Reprise du message précédent :

 
Je me suis fait la même remarque. Le mec qui prend même pas le temps de mettre le vélo à l'endroit pour faire des photos pour l'annonce  

Merci pour ces remarques mais ça aide pas beaucoup sur la qualité des vélos en eux mêmes

 
Bah c'est du dkt quoi  
 
EDIT : Ça manque clairement de détails mais vu que le premier est marqué "Décathlon" et pas "B'Twin", ça veut dire qu'il commence à dater, donc son prix me paraît élevé de but en blanc, surtout par rapport au second.
 
Mais si il y a eu des modifications de matos (autres que les pneus   ), ça peut expliquer son tarif.
 
Le second me paraît "brut".

Déjà.
Enfin après on ne voit pas grand chose sur les photos mais le type R a l'air mieux entretenu. Reste à voir en vrai l'état des transmissions pour les deux.  
Puis les annonces ou les gars ne font pas d'effort, je n'achète jamais (pas la taille, vélo à l'envers, photos sombre…).

Trouver un fitness pour un budget de 150eur plus 50eur accessoires c'est pas easy. A part décathlon je vois pas grand chose...

Purée c'est cher, quand je pense que j'ai acheté mon btwin d'occase, un sport 3 en alu 6061 à 90€...

Dans le genre chouette occase, si j'avais 250 euros à dépenser :
 
http://www.leboncoin.fr/velos/545510240.htm?ca=2_s
 

C'est un cadre extensible ?

Hello
Suite à un problème de pédalier sur mon Decat' 320, réparation qui, au dire de Décat', me couterait dans les €120 en commandant les pièces, je songe à m'en prendre un autre en premier prix ou occasion. Je pensais au 5.0 neuf à €130, vélo passe partout que je peux prendre pour aller partout en ville lorsque je vais au ciné, je peux le laisser accrocher sans qu'il ne tente trop le vol, et relativement solide pour mes trajets. J'ai regardé en occas', je ne trouve que des VTTs dans les €80-90, des Decat' 3.1 ou un MBK (http://www.leboncoin.fr/velos/577621857.htm) . Ca me parait relativement cher, et donc j'hésite un peu.  
Prendriez vous du neuf, ou de l'occas?  
Mon utilisation est quotidienne, du velotaf à fond, et après je sors dans Paris, j'accroche mon vélo, me fait un ou deux cinés, et je repars avec. Ca fait dans les 20-30kms par jour, toutes les semaines. Que de la ville. Comme c'est un vélo que je laisse dehors durant mes sorties (chez moi c'est dans un local à vélos fermé), je ne souhaite pas mettre cher, me suis déja fait voler un Decat' à Chatelet, j'aimerai éviter.
Si vous avez d'autres trucs dans cette gamme de prix, n'hésitez pas
 
Merci de vos réponse

 
Il y a l'acier premier prix, à éviter car c'est du simple acier comme pour les canettes de soda.
Ça se plie facilement et ça rouille vite aussi, et en plus c'est lourd.
Si tu veux choisir un cadre acier il faut prendre un cadre acier chrome molybdène.
Avant ça coûtait quedalle, c'était sur des vélos D4 mais c'est devenu la mode alors c'est 1000€ un cadre  
L'avantage c'est qu'il rouille moins facilement, se tord moins facilement et est plus leger que l'acier classique (principalement car la section des tubes est plus fine)
 
Les cadres alu :
Tu as les cadres Hollywood Chewing Gum en alu 6061
C'est ce qu'on trouve sur tous les vélos premier prix en alu, à éviter. Ça se tord dans tous les sens et ça finit souvent par se déchirer.
En alu 7005 : c'est ça qu'il faut prendre, c'est de l'alu costaud, tu gardes le cadre toute ta vie

et c'est qd qu'on peut le voir terminé (peinture et tout) et rouler ce bouzin?

 
Peut être la meilleur choix est de réparer ton bike dans un atelier associatif...
 
Après dans ton budget il faut clairement se tourner sur l'occas tu auras du meilleur matos et qui sera de plus moins tape à l'oeil qu'un vélo neuf vu que c'est dans ton cahier des charges.

 
Toi tu ne bois pas de soda  

j'y pensais mais les pièces pour le 320 sont relativement chères à Décat', et après le seul atelier que je connaisse n'est pas à côté, et y aller avec un vélo qui n'est pas vraiment roulable...
quant à l'occasion, ce sont les prix qui me gênent. €85 min, alors que le 5.0 est à €130 avec garantie...

 
Si

 
 
Les poignées tournantes du deuxième sont pour moi un no way! Je déteste ça.  
 
A rouler je pense que je préfèrerais le premier car en acier avec un meilleur poste de pilotage.
En fait Fitness et acier c'est un poil antinomique car à priori un Fitness est un bike tourné vers la performance alors qu'un cadre acier moins, ceci dit un cadre alu bas de gamme peut être plus lourd qu'un cadre acier de bonne facture.  
 
J'ai remarqué que pas mal de gens qui avaient un fitness dans ce topic étaient très vite passé à autre chose, je m'en souviens d'au moins deux membres sur un lapierre et un specialized...  
   
 
 
A choisir je prendrais le premier mais en faisant baisser le prix, certes il a l'air propre son bouzin mais  il a de l'age et c'est pas du haut de gamme ....

 
Qu'est ce qui est pété? sur le net tu trouves un pédalier Alivio pour 30€, un boitier de pédalier dans les 10-15€.
 

des cannettes en acier ?

 
Oui c'est en acier  
http://fr.wikipedia.org/wiki/Fer-blanc

Coucou  

Oui bah les cannettes c'est quand même en alu

 
 
Lapierre ne fait quasiment plus d'acier pourtant, non ?

 
http://www.youtube.com/watch?v=o5UgiJHqUzo  

 
Eh bien pas chez moi en tout cas

 
Passons à autre chose, rappelons nous que nous sommes sur un topic Velotaff donc nous sommes tous des grands sportifs et nous buvons que de l'eau   (et de la bière) mais surtout pas de cochonnerie de Soda  

un charge plug3  

y a bien de la biere en cannette

 
de la bière en canettes... en acier ou en alu??  
 
bon, je reprends le boulot en froide belgique mi-janvier et je compte vélotaffer!! j'ai à disposition mon vieux VTT de quand j'étais plus jeune, mais la taille est ok pour moi
 
ça m'ira très bien, mais je me demande, en fait, y'a quoi comme différences essentiellement entre un VTT et un vélo de ville/un vélo standard de vélotaf? hors vélos en forme étranges
 
(je suis un peu newbie en vélo. un truc sûr c'est que je retouche plus jamais un vélo pliable [de merde!])

 
Sur un vélo de ville :
Les roues 28 pouces et des pneus plus fins.
Et la position de conduite est plus relevée en général.
Tu peux déjà mettre des pneus plus fins sur ton VTT, ça aidera déjà beaucoup

 
Dla pisse d'âne quoi  

 
Des vélos de ville que je croise, je dirais que la position est plus droite que sur un VTT ou vélo "course" car la selle est plus basse que le guidon.

 
Et du vin
http://www.winestar.fr/

Merci pour ces infos. Peux-tu me donner plus de conseils stp. Jusqu'à présent j'avais un Giant Rapid 2 (vélo type fitness) et je trouvais vraiment bien pour le vélo taf (9km -35min)
J'ai jamais eu de vélo de route et ce type de cintre me tente pas trop
Tu me conseilles quoi comme type de vélo? Ces gens qui ont changé sont passés à quoi?
Merci d'avance

sont bons les vélos KS cycling niveau VTC? je les trouve vraiment pas chers qd même
genre je me prendrais bien celui-là pour garder mon triban pour les randos
http://www.ks-cycling.fr/vtc-homme [...] 13435.html

Pour fêter mes 500km de vélotaf j'ai réussi à niquer un GP4000 4S    
 
137km à peine  

Faudrait arrêter les burns  

heuuu oui là qd même... niquer un pneu en 137kms je sais pas ce que tu fais avec

Il a du se prendre un choc avec un objet tranchant sur le flanc, ça a quand même transpercé la bande de truc sensée être increvable... du coup à la mise en pression de la chambre à air il y avait un contact entre les fibres du pneu mises à nu et la chambre à air, ce qui perçait la chambre à air. Honnêtement je ne sais pas comment c'est arrivé   .  
 
Je considère ça comme une grosse malchance, j'ai du rouler sur un sale truc...

Premiere presque gamelle ce matin, à 200m du boulot - je tourne pour monter sur un trottoir, mais le sol etait givré et mes deux roues ont commencé à déraper de facon parallele. Avec le pied j'ai pu rattrapper la chute, mais c'était moins une  
 
Gaffe aux virages sans traction