Reprise du message précédent :

 
je te parle juste de mon trajet annuel parisien. Pluie ou pas, je roule à la même vitesse (entre 25 et 30 en rythme de croisière).
Pour ça, aucun problème avec un pantalon et une veste étanche D4.
 
Mes pompes resistent sans problèmes au climat parisien, semelles avec les pédales et le reste avec la pluie ou la neige.

Toi tu respectes pas les feux rouges

 
si, la plupart du temps, et quand ça m'arrive, je prends 90€....  
 
Sans rire, les pompes "normales" qui résistent à la pluie, c'est courant, les équipements qui protègent de la pluie, ça prend pas énormément de place d
 
Mon vélotaff est un peu spartiate pour beaucoup d'ici, mais, personnellement, je ne m'habille pas différemment pour faire 20 bornes à vélo ou pour prendre le métro. En cas de pluie, plutot qu'un parapluie, je prends des vêtements de pluie et roule ma poule.

Tout pareil que monsieur.

HFR Staÿle quoi  

vélo avec des chaussures de randos imperméabilisées quand il flotte  , c'est moins friab'

Des godasses avec cales ça va pas se niquer au moins aussi vite en marchant avec ? Et je parle même pas du look de con avec de telles chaussures, mi villes mi quechua-rando

Je suis comme les boulets qui prennent la voiture pour faire 500m mais à vélo.
Et le look j'en ai rien à carrer.

 
Si qq1 a une référence pour un pantalon de pluie de ce genre pas trop cher, ca m'interesse.
 
Perso quand il pleut j'ai pantalon de pluie + Kway, mais rien pour protéger les chaussures.

Il y a eu une vente lidl la semaine derniere. Pantale 10€ et poncho 15€. Il en reste peut-être quelques exemplaires par chez toi.
 
Tu as celui de decathlon sinon pas très cher, mais je le trouve très mal foutu ...

forcément, en 500m, pas le temps de transpirer. Quand je faisais 2km pour aller bosser, effectivement, kway + pantalon était suffisant mais pour 10km que je n'ai pas envie de faire en 1h pour ne pas arriver en sueur, c'est obligatoire de te changer complètement quand tu arrives sauf si tu aimes mariner dans des habits trempés toute la journée et/ou puer toute la journée ou que tu as la possibilité de travailler avec des chaussures pourries et autres habits non habillés. MAis quand tu dois être un minimum présentable au boulot, c'est pas trop possible la solution chaussure imperméable + pantalon et veste seulement

Non mais je ne fais pas 500m. C'est juste pour dire que je prends mon vélo 90% du temps.  
Quand faut être présentable, short s'il pleut que je change après, chaussures en plus… Mais bon heureusement que c'est rare.

Je gonfle à 4 kilos devant, 4.5 derrière.
Après 1 ou 2 semaines, la pression retombe à +/- 2.5 kilos.
Mais ça ne descend pas plus bas
Crevaison lente (les 2 en même temps, étonnant), pneus poreux ou phénomène normal ?

Les chambres ne tiennent pas la pression indéfiniment. Il faut souvent regonfler. Surtout quand on monte assez haut. C'est pourquoi, tu descends rarement sous les 2,5 bars.
Sur un vélo de route, les pressions dans les pneus montent jusqu'à 7 ou 8 bars. Mais ça ne tient pas très longtemps.

Je refais la pression une fois par semaine minimum sur du butyl pour de la ville pour un vélo de route. Ça descends à 6 bars en une semaine. On roule facilement à cette pression, plus bas ça passe encore très bien mais c'est plus dur (boyau pas pneu aussi).

avec du latex ça passe de 8 à 4 bars en 1 semaine... avec 1 unique sortie juste après gonflage

Merci.

Pour les chaussures moi j'ai des nike toute l'année, dunk hi surtout à la mauvaise saison pour faire 5 ou 10 kms ca suffit largement et je glisse pas sur les pédales
 
Sinon je cherche une solution pour revendre mes velotafs en dehors de le bon coin??

Dis nous ce que tu vends. Ça peut en intéresser ici déjà.

Un bon site pour choper un U pas trop cher ?
Ou une boutique sur paris centre ?
 
J'aimerai bien choper un Kryptonite fahgetaboutit + Cable.

Ya 20% sur les articles de vélo sur Amazon (posté ya 4-5 pages) : http://www.amazon.fr/gp/browse/ref [...] 3456337031

 
cool merci !

J'avais commandé l'année dernière un New York standard à 57€ sur Amazon. Il n'y avait que quelques pièces les matins (6:00/7:00)  de semaine sur Amazon, ensuite il repassait au prix d'un vendeur tiers bien plus cher.

là ils n'ont pas le Faggedaboutit avec la promo ...
 
Mais bon j'vais continuer à zieuter.
 
Par contre j'me demande si le Mini est réellement utilisable. Il me parait vraiment minuscule. Sur les fixies ca doit passer mais sur un bad boy avec un gros cadre alu j'pense pas...

J'ai une personne qui l'utilise sur un VAE, mais ça reste très limité pour les emplacements ou il est possible d'attacher le vélo.

J'ai eu un mini pendant un an et demi. Sa petite taille le rend moins vulnérable, moins lourd, il est parfaitement capable de choper le vélo, en revanche c'est avec le point d'attache que ça peut bloquer : il passe pas autour des lampadaires par exemple.

Critical Mass vendredi:
 

 
2500 participants

 
Bah c'est ce que je me dis...
 
Si au final c'est pour l'attacher sur une grillage de merde qui se coupe en 30 sec
...

 
des idées pour acheter un kit éclairage (avant pour voir un minimum ) ? merci ! Avec batterie (pas de piles). Budget environ 25/30€.

30€ c'est justement le budget minimum pour y voir à l'avant.

Lampe torche décente + support guidon + accus AA  

Pour quel utilité ?
Sinon ouais torche + accus + chargeur + support = $30  

 
Kit éclairage, c'est pour être vu ? ou pour y voir ?
Si c'est pour y voir, tu roule dans le noir complet ? Pendant longtemps ?
 
Je pense me commander celle-ci pour les mois à venir : http://www.banggood.com/Wholesale- [...] 34335.html

Putain, ce matin, à 7h : gros brouillard, il fait encore nuit, et je croise à 3 min d'intervalle 2 vélo sans éclairage, pas de gilet réfléchissant, rien... Mais ça va se plaindre que les voitures passent trop près...

C'est en étant en voiture ou à pieds et en voyant à peine des vélos sans éclairages en pleine nuit même en ville qu'on se rend compte à quel point l'éclairage pour être vu est indispensable en ville.
 
Pareil pour moi vers 7h30 il commençait à faire clair mais même des autos n'avaient pas les feux allumés...

Pareil j'aimerais me rééquiper niveau éclairage. La priorité c'est d'être vu, ceci dit j'aurais rien contre un bon kit pour voir, ça me permettrait de rouler un peu lors des soirée hivernales à venir (utile aussi en cas de gros retard du train   ).
Donc pour l'éclairage arrière en filtrant un peu le topak j'ai lu un post de kaillou38 qui semblait satisfait d'un Blackburn Mars 4.0. J'vais sans doute opter pour ce modèle
surtout que l'autonomie semble conséquente. Bikeradar annonce 150h. Tu aurais des retours là-dessus kaillou38 ?
 
Pour l'avant il semble que pas mal d'entre vous utilisent des lampes torches avec support guidon. Faut encore je filtre le topic  

Certainement un repots, mais 3615Buck et moi-meme conseillons la Niteye B20 (ou B30, pour les bourrins )

pour la blackburn mars 4.0, j'en suis en tout cas plus satisfait que le phillips lumiled que j'ai maintenant et qui est semble t'il pourtant une reference.
je faisais l'année en rechargeant mes accus 2 à 3 fois de mémoire (2 eneloop AAA).

le seul truc, c'est que au bout de quelques années d'utilisation, le clip en plastique a peté. faut que je l'installe en fixe maintenant

Moi j'aimerais une lampe de devant qui se branche à ma batterie.

Batterie de VE? Je sait pas trop ce qui se fait dans le commerce mais c'est sur que ça peut se bidouiller