Reprise du message précédent :

 
Mais en quoi la retourner (d'avant en arriere, si j'ai bien compris) facilitera le changement de hauteur de la selle pour le prochain usager ?!    

Pneu mal remonté et fortement regonflé récemment, c'est possible.
 
C'est en tout cas ce qui m'était arrivé une fois, en gonflant mes pneus à bloc : quelques minutes après les avoir gonflés, il y a une chambre a air qui s'est déchirée (pschhhhhhhhh), et une autre qui a poussé le pneu et s'est tirée par le flanc (BANG ).

 
La seule fois ou j'ai fais ça, le vélo était pu là 5 min après... je crois que quand il reste plus qu'un vélo, les gens regardent systématiquement si il est ne bon état ou pas.    

souvent c'est un mauvais gonflage avec verrue dans la chambre (et pas de vérification, gonflage à la va vite quoi)

 
 
À nice ils s'en foutent, ils roulent avec ou laissent l’autre se démerder.  

bon, mon feux arrière est mort ... en fait il est plus étanche... je peux sans doute réparer en changeant les accus et en bouhant le trou avec du scotch mais bon je sais pas trop... En fait pour changer ça à l'air d'être un peu le bordel (dynamo moyeu...)  
On ne peux pas mettre n'importe quel feux pour dynamo je pense... n'est-ce pas?

Nice, ma ville préférée.  

C'est pas à Nice que le Maire avait foutu une piste cyclable à 10 Km/h et faisait des contrôles radars?
Je crois me souvenir que la piste était juste tracé à la va vite sur un trottoir et coupait la route (sans priorité bien sur) tout les 500m...
(c'était sur le front de mer je crois...)

 
Pour la retourner faut desserrer l'attache de selle, donc en fait quand on "retourne" la selle, tu ouvres l'attaches, tu retournes la selle, et tu la mets en position basse (ou elle tombe toute seule si tout va bien).
 
Mais dans tous les cas, son explication était débile

Mais apres avoir retourné la selle, j'aurais reserré l'attache, non ?

 
Quand tu la retournes pour signaler que le vélo est HS, aucun intérêt de refermer l'attache vu que le but c'est que personne n'utilise le vélo.
 
Dans le cas du mec :
 

Ouais

le truc de la selle à l'envers je le faisais déjà pour mon stock avant que les velib sortent    
 
Vaut mieux refermer l'attache tout de même. C'est super chiant de charger un vélo dans un camion / remorque avec une selle qui bouge, vu que bien souvent on soulève le vélo par la selle.

 
Ouais enfin ils sont payés pour les mettre dans le camion les vélos, faut pas déconner non plus
 
Et puis si on avait un meilleur moyen de signaler les anomalies, on se prendrait pas la tête à utiliser cette solution rudimentaire    

Normalement, si, c'est normé en sortie de la dynamo (genre 5V, 2.4W pour l'avant)

la plupart des moyeux dynamo génèrent du 6v 3W, c'est normé exactement comme une dynamo classique.

A fréquence variable  

Effectivement, que du B&M

Pas de chinois.

Sinon tout dépend de ce que t'as à l'avant. L'ensemble doit pas dépasser 3V. Ou le voltage que sort ta dynamo moyeu.

T'es trop technique pour moi là
 
Je sais juste qu'en tension de crête (bon terme ?) on est à 6v 3w
Je peux réviser un vélo en 10 minutes, mais quand j'attaque l'éclairage il m'arrive d'y passer plus de 1h30.... Je déteste ça.

mais j'ai deux fils qui sortent de mon garde-boue, je branche comment? il me semble que pour certain feux il n'y a qu'un fil non?

Dans ce cas l'autre fil c'est le cadre du vélo  

heuuu ok, mais genre il faut prendre celui qui est la phase?
le bordel... je sens que je vais me contenter d'un éclairage à pile

 
Faire circuler du courant avec un seul fil ?  

un fil va sur le + du feu
 
si t'as un 2em fil c'est la masse (parfois les fixations de feu ne permettent pas de faire masse sur le cadre), donc le fil (généralement le fil sur la droite du garde boue) sert de masse, et doit se brancher sur la masse du feu.
 
 

 
 
oui et non, car si ton feu est sur un bon porte bagage, une des vis de fixation du feu sert de masse, et le porte bagage en métal étant relié au métal du vélo, relié à la masse du feu avant, reliée à la masse du moyeux dynamo (ou dans le cas d'une dynamo classique, c'est la pate de la dynamo qui sert de masse) fait que tu n'as pas besoin d'un fil de masse.

Le cadre fait office de masse, comme sur les voitures.

Tu regarde l'autre phare du vélo : s'il est connecté par deux fils aussi t'as le champ libre et tu branche n'importe quel fil sur le boulon qui sert à fixer ton phare et l'autre dans la bornes faites pour au niveau du phare et ça marchera. Si t'as déjà qu'un seul fil sur l'autre phare t'as juste à faire des essais pour déterminer le quel est le bon.

Ou dans les micro ondes  

en gros en faisant des essais je ne risque pas de flinguer ma dynamo
(désolé j'y connais que dalle )

 
Merci  

 
quasiment aucun risque, le seul risque que t'as, c'est de poser ton doigt sur les 2 cosses du moyeux dynamo pendant que tu tournes la roue, tu peux te manger une mini chataigne qui

Si tu fait tourner la roue 10 secondes voir si ça s'allume non, si tu fait un beau court circuit et descends un col la peut être oui

Au pire, tu la transformes en moteur electrique

Salute,
Je suis à la recherche d'un pantalon + veste pour me protéger de la flotte lors de mon trajet dom/taf.
J'ai pas trouvé grand chose de terrible.
Souvent ce sont des capes qui sont proposées mais je trouve pas ça top ! Surtout en cas de vent (et ici en BZH ça souffle   )
 
Des pistes à me conseiller ?
 
 

 
Non, Cagnes Sur Mer. La piste était là depuis longtemps et limité à 10km.h⁻¹ bien avant. Il a juste décidé de verbaliser et sévir. Perso m'en fous je ne les prends jamais les pistes, car dangereux et obligé de s'arrêter tous les 100mètres.  

 
Perso, j'ai une tenue Vaude. Je n'ai pas à m'en plaindre.  
 
http://www.cyclo-randonnee.fr/pant [...] -1273.html
http://www.cyclo-randonnee.fr/vest [...] -1275.html
 
La veste à subit une belle chute sans trop souffrir. Le tout a été validé en vélotaff et en rando, si il fait moins de 12-13° dehors, ça ne fait pas étuve. En été bah...

 
Une belle grosse croûte de porc.  

 
Au temps pour moi je fus médisant avec le Niçois.
J'y vais pour le boulot de temps en temps mais comme je suis en déplacement je suis en taxi-taff et j'ai jamais eu l'occaze de tester à vélo...  
Vu comment les taxis conduisent je dois avouer que je suis pas super motivé pour essayer ceci dit...

 
Allons allons c'est tout bête   L'utilisateur cité pense au confort des prochains utilisateurs ! Quand il range son vélo en libre service il descend la selle et la retourne pour obliger l'utilisateur suivant à régler lui même la selle !!
 
Ainsi le nouvel utilisateur n'utilisera pas un vélo avec un réglage de selle d'une autre personne qui ne lui conviendra surement pas, ainsi on évite les personnes sur des vélos la selle très basse et avec les genoux qui sortent de chaque côté tellement le réglage est mauvais !!!
 
Bref cet utilisateur que vous dénigrez, pense à vous   .

Les fixies    
 
Arrêté au feu rouge, je suis rejoins par un winner avec son beau vélo    
 
Décidé à ne pas mettre pied à terre, il entame sa petite danse d'équilibriste pour faire du surplace, se décalant au fur et à mesure devant la première voiture arrêtée. Il s'en sort plutôt correctement jusqu'à ce que d'un coup, patatra, il se retrouve les quatre fers en l'air    
 
Pas de bol pour lui, sa chute coïncide avec le passage au vert. Bien entendu, les quelques secondes nécessaires à retrouver ses esprits et se relever paraissent une éternité aux caisseux   et le concert de klaxons commence instantanément.  
 
Lui ne sait plus où se mettre et part se protéger sur le trottoir.    
 
Je redécolle alors en même temps que les voitures, un grand sourire aux lèvres    
 
Vive les fixies  

 
Maintenant j'ai l'impression qu'ils sont decomplexés. Ils font carrément des tours sur le passage piéton en attendant que le feu passe au vert.
C'est assez étonnant.

 
Ne pas faire de généralité   , j'ai vu deux utilisateurs de V'Lille se rentrer dedans, de là à déclarer qu'ils sont tous maladroits....  
 
Je me demande quand même comment il a pu finir par terre.... pied pris dans le strap peut être ??

 
Malgré le brouillard sur la métropole, faut pas oublier le second degré