Reprise du message précédent :
Je sais pas où vous avez lu que c'était pour me donner bonne conscience ni que je trouvais ça utile, je ne vais plus aux sports d'hiver pour cette raison.

Ça n'empêche cependant pas d'avoir un regard pragmatique sur les impacts de telle ou telle activité.

 
Et pour le coup la question c’était entre montagne, mer ou campagne.
 
Le moins impactant c’est sûrement la campagne car on a jamais besoin d’aller bien loin pour trouver de la bouse de vache.
 
Mais ce n’est sûrement pas le même impact de traiter des déchets en station à 1500m qu’à la mer juste à côté de gros centre de traitement. Idem pour l’acheminement de l’eau potable, traitements des eaux usées.

Eau potable et eaux usées ça doit être négligeable par rapport au transport et à la bouffe

 
 
Déjà en France ça dépend énormément des régions.
 
Ensuite c'est au niveau mondial c'est la cata: le prix de l'eau dans les pays riches et tempérés est bien trop bas pour favoriser une consommation raisonnable, alors qu'une bonne partie de la planète en manque et que ça ne va pas en s'arrangeant. C'est comme ça qu'ici on en arrive à nettoyer les rues avec de l'eau potable, ce qui est objectivement une hérésie.
 
/HS

Bah oui, la flotte c'est un problème local et c'est pas en en économisant en France (où grosso-modo on n'a pas de gros problème sur ce sujet) que ça aura des impacts positifs ailleurs. C'est pour ça que je parlais sous l'angle des GES.

 
C'est amusant, j'ai trouvé des analogies assez similaires entre le ski et le vélo :

• Ski de fond -> vélo de route
• Ski Alpin -> VTT de descente
• Ski de rando -> VTT Cross-Country

Au final je trouve le vélo de route et le ski de fond chiants, la descente pure marrante mais qui nécessite un minimum d'infras lourdes, et la rando/XC assez sympa en sortant des sentiers battus, mais avec du matos souvent cher, spécifique et volumineux .

 Pas besoin d'infra lourde pour la descente. Faut juste repérer un bon itinéraire depuis un sommet et se faire déposer en hélico  

Sympa, il est en quoi ?

Le cadre ? En inox.
Sinon c'est du 105, montage "maison" du premier propriétaire.

J'ai changé un pneu sur un RC520 aujourd'hui. Je souhaite aux mecs qui ont conçu la roue de mourir d'en d'atroces souffrances

 
Évidemment, merci de m'avoir rappellé l'évidence .
 

 
Attention avec la visserie en acier qui a tendance à coller en s'oxydant dans l'inox comme dans l'alu. Dans pas mal de cas on recommande de mettre un peu de graisse à additifs secs "anti-seize" ou même de frein-filet pour éviter que l'humidité ne rentre dans le filetage et ne colle tout.

Très chouette  

Pareil la première fois sur un 520 subcompact, facile à enlever, puis environ 40 minutes pour remettre ce putain de pneu en place en me pétant les mains dessus. C'était long sa maman. Horrible.
Depuis j'ai trouvé la technique, et c'est plié en moins de 2 minutes par pneu pour les remettre.
 
Faut remettre le pneu, puis quand tu as fait quasiment tout le tour et que ça commence à être difficile, que le pneu sort à gauche alors que tu essaies de le rentrer à droite, pincer et centrer au fond de la jante du côté opposé. Ca donne du mou et permet de terminer le boulot. Je sais pas si c'est clair, mais ça se fait très bien.
 
Bon courage.

Merci je ne savais pas ! Un peu de graisse ne suffit pas ?

La graisse va changer les frottements au serrage, tu risques de serrer trop fort et d'abimer les filetages, et ça peut se déserrer avec les vibrations.
C'est bien pour les grosses vis avec des pas relativement fins (roulements de pédalier, roulements en général, tige de selle). Il vaut mieux mettre un peu de frein-filet pour les trucs tenus avec des vis plus petites (freins, éclairage, porte-bagages, pare-boue).

Contrairement aux intuitions, ça va rendre le déserrage plus facile en évitant à la couche d'oxyde de se former et de tout souder, et en bonus ça ne bougera pas avec les vibrations.

Ça me rappelle cette video avec tous les serrages à la clé dynamo et au lubrifiant pour ne pas abimer le cacarbone :

https://youtube.com/watch?v=4tbZwy-3QRY

Mauvais copy/paste .

Tant qu'à faire tu as une référence à conseiller chez Loctite par exemple ?

Le vélo dans le XVI arrondissement de Paris… Rien que les 3 rombières en intro    
 
https://youtu.be/oyvLP4FZ60A

Mouais. Le XVIème, c'est assez désert, donc même avec un peu moins d'infrastructures dédiées, ça reste plutôt pas mal à vélo. Moins stressant que certains coins avec des infras dédiées mais avec une densité de bordel largement supérieure (Rivoli et Sébastopol pour ne citer que les plus connus).
Et puis il y a l'anneau de Longchamp
 
Ali

C'est ce que j'ai fini par faire, technique vue sur une vidéo youtube. Mais même en faisant comme ça j'ai galéré. Pneus à tringle rigide, ça n'aide pas en plus (schwalbe marathon).

Édit : en galérant j'ai pensé à Sunny qui doit probablement savoir faire ça d'une main, avec une bière dans l'autre.

Ahah tellement. J'avais posé la question sur une série d'opérations sur un VTC: changement de transmission, dynamo, etc... j'avais mis 3-4 heures en galérant.
 
Il avait annoncé 20 minutes avec une main dans le dos.

J'ai changé les pneus de Mme hier, j'ai mis 15 minutes entre desserrage et resserrage.
J'ai trouvé les tringles rigides bien plus facile à enchâsser que les tringles souples pour le coup...

C'est la différence entre un mec lambda et un mécano qui fait 700 changement de pneu / chambre par an (vraie stats de 2021)

Je vous propose un petit CR du Roadlite ! J'ai fait 2 sorties ce WE, une un peu sportive, et l'autre en famille tranquillou.
 
Bon bin c'est très vif, ça relance bien, c'est précis et incisif en terme de trajectoire, et bien bien raide aussi !  
Je me suis fait un peu surprendre à frotter les pédales dès que j'ai mis un peu d'angle, ayant l'habitude d'un vieux VTT D4 bien plus haut.
 
En terme de transmission, c'est plutôt agréable, ça coince pas, ça shift bien, on peut monter plusieurs vitesses d'un coup.
 
La selle par contre, c'est une vraie planche de bois, il faut que je la remplace si je ne veux pas finir avec de la corne sur le postérieur.  
 
J'ai fait un peu de "hors piste", sur du chemin de gravier compact, et aussi du chemin de terre / cailloux pour voir ce que ça donne, ça passe vraiment bien malgré les pneus plutôt fins. Le plus gênant est la rigidité du cadre qui brasse bien le dos à la longue. Bien sûr, ça ne doit pas être la même sur du terrain meuble.    

Bof

Porte de saint cloud c'est archi mal foutu. Boulevard murat/suchet etc ya zéro effort, porte dauphine et porte maillot c'est Bagdad... Place du troca c'est naze aussi etc.

Tu dois pas rouler souvent dans la zone

Y'a un truc cool : la pc pompidou. Lonlon c'est à part et ce n'est pas fait pour se déplacer d'un point à l'autre.

Plus ça va, plus je suis à l'aise / vais naturellement sur la route quand les infras cyclistes sont trop tortueuses / lentes / encombrées. Le XVIème, c'est effectivement plus souvent sur la route. Mais tout est tellement large...
Les places, pas de soucis particuliers. Iéna et Trocadéro, faut juste être visible et surtout attentif. Comme en bagnole.
 
Ali

Mais il avait pas de casque.

D'ailleurs c'est passé la vidéo d'Altis concernant le casque ?  
https://youtu.be/RK1tyiWxVB0

This This This

Tiens, je ne savais pas que le PCO avait des liens avec le bagnolard en chef
 
Ali

Vous avez regardé le reportage du parisien sur le 16e ?

 
pour le coup je le trouve assez bidon
 
pour y faire souvent du vélib, il y a certes peu de pistes cyclable, mais les rues sont beaucoup moins chargées que le reste de Paris, et souvent tres larges et c'est en fait beaucoup plus agréable que le reste de Paris
 
EDIT: grillé et d'accord avec Ali

Tu remarqueras qu'en Angleterre, que ça soit le tram ou les pistes cyclables, tout s'arrête aux alentours de Kensington. https://youtu.be/_DNNIB_PdaA&t=85

 
Nan mais clairement mieux vaut les grandes artères vides du 16e même a coté des bagnoles que la piste cyclable de tarés de sébastopol....

Dire que le XVI eme ça va parce que c’est pas si pire que Sébastopol    
 
Ça reste quand même bien de la merde le XVI aux heures de pointe, la rue de Boulainvilliers pour accéder au pont Beaugrenelle, toute la zone de la chaussée de La Muette, les pistes sur le trottoir près du jardin de Ranelagh…  
 
Et la rue de Passy le week-end avec ses Porsches engluées dans les bouchons qui font un départ arrêté sur 20 mètres dès qu’ils en ont la possibilité…

aux heures de pointes c'est la merde partout dans tout paris, piste ou pas
 
mon trajet n'a pas de piste, et franchement, je suis bcp + géné par les travaux par ci par là et l'état général du bitume completement défonçé par la circulation
et je suis full vélib au quotidien

La vache.

La chance dans tous les sens du terme.  

Me semble voir un casque noir justement non?

Bonjour à tous !  
Ma compagne voudrait se motiver pour le vélotaf. Elle se cherchait des sacoches sur LBC, et je me suis à ce moment rappelé que certains ici avaient parlé du sac à dos transformable en sacoches de chez D4 (l'ancienne version) en disant qu'ils s'en débarrassaient à vil prix car avaient la nouvelle.
Ca parle à quelqu'un ? Si oui, peut-on passer en MP si c'est toujours d'actualité ?
Merci !

Possible.

Je plaisantais juste sur le fait que la tête passe sous la roue du SUV, casque ou pas, ça fait du presskopf.