Reprise du message précédent :

Ca ne change rien lorsque tu tournes à gauche.

 
Tu peux tout a fait créer des passages protégés que tu traverses en deux fois : https://goo.gl/maps/kUJ8cerxbnGLz9JT7

 
Pas d'accord.
 
Si il y a une route elle doit être utilisable par les cyclistes. Les automobilistes sont dangereux donc c'est aux cyclistes de leur céder l'espace ? Bah non, c'est aux automobilistes de changer de comportement. Et c'est là que l'état doit mettre des moyens. Prévention et surtout répression forte car il n'y a que ça qui marche.

 
Tu peux faire toutes les répressions que tu veux. Même envoyer les contrevenants au goulag, il y aura quand même toujours des barjos alcoolisés/drogués ou avec le téléphone au volant.
Puis franchement t'es tellement plus serin quand la piste est séparée de la chaussée

Les cas particuliers dont tu parles ils ne représentent pas un danger que pour les cyclistes. Évidemment qu'il y a toujours des risques. Mais n'importe quel piéton sur  le bord de la route ou cycliste sur une piste cyclable à côté courra toujours le risque d'un accident avec un autre utilisateur de la route.
 
Plus serein d'être considéré comme un sous-utilisateur de la route ?
C'est flagrant sur le passage "protégé" que tu montres au-dessus. Déjà il n'est pas protégé, les cyclistes ont un cédez-le-passage : ils traversent à leurs risques et périls. Encore une fois, il faut que le vélo s'écrase devant la Sainte Voiture.
Et ta piste séparée de la chaussée comme on le voit, on peut être sûrs que les dégradations causées par les intempéries ou le temps ne seront pas réparées aussi promptement que sur la route.

Y’a ni l’un ni l’autre et c’est pas prêt de changer

Je sais pas vous, mais, moi, ce que je préfère dans le vélotaf, c'est qu'on est pas obligé de prendre toujours le même chemin.
 
Bon, j'ai peut être tendance à exagérer un peu la notion de détour...    

Ah perso, je suis du style à faire toujours le même trajet que j'ai optimisé jusqu'à la moelle.
 
Tout simplement parce que "se balader" en ville c'est pas du tout mon truc.

Une fois que tu connais les rythmes des feux tricolores par coeur, il est temps de changer d'itinéraire!

Toujours le même trajet aussi, principalement parce que je suis limité par le temps pour récupérer mes enfants. Sinon je pourrais faire des trajets sympa pour changer, ya pas mal de potentiel (ouest parisien).

Même trajet aussi.
Je l'ai changé le jour où ils ont changé la synchronisation des feux.
Autrement, je ne change qu'en cas de travaux. Et encore, je fais tellement mon trajet par automatisme qu'il faut bien 3-4j avant que le changement d'itinéraire rentre dans mon cerveau.

 
Idem, les seuls changements que je fais c'est soit pour optimiser le trajet soit imposé par des voies devenues inaccessibles.

Tu as utilisé quoi pour générer cette heatmap ? Ca ressemble à http://www.jonathanokeeffe.com/, mais le site semble ne plus fonctionner, et dans mes souvenirs ça ramait abominablement avec plusieurs centaines de trajets comme dans ton cas. Je suis toujours à la recherche d'une solution gratuite de génération de HeatMap utilisable avec un grand nombre de GPX, mais je n'ai rien trouvé de satisfaisant...
 

 
Si c'est celui ci, mais il y a une file d'attente, faut pas être pressé!

 
 
http://www.jonathanokeeffe.com/strava/map.php
 
 
Faut juste la bonne url

 
Pas tout lu mais je m'attendais à pire.

 
Oh mais c'est top ça ! Merci  

À l'aller, toujours le même itinéraire bien optimisé (sauf en cas de travaux qui me font changer) : j'ai la tête dans le cul le matin, et je suis pressée.  

Au retour, j'ai deux variantes :
- une "courte"    et entièrement sécurisée, pour quand je suis pressée ou pas en forme
- une "fun"    , un peu plus longue mais avec de belles lignes droites entièrement prioritaires pour braiser la volaille.

 
Sinon, basé sur les données STRAVA, il y statshunter qui le fait super bien (stats annuelle, heatmap, cluster_tiles, ...).  
 
Tu peux même partager les liens (1° fois que j’essaie https://www.statshunters.com/share/40a2274c848c )

Sinon, je viens de lire un article sur une fille (Laurianne Plaçais) qui viens de gagner au scratch l’épreuve du Bikingman X
 
https://www.lequipe.fr/Velo-mag/Aut [...] -x/1345569
 
Elle rigole pas question velotaff :  
 
''Web-designer pour MMG (Millet Mountain Group), Laurianne vit à Aix-les-Bains et travaille à Annecy. À raison de 70 km et 2 000 m de dénivelé positif aller-retour, le vélotaf est la base de son entraînement. À quoi elle ajoute, quand elle « se prépare », des sorties à la pause déjeuner.''

 
Je remets une pièce dans le bouzin, mais c'est pas du vélo de route là en fait XD
Javais entendu qu'elles passaient pas sur des routes toutes lisses comme les mecs (ça évite de pouvoir comparer j'imagine ), mais là, c'est débilos putain    
 
/HS

Pourquoi est-ce débile de ne pas rouler sur un billard impeccablement ciré ?

Il faidrait revenir aux tours de France vintage sans assistance pendant l'étape, pour rendre le truc équitable, avec l'histoire du coureur qui avait pété sa fourche et l'avait réparée en la ressoudant lui-même chez un fermier .

 
Faut avouer que ce serrait carrément bien

Les grand-mères à moustache, avant de pleurer un soit-disant age d’or perdu, vous nous faites une étape de 300 bornes de gravel avec 6000m de D+ sur un single-speed en acier de 15kg sans assistance sur une journée, et après on en rediscute ?
 

Aller, hier je bossais pas, on m'a proposé d'aller manger le midi à Annecy.
 
Vendu, mais vais-je prendre la voiture pour aller me sustenter ?
Certainement pas ! On va même se faire une petite trace sympa qui prend peu de routes dans la montagne voisine, et en avant Guingamp !
 
 
Bon, à certains endroits y'avait des barrières pour vaches, donc il a fallu contourner par des chemins forestiers à pieds.
Mais ça valait le coup.
 
Puis en arrivant en ville, essai d'une piste cyclable jamais utilisée sur un pont routier. Vraiment excellente, c'est ça qu'on veut comme aménagement urbain !!!!    

 
Le tout sous une petite pluie fine bien agréable qu'on avait oublié ce que c'était la pluie. Environ 2 heures (le temps de trouver des chemins ), 25+ km et 350D+ 600D-.
Au retour 20 km 400D+ 200D-.
C'est passé crème.  
 
https://img.super-h.fr/album/velorestau.d2tx

C'est oublier un peu vite certaines fonctions de la justice pénale : sanctionner, rééduquer et si besoin, écarter de la société.
 
Quand il s'agit d'atteintes à la personne, avec des morts ou des séquelles à vie, tous les outils sont bons à prendre.
 
La prévention c'est bien, c'est à la mode et pas si ridicule, mais à un moment, le petit coup de trique entre les deux oreilles pour remettre les idées en place, ça peut également servir.

 
Ce que je voulais dire c'est que ça n'empêchera quand même pas certains de rouler sous influence  
Mais oui une forte répression est en général dissuasif pour un grand nombre d'entre nous.

Rappel à la loi ou 2 mois de Netflix bracelet avec sursis ?  

 
Peine de travail, y'a que ça qui marche.
La prison ne fait plus peur, ils ont de la beuh et des playstation.

 
Excellente cette piste sur le pont, j'aimerais bien la même à Lyon pour franchir le Rhône

Construire des pistes cyclables en étalant du goudron chaud en plein mois d'août.

Bonjour  
 
Je cherche un vélo polyvalent et idéalement de type Gravel.  
Les problèmes de disponibilité et leurs coûts (Gravel ou vtc) m’ont dirigé vers cette article https://www.citycle.com/67052-comme [...] ravel/amp/
 
Le changement d’un VTT pour qu’il soit confort et roulant sur route. Le transformer en pseudo Gravel.  
J’ai un budget de 1000€ tout compris.  
 
J’ai regardé un peu le vtt qui serait le plus adapté.  
- vtt semi rigide (a défaut de fixe)  
- le plus faible abatement de fourche <100mm
- jantes tubeless et roue 700C
- permet de mettre des pneus min 35 avec garde boue.  
- mono plateau introuvable donc limité à 2 plateau avant.  
 
Je suis sûr qu’il y a eu des discussions ou conseils dans ce sens ? Avez vous une idée du meilleur candidat vtt vers 800€-1000€ ?

Rc520 Gravel. De rien

Un vélo Decathlon GRVL 120 ne te conviendrait pas ?
C'est 750€ et si tu regarde plusieurs fois par jour toutes les tailles doivent être dispo.

Le Rc520 Triban de D4 à 1100 avec du 105 en détailleur ? On ne le trouve nulle part il me semble ?  
 
Le RC120 avec du MICROSHIFT et Tourney ça me freine pas mal.

Ah en effet, la version femme est dispo. A 950€ puis il restera à changer les roues et garde boue.  
 
Des inconvénients de prendre une version femme en S (160-171) lorsqu’on est un mec de 170cm.  
Une taille M aurait été plus approprié peut etre.

 
RC520 chez Decath' ou Spego Gravel 2.1 chez Go sport ou Century 250 chez Intersport

170 cm c'est pile entre deux tailles, je suis exactement dans ce cas de figure. J'ai acheté un M d'occasion neuf à 600 €, bon prix. J'ai mis une potence de 80 mm et c'est a priori nickel, mais je te conseille d'essayer les deux tailles en magasin.

Oui, il faut essayer. J'ai suivi le guide des tailles, j'ai pris un S. Vélo trop petit pour mes jambes.
Je l'ai ramené au bout de quelques mois, pris un M et raccourci la potence, impeccable.
 
Pour la dispo il faut   le site, et surveiller leur compte twitter/groupe triban sur FB des fois les mecs annoncent en avance les dates des arrivages.

J'ai envie d'utiliser mon smartphone pour faire des balades via Komoot ou d'autres appli.

J'ai vu plusieurs solutions.
Soit le support qu'on fixe sur le guidon.
https://amzn.eu/d/iDet0pY

Soit la sacoche qu'on fixe sur l'avant du cadre.
https://amzn.eu/d/6K8Aiia

Vous avez des retours sur ce type d'équipement ?

La sacoche ça sera merdique car il va chauffer et tu ne pourras pas utiliser le tactile.
Le support guidon ça sera mieux mais pas top car il sera exposé au milieu extérieur (pluie, chutes), et peut surchauffer en été aussi.
 
Ou alors tu fais comme partout sur HFR, tu fais x10 sur le budget et tu prends un Edge 530