Reprise du message précédent :
J'ai le même type de fixation avec mon U D4. Sur le tube de selle mais avec un U plus long, ça descend au même niveau, juste au dessus du carter de chaine.
Ca ne me gêne pas.

Paraffine solide + additifs de mon côté, ce qui est à peu près le summum de la chiantitude en termes d'entretien.
 
Mais ça reste encore raisonnable, la propreté de la chaîne aidant beaucoup à faire passer la pillule du rituel de démontage/trempette.
 
Jamais essayé les cires fluides. Faudrait que je teste un jour.  
 
Je suis revenu à l'huile standard, c'est crade mais ça tient bien, même quand la météo est pourrie.

 
Oui, donc ta transmission dure pas plus ni moins que la mienne.
 
L'usage de la cire, c'est plus pour pas avoir un vélo pourri. Comme dit ali, quand tu bricoles souvent dessus, c'est un plus non négligeable.
 
Et niveau contrainte, ça va. Ca doit me prendre 15 secondes de lubrifier, je le fait d'ailleurs souvent au moment de partir le matin (il faudrait pas, certes).
 
Je cale le bec de selle au dessus de mon cou, d'une main je pédale, de l'autre je tiens le flacon, et roulezzzz

 
C'est moi qui entretien, comme s'ils en avaient qqch à foutre.
 
BTW je touche pas aux vélos huilés.
 
En atelier participatif, la consigne c'est "lave ton vélo et t'auras mes conseils après".

 
Non c'est calculé pile poil pour que ça passe, j'ai le creux du genou qui vient a 1cm du haut du U mais pas de touchette frottement.
 

 
Justement comme c'est une mobylette , la batterie m'empêche de le mettre sur le tube diagonal, sinon ça passe easy.
 
 

Tu nou ferais une photo avec ton cargo de cette figure de style?  

 
Ouais ben ça ça marche parce que tu fais 2m aussi...

J'y passe 10min/an, temps de retrouver l'huile et de trajet jusqu'au local vélo inclus. J'y gagne énormément de temps par rapport à toi Jay kay.

Et comme je ne bricole plus mon vélo moi-même, je m'en fiche qu'il soit sale.

 
la première fois qu'il y est allé, il a pas du laver son vélo jay kay

 
Nop, pas de valeur spécifique sur le vélo de madame. Je pensais faire ça oui,
 

 
On m'a déjà parlé de ça. Effectivement le prix pique un peu mais comme on a dit, ça doit dépendre de la valeur du vélo.
Pour un vélo à 300e, je ne pense pas que j'investirai là dedans. Par contre, au delà de 600e, sans doute

 
Il a une courroie, faut suivre
 

 
Aucun lien    
 

 
   
 
(15s x 24lubrifications par an = 6 min   )

 
Mon vélo n'est pas propre (en hiver), mais ma transmission n'est pas sale.    

 
C'est parce qu'on aime le lustre.  

 
C'est comme en cuisine, un coup d'éponge quand tu as fini de faire à manger c'est quelques secondes et le suivant (même quand le suivant c'est soi-même) est bien content de trouver une cuisine propre et prête à l'emploi.
 
Le vélo même philosophie, ça prends 2 min max un coup de chiffon quand il a plu + lubri, et le lendemain tu peux partir l'esprit tranquille sur ton vélo pas dégueu.

Nope, meunière elle nettoie la table une fois par an, avant le repas de noel, mais elle s'en fout, c'est pas elle qui cuisine

Pas de moyeu dynamo et éclairage proprio (avec probablement rien pour y installer du standard).

J'ai précisé que c'était mieux si la chaîne était protégée - et clairement, le coup de chiffon régulier c'est indispensable

Je suis un petit rouleur, je l'avoue
 
Ali

Mais en effet tout cela est éminemment subjectif. Certains aiment avoir un vélo propre, d'autres s'en foutent ; certains peuvent se changer en arrivant au taf, d'autres non

Ce n'est pas sale!!!

 
 
Pareil pour moi, j'ai dû huiler 2 fois depuis l'été dernier / ~3000 km

 
 
Avec un vélo correct je vois pas pourquoi yaurait besoin de foutre les mains dedans toutes les 5 minutes
Sinon argument en faveur de l'huile, avoir un vélotaff adapté : un petit carter de chaine et une et summum du quinqa : une bavette devant.
Déjà le carter supérieur empèchera les projections de la roue arrière, et la partie devant empêchera les projection de devant. Ca n'a l'air de rien mais c'est méga efficace pour garder une chaine lubrifiée très longtemps (je parle meme pas des carter de chaine complets, dans ces cas là la chaine n'a besoin d'être lubrifiée qu'une fois le 29 février)
 
Beaucoup de gens pense que pour huiler une chaine il faut y foutre le flacon complet d'huile, qu'elle soit saturée de gras et luisante comme ton front dans une pièce avec 6 personnes à la fin d'une raclette : c'est une grosse erreur. Une goutte d'huile par maillon suffit largement.

 
Je fais pareil, ça fonctionne, mais je pense que c'est moins performant
 
Et j'ai du régler le dérailleurs qui a bien sauté une fois et qui était en PLS totale coincé sur le petit plateau.
 
Ca m'a pris 2 ou 3h avec les vidéos youtube les manuels en pdf et tout
 
Là il faut que je change cassette et chaine d'après le magasin, et peut être les plateaux avant, ce qui n'est pas déconnant au bout de 5 ans de vélo et vélotaf

 
Pourquoi leurs photos promos sont faites à New York
 
https://www.decathlon.fr/p/velo-vil [...] R-p-309917
 

C'est quelque chose qui dépend énormément des conditions. Je partirais plutôt sur des intervalles de temps que de kilométrage.

Par exemple en balades, c'est une fois par jour, aussi bien pour 20km que pour 200km. En vélotaf l'été sur routes goudronnées, c'est une fois par mois, soit 50~1'000km, une fois par semaine si pluie ou poussière. En vélotaf hiver, c'est toutes les 1~3 3semaines en fonction de la météo et du sel.

J'ai été un peu trop laxiste depuis le covid, et ça me coûte une chaîne par an et 3'500~5'000km. Alors que ça tient >15'000km en nettoyant/lubrifiant très régulièrement.

Il ne faut pas oublier que le fait de nettoyer la transmission de son ancien lubrifiant contaminé est l'étape la plus importante de la lubrification .

Ce n'est pas la raison de base d'existance de ce topic ?

Flemmingite aigüe :
Je ne cuisine pas. Par contre, je suis maniaque sur la vaisselle, c'est fait tout de suite ou au LV.
J'aspirais tous les 15j, même avec 2 chats. Mais maintenant j'ai un robot, c'est toujours propre    D'ailleurs je fous les miettes du petit déj par terre depuis que je l'ai  
Pour la bagnole pareil : je dois l'aspirer et nettoyer 1 fois tous les 5 ans.

L'entretien du vélo c'est dans la suite logique.

 
C'est pas gênant pour pédaler ?
 
Sur le mien je peux le mettre dans le cadre, sauf si j'ai bidon je pense.

En tout cas le sujet vous inspire et le taux d'abstention semble faible

 
Je suis apparemment le seul de ma catégorie .

Je ne suis pas la seule flemmarde, ça fait plaisir  

T'as vu la dernière version du vélo que tu m'as remonté ?
 
Ali

Je serai le seul à utiliser du WD40 ??
 
Pourtant c'est le produit ultime, facile à appliquer, facile à nettoyer,
 
Les gens qui s'emmerdent à mettre de la cire, j'aimerais bien savoir comment ils font pour tout enlever ...

C'est plus facile de mettre du squirt que du WD  

C'est sur qu'un vélo de plus grande valeur va plus inciter à investir, mais que le vélo vale 300 ou 1000€, si on te tire la selle ou une roue, tu seras emmerdé pareil pour rentrer.

Il faut voir aussi le gain en confort et en sécurité, car c'est plus sûr qu'un cable, chaine, ou U, et ça n'alourdit pas le vélo.

De plus même sur un vélo à 300€, une roue+pneu+disque+chambre ça te coutera surement plus que les 70€ d'un kit pitlock complet.

Et pour finir il faut prendre en compte le prix que tu mettras dans l'upgrade de ta sécurité, donc peut être acheté pitlock quand même à la fin

 
Je suis également une grosse feignasse, mais par contre la bouffe c'est sacré.
 
   
 
Pour le ménage c'est comme pour l'entretien du vélo, se faire chier 15 min par jour ça évite de se faire chier 4h le weekend.
 
Bref, fini le HS de la darronerie, place au vélo.

Il y a pas l'huile toute bête dans les propositions ? Ou ça fait partie de "l'huile fine " ?
 
https://www.decathlon.fr/p/huile-ve [...] mc=8299115

La réponse 6.
 
Ali

Sauf que comme je l'ai expliqué : je ne fais plus l'entretien de mon vélo moi-même. Et le vélociste est juste à côté de mon taf.
Je ne gagnerais aucun temps à nettoyer et huiler plus souvent ma chaine. J'économiserai juste quelques €/an.

J'ai édité  

 
En général ils veulent pas s'occuper du lavage des vélos