Reprise du message précédent :

L'usine revend les "surplus" de son côté, normalement la marque de base est OK. Mais on sait jamais.
 
Et passer par les sites chinois c'est bien mais forcément pas fair, vu qu'en faisant ce tu ne paye ni le développement du produit, ni les taxes d'import, ni la TVA... Mais bon les prix  

Oui, le prix je ne dis pas. Tu fais l'impasse sur le suivi et la garantie. Donc pour pas mal de pièces c'est très bien car on s'en fout un peu. Le soucis c'est de ne rien mettre dans le développement d'un produit qui est le plus important à mes yeux. Donc à la rigueur si t'écris à la marque pour demander avant.

Je pense que c'est surtout les mêmes produits que des marques importent pour marger comme des porcs
Et je suis même pas certain que la R&D est basée en europe en plus
(sinon en effet c'est exactement le même selle ... 10* plus chère http://www.velo-boom.fr/route/peri [...] -noir.html )
Alors, copie ou prix réel du bouzin? je sais pas mais bon copier une selle de vélo c'est pas rentable je pense

Après même dix fois plus cher ça reste de la merde.

Yep mais ça devient de la merde HFR compliant

Ça change tout.  

1ere gamelle avec mon velotaff à la carte. Les Durano n'ont pas aimé (ni mon genou ni mon coude droit) le beton lisse du sous-sol... mouillé. Le frein avant a été fatal
 
Sinon, j'ai fait un peu de hors piste et les roues n'ont pas bronché, ni les pneus, bien content
 
J'essaye de dégoter un cintre genre Moustache pour ramener le poste de pilotage, j'suis franchement trop allongé sur ce cadre XL, malgré le cintre plat de 56cm.

si tu trouves, fais moi signe, je cherche un cintre du style du moustache lundi (cintre du style apehanger)

Le Lundi a l'air spécifique à leur douille de direction. Mais c'est vrai qu'il ressemble plus que leur Friday 26, qui est celui que je souhaite.
 
Je regarderais chez le grossiste demain stu veux

C'est des roues de chez vous ?

 
 
ok merci  

yes, ce sont les jantes Race 22 sur les anciens moyeux Accessium.
 
 

Normal que ca ait pas bronché alors

 
Pour le coup, j'ai fais une première commade avec lampe + "buff cagoule", ça a été assez long de l'ordre de 2 semaines et demi je crois.
Mais ma deuxième (assez conséquente), je l'attend toujours on en est à 3 semaines et rien à l'horizon.    
 
Pour ce qui est du buff de banggood, la partie néoprène est assez "petite", le reste est en polaire. Ça descend assez bas au niveau du cou, assez pour le rentrer dans la veste, et ça remonte au oreilles pour les couvrir.
Il faut qu'il fasse quand même bien froid pour le mettre. Si je devais lui faire un reproche, c'est au niveau des ouvertes qui sont quand même petite. Quand on expire l'air à tendance à remonter vers les yeux. Je ne l'ai pas encore essayé. Les températures sont trop clémentes    
 

Salut !
 
Bon apparement j'ai pas mal de taf sur mon vieux motobécane (ex: pédalier à clavette à entretenir).
J'ai pensé à mon rockrider de base acheté il y a 5-6 ans qui dort chez mes parents.
Pourquoi ne pas monter des pneus/roues de route pour vélotafer ?
 
Qu'en pensez-vous ?
 
Merci

Tu peux garder les roues de vtt et y mettre des pneus slicks. Ça marche très bien pour vélotaffer.

Ok merci. Avec les mêmes chambres à air ?

Non, la section de ton pneu aura changé, il te faudrait donc des chambres d'un diamètre un peu moins important.
 
Il faut regarder le pneu que tu vas monter.
Si par exemple tu pars sur ça (section de pneu : 1;2):  
http://www.decathlon.fr/pneu-slick [...] 71693.html
 
Il faut des chambres à air qui couvrent cette section :
http://www.decathlon.fr/26x125-15- [...] 09076.html

D'accord merci.
Mais pour rouler sous la pluie ne vaut-il pas mieux ce genre de pneu : http://www.decathlon.fr/pneu-velo- [...] 26694.html ?

Oui ils sont plus adaptés à la navigation citadine.

Si tu peut choper du pneu anti-crevaison renforcé ça peut être intéressant, c'est deux fois plus cher mais diablement plus solide qu'un pneu de base

C'est ceux que j'avais mis sur mon rockrider de base juste avant de me le faire voler, du coup j'avais garder la même chambre à air et ça roulait mieux que le gros pneu d'origine (par contre c'est plus "tape-cul" ).

D'après les commentaires, son système anti-crevaison a l'air plutôt efficace

 
 
J'ai ces pneus, pression de 5 bars, en usage vélotaff / electrique sur route plutôt rurale, jamais crevé en 2000 bornes    
 
Par contre, au bout de 2 ans, ils commencent déjà a se craqueler sur les cotés    
 
Et sur le mouillé, c'est pas l'extase, ça glisse facilement.    
 

des Schwalbe Marathon Plus en 1.35" de large sont un très bon compromis pour des jantes de 26"
Trouvable chez tout bon vélociste.

Michelin Country Rock sinon. Très bonne tenue sur sol humide et résistance correcte. Et le prix qui va avec. L'unique bon pneu Michelin.  

et une aptitute folle à renifler la moindre épine pour crever la chambre à air
 
J'en ai eu un moment au boulot, je les ai vite changé. A vouloir faire trop léger ils ont fait un pneu en papier de cigarette

Je trouve pourtant la résistance à la crevaison bonne. Après si tu jettes tes bouteilles de bière sur la roue avant en roulant.

Tu confonds pas ? Le Country Rock n'a rien de léger.

J'allais dire qu'avec mes Equinoxe² de Hutchinson j'avais crevé une seule fois en 1 an de vélotaff, sur des trajets uniquement de route.
C'était sans compté entre midi et deux ... Crevé sur le chemin de chez moi à 4km ...
J'rentre à pied, perds 20 bonnes minutes, je change ma chambre en prenant bien le soin de vérifier qu'il n'y ai rien dans le pneu.
Je repars pour le taff, je fais 100m, paf, je crève, à un autre endroit ...
Et hier c'était ma voiture qui me lâchait sur le trajet ...
 
Bref, j'ai pas trop eu de soucis avec des pneus "classiques".

 
 
Non non je confond pas.
 
Cela dit, Metz était un chantier géant pendant 3 ans, pour implanter le nouveau busway. Même avec des pneus anticrevaison, on a eu pas mal de crevaisons étranges (bouts de bois / métal / clou / canettes)

Il fallait mettre des Hutchinson Serenity dans ce cas

 
On n'a pas parlé d'antivols là.  

entre le poids et le prix, je crois que le serenity est ce qui se fait de plus lourd / cher dans la production actuelle

Mais au moins tu ne crèves pas

oué enfin si t'as ça :  
 

 
 
Même si t'as pas crevé, ton pneu risque de pas bien tourner dans les haubans et les bases

Je pense que si tu retires les vis ça doit rien changer non ?

Plus lourd que des Marathon Plus?    
(1.1kg le 50-559 quand même)

Ah ué, 40 boulz pour 1,5kg ça fait rêver

Une fois lancé c'est pas un problème, voir même un avantage en terme de stabilité  

Ah oui, il y a pas à dire, une fois lancé, premier freinage d'urgence, premier virage un peu nerveux ça va être rigolo.
Mais tu crèveras pas

1.5kg c'est la version 507 (24" ), pour la 559 (26" ) faut compter 10% plus lourd .
Enfin, pour du pneu plein, ce n'est pas si horrible, mais le pneu plein, c'est un peu la voiture à air comprimé du vélo: ça marche pas/mal. On pourra y faire ce qu'on voudra, niveau confort, tenue de route, résistance au roulement, et freinage, je vois mal comment ça pourrait être mieux que "tout juste acceptable".

Bref, je vote pour les M+: ils sont lourds, lents, pas hyper confortables, et l'adhérence n'est pas géniale, mais il méritent encore le nom de pneus, eux .