Reprise du message précédent :

nan mais DES GOSSES§ des putains de gamins en VAE... et ça te choque pas?

Vu le réglage approximatif des vélos D4 vendus neufs y’a pas gros risque de ce point de vue là  

tout est incohérent dans cette idée ouais
 
je trouve l'excuse "ca permet de pas ralentir papa dans ses sorties" encore pire
vivement le 100m en gyroroue, le foot en trottinette électrique et l'escrime assis

Bof bientôt la Tesla les déposera à l'école seule, on pourra rester tranquillement à la maison devant netflix à teletravailler  

Ce poncif d'anti vélo électrique...
 
Quand vous faites des sorties VTT de 30km pour 500 de D+ (ou parfois plus même), dans des chemins défoncés, vous etes contents de vous arreter toutes les 2 minutes, ou de rouler à 5 à l'heure quand jean eudes se traine la moule derrière parce qu'il n'a pas votre vitalité ?
 
Les VAE 24" s'adressent, dans 99% des cas (parce que ca coute aussi cher qu'un VTTAE adulte) à des papas passionnés de VTT, qui roulent avec leurs gamins. Je suis même pret à parier que le gamin a également un vélo normal pour rouler avec ses potes autour de la place du village après le collège.
 
Dans tous les cas, on parle là d'un LOISIR, et les loisirs, même à vélo, c'est pas forcément devoir rouler à fmax pour libérer sa dose d'endorphine et dire "j'ai niqué mon record".
 

Si... A un moment faudrait vraiment arrêter cette mode de se reproduire...

Y’a absolument aucun problème à se reproduire, il suffit de faire de la place avant. Les allemands ont déjà tenté, le projet est tombé à l’eau mais bon...

Check la prod de Soulrider. Je dis ça je dis rien...  

 
 
Alors en effet, je pense que le vélo était mieux réglé que lorsque je suis sorti du magasin avec ouais.
 
Pour info le vélo avait fait 800 km environ entre l'achat et la reprise.
Que des sorties routes/gravel loisir avec les potes, jamais de vélotaf, et toujours nettoyé après les sorties.
 
Les pneus étaient ceux d'origines qui n'avaient pas roulé (remplacé quasiment tout de suite), les plaquettes en étaient à la moitié de leur usure.

 
Tous ces FDP de gamins ont des trotimerdes et des hoverboard maintenant

je suis le webinaire de l'observatoire du cycle sur les chiffres nationaux.
 
CA global (détaillant / multisport / GSA / internet) +30%
LE CA national a dépassé les 3 milliards (2 milliards en 2018)
 
Les détaillants ont eu une croissance de 60% sur la vente de vélos.
+30% de croissance sur le nombre de VAE vendus, mais +59% sur le montant des VAE vendus. Prix moyen d'un VAE 2079€
 
 
Bordel, sur le VAE les détaillants ont 57% de part de marché. On bouffe les grandes surface sportives (30%).
 
Prix moyen d'un vélo classique en 2020 : 360 euros.

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Je le bookmark, ça peut être sympa et les tarifs sont attractifs pour ce genre de production.  

t'as des stats au doigt mouillé dis donc
Je pense plutôt (avec mon doigt mouillé) que le "papa qui va faire sa sortie VTT" (encore plus en sortie route) ne veut pas s'encombrer d'un chiard  
Le soucis c'est pas les VAE en eux-mêmes... c'est cette foutue mentalité qui favorise les déplacements systématiquement assistés (trot, hovertruc, vae...), et ce, dés le plus jeune âge. Et, ça, désolé, je trouve ça navrant.

 
Les vélos pour nains sont comptés dans cette moyenne?
 
Ce serait intéressant de connaitre l'influence des primes régions/métropoles sur les prix des VAE...

 
En meme temps les stats sur ce genre de vélo sont forcément au doigt mouillé... c'est un volume de vente proche de 0.
Et tu te focalises encore une fois sur le déplacement, ce qui n'est absolument pas le but premier de ce genre de vélo.
 
J'espère que tu n'as aucun robot ménager ni aspirateur, parce que cette foutue mentalité qui favorise les tâches quotidiennes avec de l'électricité, dès le plus jeune âge, je trouve ça navrant. Ya rien de compliqué à râper une carotte à la main, moudre son café, ou battre les blancs en neige avec un fouet manuel...

SunnyD président

 
 
Je pense pas, de mémoire il me semble avoir lu un truc à l'époque que seuls les vélos à partir du 20 (ou peut être 24) doivent répondre aux normes des cycles, les 16 et moins rentrent dans la catégorie "jouet".

Voilà.
 

 
Il y a une grosse différence entre les VAE avec capteur de couple et ceux à cadence de pédalage, il y a beaucoup moins d'effet on/off avec ceux avec le capteur de couple.
 

Totalement d'accord aussi ...

Pas d'aide par chez moi (limité uniquement aux revenus proche du smic me semble, donc au final ne correspond pas aux gens prenant un vae).

Le budget moyen du vae à 2000€ m'étonne quand même.

J'ai un vélo avec capteur de couple.
ça ne change rien sur le fait que quand tu es à la limite légale soit les 25/27km/h tu passes d'easy à 0 assistance.

 
 
Il y a les cargo dans l'équation, avec un prix moyen à 4000 aussi, cargos qui ont prix 300% de marge de progression  

bon ben ok c'est formidable, qu'est-ce que tu veux que j'te dise! Balançons des trot elec et autres dans la gueule des chiards puisque c'est le progrès. Dans le fond je m'en branle s'ils terminent tous mous du cul

Beau-papa, c'est toi ?

Quand on parle de se déplacer en vélo (élec ou non, tous des trompettes ces cyclistes, sauf les pros du TdF) il a exactement la même argumentation: mais ouais on peut retourner à l'âge de pierre aussi, laver son linge à la main, faire la vaisselle à la main et vivre dans des grottes.

Bref, non recevable.
Sauf si t'es un sale boomer.

Ben ça dépend des vélos alors. J’avais roulé sur une moustache qui était horrible sur ce point, coupure nette à 25, donc choix entre easy ou trop dur.
Sur le mien, entre disons 23 et 27 l’assistance décroît progressivement, c’est super naturel.

En quoi ce serait non recevable ?   (je ne vois pas d’autre argument que « boomer » dans ta phrase en fait )

Bah je sais pas, te déplacer à vélo est un retour à l'âge de pierre et tu abandonnes ton lave-linge pour autant ?  
 
La vie n'est pas faite que d'extrêmes, on peut choisir certains progrès et en rejeter d'autres, ce n'est pas pour autant qu'on est anti-technologie.  
 
(Et le "sale boomer", c'était pour être à la mode actuelle, juste de la décoration, pas de fond. )

 
Ben justement, pourquoi cela devrait s’appliquer seulement au vélo et pas au reste, selon les choix de chacun ?  
(Je parle bien sûr du vae vs vélo hein, pas vélo/voiture)

J'ai une râpe à mains et un fouet manuel pour la mayo et blanc en neige, suis-je dans une grotte ?

La seule expérience que j'ai eu de la motorisation c'était sur le Butcher.
C'était chouette à plat parce que en effet ça permettait d'avoir les moyennes que j'ai avec ma randonneuse en ville, tout en étant chargé.
 
Par contre dans les montées ça s'effondrait assez vite.
 
La coupure à 25 ne m'a jamais gêné, mais je suis rarement audessus en ville avec le daily.
 
Moi ce que j'aimerai c'est qu'on fasse sauter la limite des 250Watts, mais qu'on garde le 25 KM/h, ça permettrait de monter à 25 en étant chargé comme un supporter un soir de match sans se retrouver à 12 à l'heure...

 
 
Cette tristitude    
 
C'est probablement la raison qui fait que je franchirais jamais le pas.

   
C'est exactement ce que je dis, ça s'applique à tout. Du combat vélo/voiture au débat musculaire/électrique.
Le message de base c'est celui du patron soleil qui dit que si on refuse le VAE on doit aussi refuser le lave-linge ou l'aspirateur.  
 
C'est pas parce qu'on pense que filer des vélos électriques à tout le monde c'est pas terrible qu'on veuille revenir sur d'autres aspects technologiques/aidés/électriques de la vie.
Bref, on a un jour d'avance.

ça doit dépendre effectivement.  
 
Après c'est pas ON/OFF non plus, mais je passe quand même de "easy" (proportionnellement à ce qui se passe après) à faut forcer un max pour gagner quelques km/h.
Ce que j'appelle on/off par rapport à ce qui se passe avant pour gagner quelques km/h.  
 
En gros de 23 à 27km/h tu sens bien que c'est assez simple même si ça décroit, mais pour passer de 27 à 30km/h tu forces complètement.  
Pas une transition vraiment progressive je trouve.  
Et même en baissant l'assistance au minimum ça va juste pousser un peu moins et couper plus tôt mais je perçois toujours ce même résultat de manque de progressivité.  
 
 
Mais je n'ai pas eu l'occasion de tester d'autres vae pour comparer, c'est peut être ma version (ou mon firmware à voir après une maj) qui me donne cette sensation.
Par contre sur la plage < 27km/h le vélo est bien progressif en fonction de l'appuis sur les pédales pas d'effet on/off

Si déjà, la logique c'est plutôt de monter de 5kmh.

30/50 correspond mieux à la législation sur 25/45.

Et 30 est également plus proche de la vmoy d'un vélo de route.

c'est clair, entre les 360€ du vélo musculaire moyen et les 2k€ du VAE moyen, c'est triste a en pleurer    
tout ça pour financer les sorties loisirs des boomers  

Le problème c'est qu'un bon vae (capteur pédale+ moteur pédalier) sous les 2000€ ça reste rare.

Perso dans ma liste le vae doit avoir:
- moteur pédalier
- capteur pédale
- Eclairage intégré
- Garde boue
- Freins à diskme (au moins à l'avant même si idéalement avant/arrière)

Perso par rapport au stock et à ce qui existait je suis partis sur le elops E 920 qui n'est pas parfait (manque les diskme à l'arrière, y a peut-être plus solide aussi etc, mais tout était au delà de 2000€ pour le reste)

Un bon vélo à 360€ aussi...

Oui c'est rare, mais ça reste une moyenne.
T'as pas mal de choix.

Alors qu'en vae je trouve que soit tu passes des trucs ultras basiques (et pourtant pas forcément donnés) à des gammes à plus de 2000€.
T'as pas trop de compromis possibles.

Dredi en avance ou 1er avril en retard ?    
 
https://www.20minutes.fr/toulouse/3 [...] er-pietons

Et qui va payer ta pension alors ?

je vais chercher le vélo samedi... je viens d'aller chercher la prologo parfaitement assortie mmmmpfffttttt haaaaaaa