Reprise du message précédent :

 
Attention à la météo, certains composants prennent cher avec l'humidité et surtout le mélange eau-sel-crasse.
Ce n'est pas forcément bien imperméable ni vraiment résistant à l'oxydation (roulements, pédales, mécanismes/câbles de freins/dérailleur). En comparaison la chaîne et les plateaux/cassette sont les plus évidents.
Il y a aussi le gel qui peut poser quelques soucis aux freins et à la transmission, rien de grave mais il faut le savoir.
 
C'est vraiment mieux quand c'est stocké sous un abri du genre carport ou bord de toit.
 

 
Les vélos "nus" sont les plus légers. Ça devient lourd dès qu'on rajoute des trucs indispensables pour de la ville (éclairage, pare-boues), ou pratiques (dynamo-moyeu, carter de chaîne, porte-bagages, transmission dans le moyeu, pneus larges "ballon" ).
Tu peux aussi regarder la géométrie du cadre, les cadres pour femme sont pratiques mais bien plus lourds pour un minimum de rigidité, les fourches telescopiques sont lourdes et IMO ne valent pas une fourche en acier avec des bases courbées (mais démodé puisque difficilement compatible avec des freins à disques).
 
En gros un truc single-speed cheap va être vers les 9~10kg, un VTT ou un VTC à poil sera vers les 11~13kg et un truc de ville full-équipé dans les 15kg (les 20kg sont possibles dans certains cas ).

Oué je vois merci des explications.

Yapuka en trouver un.

Je pense me tourner vers un modèle à courroie.

C’est bien que Brompton élargisse sa gamme un petit peu.

J'ai profité des vacances pour aller découvrir Amsterdam.
Je sais que ça n'arrivera jamais ici mais quel paradis pour le vélo.    
J'avais vu et lu beaucoup de choses sur la ville à ce sujet mais c'est encore plus incroyable à voir en vrai, il y a tellement de leçons à tirer de ce qu'ils font. Je sais bien qu'il sera impossible de plaquer tel quel ce modèle chez nous (et parfois pour de très bonnes raisons, rien que le nombre d'habitant ou la topographie...) mais goûter à cette culture "pacifiée" du déplacement urbain c'est fou. Il y a une petite habitude à prendre au début mais ensuite quel régal, et ces vélos de tous les styles partout, avec des jeunes, des vieux, des familles etc. tout fonctionnant en relativement bonne harmonie, sans stress, sans agressivité au milieu d'infrastructures tellement bien pensées. Il faut être fou pour ne pas souhaiter tendre vers cela et laisser encore et encore la place à la bagnole partout.
En 3 jours j'ai dû littéralement entendre 3 coups de klaxons (je les ai comptés tellement cela surprend) alors même que les voitures ne sont pas "exclues" de la ville, elles sont simplement contenues et laissent la place au reste des déplacements.
Je sais que je rêve mais je veux la même chose chez nous.  

Dites les copains de l'Est Vous connaissez Cycles Leicht Reverdy ? C'est sérieux / fiable ?

C'est compliqué a Mulhouse.

Y'a que du gros boulard de ZC, et un glandu au centre ville.

Mais Leicht Reverdy à plutôt bonne réputation.

C'est pour quoi ?

Pour leur commander le vélo que je cherche et qu'ils semblent avoir en stock. À livrer en région parisienne car pas rentable sinon

Edit : en fait leur "livraison gratuite" c'est du retrait magasin et apparemment pas d'expédition, fait chier.

Du gros boulard ? On est sur le bond topic ?  

 
Je ne connaissais que le magasin de Belfort où je suis allé 2~3 fois. Sérieux et fiable je dirais que oui sur la base de ma maigre expérience.
Je n'y ai pas acheté de vélo mais j'y ai fait faire une révision avec changement de roues, étriers, bdp, câblerie il y a 10 ans. Le travail a été bien fait, rien à redire.  
J'y connaissais rien à l'époque, mon budget était plutôt maigre, j'ai laissé choisir les composants et il n'y a pas eu d'abus en mode garagiste  
Et les composants hors pièces d'usure sont toujours là et fonctionnent parfaitement.

Oups.  

Bonjour à tous !
 
8 mois après ma chute solo qui m'a couté un bras pété, me voici encore dans la vélotourmente !  
Cette fois-ci, c'est une dame qui a brutalement ouvert sa portière sans regarder ce qui arrivait.
Résultat des courses, des jolis hématomes et peut-être une côte fêlée (passage aux urgences pour être sûr).
 
Du coup je viens prendre conseil ici : le côté accident a été réglé niveau papiers par les urgences (sur le trajet du taf). Mais qu'en est-il entre moi et la dame ? Faut-il nécessairement faire un constat ?
 
Merci pour vos conseils, et ouvrez vos portières à la Hollandaise !

Constat, oui : https://twitter.com/bbouillard/stat [...] 88896?s=21

Oui il faut faire un constat pour régler les éventuels dommages physiques / matériels avec les assurances.

Aussi pour qu'elle prenne du malus sinon ça va encore rester impuni.

Je vois qu'on suit les mêmes twittos  

Ok, merci, constat ce sera.
Par contre je dois envoyer ca à qui de mon côté, vu que je roule sur un vélo ?

à ton assurance responsabilité civile il me semble

 
Le type se fait percuter par un cycliste sur un vélo de marque et s'affole et se braque pour 70€ de dégât ?
C'est presque rien pour un tamponnage à 25km/h.

Il pense sûrement qu'un vélo ça coûte rien comme beaucoup de gens...

Et encore, vu le dessin, il a eu de la chance le twittos.
 
Mais +1. Dès qu'il y a accident, constat.

 
Pas forcément de la main opposée à la porte, mais c'est surtout important de regarder avant de l'ouvrir délicatement. Ce sont les bourrins imprévisibles qui sont dangereux .
 

 
Il n'aurait pas tort dans certains cas .

 
Il est peut-être aussi à 50€ près pour finir le mois, c'est de moins en moins rare.
Mais ça reste un mauvais calcul de se braquer sur un si petit montant.
 

 
Malheureusement y'a tellement de gens qui roulent avec des trucs à 50 balles qu'ils sont tout fière d'avoir récupéré pour pas chère, comme une paire de chaussure en solde.
J'ai fait un laïus moralisateur à une ex collègue parisienne vendredi soir. J'espère qu'elle va faire réviser son biclou par un professionnel.

Ok, ca partira à ma responsabilité civile alors.
Merci à tous

 
Rouler avec un truc pas cher ne veut pas dire que c'est en mauvais état, ça laisse un max de budget pour la maintenance.
Ma poubelle a des freins, des pneus et un éclairage en état plus que convenable. La transmission neuve de l'an dernier est rincée après seulement 4'500km, mais c'est un autre problème .
 
J'ai l'impression de voir plein de gens avec un truc neuf qu'ils utilisent sans aucune maintenance et qui n'est pas utilisable en sécurité après quelques milliers de km sans rien toucher.

Ceux que je croise le plus ça reste encore les topbike qui font crouic crouic.

 
Il faut la faire et la payer cette maintenance.
Je parle des gens qui achètent un biclou qui a l'air chouette pour 50 balles sur un trottoir pour faire des trajets régulier et qui ont l'impression d'avoir fait l'affaire du siècle et d'avoir mis le capitalisme en PLS.
C'est une démarche dangereuse, tu ne sais pas ce que tu achètes, et tu vas confier ta vie à un objet acheté au rabais. C'est fou.

Vous me faites complexer avec vos histoires de rougnes à deux roues

Pour info voici avec quoi j'ai commencé le velotaff

Très beau vélo monovitesse, le guidon mal serré qui bougeait selon l'intensité du freinage et le garde boue arrière tenant via l'opération du saint Esprit
On ne parlera pas des freins, que j'avais remplacé par mes pieds

Misère, je les avais oubliés, ceux-là.

Je dois avoir mis 30 ou 40 balles dans la maintenance de mon épave échangée contre une caisse de bière, et je n'ai pas trop compté .

Au contraire, on vérifie bien la sécurité du bouzin et on change fissa les trucs avant que ce soit trop dangereux. Je ne dis pas que je n'ai jamais roulé plusieurs centaines de km avec un seul frein ou avec un pneu délaminé ni perdu des pièces rouillées en roulant, mais c'est gérable .

Tiens, question matos.

Un PB arrière chromé, qui ait une plateforme un peu large, ça existe ? Ou faut forcément rajouter une plaque ?

Toujours dans la recherche de solution optimale pour la patronne, qui cherche excuse après excuse pour aller taffer à 2km en bagnole

L'idée c'est de pouvoir trimballer un U et deux courses et en même temps, un cartable en cuir, à l'abri de l'eau.

Donc y'a deux solutions, soit des sacoches oversized façon Basil MARA XXXL https://www.basil.com/en/mara-3xl-d [...] black.html avec une housse de pluie.

Soit une plateforme avec des tendeurs et une housse de pluie. (et une sacoche latérale plus petite en dessous pour y mettre le U et les deux courses...

ps : oui, elle à un Radwagon avec une sacoche étanche pile à la bonne taille pour son cartable... mais le vélo est "trop gros pour aller travailler"... ptain des fois je te jure...

pps : le critère #1 reste le look de l'ensemble, qu'on soit d'accord

Petit débat avec d'autres cyclistes ce matin sur le trajet ici:
 

(Image cliquable)
 
Contexte:  
 - la piste cyclable dispose désormais d'un feu cycliste qui se déclenche en avance de la voie motorisée,
feu orange qui ne comporte pas de flèche de direction (on peut donc aller tout droit comme tourner à droite).
 
 - Lorsque de le feu orange est allumé, le feu du passage piétons contigu est vert.
 
 - Le feu de la voie voiture un peu plus loin (l'origine du trajet du papy) est également vert.
 
 
Ce matin le feu passe au orange, le groupe de cycliste démarre et le papy arrive et force le passage, manquant de ramasser 2 cyclistes.
Ca gueule, pépé s'enerve et fini par passer (il failli se payer le trottoir en ne maitrisant pas la puissance de sa clio 1,2l ... bref même dans son bon droit, il faut plus qu'il conduise lui, mais c'est un autre débat).
 
Un cycliste a dit qu'on devait lui céder la priorité pour cause de feu orange,
moi je pense que c'est lui qui change de voie, et qu'il doit céder la priorité, comme il le ferait aux piétons qui ont le feu vert (raison de la présence du feu orange...).
 
Qui qu'a raison ?  
 

 
Trouve lui une malle en osier vintage à mettre sur le PB...
Ce sera moins pratique mais ça lui plaira.

 
C'est un peu une idée reçue qui revient sans arrêt, Amsterdam dans les années 70 c'était une ville 100% bagnoles et elle a réussi à changer.

Donc elle aime quand c'est petit, ça en dit long (ou pas) sur toi

 
Je dirais que c'est comme les feux dans le rond-point avec le tram devant la fac Lyon-2.
 
IMO le feu orange clignotant impose le cédez-le-passage à tous les autres qui ont un feu vert.
Par contre l'automobiliste avec un feu vert doit céder le passage aux autres qui ont un feu vert (automobilistes potentiellement en face et piétons).
 
Le temps mort du feu est là pour permettre le passage d'un ou deux véhicules qui tournent, alors le feu orange pour les cyclistes se tient même si ce n'est pas clair pour tout le monde.
 
En tous cas je suis content de ne pas passer par ce genre de carrefours faits avec les pieds. Si le truc n'est pas compréhensible du premier coup par tout le monde, c'est qu'il y a un souci de conception .

Ca a été mon premier reflexe, un panier en bois/osier/métal. Mais non.  

Au final il me faut ni plus ni moins qu'un rack comme faisait manufrance en 1930...

 
En vrai je pense que le papy n'a même pas vu le feu vert piétons, parce qu'il leur a grillé la prio aussi.
Il était juste pas content de voir des cyclistes sur son trajet.
 

 
Le feu orange cyclistes a en effet été ajouté pour éviter le conflit avec les motorisés qui tournent à droite (ce qui devenait impossible pour eux aux heures de pointe, la file de cyclistes prenait toute la durée du feu vert).
 
 

 
C'est en effet mieux qu'avant, mais pas encore parfait.

 
Débranche la batterie de la voiture le soir,
elle sera obligée de prendre le vélo.

 
C'est pas trop clair ton explication. Si le grp de cycliste passe alors que le feu voiture est rouge, le pépé est dans son droit.
 
Si les cyclistes passent alors que le feu voiture est vert (au dessus du cyliste) le pépé a tord.
 
Je comprends que les panneaux cyclistes et feux, valables pendant les feux rouges voitures ou j'ai mal compris ? J'ai lu ça : https://www.cc37.org/cedez-passage- [...] -cycliste/

pizza rack pour l'arrière   Faut bricoler pour en fixer un. C'est vrai que c'est dur de trouver des portes bagages arrières très large sans bricolage...

 
Y'a de l'idée.

 
Oui, en bricolant y'a des solutions.
 
Mais pas hyper waf

Les feux voiture ça n'existe pas, c'est la feu de la voie générale