Reprise du message précédent :
Perso j'ai un 44/33 en compact 110mm mais un petit plateau plus petit ne serait pas de refus lorsque je suis fortement chargé (moins de 30 dents).

 
 
J'ai pas bien compris pourquoi ils ont choisi de décaler le GRX, ce qui limite la compatibilité avec la gamme route. Soi-disant pour passer des pneus plus gros, mais il y a plein de cadres route et transmission route qui acceptent du 47-650.

Le souci est pas le plateau mais ce que tu mets derrière, si tu pouvais mettre une cassette en 11-50 ton 44-33 ça irait pour tout

Parce que tu peux avoir une plus grosse cassette

tu parles du 12v?
le truc à 3500€ le groupe?
 
c'est bien pour du vélotaf ouais

 
A cause de la capacité, trois dents de différence en moins ? Bof, perso je suis largement au dessus de la capacité max de mon dérailleur, et ça va bien, parce qu'il n'y a aucune chance que je passe le pignon de 42 avec le plateau de 46 (et d'ailleurs ça passe quand même, sur pied d'atelier en tout cas)

La position course ça permet surtout de passer plus de pouizanze, c’est la position faite pour appuyer.  
 

 
Ca permet de détourner l'attention des catadioptres manquants    
 

 
J'ai un Kona Rove ST (photo sur mon message précédent), donc gravel, c'est pas un vrai course, mais c'est l'exemple du vélo lourd, surtout en mode bikepacking.
D'une part il a des vitesses, ce qui fait que les relances en danseuses j'en fait rarement, tout se passe avec des passages de vitesse. C'est pas forcément ce qu'il y a de plus dynamique.
Le cintre route, je passe l'essentiel du temps sur le dessus : soit au milieu soit sur les cocotte. Quand c'est en bas, c'est soit les descente, soit pour arsouiller. Après avec son cadre acier et des pneus épais c'est confortable pour de la ville (avec de la grosse caillasse, tu douille un peu au niveau des mains)
 
Mon autre vélo est un single speed en alu avec cintre raccourci et fourche carbone et pneus de 25mm. En terme de poids et dynamisme ça n'a strictement rien à voir mais le confort aussi. Il n'y a aucun amorti, tu ressens la route, les pavés font extrêment mal aux mains, faut savoir gérer ces parties sinon risque de chute, surtout avec un peu de vitesse. Mais avec le singlespeed, se faire des accélérations sur Rivoli c'est juste le kif, le vélo réagit au quart de tour    

 
Il aurait tellement été mieux avec un cintre route.  

Les grosses cassettes c'est très moche / cher. C'est trop demander de faire des doubles plateaux compacts ?

Fait pas chier et roule en mono
 
Et si tu supportes pas le 34 c'est que t'es un fragile. Picétou

 
Je suis d'accord avec toi: un pédalier 42/26 me permettrait d'avoir une 11:36 à l'arrière, pour le même usage que mon actuel 46/30 et 11:42, pour moins cher et moins lourd. Quand tu regardes les forums anglo saxons tu vois que c'est une demande hyper courante, d'avoir des plateaux plus petits sur une transmission route.
 
Encore plus simple, une compatibilité parfaite des commandes et dérailleurs entre VTT et route, et le problème est réglé (sauf la ligne de chaîne, mais en pratique OSEF, avec des plateaux plus petits en route on va être plus souvent à droite).

 
 
Fais gaffe, sram ou shimano va t'écouter, et va sortir un énième standard, incompatible avec le reste

 
Ma cassette 11-42 SRAM, 70€ + 3 chaines à 10€ l'unité (changement tous les 6 mois environ pour éviter de trop abimer la cassette.
 
Le multi-plateau déjà tu n'utilise pas entièrement la cassette pour les histoires d'alignement de chaine (tu peux mais tu abime la chaine et les pignons). Ensuite tu rajoute un mécanisme supplémentaire qui peut être source de panne mais va surtout complexifier le réglage de ta transmission.
 
Le mono plateau est moins souple, mais bon soit tu décide de faire de la côte et tu te fais un combo plateau + vitesse adéquat pour la montée et tu sacrifie le fait de pouvoir relancer en descente @ 50 km/h, soit tu décide de faire du plat ou légèrement vallonné.
 
Alors oui cet été la montée du Puy Mary, j'en ai chié avec mon 40 + 11/42 pas adapté à la montage, les morceaux de pente avec un bon pourcentage, c'était en danseuse à la force des mollet sur 40m, puis pause de 2min pour s'en remettre et ainsi de suite. Ouai j'étais presque en train de pleurer de douleur et fierté sur la fin avec une putain de grimace d'effort  
Mais je roule comme ça, j'ai besoin que ça fasse mal ()

Perso je choppe pas plus en vélo de route à 8kg qu'en VAE  

L'aéro, l'aéro  

Le monopoateau c'est la vie
Ça derraille pas, rien que ça

J'ai mis une cassette en 11-46 perso ça passe partout

Jamais déraillé. Pas de monoplateau.

T'es vraiment limité par ton 30/42 ? Ça doit mouliner pas mal quand même là
Ou c'est pour le poids /prix ?

Pluzun ! Et ça évite d'avoir des écarts trop importants à l'arrière ou des cassettes à 12 vitesses.

Ca existe déjà si tu as les $$$ (bis )

Jamais déraillé avec un double ou un triple. Et payer sa cassette 4 fois plus cher 'tain...

Les cassettes sont pas plus cher, faut arrêter

Et faudrait arrêter de rouler sur la pistes cyclables de mamy

25 balles la cassette 9v Shimano, 100 en 12v...
C'est un peu plus cher comme même

 
Tu les paies combien tes triple plateaux ?
Tu paies combien la transmission des plateaux ?
Tu changes ta cassettes tous les combien ?

 
Ca par contre...
 
Entre une 12v VTT et une 11v route...

 
Le 12V c'est assez récent et c'est pas encore démocratisé, donc positionnement haut de gamme pour le moment.
Prend des cassettes 11V, t'es à 50-70€

Oui voilà

Jamais eu à changer un triple plateau, je change de vélo avant
Cassette toutes les 2 chaines, quoique là je viens de changer ma chaîne et ça saute sur le pignon que j'utilise le plus

C'est juste 2 fois plus cher donc.

Je vois pas de différence entre le 3x8 et le 1x11 en coût d'usage.

Le 3x8 le coût du changement total est aussi cher que le mono en 11v

Et accessoirement, le triple plateau tu le changes a cause d'un plateau mort donc écologiquement c'est nul

13€ la cassette 7V, 2 fois moins cher que ta 9V  

35€ la roue libre correcte pour un single speed, et tu enlève le coût de la transmission et c'est quasiment inusable.
Aller je suis bon joueur, tu fais un montage flip-flop pour avoir 2 vitesses quand même, ça fait 70€  

Se chipouiller pour le prix, qui est déjà une bifle en soi,  alors que l’étagement de chabert suffit à ridiculiser le mono

Qui a dit qu'on devait utiliser seulement des pièces neuves ?

Et puis il me semble qu'on trouve aussi des trucs sur Aliexpress.

Quand on parle de prix, autant aller all-in, pas grave que ça fasse crouic-crouic tant que c'est pachair .

+1.

Faudrait se respecter la les gars, du 7v aliexpress, autant prendre une draisienne electrique  

Tu vas y prendre goût, faire des sorties de 5h tous les week-ends et ton couple va être détruit

les joies du retour de pédale dans le tibia dés les matin en arrivant au bureau

Le 7V ali il monte le Ventoux et les cols HC.  

Et les patins freinent dans le ravin ?

en tout cas, le vélo ne bouge pas, il est completement arrêté

Faut prendre le parachute AliExpress avec