Reprise du message précédent :

je viens de me commander ca:
https://www.ekosport.fr/sportful-ws [...] 96650.html
en M si tu veux tester/voir, tu me mp

Le CDR a été modifié il y a peu.
Et reproché dans quel sens ? Tu te fais percuter et on va te dire que ton feu clignotant te rend 100% responsable ? Faut rester sérieux...

Je me suis tellement caillé avec mes gants mi-saison ce matin que j'ai acheté les gants triban 900 hiver ce midi
 
Ils ne sont pas trop épais, j'espère qu'ils suffiront

ca reste interdit le clignotant à l'avant

 
J'ai bien un avis sur ce point mais je risquerai de me faire modérer.

c'était une lezyne en flash l'autre jour que j'ai doublé.
Je l'aurais étripé si j'avais pas eu d'ennuie après

 
La soie tient plus chaud que d'autres matières ? J'ai jamais testé  
 

 
Ca m'a l'air léger pour des températures très froides, preneur d'un retour ! Tu organiseras une kimouss pour qu'on fasse ça ?!
 

 
Testés jusqu'à 4°C, ils font bien le taff je trouve. C'est peut être aussi impacté par ma veste qui tient bien la chaleur.

je suis pas en nucléaire moi
et pas trop frileux pour l'instant

j'ai les triban à 20€ pour l'instant j'ai pas froid

Non, le CDR a été modifié pour autoriser le clignotant à l'arrière uniquement.
A l'avant le clignotant reste interdit.

Mais on n'est pas aidé pour diffuser cette info : l'ADAV ici pensait que c'était légal, j'ai dû lui filer le texte pour qu'il me croit.
Les affiches de sécurité routière sur les équipements obligatoire ne précise jamais ce point.
Et D4 revend des phares avec clignotant à l'avant, sans préciser que c'est interdit sur route.

Bah j'ai une fixe en parallèle. Et si ln veut mettre 11e en me faisant la morale parce que je suis pas visible...

Je suis réglé en 100lm. Le 200 je le réserve pour du bikepacking quand je roule sur départementale ou nationale en plein jour.
Maintenant mon trajet y a pas mal de voitures et d'éclairage public et quelques cyclistes (ca se compte sur les doigts d'une main), donc quand je suis sur la route je suis bien content d'être visible. Et c'est 1 flash toutes les 3 ou 5 secondes.
Et avant d'être violent, rien de vous n'empêche de venir me dire que la lumière vous défonce les yeux.

Pour ma part, très content de mes BD LightWeight Softshell : https://www.blackdiamondequipment.c [...] ll-gloves/
Je m'en sers en vélo, rando, alpi, ski de rando.
 
Ils existent aussi en mid et heavy wieght.

Ca reste illégal.

Ce que je fais systématiquement quand j'ai le temps. Mais en général ce sont des cyclistes que tu croises, pas que tu suis. Donc soit pas le temps, soit ils n'entendent pas, soit ils en ont juste rien à foutre.
Une petite part ne connaît juste pas cette interdiction. Mais il faut expliquer pendant au moins 5min la raison du pourquoi du comment. Sur le trajet, c'est pas faisable.

Et pour la 15000ème fois : c'est interdit parce que c'est contre productif : le flash (même doublé d'un fixe) fait que ta vitesse et ta trajectoire ne peuvent pas être estimées par les autres. En plus d'être plus éblouissant qu'un phare fixe.

Dernier jour de taf + pas de séquelles + déjà pas mal d'emmerdes avec eux, j'ai laissé tomber.
Par contre, de mémoire j'avais regardé à l'époque, et c'est illégal mais y'a aucune sanction dans le cas d'une entité publique, donc ils s'en branlent (ministère des armées).

Tout est dit.  

Sur Dealabs, il y a cette promo sur un éclairage arrière Neatt à 5 € chez Alltricks : https://www.dealabs.com/bons-plans/ [...] ie-2237827
Aucune idée de la qualité.

J'avoue, je suis un peu sur les nerfs avec les phares clignotants, une majorité est surement juste ignorante de cette interdiction.
Mais justement hier j'ai failli finir dans une voiture en stationnement à cause du stromboscope du cycliste pourtant à 10m derrière moi.
Je vous laisse imaginer la puissance de son phare pour que je sois gênée en roulant devant lui et à cette distance...

Je lui ai évidemment fait la remarque.
Il a touché un truc mais ça n'a rien changé. Et aucun mot ni excuse.

 
la fixation a l'air légère (à mon avis vaut mieux éviter le VTT avec )

Probablement pas pénalement, mais quand les assurances vont chercher une excuse pour pas payer...
 

J'ai pas plus d'infos non plus, d'où le point d'interrogation. A mon avis, c'est le rapport chaleur/épaisseur qui est son avantage. C'est aussi une matière courante pour les sous-gants (mais pas la seule : laine mérinos, polyester...)

Ca sert à rien de parler avec les gens, ils sont betes au mieux
 
Maintenant quand je croise une lumière clignotante, je prend ma RN800 et la passe en stroboscope en visant le gus qui m'en fou plein la gueule
 

voila
 

Donne le lieu d l'incident, on va aller lui faire sa fete
 

C'est comme rouler en plein phare ou avec l'anti-brouillard arrière sans nécessité. On va pas te reprocher d'être trop visible, on va te reprocher d'avoir ébloui le conducteur de l'autre véhicule.

 
Moi non plus   En nucléaire c'était impossible de pas se geler les mains    
 
 

 
J'avais aussi ceux là en début de saison, j'en ai paumé 1 le premier jour    
 

 
Ca se met en sous gant ? Ou tu mets que ça en hiver ?    
 

 
Ok merci. Je testerai    
 
BTW j'ai testé les tshirt/polo Merinos D4. C'est plutot sympa. Même hors vélotaff, je les ai pas mal porté cet été finalement, c'est vraiment léger et agréable
Les finitions sont très moyennes par contre, j'en ai eu plusieurs qui ont filé.

 
Ce n'est pas homologué .
 
Et après on vient râler contre les teubés qui roulent plein phares, les phares automatiques aussi mauvais qu'un conducteur à sa deuxième leçon d'auto-école et les jacky avec leur éclairage LEDs Aliexpress ou Xeon eBay.
 
Ce n'est pas parce qu'un mauvais comportement est toléré qu'il faut le pratiquer et l'encourager . C'est exactement la même chose que Marie-Timea qui n'utilise jamais ses clignotants/rétros, n'anticipe rien et ne connait pas les distances de sécurité, c'est une grosse conne au volant, mais comme elle fait bien attention à freiner devant les radars, c'est forcément une bonne conductrice vu qu'elle a tous ses points .

Elle roule en Mini, c'est bien elle ?

Non mais ma lumière blanche clignotante à l'avant c'est pas du 100lm, je dois être à 15lm grand max. Et la fixe doit être à 50 lm orientée pour éclairer 3m devant mon vélo.
Y a que l'arrière qui clignote fort, après vos remarque je la retournerai de 180° pour qu'elle éclaire plutôt le sol et évite d'éblouir

 
 
t'es sûr ?

elle éclairait le ciel avant

95% du temps je ne met que ça.
Pour que je mette autres choses c'est soit qu'il fait vraiment froid soit que je mets des gants vraiment imperméables et pas juste softshell.
 
Après je ne suis pas frileux, j'étais encore en T-shirt ce matin (mais vers 9h )

Ça me donne envie de mettre une baladeuse sous le cadre ou des bandeaux de LEDs pour faire comme dans Fast and Furious .

Et on appellerait ça slow and chill.

Elle est fixée au tube de selle qui est incliné

Une collègue a des manchons. C'est vilain, pas aéro, ça fait mémère mais ça a l'air d'être l'arme absolue.

Je confirme, pour les 4 points    
Et je rajoute que c'est pas pratique quand le vélo est stocké dans un local commun : il faut les enlever à chaque fois à cause du risque de vol.

Bah voilà, c’est fait  

Première journée avec des gelées matinale ici.
 
J'ai presque rien branlé de la journée, une dizaine de vélos maximum, mais j'ai vendu 4 paires de gants et 2 manchons.

Presque rien branlé= une dizaine de vélo...

Je vais te présenter des collègues tu va voir ce que c'est rien branler mec...

Référence des gants

 
 
Majoritairement des Vaude Rhonen. Laine de merinos et doublure polaire interieure. Globalement jusqu'à -5° ils sont pas mauvais, et ça tient jusqu'à 30 minutes sous la flotte avant que l'eau ne pénètre.
Et une paire de Vaude Hanko qui font un peu plus "sportif"

Suite aux remarques du topic, même si c'était pas forcément très cordial , j'ai testé vite fait la lumière arrière, bon effectivement ça peut piquer avec le flash de 100lm quand il fait noir, dans la lumière c'est un poil plus tolérable.
J'avais pas le temps de faire plus de tests que ça, mais en remontant la loupiotte plus près de la selle ça devrait limiter d'éclairer le ciel et de défoncer les yeux des cyclistes qui sont proches.
Mais j'ai quand même changé pour mettre le clignotement intermédiaire pas trop intense... jusqu'à ce que le brouillard avec 100m de visibilité se pointe, désolé    
 
Pour l'avant, j'ai réorienté la clignotante un peu plus vers la route pour éviter d'éblouir les cyclistes qui viendraient de face (1 seul rencontré).

Pas besoin d’aller si loin, il y a des fonctionnaires sur le topic  

Certains ont déjà testé les produits de la marque Le Col?