Reprise du message précédent :
Moi j'utilise des Knog Frog acheté en promo sur Amazon, une LED arrière une LED avant pour être vu mais pas pour voir (car éclairage public). J'en profite pour rappeler qu'un éclairage clignotant attirera plus facilement le regard qu'une lampe fixe. Et comme d'hab ça rage sur les utilisateurs de pignon fixe ... mais moi je vous aime en tout cas

 
Là ou se fixe aussi le garde boue avant :

une petite rondelle ça serait quand même plus propre pour la deuxième photo...

 
Clair

j'ai pas pris le velotaf aujourd'hui
ca fait 15j qu'il pleut non stop  
et ce matin c'etait vraiment horrible donc bar

Ok, j'ai regardé j'ai l'étrier de frein fixé à cet endroit, du coup je sais pas si je peux y fixer une lampe...

Ma copine qui utilise son vélo pour se rendre à la fac environ 1x/semaine. Là c'était un trajet de 1,5 km et elle a trouvé le moyen de rouler sur un clou.
Un clou minuscule en plus qui fait 5/6 mm. de long...

Bon, j'ai enfin commandé un pantalon de pluie et un truc pour les chaussures:
 

http://www.amazon.de/gp/product/B0 [...] UTF8&psc=1
 

http://www.amazon.de/gp/product/B0 [...] UTF8&psc=1
 

Ton retour m'intéressera, je suis intéressé par ces 2 modèles aussi.
J'ai passé une journée les pieds trempés cette semaine, ce n'est pas super agréable  

Au cas ou certain se pose la question, le pantalon de pluie de D4 :  
http://www.decathlon.fr/sur-pantal [...] 29813.html
est à fuir comme la peste. Je comprends même pas comment on peut faire un truc pareil. C'est tout sauf adapté à la pratique du vélo.
Ils viennent d'en sortir un nouveau, qui à l'air bien plus pratique, mais je ne l'ai pas encore essayé.
http://www.decathlon.fr/surpantalo [...] 83871.html
 
Pour les pieds mouillés, le mieux, c'est avoir une paire de chaussure qui reste au bureau, et un paire de chaussette dans le sac, ou au bureau aussi. C'est vrai qu'avoir les chaussures trempées toute une journée est assez désagréable.

 
j'ai le premier dont tu dis qu'il est à fuir. Pour un équipement d'appoint qui ne sert pas tous les jours, je ne suis pas aussi catégorique que toi.
Je l'ai dans mon sac quand il va pleuvoir, c'est étanche, ça se retire et se met sans trop de difficultés.
Je devrais le mettre plus régulièrement, je penserais à prendre quelquechose plus évolué, mais là, je trouve que ça fait le boulot.

+1

Alors, pour mon retour :  
 
Aussi large si ce n'est plus qu'un pantalon de snow, et ce même en ayant fermé la fermeture éclair. Problème, on est pas en snow, on est en vélo. Ca se prend très régulièrement dans les plateaux. Rajouter scratch comme ils l'ont fait dans leur "nouveau" modèle, ne mangeait pas de pain.
 
Le protège chaussure ? Rajouter un petit crocher pour venir attraper le lacet c'était en trop ? Actuellement, cette languette alourdie juste le bas de pantalon, facilant son balotage pour venir se prendre dans les plateaux.
 
Pour moi, ce patalon est très loin d'être optimisé pour la pratique vélo tel qu'il est à l'achat.
 
Après pour le point positif, c'est vrai qu'il se met facilement et s'enlève facilement, même avec des grosses chaussures (merci le zipp).
 
Mais franchement, pourquoi aussi large ? Pourquoi pas de crocher ? pourquoi pas un p'tit scratch ?

 
Ton accu il est pas fixé ? Au moindre petit obstacle sur ta route il se barre du coup ?

 
Il y a quelques temps, j'ai acheté un vélo d'occaz un peu vieux. C'est un vélo route peugeot des années pas si lointaines que cela.
J'hésite aujourd'hui à changer un tas de pièce (un changement en entraînant un autre à mon avis )
D'après vous, je risque d'en avoir pour combien au tôtal si je souhaite changer:
-les roues av/ar (d'occaz, on en trouve dans les 30 euros)
-éventuellement le dérailleur
-cassette ar 5 vitesses max
-pédalier et tout et tout avec max 2 plateaux (je me tâte à en mettre un seul, mais est ce vraiment cela qui influencera le prix)?
-niveau freinage, à minima, les patins, et éventuellement, tant qu'à faire, les étriers (quoique, ceux en place ont l'air bons)
-je changerais bien aussi les leviers de frein
 
Mais avant même d'envisager tout cela, est il possible de trouver ces pièces compatibles avec la bécane?
On parle de ça :

 

Je te conseillerai de trouver un atelier associatif, ils doivent vendre des bonnes pièces pour pas grand chose et avec de bons conseils à Lyon il y a lerecycleur qui est connu).
Ça risque d'être compliqué et cher de partir sur du neuf(pas de vis en diamètre pas standard etc...)

 
T'as autant te trouver une poubelle qui te servira de banque de pièce.
Il est devenu super dur de trouver des pièces neuves pour ce genre de transmission, si tu dois tout changer, tu en aura pour 150 / 200 euros (à la louche), sans compter la main d'oeuvre (une cinquantaine d'euros à la louche également).
 
Si tu veux l'améliorer : change les patins (parce que des vieux patins sont des patins innefficaces), change le pneu avant, vérifie les gaines et c'est tout.
 
As tu vraiment besoin de changer de pédalier / cassette / chaine / dérailleur. Tu dois avoir un tirage non indexé, et il n'y a rien de plus fiable et plus simple à régler.

Déjà inscrit
Et c'est bien pour cela que j'envisage de tout retaper... Sauf que je déménage (changement de ville, à moi Panam ) dans 3 semaines, du coup, c'est un peu serré niveau timing mais ça peut le faire

pédalier: y a au moins un démontage intégral/nettoyage/graissage à faire, quelques heures de boulot, pourquoi pas
cassette: j'en sais rien, j'ai l'impression qu'elle ne tourne pas droit... problème d'axe? de cassette?...??? et de toutes façons, ce n'est pas le plus cher
chaine: déjà changée
Dérailleur: je m'y suis repris à plusieurs fois pour le régler, c'est un vieux truc, je crois que ouais, il vaudrait mieux le changer
Et les roues: elles ont une sale gueule, entre autre, la partie freinage qui me semble bien lisse

c'est sur qu'il n'est pas abouti. Je comprends ce que tu dis, mais de mon coté, je n'ai jamais eu de probleme tels que ceux que tu décris. Le pantalon ne se prend pas dans le plateau.

 
 
Pour tes problemes de frein et de derailleur, sur un vélo aussi vieux, le premier truc à faire c'est de changer les gaines / câbles. tu n'imagines même pas les problèmes que peuvent engendrer des cables oxydés à l'intérieur des gaines, et des gaines qui ont été pliées méchamment.

Pareil pour moi, ce pantalon fait le taf, meme pour mes trajet de 1h. Il est bien large donc on est pas sérré avec un jean un peu large en dessous, et on peut l'enfiler très facilement. Par contre c'est clair qu'un crochet pour attacher la protection de chaussure est clairement manquant...

Ça fait 3 ans que j'ai le "nouveau qui vient de sortir".
Il laisse rien passer au niveau des jambes. L'air non plus, du coup s'il fait chaud, ça devient une étuve.
Le système de fermeture éclair en bas est pas terriblement pratique. Quant à la capuche pour chaussure, elle tient difficilement.
Bref, à combiner avec des chaussures étanches.

Déjà changé les cables de freins, pas ceux du dérailleurs.
Je crois que je vais me taper, à minima, un démontage intégral et nettoyage du bordel... ça va me prendre du temps, mais y a moyen d'en savoir plus sur ce qu'il y a vraiment à changer...
Je verrais avec les gars de l'atelier... Je l'ai aussi mis en vente sur lbc, tant mieux si j'arrive à le vendre en l'état je pourrais alors me prendre un vélo taff neuf ou d'occaz un peu plus récent

Un vrai atelier associatif, ça ne vend pas les pièces  

 
Avant d'acheter une combinaison de spationaute pourquoi ne pas simplement emporter une paire de chaussure et de chaussette dans un sac, ou les laisser au taf comme le rappel soruah

 
Oué, donc si tu relis mon message, tu verras que le nouveau qui vient de sortir, c'est le deuxième lien ....  

c'est pratique et c'est ce que je fais. Mais il m'est déjà arrivé de rentrer le soir avec les chaussures trempées car il avait plu des cordes le matin et que les chaussures n'ont pas réussis à sécher pendant la journée, je comprends qu'il soit intéressé parr le besoin de protéger un minimum les chaussures.

Ou avoir des chaussures relativement imperméable pour ne pas arriver avec les pieds trempés.

ou un vélomobile

ou tu taff chez toi  

ou une voiture  

 
Ou tu roule en tong toute l'année!

 
Tu fais comment pour vélotaffer dans ce cas ?  
Tu vas de ton lit à l'ordi à vélo ?  
 

Si tu vas sur le topic VTT, tu verra que beaucoup en font sans sortir le vélo de la cave ou du salon, donc avec un vélotaf ce doit être possible également

 
Certains sont déja tellement énervés quand ils circulent à vélo , que leur mettre une voiture entre les mains serait criminel. Donc quand il n'y pas le choix, il n'y a pas le choix c'est vélo épicétout.
 
 

Rigole pas j'ai un vélo qui traine dans l'appart m'arrive à faire le tour des pièces avec quand je suis désœuvré  
 
Sinon ce matin c'était saturé de vélos avec le soleil, ce soir la pluie va bien les arroser  
 
Et j'ai failli me vautrer sur les rails de tram j'ai eu le malheur de faire une inattention et d'attaquer un rail avec un tangente pas assez grande. Heureusement à chaque fois je me rétabli juste en sortant les pieds  

Pour le pantalon de pluie j'utilise un modèle qu'on me fourni au travail
 
j'arrive sec c'est le principal et il me coute rien mais il est vraiment pourri
 
on dirait du sac poubelle bleu

Tien sinon débât WD 40 ( ) : ce soir me suis tapé un coup de motivation sur mon moyeux à vitesse qui faisait chier : après investigation c'était le câble qui grippait. Je l'ai donc démonté et j'ai imbibé de WD40 car je n'avais pas mieux, en faisant faire des A/R au câble. Un liquide noir crado est sorti et ça glisse à nouveau presque tout seul. Vous pensez que ça peut tenir dans le temps le traitement ou faudra que je le refasse dans quelques jours suite à l'humidité etc?

Le WD40 ça nettoie: donc t'as enlevé la graisse qui lubrifiait, et la merde collée avec. Donc oui faudra que tu mette une pointe d'huile de la même façon si tu veux que ça dure un peu

Des cables/gaines qui accrochent, pour moi il faut les changer