw, la différence reste l'effort physique. Rendre le vélo compétitif et attrayant passe aussi pas des itinéraires conçus pour minimiser les efforts inutiles.

 
1 seule mais suédoise.    
 
J'ai pas de soucis à fermer certains espaces à la circulation des cycles: les piétons ont besoin de déambuler tout en étant en sécurité ?  
Pas de soucis piétons uniquement.
 

Anne je te kiffe

https://www.francetvinfo.fr/politiq [...] 84968.html

 
si vous n'avez plus de sel chez vous, allez dans les commentaires, y'a du rab la-bas !

Cette affiche m'intrigue: https://www.isabelleetlevelo.fr/wp- [...] 7-Agen.jpg
Normalement un usager de trottinette (non elec) c'est considéré comme un piéton. Et de toute façon en trottinette on ne peut pas avancer sans poser un pied à terre, c'est son principe, comme les draisiennes.
Ou alors ils sous entendent les trottinettes électriques    

Sauf que Agen on est à des années lumières de Lyon en terme d'affluence le samedi A-M Clairement la cohabitation peut se faire Dans cette rue, vraiment je ne comprends pas  
 

C'est ce que j'essayais de démontrer oui. Les locaux ont déjà du mal à lâcher leur voiture pour aller en plein centre, mais alors là c'est totalement contreproductif à mon sens. Personne ne s'empêche de traverser par le centre, je ne le trouve vraiment pas agréable à vivre.

La comparaison avec l'apartheid  

 
Un professionnel, ne tentez pas cette cascade chez vous.