Reprise du message précédent :

Tu le kiffes, mais tu n'as pas passé le câble à travers la roue avant.  
 
L'intérêt de cet équipement est de pouvoir sécuriser les 2 roues.

 
 
On peux aussi avoir un pied dans les deux modes de deplacement.  
 
J'emmene ma fille à son collège en SUV parce que  
- transport en commun vraimet pas adapté au trajet et à ses horaires,  
- vélo pas adapté pour elle a cause du D+ et de son sac dos qui frôle le quintal
- c'est une ADO, son père adore le vélo, elle est donc très peu fan du vélo
 
Ensuite, je rentre chez moi puis velotaff (13km aller) dans la pampa Paloise
 
et en bonus, comme j'ai pas mass de taf en ce moment, j'ajoute 30km de vélo avec les collègues à midi

C'est pas propre au vélos hollandais, j'ai un cintre droit, et j'avoue que ce côté là reste le plus gros défaut, surtout quand t'es grands ça fait encore plus de prise au vent, clairement avec du vent de face je n'avance absolument pas.
Mais je ne me voyais pas avec une autre position dans la jungle urbaine, pour avoir la vue dégagé et une vision globale constante et je trouve ça plus maniable et plus pratique pour le trackstand (en je vois mal le truc en cintre route ? ).

Perso je trouve que le cintre moustache est bien plus adapté à la ville que le cintre droit.  
Sur mon VTC le cintre droit est chiant pour passer entre 2 files d'autos ou frôler les potelets et autre mobilier urbain qui bordent les pistes cyclables.
 

La première fois qu'on s'engage entre 2 files en cintre droit de 62 alors qu'on a ses repères avec un cintre route en 40  

J'ai toujours cette scène des Spécialistes en tête quand ça passe ric-rac : https://youtu.be/2OQswzDTJCs?t=76

 
ça dépend les usages, perso mon cintre droit n'est pas plus large que mon cintre "hollandais" que j'avais sur le vae, donc ça ne me change rien.
Et vu que j'ai les sacoches derrière, elles dépassent pratiquement plus que mon cintre.  
 
Perso je ne fais pas de l’infertile donc pas de soucis sur ce point là.

Arf

https://m.youtube.com/shorts/eZTofyrVnA4

 
Faudra s'habituer à ramasser la savonnette plus souvent en prison alors.

 
Et après tu viens dire que je chipotte

J'ai aussi un vélo avec cintre droit. Mais avec une position un peu sportive, c'est une randonneuse.
Ca roule moins que les vélos de route forcément, mais quand même bien mieux que les hollandais.

Le cintre moustache c'est surtout adapté aux hollandais.
Avec un position un peu plus sportive, ça casse plus les poignets.

Pas possible avec un bipo  

 
Rien n'arrête un vélo hollandais, surtout avec un hollandais dessus.  
 
https://www.youtube.com/watch?v=VMinwf-kRlA
 

Et t'imagines même pas avec un autrichien
 
https://www.youtube.com/watch?v=_2_nDekAyZY

Le sédentaire incapable de se déplacer sans moteur a moins de chances de finir à l'hôpital, c'est sûr.  

 
N'oublie pas que tu peux mettre des barres aéro sur un flatbar .
Par contre il faut pas avoir besoin de freiner.
 
Tu peux aussi juste te pencher en avant et écarter les coudes, c'est pas optimal a cause des coudes qui dépassent et surtout pas confortable longtemps, mais sur des bourasques je fais ça.
 
Il y a les Spirgrips aussi que j'ai pas, mais il faudrait, ça devrait permettre de rentrer les coudes sinon se penche en avant.
 
Aussi sur mon vélo j'ai peut être 3cm de bagues au cintre, et vu que j'ai un peu baissé ma selle, je pourrais réduire la hauteur du cintre un peu peut être.
 

Le problème du cintre route en ville c'est que c'est dans les drops qu'on a le maximum de puissance de freinage, alors qu'on préféra être sur les cocottes.

Donc au final je pense que je vais plus vite au flatbar en ville, car j'ai l'impression que le risque est moindre, puisque j'ai une bonne visibilité et je sais que je peux freiner à bloc, et le guidon est plus maniable avec une meilleur prise, et même les changements de vitesses si plus faciles acec un shifter de flatbar.

Ouais j'y ai pas pensé j'avoue

Y avait les cornes au bout aussi mais du coup on n'a plus la main sur les freins.
Oui le mode sortie des ailes pour décoller on connait tous, mais bon c'est pas ultra safe selon les conditions.

Spirgrips ou là je le sens pas trop ce truc là surtout sur du revêtement pas top qui vibre.
Mon cintre est déjà au minimum si tenté qu'il soit réglable...

De toutes façons quand il y a du vent, même en route dans les drops tu as la frustration de beaucoup moins avancer quand même.

C'est pas comme si la position annulait magiquement le vent

Je pense que tu avances encore moins certes, mais si le vent te freine a ce point là, genre 20kmh, le besoin de freinage est moins important.

Bah bien évidemment, mais sur une taille normale (aka 1M90 ) ça fait quand même pas mal de prise au vent donc ça change quand même énormément la donne.

Véhicule d’intervention cartonné tout à l’heure dans le sud-ouest, donc en pleine journée et par beau temps. Le 20e sur le réseau Vinci cette année.
 
Cyclistes, soyez visibles !    
 

 
Lol benh c'est censé etre proportionnel a ta force et ton poids
 
Arrête de chercher des excuses https://m.youtube.com/watch?v=Rp-02G6sQf0
 

 
Il regardait certainement un DVD.

Oh un poids lourd, quel hasard incroyable.

Est-ce qu’il portait un casque ?

Sur une autoroute interdite aux cyclistes

 
Avez-t-il ses catadioptres  feux arrières allumés?

c'est de la faute du véhicule d'intervention c'est sûr !

Déjà qu'est-ce qu'il foutait stationné sur la BAU ?

A la limite s'il mettait ses feux de détresse

en plus il parait que les travailleurs ne portaient pas de casque au moment de l'incident

 
https://www.personnel-autoroutes.fr [...] n%202021).
 
Il y a un putain de problème là.  

Le gouvernement annonce une enveloppe de 2 milliards pour le vélo, mais va gaspiller une partie pour des repose-pied aux feux... grotesque.  

Cela reste archi rare et sera peu utilisé, faut vraiment pas se focaliser là dessus, c'est un minuscule détail, un gadget qu'on ne retrouvera quasiment nulle part.

Des utilisateurs de Quad Lock ?
Sur potence, déporté, classique...
Un modèle à privilégier ?

 
J'ai installé des innerbarend sur le mien l'an dernier :

 
Je ne peux plus m'en passer, c'est vraiment très agréable  

 
J’ai les deux versions, celui sur potence qui se fixe avec deux élastiques ou rilsan, et celui déporté avec collier de serrage sur le cintre.
 
Le 1er est plus facile à clipser à l’usage, car plus rigide quand on appuie le téléphone dessus … celui sur cintre a un peu plus de flex vu sa construction.
 
Mais dans les deux cas c’est de la bonne came, ca fait 4 ans que j’ai celui sur potence, ca a pas bougé d’un poil
 

Je ne connaissais pas. Ça change quoi niveau position ?

C'est censé mettre la main dans la position idéale.

 
Ça rajoute grosso-modo 2 positions. Une moitié grips, moitié corne, et une autre beaucoup plus sur les cornes. Avec accès aux freins dans tous les cas. Enfin si on les place près des grips bien sûr  
C'est très agréable dans les longues sorties pour pouvoir se relaxer les coudes et poignets. Et ça permet une position un peu plus aéro en vent de face