Reprise du message précédent :
J'ai pris la voie des bâtisseurs sous la parvis de la Défense.
C'est moche et ça pue, et j'ai du en ressortir en prenant des escaliers, mais éviter l'Esplanade de la Défense avec les piétons c'est quand même assez intéressant.
Par contre c'est du suicide de rejoindre cette voie depuis la piste cyclable du Pont de Neuilly.

 
Je pourrais faire 5km pour aller bosser, je fais entre 7 et 20, ça reste une distance parcourue pour aller au boulot.  
Quand je vais  manger le midi, pareil, c'est dans le cadre de déplacements pour le boulot.
 
J'aime pas les lignes droites, c'est tout.  

Tu dis pas du mal de mon un de mes vélos. Avec des pneus slicks de qualité décente, ça roule très bien (genre Kojak 50mm) !  

j'avoue qu'il y a des coins de France où prendre son vélo relève presque d'une attitude suicidaire.
 
quand je vois les vidéo des youtubeurs dans Panam, je me dis que je suis bien loti hors de tout ça  

 
En fait dans Paris ça va, car globalement c'est limité à 30km/h et max 50km/h.
Le pont de Neuilly c'était une 3 voie de voiture limitée à 70km/h, et ils ont fait une piste cyclable à deux sens portégée et sure sur la voie la plus à droite.
C'est bien, sauf que pour rejoindre la voie des batisseurs maintenant, il faut traverser une double voie à 70km/h dans un virage sans visibilité en mode suicide, ou être assez suicidaire pour la prendre en vélo et sérré à gauche le plus tôt possible.
 
Globalement dans Paris ou ailleurs, ils se targuent de kilomètres de pistes, sauf que la jonction entre certaines pistes est dangereuse.
 
Ils se refusent globalement à rendre le vélo prioritaires, les feux ne sont pas ajustés pour les vélos à mon avis, seulement pour piétons voitures et bus.
Il y a plein de moment où je préfère y aller au rouge car il n'y a pas de voiture, que de risquer de partir au vert au milieu des voitures.

 
 
Clair, je me balade aussi pas mal en banlieue, nord, est, sud, Paris c'est carrément le luxe.  
 
Il y a des améliorations nettes dans pas mal de ville de banlieue, mais ça reste loin encore du niveau de Paris.  
 
Les liaisons aux portes de Paris sont souvent bien pourries, et plus la porte est importante, plus c'est pourri, comme maillot ou la chapelle. Par contre, on voit aussi des aménagements qui commencent à se connecter de part et d'autres du périph, c'est bon signe aussi.
 
Le long de l'A4, ils construisent une passerelle au niveau de Charenton pour relier le pont entre Charenton et Ivry et la piste hyper empruntée qui fait marne puis bord de Seine. Le pont est équipé d'une magnifique bi-dir depuis cet été qui amène sans discontinuité jusqu'au bois de Vincennes. Ca avance, pas toujours aussi vite qu'on le voudrait, mais ça avance.

 
j'aime bien ça !

 
Il faudrait plus de morts pour que ça aille plus vite, mais les gens sont pas suicidaires en général, par exemple voie des bâtisseurs à mon avis personne ne prend cette piste

Copain
 
Ali

 
Il me semble que ma mère avait un riverside 720...
Faudrait que j'aille fouiller dans la cabane à merdier chez les vieux.
 
Bon il doit être dans son jus et avec une transmission d'époque, mais doit pas y avoir grand chose à faire pour le remettre en roulance correct...
 

C'est quelle ref cette lampe ?

On peut voir les sondages depuis l'app redface ?

Bien gelé ce matin

Route sans encombre jusqu'au portail du taf, et là verglas + virage = un trou dans le pantalon et le genou
Idée sondage, combien de gamelles par an

Non.

Je retiens, mais faudra ramener au nombre de kilomètres parcourus

 
 
Faut demander à ce qu'ils ajoutent un compteur http://compteurs.parisenselle.fr/
 
Sinon heatmap Strava pour avoir une idée à la louche

Je change de mission en 2023 pour passer de Montparnasse à l'esplanade de la Défense ... Habitant République/Parmentier, à votre avis le meilleur chemin à vélo pour y aller ? Rivoli ==> Champs-Élysées ==> Esplanade, ou y'a un chemin moins dégueux (les pavés des champs, rien que d'imaginer ça me fait déjà chier. )

Les pavés des champs ça va franchement.
Le passage sous le rond points de l'arc de Triomphe c'est génial.
Le point noir c'était porte maillot...

Les pavés des champs sont bien (t'as pas testé ceux du carrousel du Louvre ). La piste n'est pas assez large à mon goût (difficile de doubler quelqu'un sans trop s'approcher).
L'enfer maillot c'est le seul point noir je dirai.

Maillot sympa oui mais le pire est à mon sens de longer la N13 dans le sens du retour pendant les travaux. Un pur bonheur.

En la contournant.

Même en moto le carrousel du Louvre ça secoue, c'était sympa par temps pluvieux

 
C'est la route la plus directe, mais les champs - grande armée, c'est pas top je trouve, et la traversée de porte maillot....    
 
T'as une variante nord assez roulante en passant par l'avenue de la république, les grands boulevards, tu poursuis haussmann autant que tu peux, et place des ternes, portes des ternes. Dans neuilly, c'est une route parralele a la mega avenue charles de gaulle, puis le pont de neuilly.
 
Variante Sud, Rivoli, Quai de Seine, bois de boulogne et traversée de la seine par le pont de puteaux,

Bonjour,

Petite question, vous gérez comment les soucis physiques?
1) ça ne vous arrive jamais vous roulez à fond tout le temps et ras
2) ça ne vous arrive jamais, vous roulez tranquillement dans le cadre du velotaff et ras
3) vous avez un emploi du temps flexible donc si pb vous posez quelques jours de TT pour récupérer
4) vous avez un vae en secours
5) vous avez les TEC en secours
6) vous avez la voiture en secours

Au final cette question reste aussi valable en cas de panne mécanique si la réparation n'est pas possible dans la soirée en fait.

J'étais parti pour me dire que le vae ça ne servait à rien que je le garde, jusqu'à ce que je me tapes une grosse crampasse de ces morts au niveau du mollet mercredi en rentrant.
J'ai réussi à finir le trajet cahin caha et rentrer sans accélérer parce que à chaud c'était gérable. Mais à froid dans la soirée c'était pas top!
Le lendemain comme j'avais encore mal au mollet, j'ai joué la sécurité en vae.
Du coup j'ai pu tester de "juste" accompagner le vae, et clairement oui si tu veux ne pas faire d'effort tu peux... Sans perdre trop de vitesse. (ça se voit par contre niveau décharge de la batterie ou sur un allez retour je prends normalement 20%, là j'ai consommé plus de 30%).
Je n'avais jamais eu de crampes jusque là, j'ai du merder sur mon effort ou pas bu assez d'eau je ne sais pas trop (ayant d'autres pépins physique potentiellement lié si j'ai fais trop d'effort), il faudra que je fasse plus gaffe sur ce point là.

Sinon je confirme mon ressenti, les schwalbe e-plus sont vraiment top sous la pluie même à 5° ça ne bronche absolument pas, tu peux prendre les virages en appuis c'est ultra rassurant ne bouge pas.
A l'inverse sur mes H2 je sens le flanc un peu trop mou quand je me penche et ça a tendance encore à crisser (peut-être encore pas assez entamé le pneu sur le flanc et la couche de protection est peut-être encore présente).

Je pense vraiment qu'au changement je partirais sur les e-plus, même si c'est lourd, ils ont un côté vraiment rassurant dans toutes les conditions. (pas testé la neige ni le verglas ce n'est pas l'usage à la base)

 
   
 
t'es sur HFR, là

Dans l'ordre : 2-5-3-6
En 6 ans de vélotaf, 2 blessures m'ayant gênée ou empêché de prendre de vélo. Ca doit faire 5jours de vélotaf en moins seulement.
Mais j'ai une situation idéale : moins de 5km de trajet, plat, possibilité de prendre le métro, de faire du TT depuis le covid, ou même de venir en bagnole car on a un parking au taf.
 
-2° ce matin.
J'ai cru perdre mes doigts malgré les 3 gants : sous gants, gants et sur gant étanches.
Je crois que c'est la 1ère fois depuis 3-4 ans que je garde mon manteau pour faire le trajet entre le local vélo et mon bureau    

Un pépin physique ou un soucis mécanique (crevaison) ça peut toujours arriver.

Merci!
Dans mon cas c'est plus 4 et potentiellement 3 si gros problème.
Même si j'ai une voiture, c'est juste impensable de m'y rendre en voiture.  
Quand aux tec c'est mort, c'est plus de 1h30...

En 2 ans de vae, j'aurais pu dire que j'étais sur le cas 1 sans problème.
Mais donc du coup depuis le passage en velo meca, première alerte physique.
Mais bon faut avouer que j'ai peut-être trop tendance à vouloir accélérer vu que si je prends un meca c'est pour faire des efforts. (à moi de trouver la bonne gestion)

Pour le froid depuis que je suis passé au meca, pas eu de soucis, même proche de 0 (les pare brises étaient gelés) j'étais en T-shirt avec les gants décath jaunes sans avoir froid aux mains.
Je suis peut-être moins crispé sur la poignée vu que le sélecteur de vitesse est différent et je dois forcément dégager plus de chaleur que sur le vae.

Ça dépend des soucis physiques aussi, le principal pour moi c'est le dos, et quand il est coincé ça ne m'empêche pas de faire du vélo, au contraire, le vélo fait du bien.

Heuuu mais les crampes ne sont pas un soucis physique pérenne logiquement...(???)
Si t'as "tout le tps" des crampes c'est que le pb est autre (déchirure par ex)

 
1-2-5-6.
 
En général, on a de a marge et on ralenti la cadence en sentant les soucis venir .
Pareil avec les pannes légères réparables sur-place.
 
Mais ce genre de raisonnement ne compte pas les accidents. J'ai dû avoir de la chance, j'ai toujours pu repartir .
 
Les TC ont rarement servi de backup pour des pannes sur des trajets de vélotaf, mais plus en cas de flemme ou de météo désagréable (là où la boite-à-roues n'apporte pas grand-chose ). En cas de flemme ultime, j'aime bien marcher en faisant des détours par les bois, c'est long mais ça permet de bien faire le vide dans la tête .

Oui effectivement ça dépend.
Mais si  dans le cas de mon pieton taf j'ai géré les soucis de chaussures (genre chaussures qui t'entaille le pied) et réussi à continuer à marcher avec, quand t'as un pb musculaire genre claquage/tendinite ou autre ça me semble peu jouable en vélo avec la charge et les pentes.

Non mais on est d'accord, dans l'exemple précis ça ne m'a juste posé problème qu'un jour (aujourd'hui c'est good c'est passé à priori), mais c'est un exemple comme un autre, tu peux avoir un claquage etc.
Bref comme tout effort physique.  

Dans mon cas impossible de sentir venir.
La crampe est venue au milieu de mon trajet, au moment ou je marchais tranquillement sur un trottoir en poussant le vélo (zone ou je coupe par le trottoir entre deux routes) sans avoir particulièrement sprinté avant.
Changement de position donc.
Et ça m'a gêné sur la journée le lendemain. (je n'ai pas voulu prendre de risque à recommencer donc j'ai préféré ne pas faire d'effort).

Je parle d'un cas général, pour les pbs récurrents ça reste un cas à part et spécifique à la personne. Mais on n'est pas non plus tous égaux sur ces points là d'ou la question.
Comme évoqué ça reste aussi valable en cas de panne mécanique au final.

 
J'ai beaucoup de chance j'ai les 3,4,5,6  
 
Jusqu'à il y a quelque temps j'étais entre le 1 et le 2 en fonction de mes heures de sommeil.
 
Y'a 3 semaines j'ai fait une diverticulite du colon (c'est nul je ne recommande pas).
Coupé en deux par la douleur le phacochère.
 
Depuis je me traine une fatigue comme je n'en ai jamais connu, ajouté au froid et à l'enfant en bas age à la maison (qui pourtant n'est pas du tout relou, je fais des nuits de 6h, d'après ce que j'ai compris c'est scandaleux), et ben je suis bien content d'avoir le VAE.
 
Pour le coup le VAE:  
+ plus rapide que les transports
+ plus rapide que la voiture
+ moins cher au kilometre que les 2 précédents
+ je suis moins fatigué en VAE que tassé dans le tram
- en ce moment avec la fatigue le froid me fatigue beaucoup
 
 
Donc le VAE, si vous etes sur la pente de la vieillerie, c'est vachement bien.
 
 

Clairement, le vae ça m'a sauvé la vie dans mon cas.
Mais j'espère vraiment mieux gérer pour m'en passer le plus possible, mais du coup ça me fait dire qu'il me vaudra le conserver par sécurité.

D'habitude je bourre, si je suis fatigué je lève le pied et ça prend 5' de plus au grand max (sur 30).
En cas de pépin mécanique je prends n°2 (ou n°3, ou...)

Comme c'est trop ça !
 
Je m'étais fait pourrir par une ex :
" - nan mais t'arrêtes de mater comme un dingue !
 - mais je regardais le vélo !
 - ouais ouais ouais, prends-moi pour une cruche !"
 

1-5.
Jamais eu de pépins physiques m'ayant empêché de vélotaffer...mais je suis récent dans la pratique (moins de 3 ans). Même mes 2-3 (grosses) chutes ne m'ont pas arrêté. Le seul truc qui m'empêcherait de vélotaffer, c'est de la neige / du verglas, je n'ai pas de vélo équipé et équipable pour ces conditions.
 
Ali

Merci pour vos réponses à étudier donc

 
1) ici
 
 
En vrai, soucis méca, ça arrive sur les rougnes, je fini a pied (j'ai que 5 bornes)
 
 
Pour parler physique, je croise un cycliss régulièrement, que je "connais" également par contact interposé, il a du se faire opérer de la prostate je pense :
 
Il est passé de vélo à marche, puis trottinette (non elec), et en ce moment il reprend le vélo, mais à chaque fois que je le croise il est en danseuse. ^^'
 
Pour 4km, je le trouve courageux  

Une blessure qui m'empêcherait de pédaler, m'empêcherait également de travailler (foulure/entorse cheville ou poignet, fracture etc.).