Reprise du message précédent :

En parlant de percuter quelqu'un, j'ai failli me prendre un scoot la semaine dernière.

J'étais sur ma piste cyclable qui longe la route (quand on est entre les voiture garées et la route donc).
J'approche d'un rond point, je commence donc à décélérer.
UN scoot avec un bloc carré type pizza à l'arrière qui dépasse donc, me double avec un écart suffisant et un gap de vitesse suffisant donc aucun problème jusque là.

Comme sur le rond point je fais les 3/4, à l'approche du rond point je commence à tendre le bras gauche en tournant la tête pour vérifier l'angle mort afin de me positionner à  l'intérieur. (le scoot était approximativement à 1M devant)
Quand j'ai retourné la tête vers droit devant, le scooter avait freiné juste devant avec son bloc à pizza qui empiète sur ma voie.  J'ai failli me l'emplafonner avec mon vbrake qui freine kedal sous la pluie. (car le temps de reposer la main gauche ben j'étais sur lui)

En théorie je reste responsable car pas maître de mon véhicule vu qu'il est devant, en pratique, freiner juste devant une personne ça reste abusé. (il a ralenti fortement à cause du ralentisseur qui ne me pose aucun problème en vélo donc j'ai du mal à piger comment ça peut poser pb en scoot mais je n'en ai jamais fait ).
A sa décharge la piste cyclable s'arrête là ou il s'était décalé vers moi (le genre de truc net sans cédez le passage pour personne, la trace s’arrêtant juste d'un coup)  donc il avait le droit aussi de serrer à droite.
ça reste un concours de circonstance clairement à peu de distance près je m’emplafonner le bras gauche dans son box.

JE dois sûrement rater quelque chose dans ma manière de faire, mais sauf à ne pas contrôler l'angle mort, je ne vois pas comment on gère ce cas du gars qui double et pile devant. (c'est pareil en voiture sauf qu'en voiture ça freine mieux )
Ce genre de cas est évitable avec des pistes cyclables bien séparées bien sûr mais j'ai tendance à me dire que le problème de font reste le dépassement avant un ralentisseur ou sachant qu'on va freiner peu de temps après. C'est le genre de chose que je ne fais jamais quand je suis en voiture à l'approche d'un carrefour même si le cycliste se traîne, j'attends patiemment la fin du rond point si c'est libre.

Du coup je sais pas trop, pour vous est ce qu'il est fautif? Est ce que j'ai tords de respecter le code de la route et ou m'y prend mal? En dehors du gars qui me double et pile juste devant au mauvais moment, je n'ai aucun soucis à faire ça en temps normal et ça me permet toujours de voir si la voiture derrière me laisse manœuvrer ou veut me doubler à tous prix, mais forcément ça pause problème avec le gars qui te double juste avant et pile juste après au moment ou tu tournes la tête.

C'est pas les pédales tout simplement? J'avais des bruits aussi, depuis le remplacement des pédales plus aucun bruit.

j'ai démonté les pédales, remis de la graisse, pas de changement... après c'est vrai qu'on sentait que c'était usé... faudrait que j'en trouve d'autres pour voir.
comme un con j'ai pas pris toutes les côtes de mon axe, pour la partie centrale j'avais noté 6cm mais je ne sais plus si c'est la longueur ou le diamètre... quelqu'un pour m'aiguiller à trouver un équivalent ?

Mais un fixie c'est rigolo et plaisant surement mais c'est pas un vélo du quotidien.
 
Je peux même pas en avoir un pour la belle saison, car je veux pas l'attacher avec un U qui va alourdir et l'abimer etc...

 
 
Tout dépend du quotidien. Tout le monde n’a pas besoin d’attacher son vélo au boulot.  

Voilà, tout dépend du trajet.

C'est comme le coup d'avoir 600L de coffre au quotidien, pour les fois où tu dois ramener 12 cartons de pinard ou une machine à laver...

Je préfère rouler en fixe au quotidien, 300 jours par an, quitte à devoir galérer de temps en temps parce que j'ai pas pu anticiper x ou y truc a trimballer.

Et pour les gros déplacements, soit j'anticipe avec le cargo, soit je fais l'aller retour, en fixe ça prend pas deux heures...  

J'ai déjà pris 2-3 fois mon route campagnolo itou 90's pour aller à mon ancien travail où j'avais pas besoin d'attacher.
 
C'était marrant mais bon je le sors quand il fait beau sec et que j'ai juste à faire A<-->B
 
Si mon vélo du quotidien n'a pas bequille, GB, PB, dynamo moyeu ça me sert à rien.
 

Disons que je suis pas retraité moi  

 
Bah déjà c'est pas une piste cyclable là où tu roules mais une bande cyclable.
L'erreur c'est de tendre le bras et de vouloir faire l'intérieur du rond-point.  
 
Dans un rond-point, déjà tu as des véhicules qui peuvent rentrer sur ta droite, tu vas avoir des véhicules qui te dépassent à gauche (ou à droite si tu fais l'intérieur) et ceux qui vont te couper la route. Ajoute à ça une route en courbe avec un potentiel manque de visibilité si le milieu du rond-point est arboré ou autre, bref c'est une situation où personnellement je préfère avoir les deux mains sur le guidon et être prêt à freiner pour palier la connerie d'un automobiliste.  
 
Quel intérêt as-tu à aller faire l'intérieur du rond-point en tant que véhicule lent ? Aucun. Tu vas te faire dépasser par la droite alors que tu tourne à gauche, donc physiquement c'est plus compliqué de tourner la tête vers la droite pour voir les véhicules. Et un rond-point est une route "normale", donc si tu te place à gauche, si tu veux revenir à droite, y a la priorité qui s'applique.
 
Quand je suis un peu lent (cause montée ou fatigué), je prend le rond-point en roulant au milieu de la voie de droite : ca me permet de ne gérer que des véhicules sur ma gauche, j'ai une petite marge et le choix d'aller à gauche ou à droite si un véhicule s'insère en force devant moi. Et de même pour le véhicule qui me dépasse à gauche et me coupe la route pour sortir.
 
Si je suis rapide (j'arrive d'une descente, et j'ai une bonne visibilité), dans ce cas je permet de faire l'intérieur, mais seulement s'il y a pas de trafic en vue et que je fais les 3/4. J'ai un rond-point comme ça vers chez moi et c'est celui où j'ai vu le plus de conneries, donc un mec qui me fais l'intérieur en me frôlant à 10cm pour sortir tout droit. Mais je me suis aussi pris une voiture qui s'est insérée en force. Bref c'est le rond-point de la mort    

Déjà je précise, je ne parle pas d'un gros rond point à 2 voies (heureusement je n'en prends pas), mais bien d'un rond point "normal" de petite taille ou tu n'as en pratique qu'une seule voie.
Rond point qui est coupé en plus par une voie de tram.
Du coup, lent tout est subjectif, je suis entre 20 et 30 dans le rond point, soit exactement la vitesse des voitures au vue de la circulation.

Rester à l'extérieur est contradictoire avec le code de la route, et de plus ça laisse de toute façon le problème de quelqu'un qui te double par l'intérieur, donc rester à l'extérieur est en fait une fausse solution.
Même si je sais qu'il y a déjà eu ce débat là avant par rapport à ce qui est conseillé "pour un vélo".
En fait ma conduite est exactement celle qui correspond normalement au code de la route, intérieur pour les 3/4 avec rabattage sur la sortie d'avant, avec un positionnement avant le carrefour, justement parce que si je ne le fais pas tu te fais doubler par l'intérieur juste à l'entrée par une voiture qui te coupe la route à la sortie.

Mon but c'est justement toujours de signaler au maximum ma direction.
Rester à l'extérieur en faisant les 3/4 tu peux être sûr que tu auras une voiture qui te doublera à l'intérieur et qui te coupera la route à la sortie. (T'as déjà le cas en voiture quand tu fais la moitié et que tu restes à droite quand il y a deux voies dans le rond point et une seule à la sortie ... )

EDIT:
Le problème de fond, c'est plus en fait le gars qui pile devant toi, si le rond point te pose problème, oublie le rond point, et prends le cas de:
"tu es sur une voie cyclable, tu veux tourner à gauche, donc il faut te mettre à l'intérieur avant de tourner".  Si un gars te double et pile devant, tu as exactement le même problème.
Puisqu'au final là le problème de fond, c'est le changement de voie avec contrôle de l'angle mort. (peu importe que dans mon cas je le fasse avant le rond point en fait)

*Carrefour giratoire

OUi carrefour giratoire, les mauvaises habitudes ont la vie dure.

Le code de la route ne précise absolument rien sur le fait de rouler à l'intérieur dans un rond-point de manière spécifique. Donc tu dois normalement rouler à droite.

Tu confonds les schéma des codes "Rousseau" et cie. Mais il n'y a absolument rien dans le code de la route sur ce point.
De plus s'il n'y a qu'une seule voie, en roulant à l'intérieur, donc à gauche, tu vas justement à l'encontre du code de la route qui dispose que les cyclistes doivent rouler sur le côté droit de la chaussée...

Bref, je te donne une technique, maintenant tu souhaite absolument respecter le code de la route (enfin l'interprétation que tu en as), libre à toi.

Le seul site qui a bon sur le rond-point c'est la Prévention Routière : https://www.preventionroutiere.asso [...] giratoire/
Tu peux emprunter une voie intérieure (s'il y a en a plusieurs) mais ce n'est pas obligatoire, en France on roule à droite. Et en prenant une voie à gauche, tu réalise un dépassement, donc quand tu veux revenir à droite tu n'es pas prioritaire.

 
Bah y a rien de spécial dans une situation où y a un gars qui pile devant toi, qu'est-ce que tu peux faire ?
Perso je tends jamais le bras quand je tourne, mais je vérifie quand même mon angle mort. Après ca reste de l'anticipation et de l'expérience, donc un petit coup d'oeil si à priori y a pas trop de trafic, un regard plus appuyé en cas de traffic.  
 
Je te dirais aussi de ne pas t'y prendre au dernier moment. Les bandes cyclables ne sont pas obligatoire. Donc rien ne t'empêche de commencer à te mettre à gauche avant la fin de la bande cyclable.
(Et vraiment, c'est pas une piste cyclable si t'es pris en sandwich entre la route et les véhicules stationnés, c'est une bande cyclable)

Je t'avoue que lorsque j'ai passé le code ce n'était pas un truc facultatif, c'était la directive.
"Plus de la moitié du carrefour giratoire, c'est voie intérieur" et c'est ce que j'ai toujours lu sur tous les livres de codes, et ce qui a toujours été vérifié lors du passage du permis.

AU final, comme tu le précises, il ne semble pas y avoir d'obligation écrite coté legifrance and co, bien que ça soit précisé au final partout dans tous les livres de code que j'ai pu croiser.
(je suis sûr de l'avoir vu précisément dans livre de code d'une personne qui le bossait il y a moins de 3 ans.
je fais en gros exactement ça, et c'est bien toujours précisé partout : https://www.youtube.com/watch?time_ [...] e=emb_logo )
Le seul cas ou rester sur la voie de droite pour faire plus de la moitié est toléré étant la recherche de sa route. Ce n'est pas quelque chose de mentionné comme facultatif ou à la bonne volonté du conducteur en temps normal...

Maintenant le vélo reste assez spécifique effectivement et même dans beaucoup de rond point, le marquage au sol est même au final totalement au milieu du rond point pour les vélo.

Bref comme dit à la rigueur c'est un faux problème, dans mon cas c'était avant le rond point, et pas dans le rond point le problème.

Je te rassure, j'avais anticipé bien avant, le gars a pilé à cause du ralentisseur (qui était juste en fait un passage piéton sur élevé sans piéton à proximité je précise), en s'étant rabattu vers ma file, pile à l'endroit ou la piste disparaît.
S'il était resté dans la position du dépassement il n'y avait même pas de pb en fait.

Comme dit, ce problème est un problème de fond, il y a un autre endroit ou je pourrais avoir exactement le même genre de problème en tournant à gauche au milieu de la circulation (et je ne parle pas de rond point).
Anticiper est toujours le maître mot de ma conduite, peu importe le véhicule utilisé.

 
Sûrement le boîtier de pédalier,

 
Ca n'existe pas non plus dans le code de la route, en tout cas uniquement applicable aux vélos
 
En pratique c'est n'importe quel véhicule qui doit rouler sur le coté droit de la chaussée, mais ça ne dit rien d'autre que "En France on roule à droite" en fait  

En 48x18 ça se fait bien, c'est du 4-5% le long du Père Lachaise et 2-3% après Gambetta.
Il y en a des plus sévères dans le coin, mais ça passe.

 
J'ai jamais réussi à convaincre ma copine sur ce point (l'absence d'obligation d'être à l'intérieur du rond-point pour faire plus de la moitié) c'est terrible.
 
Les gens sont persuadés que les recommandations d'usage du code Rousseau sont dans le code la route et impossible de leur faire croire le contraire.
 
"C'est le moniteur qui m'a dit   "

Quand j'ai passé le permis la seule remarque de l'inspecteur que j'ai eu c'était justement concernant mon placement dans un giratoire, je m'étais placé à l'extérieur pour tourner à gauche

Code Rousseau, moniteurs d'auto école, tout le monde est dans le complot du giratoire

L'article R412-9 :
 

 
Le "peut" s'est transformé en simili-obligation. Et si tu fais le tour en restant à droite, c'est limite si ceux qui font l'intérieur se croient alors prioritaires, que tu sois en voiture ou en vélo.
L'article spécifie aussi le placement sur la chaussée, qui concerne tout le monde (donc les cyclistes )
 
D'ailleurs la rédaction étant assez floue et précise "près du bord droit de la chaussée", rien n'interdit explicitement de rouler au milieu de la voie sur une 1x1 voie, on se trouve près du bord droit de la chaussée. Mais pareil, la "pratique" veut que le cycliste roule dans le caniveau.

Au final, quelle drôle d'idée les ronds points à 2 voies. Si c'est pas clair, c'est une infra de merde

Encore mieux quand il n'y a aucun marquage et que du coup il y a "trop de place" pour une voie de circulation mais "pas assez" pour 2

Les Carrefour à sens giratoire c'est une vraie passion  

Ça paraît pas absurde de croire la version qu'un professionnel t'apprend oralement et que tu lis dans les bouquins dédiés

S'il fallait se palucher les textes de lois pour toutes les actions du quotidien

[quote]
D'ailleurs la rédaction étant assez floue et précise "près du bord droit de la chaussée", rien n'interdit explicitement de rouler au milieu de la voie sur une 1x1 voie, on se trouve près du bord droit de la chaussée. Mais pareil, la "pratique" veut que le cycliste roule dans le caniveau.[/quotemsg]
 
Tout à fait  

 
Il y a pire
3 voies plus des feux
https://goo.gl/maps/9vSHxnGjiHmC6Ht28

 
je pense aussi que c'est ça, là j'ai mis d'autres pédales pour vérifier, j'ai fait un petit tour et ça ne change absolument rien... une idée de la pièce de rechange qui irait dessus  ? (c'est un decath assez ancien, genre vtc) ça par exemple ? https://www.bikeinn.com/cyclisme/sh [...] qw=68%20mm

Si c'est le boitier de pédalier, tu dois avoir du jeu quand tu secoues les manivelles.

Pendant ce temps au UK  

Rond Point Saint Léon (Bayonne)

3 voies qui en deviennent 4, des feux et le tout a l'entrée de la ville

un véritable plaisir

J'ai déjà du te demander si t'étais du coin
Ce carrefour est un vrai coupe-gorge

Je suis du coin, tu disais avoir cru me croiser récemment avec mon vélo

Le pire dans ce Carrefour étant qu'il accueille deux axes d'entrée / sortie majeurs de la ville..

Fun fact : j'ai fait ma première leçon de conduite via ce rond point, un bon souvenir  

Pour moi, indépendamment du code, t'as merdé tes distances de sécurité.
 
Si tu veux rester en vie entends cette alerte que t'as eue et adapte tes habitudes.

 
C'est pas un rond point pour les jambons

ça me parait compliqué de serrer les manivelles plus qu'elles ne le sont actuellement... ou alors tu parles de cette pièce là, c'est du plastoc dur de serrer plus sans abîmer tout le bazar

C'est pas en serrant plus que tu auras moins de jeu si t'as un bdp à cartouche flingué

 
Non ce que je veux dire c'est que si tout est bien serré et qu'il y a du jeu quand tu secoues les manivelles, c'est que les roulements du boitier de pédalier sont usés.
Et c'est ça qui fait du bruit quand tu roules.

Si c'est pas complétement foutu les manivelles bougent peu, faut vraiment forcer pour sentir le jeu

je me disais bien... du coup boitier à changer. et du coup question: je prends quoi pour être un minimum tranquille sans non plus claquer trop d'argent dedans. le shimano que j'ai mis en lien c'est ok ?

 
Oui les shimano 1er prix font bien le boulot

   ok. je pars là dessus (de toutes manières c'est la seule marque que je connais dans le lot). merci à tous!
juste en passant : michelin protek vous conseillez ou pas dans le genre pneu à pas cher ?