Reprise du message précédent :

Elle conduit pas vite donc ça va.  

Ptin le nombre de personnes que je vois qui dépassent pas le 50 sur route de campagne mais qui sont au milieu de la route à chaque virage, tout feux éteins dans la pénombre

T'as aussi ceux qui sont à 70 tout le temps, que ce soit sur la route ou en agglo.

 
Et c’est très fréquent.  

Ca y est, il fait encore nuit pendant mon trajet du matin.
J'ai croisé une bonne dizaine de ninja en vélo/trottinette, habillé en noir et sans lumière.  
Mention spéciale à la pluie qui en encore réduit la visibilité d'un bon niveau.

 
Je vous ai teasé comme un gorêt mais je me suis pas levé et j'ai le dos niqué.
 
Le «test» de mister Tom4 du nouveau vélo boitoto de d4
https://www.youtube.com/watch?v=yLXiDzEq4XU

Un peu de lecture sur les antivols:
https://www.lemonde.fr/guides-d-ach [...] 06571.html

 
Ça commence bien dis-donc:

un sujet déterré des archives

C'est sur que si tu regardes plus la forme que le fond
Et puis au moins, tu es sur que c'est pas Krypto le sponsor

Surtout ça recommande des bordo -> poubelle
 

 
ça donne des résultats pas mal des fois!

"Les clefs du cadenas Kryptonite sont équipées d’une petite Led d’éclairage."
Alors que c'est une clef abus en photo... (avec la carte abus dessous en plus )

EDit:
Par contre la chaine Abus Granit CityChain Xplus 1060 déçoit.
Je ne pensais pas qu'elle était aussi simple à couper à la meuleuse.
Surtout avec abus qui l'annonce (15/15), ainsi que les certifications ART 3 étoiles.
La bonne nouvelle c'est qu'elle est galère à crocheter mais pas sûr que ça soit les cas les plus courrants de vol...

 
Par contre ça fout des pavés partout !

Ce genre de "classements"

C'est quoi le problème avec les bordo ?  

Au delà du classement, j'ai bien aimé qu'ils détaillent bien le protocole.  
La FUB balance des étoiles, et tu dois te démerder avec ça

Je savais pas que ça existait en vélo

ca s'ouvre facilement avec la bonne technique
Après pour en avoir un depuis 15 ans, j'ai jamais eu de souci.
Depuis 3 ans, j'ai ajouté un U krypto aussi

Ce matin à la boulange pour payer les croissants aux collègues, derrière moi dans la file la PN. Je m'abstiens de penser que c'est des branleurs payé à manger des croissants ²

J'enfourche le vélo, reprends mon trajet, qui est garé sur la voie de bus à votre avis, 3 places libres 30m plus loin?

On n'a pas le cul sortie des ronces!

"Oui, mais eux, ils bossent. Et puis, y'en a que pour 5 minutes! Et d'abord, les cyclistes ils grillent les feux rouges sans casque..."

Je découvre le centre ville en horaire normal.  (proche de 9h)
Punaise même à vélo c'est un merdier sans nom!
"c'est un bordel".
 
En plus grosse pluie ce matin, donc forcément tout était bloqué de partout.

Bon en vélo on reste zen, mais devoir slalomer parce que même la voie bus/vélo est bloqué par du stationnement en double/triple file c'est un pur plaisir.
J'imagine même pas en voiture!
 

EDIT: par contre, la pluie est clairement acide, ça m'explose les yeux.

 
Ça s'ouvre en moins de 5 secondes en faisant levier sur une jointure avec un tournevis de qualité ou un petit pied de biche à 10 balles.
 
Le premier que j'ai fait sauté j'y croyais pas moi-même:
c'était à l'atelier d'autoréparation, une membre avait cassé sa clé dans l'antivol dans la serrure. On a commencé a cherché la disqueuse quand le chef d'atelier m'a tendu un gros tournevis plat en me disant fait levier là.
 
J'ai forcé un peu en calant bien le tournevis et j'ai fait sauté la rotule en moins de 10 secondes...

280 € leur truc favori, plus cher qu'un bon antivol de moto. Ça vaut ptet le coup pour un VAE hors de prix, tu me diras c'est le prix d'une moto maintenant ces merdes

 
j'ai lu ça aussi, mais en pratique ça fait 20 ans que j'utilise que le bordoo en plein Lyon, aucun soucis. je me suis pourtant fait tirer 2 vélos avec des antivols vraiment trop light.

 
J'ai un bordo en antivol secondaire pour sécuriser la roue avant. Ca a l'avantage d'être compact une fois replié. Mais jamais je ne l'utiliserais seul.

 
 
Comme moi. 70. En ligne droite et dans les virages.  
Eco conduite.

j'ai eu le même genre devant la caserne de pompier, le camion stationné sur la piste cycable, les mecs discutent devant
https://maps.app.goo.gl/o8qU9kktbYdEm6HcA
Là ils sont bien sur la photo, hier c'était la même sauf que le camion était sur la bande cycable
J'ai failli leur faire une remarque, mais non, ca n'aurait rien amener

 
Ahahah j'ai l'impression que les pompiers fabriquent la demande en pompiers, ils sont TOUT LE TEMPS là https://maps.app.goo.gl/2yXxy7o7U9CwCaxz5
Obligé d'aller à contre sens, et de faire face à tous les camions de fournisseurs le matin dans la rush hour.

Houlala, des camions de pompiers devant une caserne de pompiers, quelle honte en effet.

Hello, je roule avec des Country Rock de Michelin; l'arrière commence à être bien fatigué, ça crève de plus en plus, je vais donc le changer.. pour la même chose ou autre? Niveau versatilité, légèreté et résistance (et SANS bande réfléchissante), Y-a-t-il mieux? Dites moi

Justement ils étaient pas devant mais sur la piste cyclable hein

Je crois qu'il répondait à l'autre situation.

Bonsoir,
Petite question, y a beaucoup de frein hydraulique ou on peut régler l'attaque?
J'ai l'impression que c'est ultra minoritaire et uniquement sur les trucs haut de gamme.

Et même l'impression que ce n'est que sur les VTT, très rarement sur les "commuter" ou autre truc du style ou on a souvent du shimano MT200 ou équivalent dont l'attaque ne se règle justement pas.
Je trouve ça vraiment dommage clairement.
Sur tous les hydraulique que j'ai testé je trouve l'attaque trop tardive, perso j'ai l'habitude de régler pour bloquer à 1/4 et attaquer rapidement, et forcément la norme en hydraulique c'est ça commence à peine à attaquer à 1/4.

Tu dois bien pouvoir rajouter de fines cales entre les plaquettes et l'étrier. Disons quelques épaisseurs de papier d'alu .

ça me semble un peu foireux, pas sûr que ça tienne bien.

J'ai démonté mon fidèle destrier pour le mettre dans un coffre il y a quelques jours.
Hier soir, hophophop, remontage: potence tournée, cintré re-fixé, roue avant remise en place, pression, niveau d'huile de cire ok. Test rapide sur du plat, nickel.

Bam, ça balance dans la descente ce matin, wohoo, 50/60 km/h au calme.  Freinages peinards puisque les pentes se radoucissent naturellement et ça perd tranquille de la vitesse sans quasiment rien freiner.

Puis empruntage de trottoir à l'arrivée, je descend, marche à côté, je freine avec l'avant machinalement, rien ne se passe.
Je me suis tapé toute la descente sans frein avant. Apparemment j'ai poussé le piston sans la roue, y'a un jeu de bâtard.
Quel débile.

après les MT200 c'est de l'entrée de gamme.
Mais oui, le réglage de l'attaque ca se trouve sur les haut de gamme, et tu as pas souvent ces modèles surles vélos commuters

c'est bien de s'en rendre compte sans risque, quand tu t'en rends compte lancer à 60km/h ca fait bien flipper

Je sais bien que c'est l'entrée de gamme, mais t'as souvent ça sur les commuter ou gamme vélo normaux. Le reste étant plus souvent dispo sur les vtt.
Je sais même pas si les vae ont ce genre de réglage.
Mais même le MT600 de chez shimano n'a pas ce réglage. Donc je pense que même sur du milieu de gamme ça n'est pas dispo.

C'est pour moi un énorme défaut je trouve, parce que tout le monde dit "c'est plus mieux que le méca tout ça", mais n'importe quel méca on peut régler ça.
(après faut un méca avec un double piston et pas qu'un seul sinon on a un autre soucis de réglage entre les crans)

C'est un truc qui complexifie si énormément que ça le levier pour que ça ne soit pas présent d'origine???

 
 
Beh c'est pas le meilleur choix si tu roules sur de l'asphalt... Si tu roules sur du bitume il faut mieux mettre du semi slick, comme des Continental Contact Speed ou des Maxxis Detonator.

Asphalt ou bitume.. même après recherche je ne suis pas sûr de savoir sur quoi je roule principalement..!!!