Reprise du message précédent :
Bonjour, une question: est ce que les cyclistes ont le droit de doubler une voiture sur la droite?

 
Non.    

Non, sauf si file séparée ou si le véhicule dépassé attend pour tourner à gauche.

ok, c’est bien ce qu’on m’avait appris au code de la route quand je l’ai passé dans les années 80. Je me disais, ça a peut être changé

Impossible que ça change aussi vite. L’automobiliste moyen a du mal avec les changements. En plus de 10 ans, ils n’ont toujours pas assimilé le panneau M12. Un changement après l’autre.

 
le danger ça se mesure objectivement

Non, mais apparemment ils ne sont pas au courant.
J'ai un bout d'itinéraire sans bande cyclable, quand toutes les voitures sont arrêtées au feu j'aimerais bien doubler (par la gauche) pour remonter jusqu'au sas vélo, mais comme tous les autres cyclistes doublent à droite  les voitures ont tendance à serrer à gauche et je n'ai pas la place.

Du coup je reste derrière.  

Et alors ? Dans ton code de la route, y a un article qui autorise l'excès de vitesse en cas de dépassement ?
 

 
Donc sur la forme tu fais exactement la même chose que moi: tu commets une infraction parce que tu estimes qu'elle n'est pas dangereuse.
 
Et sur le fond, si tu ne vois pas la différence (de danger potentiel) entre un excès de vitesse de 20 ou 40 km/h à bord d'un véhicule de 1,5T, et un cycliste de 90 kg à 15 km/h qui interprète le feu rouge d'un carrefour désert en cédez-le-passage, alors oui je confirme, tu es un chauffard dangereux .
 

 
 
et aussi s'il s'agit de dépasser une file à l'arrêt ou au ralenti (embouteillage), mais ça n'est pas spécifique aux cyclistes je pense

 
 
ben dans ce cas tu as le droit de doubler par la droite. Mais je suis d'accord que c'est un comportement idiot, il vaudrait mieux que les voitures serrent à droite pour doubler par la gauche.

tu es sûr de ça ?  
je croyais que tu n'avais le droit qu'on cas de bande cyclable à droite.

https://www.securite-routiere.gouv. [...] -cyclistes

 
C'est pas génial non plus de dépasser par la gauche, au moins à droite le cycliste est à son emplacement « habituel ». Imagine tu es en plein dépassement par la gauche et là le feu passe au vert, Jean-Robert démarre et toi tu es au milieu de la rue entre les deux voies, avec tous les conducteurs de bagnole qui te dépassent par la droite en t'insultant alors que tu essaies de revenir sur la droite de la chaussée.

https://www.legifrance.gouv.fr/code [...] 006177131/
 
Valable pour tout véhicule.
 
Mais dans le cas d'une route à voie unique, avec un embouteillage de voitures, je ne sais pas si le cycliste a le droit de doubler par la droite sur la même voie. Probablement pas puisque ça n'est pas une exception explicite dans le cdr (en tout cas je la trouve pas).

Un vélo/cycliste de 100kg c'est largement suffisant pour faire des gros dégât : https://www.francebleu.fr/infos/fai [...] 1662051378
 
 
Faut arrêter le corporatisme à la con : le cycliste est un connard comme les autres.

Complètement coulé ce matin, en plein dans la pointe, fin de semaine donc un peu beaucoup décalqué...mais qu'est-ce que c'était agréable  
Et décidément, mon vieux Peugeot quasiment full Dura-Ace (7800) et manetokadre, c'est le bonheur  
 
Ali

 
 
En effet en cas de voie unique ça doit être interdit.
 
Ça fait partie des infractions que j'assume de faire, à faible vitesse, en faisant très attention aux portières. Par contre je ne le fais jamais le long de poids lourds (ni même par la gauche d'ailleurs).

 
La il a été voté un budget plan vélo juste pour la métropole équivalent à celui du plan national vélo.
 
Une fois que les voies lyonnaises seront en place, gros changement pour la perception du vélo comme mode de transport, et en confort de déplacement aussi.
 

 
Nan ça vient d'un Doucet  

 
   
 
 

 
Donc dans ces cas, les cyclistes ont le droit de doubler par la droite? Merci pour ces précisions

Oui, mais ça n'est pas une raison de mettre ça sur le même plan qu'une voiture.
 
 
 
 
 
https://mobile.twitter.com/emmanuel [...] 4219490309

 
 
Y a plein de carrefours sans feu ni panneau aux Pays-Bas, à vélo ça ne pose pas de problème

Si y'a une piste cyclable, oui, sinon, non.

Un connard éco-reponsable  

 
 
Le nouveau modèle c'est celui sur lequel j'ai fait un retour
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t64995153
 
La partie à enroulement ne me dérange pas, c'est là où je mets mon change. Si j'ai besoin du sac dans la journée en mode travail, je n'utilise que la moitié zippée, l'autre reste ouverte.
 
L'accroche sur le PB se fait bien mais c'est évidemment moins direct/rapide que le système Ortlieb.
 
Très bon rapport qualité-prix pour moi. Par contre le tissu d'aspect coton (pas vraiment lisse) est salissant, pas sûr que ça convienne en milieu boueux

 
 
uniquement s'il y a plusieurs voies. Tu n'as pas le droit de remonter la file embouteillée sur la même voie que toi.

quand tu remontes une file par le droite tu n'es pas sur une voie ou file donc ça ne s'applique pas, sauf si tu as une bande cyclable.

Quid ce cas: Je suis arretée au rouge, il n'y a qu'une file de voitures. Puis passage au vert, et je redémarre pour tourner à droite (cligno en mode on). Et là une cycliste arrive sur ma droite et s'accroche à mon rétro avant (elle ne s'est pas fait mal, mais a failli tomber du vélo).  
 
Il n'y avait pas de  bande cyclable, et moins d'un mètre entre la voiture et un trottoir surélevé
 
Qui selon le code de la route est en tort dans ce cas?
 
Edit: sinon je me suis bien fait assassiner (du regard) par la cycliste. Je ne l'avais pas vu arriver depuis la file de voitures arrêtées à l'arrière, plus l'angle mort, et m'en suis platement excusée

Je te l'achète si tu veux

Il faudrait ramener ça au nombre total d'utilisateurs de chaque moyen de transport, pour que ça donne une indication sur la dangerosité. Parce que s'il y a 10 cyclistes en tout et qu'il y a 10 piétons tués par eux, c'est pas la même que s'il y a 1000000 de cyclistes

Oui, je n'en étais pas sûr mais maintenant oui, cf. ci-dessus
 

On m'a expliqué ici qu'une BC est considéré comme une voie à part entière, donc pas de raison de faire une exception: voie générique +BC c'est la même chose que 2 voies génériques, l'article R414-15 s'applique
 
 
 
 
Pour moi la cycliste est en tort: en l'absence de BC à droite elle aurait dû rester derrière toi.

 
150€

Quand je vois le n'importe quoi absolu des vélos / EDPM (aucun respect pour les piétons, grillage de feux en mode yolo, généralisation des écouteurs / casques audio, usage du malinphone à peine moins répandu, etc, etc..), j'ai bien peur que cet équilibre évolue rapidement dans le mauvais sens.
Et plus la dérive s'accentue, plus je me dis qu'un tour de vis assez brutal risque d'arriver.
 
Ali

Cépafo ceci dit je me demande bien quelle forme le tour de vis "brutal" pourrait prendre
 

 
En l'absence de BC, même avis

Ah bon?
Et tu fais quoi du cas interposé?  
Genre tu fais de la merde à pied ou à vélo, et un poids lourd/véhicule essaye de t'éviter et au choix se tue, ou tue quelqu'un d'autre?  
Ou même sans ça, tu fais quoi du cas qui te fauche parce que tu traverses sans regarder d'un coup genre je suis seul au monde en grillant le feu?
Toi tu n'es plus là pour assumer, mais crois tu que lui derrière sa vie ne vas pas être fichue?  
 
On est d'accord que sur une action "directe" piéton ou cycliste il y a peu de chance que les conséquences soient graves, mais sur une action indirecte ou par véhicule interposé la donne est différente.
Et quand bien même ça ne légitime pas plus le fait de ne pas respecter. A ce compte là rentrer chez les gens sans rien dégrader ce n'est pas bien grave.

 
 
Oui je suis d'accord, je l'ai dit plus haut.  
 
Mais vu qu'en France il y a BEAUCOUP plus d'automobilistes que de cyclistes, si on veut faire diminuer les accidents ben la priorité doit être les automobilistes, pas les cyclistes.

Pas de BC = elle est en tort. Mais même avec une BC, c'est typiquement un comportement de néo cycliste. Dans un truc à 4 roues, on n'a ni la visibilité, ni la réactivité d'un vélo, même avec la meilleure volonté du monde. Donc le truc à 2 roues, s'il a deux sous de jugeotte, ben il anticipe ce genre de choses. Au bout du bout, ce genre d'infras ne devrait pas exister, quelque part.
 
Ali

 
Justement y a pas d'équilibre, mais je vois ce que tu veux dire. Et je ne crois pas. De la même manière que les cyclistes sont des connards comme les autres, les Hollandais sont des connards comme les autres. Seulement eux circulent massivement à vélo (en ville), et il y a beaucoup moins d'accidents de cyclistes qu'en France, grâce à la qualité des infrastructures.

Le cycliste est en tort, mais beaucoup ne comprennent pas ça.

Bien évidemment il faut toujours contrôler les 3/4 arrière + le rétro avant de changer de voie en véhicule.
Mais bon il reste toujours les angles morts, mais que beaucoup de cycliste/scooter ne comprennent pas. (quand je vois des scooter se mettre dans les angles morts des bus je me demande toujours comment il ne peut y avoir plus d'accident)

Typiquement le cas quand un(e) cycliste n'a jamais pris le volant, ou un(e) automobiliste n'a jamais pédalé... beaucoup d'incompréhension, avec un zeste d'invidualisme par-dessus, et c'est le bordel
Quand j'ai appris à conduire on nous a fait conduire un bus (sur circuit fermé, je vous rassure ), juste pour se rendre compte de la taille de l'engin, du porte-à-faux quand ça tourne à droite, angle mort XXL (malgré des vitres partout), etc. et bien BC ou pas BC à droite ça ne me viendrait JAMAIS à l'esprit de doubler par là en deux-roues... pas envie de risquer ma peau.
 

 
En général quand il y a une BC à droite, elle débouche sur un sas vélo (où voiture et vélos ne sont pas sensés se retrouver côte à côté, si respecté ).
Bien qu'une BC à droite est un piège à portières qui "s'ouvrent à droite" sans regarder, on est d'accord ^^

Même avis. Hier j'ai eu un florilège de comportements idiots et dangereux de la part des autos, cyclistes, piétons.
L'état d'esprit général est vraiment lamentable. Et beaucoup d'individualisme : je fais comme ça parce que ça m'arrange, balek des autres.  
 
Respecter le code, c'est respecter les autres.