Reprise du message précédent :

 
plait il  ?
 
Bah si tu fais  
2 pneu  2x30€ + 2 pochettes de chambre à air  2x9€ + 1 mini pompe 35€ + des démonte pneu 4€  
 
120€ tout compris.
 
Mouais ça va.
 
mais quand même, on se rapporche de 150€ pour deux roues  

Et pourtant ils survivent, même sur la piste dégueu pleine de raccords de goudron, plaques, racines xxl, feuilles mortes mouillées, etc
J'y comprends rien, je pense qu'ils trempent leurs roulettes dans la chloroquine

 
C'est un lot de combien ?

Oui mais j'ai quand même été obligé d'incliner un peu (beaucoup) le PB vers l'arrière pour que ça ne frotte plus (c'était la partie PC portable qui touchait)
Avec le PB horizontal, j'avais testé de mettre l'attache sur la partie courbée du PB, mais forcément, avec les secousses, ça ne tenait pas

Decathlon.
 

 
J'ai pris les tailles un peu au pif.

C'est ruineux le vélo :

• Mini-pompe : 3~4EUR
• Démonte-pneu de récup gratos
• Chambres-à-air : 3EUR, souvent 2 en promo, rustinées jusqu'à la fin
• Pneus : Chinoiseries à 5~10EUR
• Jantes : Cercles double-parois les plus cheap que j'ai trouvé + rayons inox à 35EUR
• Chaîne : KMC Z de mayrde à 7EUR
• Cassette : SunRace Chinoise à 12~14EUR
• Platals : Shimano Tourney à 20 balles
• Huile de chaîne : huile de boite de bagnole usée
• Patins de freins Action à 1EUR/paire

Ça doit faire moins d'un centime par km en comptant le prix d'achat du bouzin .

Il lui faut des Tubolito !

Bon j'ai finalement repris le travail qu'avait fait un de mes voisins
Il avait monté les patins devinez comment  
Par contre j'ai l'impression que ça frotte plus qu'avant sur les jantes
J'ai essayé de régler et ça va mieux
Par contre j'ai l'impression qu'ils ne sont pas assez serré  
Va falloir que j'aille chez un atelier participatif pour les régler correctement
J'ose pas utiliser le vélo demain pour aller au kiné

Excusez-moi de demander pardon, mais...
Avez-vous des retours des fabricants/assembleurs sur la disponibilité des vélos ?
Il y a pas mal de modèles qui m'intéressent - chez Bulls, Stevens, Cube, Bergamont, Focus - issus de leurs gammes 2022. Et il n'y en a plus. J'ai contacté quelques bouclards et bon, en gros, il est urgent d'attendre. Y compris sur la gamme 2023 (je sais pas si le mot "gamme" a vraiment du sens, d'ailleurs).
La situation est en train de s'arranger ?

 
Tu peux régler ça avec une clé Allen 5mm .

Oui c'est ce que j'ai fait mais j'ai l'impression qu'il est soit trop serré et ça frotte sur la jante soit pas serré et là j'ai peur que le patin se barre  

Il l'avait monté à l'envers  

 
J'ai aussi pris bcp au pif
 
Mais j'avais pas vu le kit de D4
 
Ensuite, vu que j'ai oas d'essence je suis forcé d'aller dans le magazin de cycle d'à coté, je verrais bien les prix;
 
Mais merci pour la ref  

 
tu peux équilibrer facilement le système avec les vis de réglage de tension de chaque coté (visser du côté ou le patin frotte)
si ça ne suffit pas, les rondelles sont plus larges d'un coté du patin, on peut les intervertir
utilises l'ouverture facile, pas besoin de détacher le câble de frein

ensuite pour modifier la garde de frein il faut jouer avec les vis de la poignée de frein, en dévissant de quelques tours l'ensemble et revissant uniquement la partie bleue  

La station de lavage d’issy les moulineaux a val de seine.
Tres pratique. J’avais jamais vu ça.

Sympa, ils ont un tarif spécial vélo aussi ?

Encore une jolie scène de guerre vélo/voiture ce matin, avec une nana en bagnole qui mettait des coups de volant en direction d'une cycliste sur la piste cyclable, qui l'insultait copieusement. Autant quand j'en viens aux insultes je prends toujours soin de le faire en me garantissant une échappatoire contrairement à ce que faisait cette cycliste, autant faire des coups de pression sur quelqu'un en vélo avec 1,5 t au bout des doigts... 3 millions d'années d'évolution pour en arriver là, je pose la question : cela valait-il le coup ?

 
c'est la merde en approvisionnement depuis le covid... j'ai pas l'impression que ca s'arrange.
En gros, le meilleur velo que tu puisse acheter, c'est celui qui est en stock

il y a 500 ans le cycliste aurait pris un coup d'épée et se serait fait violer à la chaine ensuite... alors on va dire qu'il y a du progrès
 
Et 5000 ans avant il se serait fait piétiner par un mammouth  

Je pense qu'effectivement qu'il y a une rondelle trop épaisse d'un côté
Ça a été hard ce matin vu que le patin côté gauche était soit trop serré soit trop lâche

Tiens d'ailleurs, vous me confirmer qu'il y a bien un distinguo entre PC et Voie Verte pour les piétons ?
Me semble que pour une PC, les piétons peuvent l'emprunter si pas de trottoir à proximité, alors qu'une voie verte c'est pour vélo et piéton.
 
Je pose la question parce que ça m'arrive d'aller courir justement sur la voie verte dans ma cambrousse. En hiver, j'ai la panoplie complète frontale avant / arrière et tenue réfléchissante. Jamais d'écouteurs en running.
Et il m'arrive parfois de me faire frôler volontairement par des vélos (je suppute que c'est souvent le même d'ailleurs) et entendre "t'as rien à foutre sur ma piste cyclable !!!".
 

Nan mais même si le cycliste est dans son bon droit, quelle attitude de merde...

https://www.legifrance.gouv.fr/code [...] 0045650507

Sur la voie verte le piéton est prioritaire. Ce qui fait bien chier quand il marche au milieu, et que tu ne sais pas de quel côté le croiser.  
Sur la piste cyclable, ben c'est pas trop sa place pour circuler, mais s'il a besoin de traverser, on doit le laisser passer.

Pas vraiment, équivalent de 2€ le jeton classique, mais je crois que si t'as une pièce de 0,50€ ou de 1€ ça suffit pour laver le vélo.

https://twitter.com/ChasseEmbarquee [...] 0210876417
 

je reviens sur le sujet du nettoyage et entretien.
 
j'ai investi pour de l'huile toute saison avec téflon et un kit brossette.
 
après un bon nettoyage au jet d'eau pour retirer la boue, j'ai donc mis un bon coup de chiffon sur la chaine et j'ai décrassé la cassette et le dérailleur avec la brossette.
enfin, un trait d'huile sur la chaine et après quelques tours de pédalier, un dernier coup de chiffon pour retirer l'excédant d'huile (quelques gouttes, pas 2L).
 
le résultat est très concluant, plus aucun saut de chaine même sur le rapport le plus élevé, quelque soit la force d'appui appliquée sur les pédales (remontée d'une côte à 5~10%).
 
bref, c'est surement pas une surprise pour vous, entretenir le vélo est une bonne chaose pour garantir son fonctionnement.
 
j'en ai profité pour prendre la bombe anti-crevaison de d4, j'ai pas trop le temps en vélotaf de m'installer en bord de chemin pour changer une CAA de nuit et potentiellement sous la pluie.
de plus, mon contrat d'assurance à 1€ avec d4 prenant en charge les crevaisons, ils me changent la CAA systématiquement, la bombe devient donc très pertinente.

Ah j'ai cru qu'un collègue avait vu la lumière mais non.
 
le contexte: il habite à 7km du taf, 35 ans fraichement célibataire.
Il veut se remettre au sport, remise en forme, être fit pour choper de la petite pépé à tours de bras.
Il veut aussi baisser ses frais de carburant vu le coût / pénurie
 
Il a donc logiquement acheté...
 
 

Je me demande où se situe le problème ?
Parce que bon ça frotte donc la roue tourne mais ça frotte
Et si je ne serre pas correctement les patins se barrent

Ca frotte sur toute la circonférence de la jante, ou par intermittence ? Si c'est par intermittence, ça veut dire que ta jante est voilée.

lapin

Non sur toute la jante.
Bref freins pas réglable sans aide extérieure..

Un compte twitter d'un escadron de rafale se fait prendre pour des chasseurs du dimanche et insulter par des débilos    
 
J'ai juste trouvé le commentaire marrant (un Su-27 c'est le nom d'un avion de chasse russe)

Non, de mémoire pas de régime de priorité sur une voie verte.

Difficile de voir à droite, mais le patin gauche est trop haut et penché vers le bas. Il faut le régler en appuyant l'étrier et tenir le patin bien à plat sur la jante avant de le serrer.
Et ensuite, tu peux verrouiller le câble et régler les vis/ressorts pour centrer les patins.

Si tu ne le fais pas correctement, tu risques effectivement d'avoir l'extrémité d'un patin qui frotte en permanence et ne freine pas des masses quand tu veux freiner.

 
Elle n'y arrivera pas, regarde les rondelles qui servent de rotules sont plaquées contre l'étrier dans le mauvais sens  
 

Déjà y a un truc chelou : les rondelles sur l'axe de fixation des patins ne sont pas foutues pareil à droite et à gauche. Pour le patin de droite c'est une rondelle plate que l'on voit appuyer contre le corps du demi-étrier droit, alors que pour le patin de gauche (surlignée en rouge dans le post de axklaus juste au-dessus) c'est une rondelle vraisemblablement conique qui appuie contre le corps du demi-étrier gauche.
 
Normalement le montage doit être le même des deux côtés.

 
En effet  

Sur ta photo il n'y a pas de jeu entre les patins et la jante, normal que ça frotte.
Dé-serre le câble qui vient depuis la gaine avec une clé 6 pans, puis au niveau de la pognée, re-serre la vis, puis il faut re-serrer le câble avec la clé 6 pans de manière à ce qu'il y ait environ 1-2 mm de jeu entre les patins et la jante.
Ou comme ça, ça fonctionne aussi. :
https://www.youtube.com/watch?v=TmFSwMyR3Hs
 
edit: Ah oui + les rondelles, pas vues sur la photo, y'a eu embrouille lors de l'assemblage. Faut les remettre dans l'ordre.