Reprise du message précédent :
Inb4 helumth aux rides du pcr ou du rdm, et ses gonz au ride des GOW

 
Je viens d'en prendre un en S pour ma fille qui va faire ses 12 ans. Elle en est ravie pour le moment, faut juste qu'elle apprivoise un peu mieux le freinage aux cocottes.  
 

oui, enfin, c'est juste que tu t'es habitué au vélo aussi
Prend un grand débutant, fait le rouler sur un route, il va trouver ca inconfortable
 
Content de voir que vous vous etes pris au jeu
 
Mais franchement, change de marque, tu vas trouver ca magique, un petit spé diverge
Là tu en as du confort

perso, je trouve que ca manque clairement de puissance le freinage sur le dessus
Seul gros défaut des freins mécanique

Bordel il est à fond
Je préfère encore le cintre droit en ville, et pour des situations accidentogenes où je dois rouler a une main
Pour le reste c'est top  

 
  Les vitesses aux cocottes.    
 

 
En 26" cadre plus petit, roues plus petites => moins de poids.
Centre de gravité plus bas => plus stable.
Plus facile à trainer dans un escalier, à soulever pour passer un perron, etc.
Et plus adapté aux < 1,70, surtout avec un cadre "col de cygne".
 

Exact, avec la position hollandaise on a tout le poids sur le cul, faut pas s'étonner d'avoir mal. Et la moindre montée devient compliquée, difficile de passer de la puissance dans cette position, on peut juste mouliner.
La position route permet d'en mettre un peu plus sur l'avant.
Le plus chiant pour débuter c'est le tube horizontal. Faut monter comme un cheval (ou une moto).  

En ville, ou en ballade je dirais que le top c'est le cintre moustache.
 
Le cintre droit hors VTT je ne suis pas à l'aise.

Les tubes horizontaux sont de plus en plus inclinés et les selles de plus en plus hautes, je suis pas sûr que ce soit encore un argument

Pour les amateurs, toutes les tailles en stock : https://www.decathlon.fr/p/velo-gra [...] mc=8733355

 
1800 boules le cadre seul
 
On a pas un budget illimité non plus dans les vélos c’est le prix d’une location d’une semaine en vacances en gros  

la location s'oublie, le bon vélo reste
 
Franchement, si tu peux essayer, essaye des vélos plus haut de gamme

Dixit le mec qui achète un vélo quand il crève

 
Franchement, vend le scenil, tu te paierais un bike neuf à 5k€ tout les ans.  

J'ai croisé un paquet de cortèges gamins + parents à vélo ce matin    
Avec le soleil et la douceur de ce début septembre, la journée ne pouvait pas mieux commencer
 
Ali

 
Il pourrait prendre des cargos avec des capacités de chargement différentes pour faire face à toutes les situations, de la belle mère à l'armoire normande en passant par le frigo ou le LV

Je parlais plus de la position très couchée, au bout d'un moment t'as quand même vite mal aux cervicales (valable aussi sur mon vieux Sunn). Enfin faut soit faire des sorties pas trop longues, soit avoir fini par s'y habituer

T'es pas obligé d'être très couché sur un vdr hein
 

Généralement plus que sur un hollandais quand même

Cette agressivité et cette puanteur de retour ce matin ... voilà, c'est la rentrée  

50/34 11/32
ce set d'un autre âge

 
Le truc dommage, c'est que les boite-à-roues coûtent cher quand on veut les acheter mais ne valent plus rien quand on veut les vendre (hors rares exceptions). Je pense franchement que la chariotte de Monsieur Muth se revendrait autour de 2~3kEUR (monospace "démodé" vu que ce n'est pas un SUV, "vieux" alors que ce n'est que 12 ans, "kilométré" alors que 220'000km ne sont rien avec une maintenance correcte).
 
 
Par exemple mes vélos et voitures d'occasion m'ont coûté moins de 10% du prix du neuf, IMO j'en ai largement plus pour mon argent que ceux qui se bouffent >90% de décote. Et puis le participe à "encourager" l'industrie en achetant plein de pièces et d'outils (y compris d'occasion en supportant le marché local) .

Oui le topic est bien chaud on dirait

Mais de quoi tu parles?

pour nettoyer sa chaine, entre le parktool a 35e et le noname a 10e y'a une différence ? ca vaut le coup (cout) de prendre l'original?

 
J'ai "l'original" il va bien (si tu parles du CM-5.3). Ya aussi le CM-25 chez eux à 120€

Et en nombre de brunchs, ça fait combien ?
 
 

Pourquoi donc ?  L’étagement et le range sont top.

C'est quand même plus adapté à la route qu'à une usage chemin ou bikepacking.
 
C'est en partie pour ca que j'attends avec impatience le retour stock du subcompact de D4. La différence n'est pas gigantesque, mais elle est bien là.

34/32 c'est bcp trop long pour du gravel en forêt / du bikepacking route en montagne

Au niveau des mains, le fait d'avoir plusieurs positions pour pouvoir alterner c'est quand même très appréciable

putain j'avais repéré en scred un spad qui me plaisait hier, genre encore dispo... et ce matin je vais pour l'acheter... plus dispo...  

c'est clair
 
Avec les commandes sram xplr, tu peux monter ca:
https://www.bikeinn.com/cyclisme/kc [...] lsrc=aw.ds
et un derailleur sram vtt

apres pas mal de gambergeages (?) sur mon graveul en tiagra, je suis finalement en 11/36 a l'arrière (au dessus des specs du derrailleur mais ca fonctionne impec) et j'ai monté un 30/46 a l'avant, ça le fait bien, sans avoir eu besoin de changer derailleurs ou brifters

C’est un gravel, pas un VTT, son terrain de jeu c’est de la route au chemin forestier, c’est sûr que si tu essaies de remonter un pierrier ou un single c’est pas fait pour. Enfin on va pas refaire le débat de ceux qui veulent faire du VTT avec un gravel. Après au pire tu mets une 11/36 et/ou un plus petit plateau si y’a que ça.
 
Édit : ah bah, grillé.

J'hallucine sur le prix que vous mettez sur vos spads
 
Après mon btwin original revendu car finalement trop petit, je viens de me payer un Btwin FIT 5 à... 50 €
Fonctionnement parfait, esthétique catastrophique (le papy l'avait repeint complètement à l'arrache, c'est parfait, il ne se fera pas voler au moins), ce sera un parfait velotaf

34/36 ca reste juste dans une pente de 14% chargé

+1. Taille S pour un petit mètre 72 ?

C'est surtout le plateau de 50 avec une cassette en 11 qui est complètement inutile pour un vélo "modeste", tout routier qu'il soit.
Je trouve déjà les 46x30 des groupes "gravel" surdimensionnés faut dire...

La valeur d'un vélo dans l'imaginaire collectif est largement biaisée par l'image du random Peugeot/Motobécane/Gitane complètement-rincé-et-rouillé-mais-qui-roule-encore, qui traîne dans la grange de la maison des grands-parents (ou à 20 balles sur lbc) et avec lequel on n'a jamais eu de problème pour aller chercher le pain pendant les vacances voire faire 10-15 bornes au milieu des champs Il freine vaguement, couine dans tous les sens, il y a 2 vitesses utilisables (et encore), mais c'est pas grave
Et c'est pareil en ville, je croise tellement de rougnes que je me dis "non mais franchement, ils se font du mal pour rien". Ok, il y a le vol, mais c'est tout à fait possible d'avoir un truc qui ressemble à une poubelle (au hasard sur base d'un des randoms cités plus haut) mais réglée / entretenue aux petits oignons côté freinage et transmission.
 
Ali

Pareil mon Rockrider à 50 € fait le taf en vélo utilitaire
Même sur 50 km la différence de quelques minutes avec mon triban, ça vaut pas la peine de le flinguer au quotidien

Rouler sur un truc qui répond aux doigts et à l’œil (et qui est fiable) est très agréable