Reprise du message précédent :

Faut arriver à l'écraser au rouleau compresseur alors pour que ça soit bien plat.
Et pas de chance je n'ai pas ça chez moi.
(le rouleau compresseur j'entends)

En fait, le problème c'est que si le fais en serrant, ben tu as une plaquette d'un côté qui va toucher en continue le disque.
Sur le systèmes que j'ai à cable, la mâchoire ne bouge que d'un côté, donc si tu mets en pression pour éviter que ça ne tourne lorsque tu serres l'étrier, ben tu as le côté fixe qui va rester toujours en contact puisque tu serres en contact.
Pour l'autre côté tu peux desserrer un peu le câble.

D’où le fait d'insérer une feuille d'aluminium/métal ultra fin entre la plaquette et le disque, pour se poser à plat tout en laissant un petit espace.

Je pense qu'il y a beaucoup de cyclistes (ou de personnes à trottinettes) qui n'ont que peu de maîtrise (théorique via le code de la route et pratique) de la circulation. D'où ce genre de comportements, étranges, ou plus fréquemment de piétons balecs : ne pas regarder où on va, ne pas imaginer d'où peut venir le danger, téléphoner à vélo, etc...mon combo préféré : le cycliste au téléphone qui donne des coups de sonnette rageurs à destination de piétons sur un passage protégé avant de griller un feu pour s'engager dans un carrefour sans ralentir en mode yolo    
Et tout ceci est renforcé dans certains coins (grandes villes / agglomérations) par une politique qui fait du cycliste le nouveau graal de vertu
 
Ali

Je le fais tous les matins.

Pourquoi? C'est très simple : rue à sens unique avec un feu au bout. Donc pour doubler les bagnoles qui serrent à droite quand on est dans leur sens il faut aller à contre sens du contre sens

Bien évidemment si un cycliste arrive en face (relativement rare) je cède le passage ou ne m'engage pas.

Édit: le cas dont je parle ce sont des pictos tous les 50m, je ne le fais pas sur piste ou bande cyclable

Je ne pense pas qu'il parle de ce cas-là, qu'un vélotaffeur normalement constitué pratique évidemment régulièrement, mais plutôt de ceux qui confondent la présence de la piste avec son sens.
 
Ali

Clairement ya un peu de ça

Je mets ça aussi sur le dos des infrastructures, parfois faut un doctorat en mobilité urbaine pour comprendre par où passer à vélo. T'as une bande cyclable, qui arrive sur un trottoir partagé piéton/cycliste (parfois sans indication particulière, c'est juste 20m plus loin que tu vois le picto sur le trottoir), puis tu arrives à un croisement où tu es censé traverser le long du passage piéton sans savoir si tu as la priorité ou non, tu reviens sur la bande cyclable, puis tu arrives à un feu sans SAS vélo. Pour continuer tout droit, tu dois rattraper les picto qui sont sur la gauche de la route mais tu sais pas trop comment dans le trafic. Plus loin sur l'itinéraire, tu te retrouves sur la route avec bande cyclable sur la droite, et pour récupérer une voie partagée piétons/vélo tu dois traverser 2 voies de bagnoles pour atteindre une entrée sur la gauche de la route.

Au final, le code de la route, tu sais plus trop ce que c'est et tu roules comme tu peux

 
Une paire de ciseau suffira champion

Ces gens j'ai toujours envie de tout arrêter et de les suivre rien que pour connaitre leur espérance de vie  

 
Tout à fait, exactement le genre d'infra qui fait qu'on retrouve des cyclistes soit sur les trottoirs, soit sur les voies de circulation générale.
Sur les trottoirs on créé beaucoup de conflit avec les piétons et ils sont mis en danger, sur la route c'est nous qui sommes mis en danger...
 
Une fois de plus la solution j'en viens à être persuadé c'est pas des infras cyclables, c'est moins de voitures et plus de vélo sur la route.

Pas forcément sur les contresens mais parfois sur des pistes unidirectionnelles (une de chaque côté de la route) ou bande cyclable.
Parfois je fais des signes de la main pour indiquer l'autre côté, je me tape des réflexions...
On peut plus faire remarquer aux gens qu'ils sont en tort, c'est chacun fait ce qu'il veut et ensuite ca devient agressif voire violent.

J'avais déjà vu passer, son boulot et sa philosophie font envie uep.

A garder sous le coude

Perso je me tâte toujours pour mon prochain, entre singlebe, et le tout récent LM Cycles.

Très faible à mon avis

Ou respecter le code de la route et ne pas doubler.

 
Ce n'est pas très gênant que la plaquette soit en contact avec le disque si la pression est faible. C'est souvent le cas avec les freins hydro.

C’est interdit par le code de la route de doubler par la gauche ?

Pour moi c'est relativement simple : quand les infras cyclables deviennent illisibles / dangereuses / inadaptées, je vais / reste sur la route. Tant pis pour les vroomers qui gueulent en montrant la bande cyclable sur le trottoir, blindée de piétons / stationnements sauvages, dont l'accès initial était barré par une camionnette de livraison et/ou où il faudrait couper 4 voies de circulation pour aller la rejoindre de l'autre côté de la rue

 
Ali

J'avais pas vu que Gazelle se met à vendre des cargos : https://www.gazellebikes.com/en-gb/makki-load
 

 
On dirait un énorme siège bébé auto.

Quand y a du monde qui arrive en face, oui, il parait.
A un feu rouge en voiture, tu doublerais toute la file pour te mettre devant ?

C'est joli, le prix moins.

On parle de contresens cyclable, donc c’est un sens unique, je vois pas le rapport avec la comparaison automobile.

Pour les vélos un DCS c'est un double sens.
 
Je comparais donc à une rue où la circulation automobile serait à double sens.

 
Les goûts et les couleurs alors je le trouve moche comme tout, on dirait une grosse baignoire en plastique et un vélo indéterminé derrière.

Voilà. Et niveau prix, c'est pas spécialement cher vu le taff de conception, et en comparant aux concurrents.

Y a des limites réglementaires à la taille de ces tanks

Gazelle faisait des cargos avant Douze
 
Le gazelle Caby date

 
pour le porter :

 
ok, c'est du fait main, mais c'est plaqué or ?  

S'il y a beaucoup d'heures passées dessus ça peut vite chiffrer.
Tu estimes à combien TTC une heure de main d'oeuvre qualifiée ?
 
Il annonce 1500 € pour un cadre. Tu ajoutes le groupe et la main d'oeuvre tu te retrouves vite à 2200 €.
 
N'oublies pas qu'on est en France, le pays où il faut facturer 10 e pour en faire 2 de bénéf.
 
Et je pense que je suis large.

C'est du cadre artisanal. Les prix planchers en france, c'est 1200/1400€ le cadre seul.

Donc 2200 le set-up, c'est honnête.

 
Je sais bien, mais jamais je mets ce prix là dans un mini-cargo pour aller au marcher

2200 € c'est le prix d'un Omnium cargo en fait...  
c'est un poil plus grand en terme de chargement mais c'est produit en série, la c'est artisanal, et vu l'échelle pour moi ça rentre dans la catégorie des tarifs intéressants...
 
J'ai payé mon yuba 2000€ parce qu'ils en vendent une poignée, le jour ou décath se met à en faire et en vend 300 par jour le prix sera divisé par 2...

Comme dit précédemment tu découpes les dessus/dessous d'une canette au cutter et tu pourras l'utiliser.

On dirait un énorme casque retourné

 
le mini-wifi est hors de prix également

 
Ah, ouais, ouais. C'est vrai que t'es vosgien, toi  

Et donc il est interdit de doubler dans une rue à double sens si il n’y a pas de ligne continue et de quoi se rabattre au bout ?

Aller, suite des aventures du vélo-boulot.
 
Ne me sentant plus péter suite à une amélioration de la condition physique ( 15 mintes de moins sur le trajet, je suis un bogoss t'as vu. ), je décide de rentrer du boulot par une route alternative. Y'a juste une toute petite montagne de rien du tout, fastoche.
 
   
Quelle banane je suis.    
Aller on commence la montée, classique, hop hop hop quels coups de pédale. Puis bifurcation au calme, gestion peinarde. Bon ça grimpe un peu là quand même. Ah merde je suis déjà au développement le plus moulinettique.    
 
Aller, regarde pas devant,   reste concentré sur le bitume, ça fait moins mal au moral.
 
Hop, un panneau pour cycliste apparaît au loin, "vas-y on dirait un 3 devant le km, ça va le faire".   "ah nooon c'est un 7" à 9%, peinard.    
Bref, chaque panneau kilométrique est une nouvelle entaille dans mon moral, les pourcentages sont mauvais pour mon bien-être: 9 8 9 7 6 (presque plat là   ) puis ça se calme. Bon faut que j'aille faire changer mon compteur, il dépasse pas le 6 km/h, il est sûrement défaillant là.    
A la pancarte du km 2 je suis à sec de flotte, la bouteille est vide, ça s'annonce tranquille, il reste à peine 20 bornes.
 
Bon une fois au sommet ça va mieux, c'est plat puis descendant puis remontant mais sans pancartes assassines. Le sommet final est à 1300 m, je suis parti de 400.    
J'ai soif sa mère, y'a pas un seul point d'eau, génial.  
 
La descente finale est une purge, certes c'est plus facile mais y'a plein d'arbres, j'ai froid à fond mais je veux rentrer. J'ai les doigts blancs et je ne les sens presque plus.
 
J'arrive enfin après 2h45 et seulement 35 bornes de douleur, les 500 derniers mètres à pieds pour délasser un peu, je suis au bout de ma vie. En PLS dans le canapé avec quinze litres de flotte et des gâteaux apéro.  
 
TL;DR: j'ai fait un détour pour rentrer, c'était bien.

En caisse tu doubles les files de bagnoles arrêtées à un feu rouge ?
A la base on parle de doubler via la DSC une file de voiture arrêtées à un feu rouge.

Pour les vélos, on a le droit de remonter la voie en DSC ?
J'ai pas trouvé la réponde, perso je trouve que ça fait cowboy

Aux feux rouges j'attends derrière la dernière voiture  

 
Alors pas du tout, y'a pas plus Lyonnais que moi.
C'est pas compliqué je suis 1/3 tablier de sapeur, 1/3 quenelle, 1/3 beaujolais (mais pas nouveau), et 1/3 sabodet.
 
Et re mi-ours derrière.

Ceux qui font du bon Beaujolais font aussi du bon Beaujolais Nouveau ^^