Reprise du message précédent :
C'est surtout que ton enfant ne reste pas enfant toute sa vie, donc son impact croit en même temps que son âge

Et puis a rattacher le bilan de nos gosses au notre, pourquoi on rattacherai pas le notre a celui de nos parents ?
 
Et hop, c'est plus notre problème.
 
Bref, c'est bancal.

C’est pas con. Hop là, je consomme 0.

Voilà.

Perso j'attaque sous un autre angle : je produits des humains 2.0, avec une éducation respectueuse de leur environnement.

Donc mieux vaut 3 mini jk qu'un seul françois-xavier musk.  

Ok, mais il croît en même temps que le mien va brutalement s'arrêter à ma mort. Donc si l'on s'en tient à un nombre raisonnable et soutenable d'enfants (en l'occurrence, deux, puisque ça permet une décroissance lente de la population, le seuil de renouvellement étant à 2,1 enfant par femme je le rappelle), à long terme l'émission de C02 baisse. Ok, ça baisse plus vite si on n'a pas d'enfant du tout, mais ça baisse encore plus vite si tout le monde se suicide maintenant.

+1
 
Cet aspect qualitatif est absent des chiffres. Et ça compte beaucoup, quand je vois comment tout le monde s'en battait les couilles de l'écologie dans les années 80 et que maintenant même à l'école on les sensibilise sur le sujet.

C'est un calcul tout pété pour dire qu'une personne va consommer x tonnes de CO2 dans sa vie. Donc si tu ne fais pas d'enfant tu économise x tonnes de CO2.
 
On peut aussi suicider des gens pour économiser du CO2

 
Je compte justement upgrader mon NAS de 2TiB à 4 ou 6TiB .
 

 
Je pense que c'est beaucoup trop grossier pour comparer, simplement à cause des différences de matériaux et de procédés de fabrication.

FYP

Brompton 6v par exemple. 3v avec le MàV Sturmey Archer x 2 pignons à l'arrière.

En électrique je crois que ça existe car plus adapté que les MàV pour la transmission du couple ; j'ai cependant pas voulu créer de catégorie à part pour ça.

Ton gosse aura peut-être des gosses qui auront eux-même peut-être des gosses...
C'est pour ça que ça chiffre vite
Plus sérieusement c'est compliqué d'affecter ça au parents alors que le gosse a son propre bilan, je crois que ce sont des conventions de calculs qui ne font pas consensus.

C'est le plan de Poutine pour faire de la Russie un leader de la transition énergétique.  

Oui mais les parents meurent à un moment donné

J'ai écris "Charbon" dans la liste des courses.
Ma femme croit que c'est du charbon pour le barbecue  

Pas sûr que ça compense le bilan écolo de la guerre, la pollution nucléaire vers Mourmansk avec les vieux sous-marins qui rouillent gentiment, plus les probables autres saloperies écolo que la Russie a passé sous silence et dont tout le monde se fout tant que ça ne déborde pas de leurs frontières

 
M'en parle pas, je me suis fixer comme mission de faire le ménage pour ne pas avoir à augmenter ma capacité de stockage.    
 

 
Evidemment qu'on ne peux comparer l'impact d'une tonne de marbre avec une tonne de nouilles chinoises.
 
Mais voiture et vélo, globalement, les process sont les mêmes : R&D, Production a base de métal et plastique. Même si l'effet de levier rend probablement le vélo moins bon au kg que la bagnole (car plus de MO par rapport au poids), je ne pense pas me tromper en disant qu'une extrapolation massique de l'impact carbone n'est pas totalement délirante.

C'est parce qu'ils se rendent compte de l'erreur d'avoir mis autant de temps, ils essayent donc que les autres ne la fassent pas et changent de suite.  
 
T'as pas répondu pour la douche à l'eau froide.

Couches-bouffe-jouets-activités-nombre de pièces (pas le même logement entre 1 et 2 gosses)-trajets + l'existence de ce gosse qui va créer un nouveau foyer (à voir quand est-ce que commence son compte pollution à lui en tant que clan autonome), on est très largement au delà des 60 tonnes à mon avis.
 
On te culpabilise de rien du tout, y'a des faits, c'est tout.  
 
Mais bref, on s'égare un peu tel un cycliste sur le périph'.

 
Comme si les enfants poussaient sur les arbres et que les parents pouvaient gicler ou écarter les jambes sans aucune responsabilité .

Tu peux faire encore plus simple avec une extrapolation à partir du coût, ça fonctionne globalement bien (pas besoin de sortir de contre-exemple, évidemment que ça ne fonctionne pas toujours).

C'est là que le bât blesse, ces faits ne me semblent pas établis avec précision. Bien sûr qu'un humain consomme et donc produit du CO2, mais quid de la méthode de calcul permettant d'aboutir aux chiffres avancés ?

D'autant qu'une tonne de marbre c'est carrément plus lourd qu'une tonne de nouilles chinoises.

Suffit d'envoyer le gamin jouer à vélo sur le periph et c'est bon on est raccord!

Mais voiture et vélo, globalement, les process sont les mêmes : R&D, Production a base de métal et plastique.[/quotemsg]
Tu omets la partie électronique. En poids c'est kedall, mais en pollution c'est stratosphérique.
Tant qu'on n'a pas d’électronique sur nos vélos (VAE, eTap ou Di, fourche suspendue à comportement électroniquement adapté ).

 
J'ai toujours détesté la voiture. J'en ai eu qu'une seule, gardée 19 ans pour 80000 km. Pendant 45 ans, je me suis déplacé majoritairement en transports en commun, parce que je détestais la voiture, mais je ne voyais pas vraiment de problème fondamental dans celles des autres. Puis j'ai découvert le déplacement à vélo. Conséquences:
 
1) je regrette PROFONDÉMENT de ne pas avoir adopté le vélo depuis toujours. Alors que j'adorais le vélo étant gosse ! Mais j'ai perdu ce goût à l'adolescence (aka le vélo est un truc d'enfant), et dans ma banlieue parisienne à l'époque se déplacer sérieusement à vélo relevait de la science-fiction.
 
2) j'en veux PROFONDÉMENT à notre société où la voiture est tellement une évidence culturelle qu'on est totalement aveugle aux problèmes qu'elle apporte
 
3) c'est justement parce que j'ai mis autant de temps à "découvrir la lumière", comme tu dis, que j'ai aujourd'hui une position plutôt radicale, je ne comprends absolument pas pourquoi on n'arrête pas immédiatement TOUTES les subventions publiques à la voiture, qu'on interdit pas la pub pour les voitures (y compris électriques), et qu'on ne redirige pas l'argent magique (celui qui sert à subventionner l'essence) vers le train et le vélo
 
Que de temps perdu, un immense gâchis  

Kalymereau praysident.

 
 
Oui, mais je pense que la deuxième approximation est encore plus défavorable à la voiture: carburant bien sûr, mais aussi proportionnellement plus de plastique et de produits chimiques, plus d'entretien (par rapport à l'usage), électronique (dit plus haut), etc etc

+1

J'ai des gants Shimano Goretex mais ce matin, pendant 50 minutes, j'avais les doigts glacés (6°, 4° ressentis)
Demain je vais essayer de mettre des sous-gants.
 
Vous utilisez quoi pour ne pas avoir froid aux doigts ?
 
Faudrait aussi que je pense à acheter des lunettes photochromiques un peu plus couvrante que mes lunettes de vue actuelle, ça piquait fort les yeux aussi  

vélo principal, pour faire du vélotaf uniquement ou quelque soit l'activité (route, vélotaf, gravel,...) ?

T’es sur la rubrique vélotaf.

les pages faits divers des journaux te proposent des solutions tous les jours : congélateurs, trou dans le jardin, natation dans la Vologne, saut du 8e étage...  
mais si tu ne veux pas être si cruel, tu peux aussi le laisser dans le pays du tiers monde de ton choix en "rendez vous en terre inconnue longue durée" où son impact écologique sera divisée par 3 ou 4.

Bordel l'omniprésence du triple en 2022  

 
c'est cocasse que ce soient ceux qui crament + de fossiles que les familles de 5 personnes de ce topic qui défendent ce rapport bidon    

 
 
j'ai qu'un seul vélo
 
[en vrai deux, mais sur le deuxième il manque selle, poignées, et il faut changer les patins/câbles]

 
J'ai des Nortwave. Jamais eu froid avec eux. Les manchons sinon ?
 
Kalymereau a bien résumé. Dans mon coin en partie périurbanisé, on me regarde au mieux comme un original quand je dis ne plus vouloir de voiture quand j'aurai vendu la mienne.

 
 
Pas de miracle, ça dépend énormément des gens, de la météo (vent), de la durée d'exposition, et de comment tu t'habilles (en dehors des mains je veux dire). Pour les gants il faut les prendre un peu grands pour qu'une couche d'air puisse faire isolant, et pour pouvoir mettre des sous-gants (soie ou mérinos) quand il fait vraiment froid.

Je dirais le vélo que tu utilises le plus au quotidien

 
+1 sur toute la ligne.
 
Plein de gens détestent la voiture mais se contraignent eux-même de l'utiliser parce qu'il n'y a pas d'alternative (soit pas crédible, soit invisible du point de vue du totomobiliste lambda). Perso, j'adore la voiture tant que c'est utilisé à dose raisonnable.
 
J'ai bien perdu 16 ans sur HFR, je ne le regrette pas .
 

 
Je plussoie en partie.
Un vélo simple en acier est bien plus favorable qu'un vélo fullcarbone avec des pièces usinées à la main par des ouvriers qui se déplacent en voiture. Pareil avec une 2CV incomparable à une BMW XM (c'est encore plus ridicule que les X6 de "chef de meute" ).

J'ai des Black Diamond en softshell (https://www.auvieuxcampeur.fr/gant- [...] shell.html) qui me suffisent tant qu'on est pas sur des températures négatives.
Mais je ne suis pas très frileux (encore en short/T-shirt/buff/gants ce matin).
L'année dernière on m'a offert des Reusch bien plus chaud (faudrait que je remette la main dessus avant que l'hiver arrive d'ailleurs).

Pour les sous gants ça peut être contre-productif : si ton gant n'est pas assez grand, ça sera trop étroit avec le sous gant, ce qui gènera la circulation du sang et tu pourrais avoir encore plus froid.

+1 pour les gants un peu grand
Et avant les manchons, il y a la solution des gants "pince de homard". (pas testé)
En dernier recours, tu as la solution de la chaufferette.

C'est calculé sur la base de la vie d'un p'tit américain qui aura son pickk up à 8 ans et partira en vacances 3 fois par an à Hawaii, évidemment

Pour l'instant pas encore trouvé pour le matin.
Après personnellement j'ai froid quand il fait en dessous de 0, pas trop au niveau des 5° ou ça va toujours avec ces gants.
Parfois le soucis c'est que les gants sont trop serrés donc il faut prendre plus large. (ça doit être mon soucis perso mais même en XL c'est trop étroit)  

On m'avait conseillé un site avec des gants techniques pour vélo mais je ne retrouve plus. (ils n'étaient pas donné )