Reprise du message précédent :

Nettoyant freins pour ramollir le cambouis et chiffon(s) pour le virer. Éventuellement brosse-à-dents si c'est très sale (par exemple les galets du dérailleur). Et ensuite une faible quantité d'huile fine sur le chaîne et les roulements/pivots du dérailleur et dans les câbles/gaîne pour les protéger de l'oxydation.

Perso je nettoie dans la rue ou sur le parking de la cogip avec parfois un carton pour ne pas en mettre de partout .

Certains utilisent des dégraissants industriels (sorte de liquide vaisselle qui mousse peu ), je ne sais pas si c'est mieux ou pire que le nettoyant freins à 2EUR/L qui s'évapore vite sans trop puer (ça change de l'E85à 0.7EUR/L, l'alcool à brûler à 1.5~3EUR/L et l'essence sans-plomb à 1.4~1.6EUR/L . L'acétone bouffe les stickers et décolore le plastique quand ça coule sur le cadre et le dérailleur ).

Je vois pas trop le rapport, tu présentes pas un justificatif de domicile à la pompe à essence
Sinon essence F comme dit au dessus (sans le bac à ultrasons mais en secouant le bocal ça retire déjà un paquet de merde).

Bac à ultrasons c'est la solution de luxe mais tellement efficace et confortable (le temps du bain dans le bac, j'ai juste le temps de nettoyer le vélo à bloc).
Par contre jamais essayé avec de l'essence F (j'ai encore le produit exprès vendu avec le bac, à diluer).
 
Le scrubber c'est cool... jusqu'à ce qu'il faille le nettoyer tôt ou tard (et là c'est la misère ^^).

 
Le nettoyant frein c'est de l'acétone

 
Va falloir que j'appelle mon pote qui bosse chez D4 pour qu'il me sorte sa réduc des -25%  
 
Edit, il a pas tout poster le petit con    
 
https://www.decathlon.fr/p/harnais- [...] 467&c=VERT
https://www.decathlon.fr/p/sac-etan [...] mc=8579464
https://www.decathlon.fr/p/porte-bi [...] 122&c=NOIR

 
Je confirme, le cargo c'est la vie  

l'outil parktool il est vraiment bien et il a l'avantage de faire propre même si tu fais ça à la sauvette sur ton parking. je mets de l'eau et du liquide vaiselle dedans je trouve que ça marche très bien.
 
Par la dessus un petit pshit de mucoff sur le plateau la cassette, puis un coup de chiffon et c'est propre.  
Pas tout propre mais suffisament pour un vélotaff.
https://www.alltricks.fr/F-11939-pr [...] aner_500ml

Rarement (ou alors pas en Europe), c'est souvent de l'essence F/C (mélange d'alcanes/alcènes sans trop d'hydrocarbures aromatiques toxiques qui puent).
 
Voir section 3 des deux fiches :
https://www.atu.de/extern/files/art [...] PRE077.pdf
http://www.partinfo.co.uk/files/TR [...] leaner.pdf
 
Dans certains pays (US), ça pue violemment mais c'est censé ne pas être inflamable pour je ne sais quelle raison.

Orsay. Quand je dit chic c’est relatif. On est des paysans pour l’IDF  

Rentrée et fin du télétravail, c'est blindé de vélos sur les pistes et en dehors.
C'est chiant. Mais c'est cool. Mais c'est chiant (mais c'est cool).
 
Ali

Ne pas oublier de recycler l'essence F en faisant un mélange avec de l'eau et du liquide vaisselle pour capturer la merde, laisser décanter et récupérer la phase organique  

 
Faut dire que ta route est particulièrement blindée avec des PC dans lesquelles tu ne peux pas dépasser. Solution: Les détours!

J'ai les mêmes.
Ils étaient complètement morts au bout de 6 mois.
Pas à cause de l'usure. Mais vraiment crevassés de partout. Toute la surface du pneu full fissurée...
Mon vélo dort dehors. Donc soleil, pluie etc...
Mais j'ai jamais eu ça sur les kojak ou sur des continental.

Niveau crevaisons j'ai crevé énormément de fois avec... Autant que les kojaks quoi.

Mais bon j'ai repris les mêmes. Grosse flemme de chercher mieux. Et ils roulent bien.

bizarre...
y'a plein de référence pour les suprême je m'y perds un peu (vgard evo etc)

Depuis qu'ils ont full pistecylablisé mon trajet quotidien pour le taff. Je préfère ma taper 5min de trajet en plus et éviter ces pistes de merde.
JPP de rouler à 8 à l'heure derrière Marie-Eglantine qui raconte son rdv tinder.

C'est pas tous les mêmes ?
Moi j'ai tjrs eu ceux avec évolution marqué dessus.

Vguard je pense que c'est juste la techno anti crevaison (de merde)

J’ai une collègue qui vient taffer à moto dans Paris, depuis la mise en place du 30km/h et en vue de la future mise en place du stationnement payant pour les 2RM au jus de dino elle pense sérieusement à venir à vélo sur les 11km aller.  
 
 

Pas con . Je croyais intuitivement que le liquide vaisselle formait une affreuse émulsion entre la flotte et les hydrocarbures (non-polaires sauf les alcools d'après mes souvenirs de chimie). Un pote utilise ça comme solvant dans une cuve à ultra-sons, je lui demanderais d'essayer .

Je suppose que tu as vu comment parfumer et nettoyer un garage au nettoyant freins dans le topic HB .
"Pschiiiii-taktaktaktaktak-pschouit"

Nul leur système anti crevaison

(on peut voir les fissures sur la bande de roulement)

   
 
Meilleur moyen d'y accumuler de la crasse et que le câble de glisse plus dans la gaine - déjà revêtue de Teflon.

J'avais pas vu les autres

 
 
Perso je fais ça dans la rue, avec un pulvérisateur de jardin et du produit dégraissant Zefal (qui est censé être biodégradable).

 
  d'accord
Je vais peut-être en acheter alors.

sinon du pétrole désodorisé

 
Exact quand c'est récent, mais ça devient utile quand ça commence à s'oxyder un peu (sel + humidité), mais ça s'utilise avec parcimonie .
 
C'est comme la stratégie de ceux qui "lubrifient" leur chaîne au dégrippant , mais lubrifient avant chaque sortie et lavent/cirent leur truc après chaque sortie. Dans mon cas le vélotaf passe la nuit dehors, alors c'est sensible à l'humidité .

Je vais sur la route, en fait. Mais effectivement, quand il s'agit de monter jusqu'à télégraphe, comme par enchantement, il y a moins de monde
Ça reste largement moins pire que des coins comme Rivoli, Magenta, Sébastopol, Voltaire...mais pour combien de temps ?

La charge est violente mais l'image particulièrement bien trouvée
De manière générale, c'est comme pour tous les sujets, je suis un peu agacé par celles / ceux qui ignorent un peu trop ostensiblement leur environnement dans leur comportement. La personne qui roule à son rythme / ses capacités en étant un minimum concentrée sur sa conduite, aucun problème, même si c'est lent. Le téléphone, les écouteurs, le zig-zag, a fortiori volontaire "pour s'amuser", la lenteur extrême en regardant le ciel, voire l'arrêt en plein milieu de la PC...yep, ça m'énerve.
 
Ali

salut à tous,  
 
Mon gamin a envie de prendre son vélo (vtt) pour aller à ses entrainement de foot. Le club se situe a environ 5km de chez nous.  
Il s'agit de routes (sinueuses) de campagne non éclairée (hormis dans le village). Le problème est que quand il termine son entrainement, le soir tombe et la (sa) visibilité est moins bonne. A l'avenir, le phénomène va s'accentuer car il fera noir quand il rentrera. Du coup j'ai envie de lui acheter une lampe frontale à placer sur le cintre et un feu arrière afin qu'il puisse voir et être vu. Avez-vous des références potables à conseiller (sur alltricks ou amazon par ex.) sans que ça me coute une fortune ?  
Quid aussi des barres réfléchissantes à placer sur les rayons, est-ce efficace ou est-il préférable de lui mettre des catadioptres entre les rayons (mais perdre l'aspect et le look vtt important pour un enfant de son âge (13) ?
 
edit : par le passé j'ai acheté une lampe arrière Lezyne Strip Drive Pro mais elle a été vite perdue (après 2-3 sorties) et ne tenait pas bien sur la tige de selle.  

Bonjour.

Si c'est vraiment sinueux et masqué ça craindra toujours un peu.
L'idéal pour bien être remarqué ça reste des trucs qui clignottent en plus de feux fixes pour éclairer en continu.

Donc feux fixes sur vélo (avant pour la vision/arrière) + lampes qui clignottent plus haut, genre sur l'arrière du casque en rouge, et au niveau du guidon pour que ça soit mieux visible.
Les lampes décath sont pas mal pour ça je trouve. Perso j'ai celles là en mode clignotant:
https://www.decathlon.fr/p/eclairag [...] 105&c=GRIS

Tu peux rajouter un survêtement jaune fluo.

Pour le latéral, il y a des signatures lumineuses qui se mettent à l'intérieur des rayons, en général les jeunes aiment bien
Et faut avouer qu'en dehors du côté joli subjectif ça se voit très bien en latéral.

Il y a le bruit aussi parfois Ce matin j'ai suivi un moment une jeune femme qui roulait tranquillement mais propre, par contre le bruit de sa rougne de vélo était insupportable. J'ai fini par la dépasser pour ne plus l'entendre, et le coup d'œil à sa transmission au passage a failli me faire un AVC Elle a jamais dû voir le moindre lubrifiant depuis 10ans, un beau tas de rouille, elle devait perdre 50w je pense

Les catadioptres c'est obligatoire donc la question ne se pose pas.    
Il lui faudra également un gilet réfléchissant si hors ville de nuit.
https://www.service-public.fr/parti [...] its/F34169
 
Pour l'éclairage aucune idée, j'ai une dynamo.

Je rappelle quand même que les lumières clignotantes avant sont interdites.

   
Je n'étais pas au courant.
Tu as l'article en question?
 
Que ça soit interdit comme seul éclairage je peux le comprendre, mais en complément d'un éclairage fixe???    
Pourquoi sont-elles en ventes en France si c'est interdit?

C'est interdit pour 2 raisons :
- c'est très difficile d'évaluer la vitesse.
- ça éblouit bien plus
Couplé à un fixe, c'est moins pire évidemment. Mais ça reste gênant et interdit.
 
=> Article R313-25

J'ai cherché et effectivement tu as raison.
Le fait est qu'autant en élément unique je vois bien le problème, autant en complément, je trouve que c'est justement un élément de sécurité bien plus efficace.

Pour le côté éblouir tout dépend la puissance, perso avec la version évoquée plus haute, en réglant le truc pour ne pas être en ligne droite, ça permet clairement d'être mieux visible sans éblouir.  
Et ça me semble clairement plus que nécessaire par forte bluie/brouillard ou grand soleil pour être bien visible, là ou la lumière fixe unique peut tout à fait passer inaperçue pour un automobiliste éblouie ou qui voit mal à causes des conditions.

Par temps de brouillard oui ça ne gêne pas.
Mais j'ai déjà croisé, par nuit ordinaire, des cyclistes avec phare fixe + clignotant avant un peu fort, ça m'éblouit aussi et surtout c'est presque aussi difficile d'évaluer sa vitesse qu'un clignotant seul.
Je les mets dans le même sacs que ceux qui foutent un éclairage de 1500000 lux orienté trop haut.

C'est toujours pareil tout dépend l'intensité et l'orientation.
J'en croise aussi qui m'éblouissent tant fixe que clignotant.

Sur les D4 on est très loin des ultra gros flash, bien orienté ça ne me semble pas éblouir.

Ceux qui ont des trucs clignotants c'est rarement des lumières faiblardes. Sauf les uber.

Et c'est interdit aussi le clignotant accessoirement.

Avant. A l'arrière c'est autorisé.
C'est ce que j'ai dit, c'est comme ça qu'on a commencé la conversation  

Dans le même genre de connerie, les clignotant progressifs sur les bagnoles (vous voyez, le truc ou ça commence côté intérieur pour se "déplacer" vers l'extérieur.
Sur certaines voitures, c'est tellement proche des phares rouges (nuit ou frein ?) qu'on voit très mal le clignotant...

Le truc décath est donné pour 56 lumens clignotante avant et 17 arrière.

Je ne suis pas convaincu, pour quasi le même prix on a ça :
https://www.topeak.com/global/en/pr [...] BACKLOADER

L'époque de décathlon avec un rapport qualité-prix imbattable est bel et bien révolu

Y'a pas moyen de l'équiper d'une dynamo (roue ou bouteille) et de lumières non rechargeables que t'oublies toujours de charger... ?