Reprise du message précédent :

Peu de B. sur le topic, étonnant !
Pour le reste rien inattendu

Il y a donc 3 personnes suicidaires sur le topic

 
Dépend du lieu de la pratique. Là ou je suis, je dois freiner une fois dans le trajet. Les patins ont trois ans et sont toujours bien.  

Les vrais n'ont pas de freins

 
Le dernier qu'à remonté la prom sans freins ça s'est mal fini

 
C’est peut-être le coin le plus simple à faire sans frein la promenade. Route large avec beaucoup de voies. Et tu vois les piétons de loin. Donc l’hiver tu peux tracer sans difficulté.  

Was a bad joke.  
 
 
Mais ouai. Ptain comme je regrette de jamais avoir fait de vélo à Nice

 
C’était sympa ouais. Après faut dire, j’avais bien aimé le peu que j’ai fait à Paris. Je regrette de n’avoir qu’un VTT D4 bien pourri pour rouler là bas et pas mon SS.  

Mise à jour du FP  

Bien les articles de lois.
 
N'hésite pas à lister tout les articles qui concernent les cycliss, ce serait fort utile.

 
 
à l'avant le feu clignotant est interdit, à l'arrière c'est autorisé à condition qu'il y ait aussi un feu fixe, c'est ça ?
 
faudrait préciser en FP

Pas un seul mot sur le fait qu'une lampe qui à une zone éclairé en forme de cercle c'est de la merde qui mérite la mort par tchitchi
 
Quand à la "solution ultime" c'est juste la solution de qui nécessite le moins de maintenance sans être beaucoup plus chère que les autres.

Proposition de sondage pour commentaire avant publication :
 
Pour rouler sous la pluie, vous êtes plutôt :

Non c'est autorisé tout court maintenant.

Fais une proposition correctement rédigée

Faut quand même monter sa roue ou en acheter une spécifique et c'est pas interchangeable si t'as plusieurs vélos.

 - Je prend la voiture (marche aussi avec le bus)
 - Je surveille les radars pluies pour passer dans les accalmies  

il te manque une solution "mon vélo est hydrophobe donc je prends le métro/bus/voiture/télétravail"

Un vrai ensemble technique serait respirant, et on n'arriverait donc pas mouillé    
 
Pour ma part, il faudrait que le sondage soit à choix multiples, puisque je fais un mix des 3 derniers :
- en hiver, vêtement technique imperméable (mais respirant ! ), doublé de tricot jedi en laine légère (mérinos)  
- en été, short jupette et sandales (mais sans les chaussettes ), et je ne me change pas à l'arrivée, ça sèche tout seul    

Nickel

Si tu veux bien je vais pas te faire une ligne dédié donc tu pourras cocher la ligne vêtements techniques

 
 
alors je pige pas

Sauce ?

Sauf dispositions contraires prises par arrêté du ministre chargé des transports, deux feux ou dispositifs de même signification et susceptibles d'être employés en même temps doivent être placés symétriquement par rapport au plan longitudinal de symétrie du véhicule ; ils doivent émettre ou réfléchir des faisceaux lumineux de même couleur et de même intensité.
 
Les feux et signaux ne peuvent être à intensité variable, sauf ceux des indicateurs de direction, des feux de position arrière, des feux stop, des feux de brouillard arrière et du signal de détresse.
https://www.legifrance.gouv.fr/code [...] 016-04-15/
 

dans la meme veine que ceux qui regarde plus souvent les radars météo que ce forum, certains évitent la pluie en télétravaillant à la carte

 
Je suis en goretex, le luxe de l'imperméable et de la respirance

+1
avec des ouvertures sous les bras, qui, par un astucieux effet venturi, assurent la ventilation des aisselles. (enfin presque...   )

Il manque la solution du ghetto

Imper D4 premier prix avé la capuche sous le cax, chaussures qui furent étanches il y a longtemps, GB artisanaux/inadaptés/dotés d'une vie qui leur est propre.

Quand il pleut fort ça assure aussi l'hydratation des aisselles

J'ai fait une coquille d'écriture vu que je voulais dire l'inverse

 
Ça ou le parapluie porté à bout de bras

C'est pour « rire » la précision sur la transpiration, tu pourras cocher la case du vêtement technique

Bah non j'arrive pas trempé de sueur en goretex donc je n'aurais pas la bonne réponse sur le sondage

 
C'était plus ou moins ma tenue de ce soir. Haut D4 déperlant mais pas étanche (ca suffit pour15-20 minutes), jeans et chaussures trempes.
 
Et j'aime beaucoup mes nouveaux pneus.

HFR, très représentatif de la population totale, qui roule donc à 6,2% en fixie.

 
Bah je pense que ça mérite 2 cases dans ce cas : imper KWAY style cuisson vapeur / imper GORETEX style aéré Nartaaaa
 
Et même une option "OPUTAINMERDEILPLEU tant pis je m'arrête pas"

Vous m'avez convaincu... Tant pis pour le choc de simplification.

Perso shortgoretexoputainmerdeilpleujemarretepas
 
 
BTW, tu parles pas non plus de la norme Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung pour l'eclairage frr. C'est quand même important.

C'est pas obligatoire en France, si ? Alors c'est pas si important que ça

En parlant lumière, j'ai réussi à perdre mon sigma blaze, je sais pas comment
Du coup, j'ai repris le nouveau de la gamme, le RL150
https://sigmasport.com/fr/product/buster-rl-150/
Il est vraiment top le nouveau, encore plus puissant, et on voit bien le freinage

Fixation élastique, batterie proprio, autonomie misérable. Franchement, c'est pour les cyclosportif, pas le daily.

https://www.youtube.com/watch?v=8i-JSUDuI7o
 
Je suis tombé par hasard sur ce concept que je trouve pas mal en fait.
Un ensemble fourche + roue de 20" + plateforme.
Ca donne un truc compatible avec presque tous les vélos, qui permet tout de même beaucoup de chargement (on peut même y mettre un siège enfant standard).
L'inconvénient par rapport à un vrai mini-cargo style omnium c'est que le chargement est solidaire de la direction et non du cadre...