Reprise du message précédent :

Pourquoi plutôt un VAE45 plutôt qu'un scooter élec ? Vraie question

C'est un peu le problème, et peu de rames, 2/3 grand max, des fois 1 seule, bien remplies, c'est pas fou  

Les deux sont entendable oui.
 
Ça dépend des préférences.

 
Un speedbike faut l'équipement d'un scoot, emprunter les mêmes routes, l'assurer également et ça vaut une fortune.
 
Un speedbike c'est un scoot quoi. Autant partir sur un scoot.  

Je préfère éviter tout ça  

Sans compter qu'un scooter protège bien mieux (carénage, pare-brise, tablier, manchons...) et dispose d'un espace de rangement (sous la selle et dans le top case). Je comprends pas la hype autour des speedbikes.

Le prix?

Et souvent les gens en prennent sans se soucier de tout le reste (immatriculation, casque, utilisent les pistes cyclables etc).
Il suffit de voir le nombre de test tous ces vélos, ce n'est jamais mentionné.

 
Voilà, autant se monter un Bafang sur un cadre d'Elops et cruiser à 50 en parfaite illégalité la mèche au vent dans les couloirs de Bus.  

Un petit scoot 50cc essence ça doit coûter moins cher que la plupart de ces bidules électrifiés

C'est à essence (donc coût psychologique tout ça) et tu peux pas le mettre sur ton balcon dans ton appart en ville etc.

Comme dit beaucoup l'utilisent vraiment comme un vélo (je ne sais même pas s'ils connaissent la loi à ce sujet là) et donc ne pourrait pas faire la même chose en scoot.

Oui c'est vrai qu'il y a le côté "je suis en vélo donc je fais ce que je veux" qui existe en scooter, mais moins
Ce matin, un débile en trott élec (tautologie ?) qui remonte une voie de bus à contre-sens... alors qu'un bus arrivait, l'obligeant à piler et à klaxonner. Darwin award évité de peu

 
En scoot, il ne pourraient pas rouler sur les pistes cyclables ou s'arrêter dans les sas vélo ?    

En théorie non.
Et pour les pistes cyclables ça serait quand même moins discret, même si on est d'accord certains s'en contrefoutent.

(pour les sas vélo aucune verbalisation n'est effectuée donc aucun pb en scoot oui)

Même ressenti avec mes G One Allroad...
3 crevaisons en 15 jours :s

ce sont des pneus orientés perf, ca marche bien en tubeless et preventif.
mais pas pour le vélotaff en chambre a air

Non.

Un speedbike reste un vélo. Si t'aimes le vélo, t'achètes pas un scoot....

J'aime le vélo, mais si je partais habiter dans la pampa à 25 bornes de mon lieu de travail, je prendrais un véhicule adapté, pas un speedbike pour rester en vélo absolument.

 
J’y réfléchirai selon la distance.  

 
c'est le chien qui a les meilleurs réflexes

y a speedbike et speedbike.  
Ceux avec gâchette, ou ceux qui montent une gâchette je vois pas bien en quoi ils aiment faire du vélo.

Punaise j'ai essayé d'installer le sytême ortlieb 3.1 sur mon district.
Le porte bagage ne s'y prête vraiment pas.

Pourtant le systême est flexible, mais sur cette forme je n'ai que 2 positions, et toutes partent forcément avec une fixation sur le haut et pas latérale sur les descente du porte bagage.
* La position 1 (la plus proche de la selle) me fait forcément frotter la sacoche qui n'est pourtant pas bien large.
* La position 2,  je vais avoir la sacoche qui dépasse dehors du vélo derrière.

Pas réussi à trouver d'autres compromis.

EDIT: ça va faire un peu comme lui:
https://www.youtube.com/watch?v=MVcGLdT6-RM

Ce qui en soit n'est pas ultra problématique mais ça cache la visibilité latérale du feu arrière.

 
Si t'aimes le vélo t'achètes pas un speedbike.

Je ne partage pas cet avis.

C'est ni plus ni moins qu'un VAE dont la limite est placé plus haute.

Je roule régulièrement au dessus de 25 km/h avec mes vélos, et si j'avais à vélotaffer a plus de 20km, le VAE45 serait une vrai solution, malgré mon aversion pour les VAE.

Tu dis ça parce que tu n'as jamais essayé une S1000XR

Le problème c'est que dans pas mal de tête (moi y compris) speedbike = les gros trucs avec les gros pneus, et ou des gachettes qui avancent "tout seul" sans réellement pédaler.
(exemple du style Garrett MillerX)

Alors qu'en fait, dans la catégorie, il y a effectivement des vae "normaux" mais avec assistance jusqu'à 45km/h qui seraient plus traditionnels.

 
C'est ton droit, moi je vois un casque de moto et des gants toute l'année (a minima), le prix totalement délirant pour un vélotaf (dans les 5 000 et plus), ne pas avoir le droit d'emprunter les voies réservées aux vélo, donc pas de balade le WE avec des amis, familles etc.  
 
Autant partir sur un scoot électrique.  

 
J'ai un casque et des gants toute l'année sur mon vélo. Il existe maintenant des casques vélo dédiés au VAE45.
Le prix est effectivement plus élevé. Mais il offre des performances plus adaptées à des trajets longs. Ca a un prix.
Les voies vélos, ça reste anecdotique dans les zones qui n'en sont pas pourvues.

 
Sans redface.  
A sa place, c'est ce que je ferais avec un Kit qui permet le ''lâché de chevaux'' désactivable.
A adapter sur un vélo avec de bon frein disque hydro.  
 
En mode SpeedBike pour les départementales hors agglo pour rester un minimum dans le flot des voitures et en mode VAE classique arrivé en agglo.

Tu es mon clone (ou je suis le tien).
Avec des Schwalbe G-one Speed, crevaison à l'arrière il y a 8 jours, je change la chambre (après inspection jante et pneu), et de nouveau crevaison hier soir.
Par contre, j'avais fait 3000km avec une seule crevaison (après 2k km ?) jusqu'à mes 2 crevaisons consécutives. Et je roule sur des débris de verre quasiment une fois par semaine pourtant ...

Pour ma part, je viens de recevoir mes Durano Plus en remplacement des mes Lugano, et  j'espère réduire drastiquement ma fréquence de crevaison. Ils sont quand même bine moches, mais même techno que les Marathons donc, je les espère increvable.

 
Le débris de verre s’est peut-être glissé dans la coupure faite par la vis. Je vais repartir sur un marathon plus, c’est fiable.
 
Les Durano j’avais eu mais pas les plus, j’avais crevé rapidement.

Les Luganos sont vraiment de l'entrée de gamme, j'ai donné les deux paires que j'avais achetées (à vil prix)
 
Ali

 
Yes, tu les avais déjà critiqué quand j'en avais parlé il y a quelques temps. A la base, je voulais les remplacer par des pneux hyper roulant (pour rouler fort ), mais là ca m'a tellement gavé que je prends du blindé et je prendrai des pneus perfs pour cette été.

 
Le G One il est conçu pour avoiner sur du chemin blanc l'été en TL à 3b. Le vélotaf l'hiver en CAA il te faut un truc plus résistant. Je les ai eu en première monte sur mon Graxx les G One. C'est un régal à rouler confort et ultra bon grip sur la route. Mais fragiles et se poncent à vitesse grand V sur le tarmac. C'est normal, c'est pas fait pour.    
 
Les passer en TL te permettra d'abaisser la pression (confort crevaisons) et le préventif rebouchera les petits trous.

Question casque, il y a des références recommandées par l'élite ? Sachant que je chauffe vite  

https://www.bfmtv.com/normandie/eur [...] 60444.html
 

 
Conducteur d'Audi, je ne suis pas surpris.

Avait-elle un casque ?
 
Ali

 
C'était

 
   
 
Un VAE45 ça n'existe pas. C'est une mob électrique.
C'est pas un VAE réglé plus fort. Sur un VAE la puissance est grosso modo répartie entre le cycliste et le moteur. Sur un speedbike la puissance du "cycliste" devient négligeable…

Bon après avoir tout essayé pas le choix, c'est assez déporté vers l'arrière du vélo.  

Pas tout à fait d'accord.
Je trouve ça bien pour quelqu'un qui a de longs trajets vélotaff et ne veut pas se cramer pour ça.
C'est plus cher qu'un scooter électrique par contre