Reprise du message précédent :
J’ai toujours fait du vélo dans Paris aussi, prudemment forcément avec mes parents, et comme un débile après quand j’avais le droit de rouler seul.
 
Je me rappelle de descentes à fond du boulevard saint Michel entre les caisses avec mes potes sur un VTT Sunn (qui a évidemment fini volé) puis sur un hollandais Peugeot bien lourd et très confortable (qui a fini la roue arrière pliée)
 
Et après BMX puis VTT street en 24” , la on a atteint le summum de la débilité

En même temps le BMX c'est conçu pour faire des conneries

un vélo en taille S pour <1m50 je savais pas que c'était possible quand je vois la galère pour des gens de >1m50 avec un vélo de ville. (S/52cm)

Ca dépend des marques. Mes tailles S sont en 26 pouces et les cadres font 43 à 45cm.

oui faut être en 26" là en 28" c'est trop grand

J'ai récup l'ellipse, alors je sais pas si c'est lié ou quoi mais ils sont allés voir mon bouclard et ont constaté les défauts....Alors vraiment bravo pour le SAV, c'est une jeune marque, c'est pas simple, et ça m'empêche pas de bouffer. Bon courage et la facture est évidemment pour moi.

Bon mon vélotaf craque de plus belle, donc le problème ne venait pas des pédales
Ca vient probablement de la transmission. La question est : je change que la chaîne, ou l'ensemble ?

Difficile de faire un diagnostic à distance. C'est quoi ton problème déjà ?

C'est quoi le bilan au final ? Ya quoi pour ta pomme ?

Ça craque au pédalage.

Je commence tout doucement à m’occuper du vélo cadre Jamel Rebiai , monté en campa / stronglight et roues mavic gp4
 
Déjà bonne nouvelle, la rouille sur La Fourche finalement ne parait pas si grave, j’ai fait des bandes de vinaigre blanc, puis frotté apres 24h avec une éponge verte, ça part déjà pas mal. Je pense passer au dremel après une 2eme session de bandes.
 
La tige de selle semble bien bien bien bloquée en revanche … je ne sais pas trop quoi faire ?  
 
Concernant les jantes et les moyeux, c’est cuit ?
Roue arrière y’a une légère rouille sur certains rayons, sur la roue avant pas mal de vert de gris et de rouille en revanche ?  

Pour la tige de selle, je dirais qu'avec la rouille le métal a dû gonfler et donc ça l'empêche de sortir. Tu as essayé, avec un gros tournevis, de jouer sur la fente permettant le serrage du cadre autour de la tige de selle, voir si ça "cause" ?

Moi ce que je ferais : tout en triturant la fente avec un tournevis, injecter un lubrifiant/antirouille, faire jouer la selle en rotation/bras de levier, taper (en protégeant la peinture) avec un maillet sur le cadre pour "casser" la rouille à l'intérieur ou taper sur la tige de selle, bref essayer de jouer sur tout ce qui est mécanique/chimique/pataphysique pour dégripper ce bordel.

Ca me fait penser que j'ai monté ma tige de selle dans mon cadre carbone sans pâte et je redoute un peu le jour où je devrai la démonter pour l'entretien de ma tige de selle télescopique, parce qu'il y a des risques que ce soit soudé (métal + carbone = soudure, à la longue)

Pas encore, j’ai pour le moment balancé du WD40 en quantité, je verrai demain  
 
Faut que je ramène des outils sur ma place de parking, j’avais que les clés allen la  
 
Faut que je vire le pédalier et que je sorte La Fourche aussi … j’avais pas mes clés

Pour les parties en vrai chrome tu ponces à la laine d'acier ou éponge à récurer.
Pour des petits points de rouille le polish c'est pas mal.
Pour la tige de selle il y a aussi des pistes en chauffant à la lampe à souder ou décapeur thermique. Ça peut craquer la rouille et la dilatation peut debloquer la situation.
 

Ça craque quand tu forces ? Si la chaîne ne saute pas sur la cassette ça ne serait pas plutôt le boîtier de pédalier ?

Nan, ça craque même quand je pédale sans appuyer fort. J'ai pédalé en enlevant la chaîne et ça ne craquait plus, donc je pense que ça vient de la transmission en fin de vie. Mais je suis pas sûr

Tu changes la chaîne. Si ça craque toujours, tu changes la cassette. Si ça craque toujours, tu changes le(s) plateau(x).

...pour au final te rendre compte que ça venait du boitier de pedalier...

Des craquements provenant du poste de pilotage (serrage potence, cintre, jeu de direction) peuvent aussi donner l'impression de venir du boîtier / de la transmission. Tout comme des câbles qui frottent sur le guide-câble sous le boîtier, ou les butées de gaines (frein et dérailleur) qui craquent dans leurs logements sur le cadre.
Les vis cheminées de pédalier, un classique du craquement, là aussi.
 
Ali

Ah oui tiens je vais vérifier ça, ça mange pas de pain

En tous cas c'est sûr que ça vient de par là vu que je ressens un petit "clac" dans les pieds au moment du bruit de craquement.

Pédales bien vissées et/ou dont les roulements seraient fatigués ?
 
Ali

Et c'est quoi le problème au juste ?
 

 
 
Je plaisante je suis bien content d'avoir enfin éliminé mon bruit de jante à la noix qui venait bien d'un rayon hyper serré manquant de graisse à sa base.... 40km après, le silence absolu est kiffant

Je viens de les changer et le bruit persiste

Consultation concernant une voie dédiée sur le périphérique : https://www.peripherique-voie-dedie [...] ntribution
 
Ali

Chez moi, j'ai passé un week-end à démonter toute ma transmission qui craquait avant de me rendre compte... que c était le chariot de selle qui avait du jeu. J'avais pourtant l'impression que le bruit venait de bien plus bas.

Les premières réactions sont unanimes

Bon bref je vais vérifier tout mes serrages avant de continuer à alimenter le commerce mondial

J'allais le dire, j'ai une selle qui a tendance à grincer, ça fait partie des pistes à explorer.

 
Si tu change de vélo et que ça continue, je connais un bon kiné .

 
pour la selle, du wd 40 ?

 
si ça craque quand ça secoue un peu, oui
c'est bien relou, mais bon facile à régler en graissant.

 
Eau bénite .

Les affres de la vieillesse

Coucou,
Je me lance dans la recherche d'un nouveau vélo musculaire pour remplacer mon Orbea Gain F30 acheté il y a 3 ans à la suite d'une rupture des LCA, je voulais le garder un an mais au moment de le revendre, j'ai fait une nouvelle rupture des LCA.
Donc après 3 ruptures des LCA, mon genou commence à aller mieux et j'aimerai pédaler un peu plus.
 
Cahier des charges :  
Max 1000euros
Léger  
Monoplateau (si possible avec un dérailleur correct type 105/Deore)
 
Utilisation : Vélo taff, déplacement dans paris et de temps en temps pour des we vélo.
 
Je recherche quelque chose qui accélère bien ! Pas de cintre route/gravel, pas de porte bagage/lampe/garde boue. (j'ai ce qu'il faut en amovible).
 
J'ai repéré  :
Canyon Roadlite 4 :699€ Shimano Deore, 10kg    https://www.canyon.com/fr-fr/velos- [...] enfarbe=BU
BMC Alpenchallenge Al Four 2022 : 1200€  https://www.beastybike.com/velos-de [...] -red_black
Breezer Radar Cafe 2022 : 890€ Shimano Deore, acier chromoly, 13kg ! https://www.alltricks.fr/F-41505-ve [...] YoQAvD_BwE
Triban RC520 : Shimano 105 , 10,5kg https://www.decathlon.fr/p/velo-rou [...] qcQAvD_BwE
Riverside 920 Shimano XT 12,5 kg  790€ https://www.decathlon.fr/p/velo-tou [...] mc=8610495  
 
 
 
J'ai du mal à faire la distinction entre ces modèles. Savoir lesquels iront le plus vite, seront le plus agréables... Si vous pouviez m'aider    merci

Le Breezer et le Riverside sont dans la catégorie "lourd", pour le voyage, les longues balades, le vélotaf tranquille en mode chargé. Les autres sont mieux si tu veux du léger rapide, mais le Triban paraît cher (freins hybrides, bof). T'as aussi le Giant Escape Disc.

 
Merci !
Le giant Escape Disc en équipement identique (deore) est environ à 1000euros
Mais je vois qu'il est vers 12,5kg tu le places plutôt ou par rapport aux vélos que je cite?
 
Il y a aussi le specialized Sirrus, mais je ne connais pas du tout l'équipement microshift...

Mais faut faire gaffe, il y a des marques qui font du S très bas, genre 43, mais beaucoup trop long pour les petits.
O²Feel c'etait le cas, sauf 26, et l'an dernier j'avais le probleme avec les nouvelles gammes Lapierre electrique urbain...

Vis cheminée de pédalier resserrées.
Vis de chariot de selle resserrée.
Ca ne change rien  
 
Mais vu la tronche de la transmission, entièrement recouverte d'une pâte, mélange d'huile et de saloperie, je dirais qu'il y a de grandes chances que les bruits de craquement viennent de là tout bêtement

Est-ce que les roulements de pédales sont en bon état ?