Reprise du message précédent :
   
Qu'est-ce que tu as mis comme groupe ?

C'est celui d'origine, Shimano 105.

J'ai tenté d'installer des plateaux ovales Absolute Black en 48/32 mais j'ai pas réussi. Problème d'usinage ou de compatibilité  

J'ai mis des disques quasiment neufs trouvés à l'atelier, j'avais pas fait gaffe que les roues étaient en CL et j'ai pas d'adaptateurs sous la main

Actuellement 4 vélos:
 
- Triban RC520 Gravel
- Nakamura Prologue (Route)
- Cervelo RS (Route)
- Rockrider 540 (je crois) en 26".
 
Pour le vélotaf et les déplacements en général j'utilise le RC520.
En fait je l'utilise de plus en plus pour tout. Il est juste un peu limité en largeur de pneu (max 42mm en roues de 650).
 
Donc clairement les 3 autres vélos prennent la poussière dans le garage  

J'envie la taille de vos caves/garages.
Ma cave totalement vide je pourrais y ranger 2 vélo maximum, or il se trouve qu'elle n'est pas vide (stockage de carton + carrelage d'avance) donc je ne peux rien y mettre.
 
Et le box, je vais stocker 2 vélo en plus du truc à 4 roues dont il ne faut pas prononcer le nom, et ça va déjà être tétris complet.

Oui, garage.
Quand j'étais en immeuble, j'en avais que deux et y'avait un local vélo 15 places avec crochets. Toujours rempli par des merdes qui n'ont pas roulé depuis 15 ans, pneus plats et craquelés, toiles d'araignées de partout. On devait être 2 à s'en servir au quotidien.
 
Comme tu peux pas compter sur l'intelligence ou le civisme des gens, je mettais mon quotidien qui craignait rien dedans un entassant les merdes entre elles quand y'avait pas de place, et le VTT dans la cave.
 
Mais étant en ville à l'époque, j'avais pas besoin d'autant de vélos, les trajets faisaient max 15 bornes sur du quasi plat, donc un vélo pour la ville et un pour la forêt et c'était tout.
 
Le gravel est venu pour le confort sur la distance (30 bornes), l'électrique pour les jours de fatigue et le pliant pour rejoindre ma meuf quelque part et rentrer/partir en bagnole (un peu pour le TGV mais peu fait pour le moment).
 
Quand j'avais qu'un vélo au tout début et rien de spécial pour le garer dans d'autres apparts, je le laissais dans mon couloir d'entrée (pas dans les communs, dans mon appart) puis dans la cave.
La cave un peu accessible c'est le top.

Je suis en rez-de-chaussée avec la cave à côté de l'entrée de mon logement  

Ma cave n'est même pas dans mon bâtiment.
Elle est dans le bâtiment voisin de la même résidence. (oui oui c'est possible! )
BOn j'ai déjà un box donc je vais pas me plaindre.
 

 
Bientôt une maison, avec garage, et une dépendance de 15 m² déjà équipé de crochet pour les vélos.
 
A moi les dépenses inutiles indispensables avec de nouveaux vélos.  

Tant que j'y suis, vous voudriez voir figurer quoi en FP ?

Ça n'a pas vocation à remplacer les autres topics « amicaux » que j'ai listés, faut que ça soit utile au quidam

J'ai par exemple fait un chapitre sur la lubrification de la transmission.

 
cité hlm, que des vieux et des handicapés, du coup on a le local vélo pour nous tous seuls :
 

j'attache même pas la pompe à vélo  

 
Dans l'entrée de mon appart. 2 ça va, plus ça deviendrai compliqué. Y'a bien une cour intérieure en bas, mais pas d'abri et pas vraiment de confiance non plus sur le passage de non-résidents
 
les 2 en question :

Seulement 2 vélos pour moi, 3 dans le foyer


 
J'attends de trouver un Triban gravel
Le moment où je dis ça, il y a du stock pour un TRIBAN GRVL 520 HOMME SUBCOMPACT en taille M  

 
 
Ce local à vélo de rêve.    
 
Celui de ma résidence actuelle ressemble à un cimetierre.

Garages, sous-sol, résidence secondaire  

Je suis passé devant l'atelier cet aprem
La ville devient de plus en plus cyclable. Par contre en voiture, ça suit une lente et inexorable dégradation. Et j'ai l'impression que les conducteurs sont devenus beaucoup plus agressifs en compensation

C'est la faute des cyclistes il paraît

Ca prends pas tant de place que ça des vélos.
Mais c'est vrai que j'ai un garage double et pas de voiture donc ouai pas mal de place

Il me manque clairement un cargo pour le remplir

Bonjour,
Je suis entrain de voir pour acheter un peugeot pl8 de 1976 en bel état. Est ce que vous avez une idée du prix de ces machines ? On me propose 350 euros.

J'ai vu un montage original.  

Oui mais c'est un Toplife, une marque qui n'hésite pas à innover techniquement. Dans quelques années toutes les fourches seront montées comme ça.

Je suis sur qu'on gagne 10/20w  

Hello !  
 
À votre avis, un vélo route ancien type Décathlon cobra 720 (cadre acier, vitesse sur le guidon), c’est bien pour de la balade parisienne / bois de Vincennes à bon rythme ?  
J’ai envie d’essayer et pas envie de dépenser plus de 200/300 balles

Bonne base, vitesses qui peuvent cafouiller si la graisse a figé (de bonnes giclées de dégrippant suffisent généralement).
Je ne mettrais pas plus de 150€ (200€ en Parisianie) et encore, il faut qu'il soit nickel.
Prévois de changer patins, chambres et pneus.

Je suis ouvert à d’autres idées, idéalement acier et vitesses sur le cintre

Tu cherche sur Leboncoin/troc vélo autour de chez toi.

Si tu cherches de l'alu tu auras beaucoup plus de choix. Avec des chambres light et des pneus souples de qualité ce sera assez confortable tant que tu ne fais pas jusqu'à ce que tu fasses des 200km.
Je conseille du 8 ou 9 pignons pour être sûr d'avoir un moyeu à cassette et en 130mm.

quand tu demandes au gars du rayon légume de remplacer celui du rayon sport (qui lui même est amateur de pétanque à la base )

Celui en dessous est monté a l'endroit.  

Attends c'est ultra dangereux d'inverser le sens des poireaux

Salut topic
 
J'ai pu remonter sur un vélo ce wk (pas le mien)
 
J'avais oublier comment c'était dangereux sur la route
A gérer les voitures

C'est pas si dangereux. La plupart du temps on n'a pas d'accident, preuve que les automobilistes conduisent respectueusement.

C passé ca
 
https://youtu.be/13wUtL6HHrM?t=1574

Ce type est un gros con quel intérêt de poster ce genre de lien de merde ?

Et moi qui croyais que la religion chrétienne portait un message d'amour, quelle déception !

Hello, dites-moi, pour 200-300 euros, en occasion vers quel vélo puis-je me diriger pour circuler en campagne, routes et chemins, avec porte bagages et garde boue, et une position pas trop penché vers l'avant ?
 
Je précise que c'est pour quelques fois par mois et pas du quotidien.
 
Si vous avez des conseils je suis preneur !
 
Merci

N'importe quel VTC fera l'affaire.

 
Mouais..
 
On était 3 dont un en course à pied qu'on suivait,  la 2ème était une fille de 14ans, que je suivait , je fermais la marche.
Donc j'allais pas super vite,  et j'arrivais pas à tenir bien ma droite car trop lent.
 
Et puis à un moment on a perdu de vue le coureur, j'ai pris sur moi de passer sur les trottoirs, bah ...en manoeuvrant les deraillèurs car presser de quitter la route pour venir sur le trottoir, j'ai réussi à dérailler...    
 
Voila, en dehors cet mésaventure, no pb.
 
MAis je crois que c'est le manque de vitesse qui m'a posé pb.
Car la fille avait son dérailleur bloqué sur le 2ème petit pignon arrière, on a fait 10km, a la fin elle avait plus de jambes  
 
Donc pour resituer : On suivait un gars qui courait tranquille sur du 10km/h sur un chemin qu'il connaissait par coeur.
Moi je faisais surtout gaffe a la sécurité de la fille qui galérait sur son vélo ET à pas perdre de vue le gars en question car je connaissais pas l'endroit, du coup j'avançait pas. et j'avais pas envie de me paumer.
 
C'est top comme conditions pour une reprise  

 
Merci, il y a des marques à privilégier?

Decathlon est une valeur sûre dans cette gamme de prix.

Ah ?
J'ai plutôt l'impression que c'est la preuve que tu as une logique défectueuse .
Mais j'ai aussi l'impression que tu joues la mouche du coche