Reprise du message précédent :

 
  superbe

Voila, quand on aime le vélo, 6000€/an c'est que dalle pour le vélo

Par contre même avis que Jay Kay, je préfère des jantes classiques.
Sur le site le vélo présenté, on voit une version avec les "chromes" noirs, je trouve ça pas mal du tout.

Jamais de la vie je mets 6000€/an dans une voiture.

Sinon le vélo est très beau, mais je suis curieux du prix aussi

J'avais lorgné un moment le Pashley Countryman en bleu que je trouvais magnifique, mais pas équipé comme je le souhaitais, mais comme il restait imprimé dans ma rétine l'idée c'était d'avoir vaguement le même style.
 
Pour la partie "chrome" l'autre option c'est d'avoir du noir (jante, dynamo, moyeu dynamo, porte bagage, etc...) je me suis dit que le coté chrome se marierait mieux avec le bleu sinon ça risquait d’être trop foncé et un peu tristoune.  
 
EDIT: le tarif c'est 2700€ livré en France (pas de magasin physique vendant du Veloheld en France). En terme de rapport qualité prix il y à certainement mieux mais il correspond bien à ce que souhaite, je m'en sers tout les jours et oui il y à un coté achat plaisir. Bon la crise de la quarantaine c'est de s'acheter une Porsche généralement, finalement je suis super raisonnable  

Mes chaussures de ville à la semelle dure glissent sur les pédales plastique.
Alors j'ai pris des pédales VTT : https://fr.aliexpress.com/item/1005 [...] web201603_

Evidemment avec le TT à 100% je n'ai pas fait un seul trajet vélotaf avec.  

Si t'as le budget, ça c'est top swag  :

 
Je mets pas ça non plus hein.
 
Enfin là je mets plus rien, mais je mettais pas ça.
 
C'est une estimation moyenne qui intègre l'amortissement, l'entretien, l'assurance, le carburant, le stationnement, etc...
 
https://www.automobile-club.org/act [...] parcourus.

Pourquoi un cadre acier pour du vélotaf par curiosité ?
 
Très beau vélo sinon !

Bordel la peinture du dernier JK. HAN.

Ouais mais tu peux pas comparer le coût moyen d'une voiture à ton coût personnel en vélo, c'est pas représentatif
Ou alors c'est juste un argument fallacieux en prenant un chiffre qui t'arrange pour justifier tes lubies
 
Je viens de vérifier, sur 12 mois glissants j'ai dépensé un peu moins de 2000€ pour la voiture, auxquels on peut ajouter ~600€ d'amortissement. On est bien loin des 6000€ !
Et maintenant on a une voiture plus économique (et un cargo !), donc on devrait tomber à 1200-1500€ annuels.
 
Bref, c'est un peu HS, mais si je devais comparer le coût d'un vélo par rapport à une voiture, entre mon usage et la moyenne, il y a un monde...

 
Yep, les finitions chez Fern c'est toujours ouf Comme SingleBe d'ailleurs.
 

 
C'est le budget de l'automobiliste pour des modèles types de véhicules, achetés neufs (clio, dacia, 208). (t'as le détail dans un pdf très complet de mémoire)
 
Et puis déjà, tant qu'à comparer, il faut tenir un budget par foyer et pas par véhicule, si on veut être crédible. (= 2 voitures vs X vélos + remorques etc...)
 
Simple question, sur tes 2000€ y'a le parking ?
 

Clairement, déjà mon cargo m'a coûté 1/3 du prix auquel j'ai acheté ma caisse. Ça doit pas être le prix moyen des vélos des études
 
Annecdote comme ca, j'ai fait un peu de mécanique sale et ai immobilisé la voiture
Du coup ca fait 10j qu'on ne se pose jamais la question et qu'on fait tous les trajets, y compris ceux avec la météo lyonnaise un peu dégueu en ce moment, en vélo
A chaque fois j'en profite pour rappeler à la dame "T'as vu ça se fait aussi bien qu'en voiture finalement"    
pas impossible que je ne lui dise pas que j'ai réparé l'auto

Déjà rien que la décôte fait une grosse différence, entre une ouature neuve et une vieille, ainsi que l'assurance qui peut être tous risques ou tiers simple.
Et si en plus on fait l'entretien soi-même ou en concession.    
 
La moyenne pour une citadine c'est 2400 € annuel. Et donc entre une clio de 2 ans et une de 15 ans ce n'est pas le même coût, c'est évident.
 
Bref, entre la moyenne et le cas perso de quelqu'un qui n'est pas fétichiste de la boitaroue, forcément on va voir de grosses différences.  

Changement du vieux porte bagage aux tubes trop gros pour les sacoches d'aujourd'hui.    
Pose de la sacoche.  
Remplacement du feu arrière suite à perte de l'ancien sur la route.  
Câblage avec des petits bouts de câbles récupérés et du scotch toilé pour la solidité.  (Ni D4 ni le bouclard ne vendent de câble pour dynamo. )
Oubli du graissage de la chaîne suite passage au jet. Heureusement couche de cambouis protecteur.  
Vélotaf de nuit, seul sur la route.  
Arrêt pour écouter le bruit du ruisseau et regarder les étoiles.      
Arrivée en ville et à plus basse altitude, +5 degrés d'un coup.  
 
Y'a du positif dans la vie.

On a 1 voiture et 1 vélo dans le foyer
 
Parking, péages, assurance, carburant...
Après c'est les catégorisations auto de ma banque avec les paiements CB, donc il y a peut être des trous, mais ça me semble assez réaliste.
 
 

Mon cargo m'a coûté plus des 2/3 du prix de la voiture    

Bah oui c'est évident. Je dis juste qu'on peut pas comparer son cas particulier à une moyenne, sur des postes différents...

 
J'entendais le cout du parking chez toi. IE, le prix d'acquisition du foncier, et le coût d'amortissement du garage (s'il y a).
 

 
Moi pile 1/3
 

Ok, mais dans ce cas, faut comparer la rougne entretenue maison avec le vélo du bon coin pas entretenu.

En passant d'une vieille caisse à un cargo AE neuf, y'a un monde en terme de "gamme".

... prunes...
6k€ c'est une moyenne. S'il y a des possesseurs de SUV allemands qui sont certainement bien au dessus, il faut bien qu'il y en ai en dessous.
Par contre un autre chiffre : si on demande au débotté à un automobiliste combien lui coûte sa bagnole, il sous-estime de moitié (toujours en moyenne).

Mais dis-donc, le topic vélotaf ne serait pas encore en plein HS bagnoles ?  
 
Ça alors, c'est tellement rare !

 
+1

 
Pas forcement, la mauvaise foi sur le coût réel d'une voiture est aussi un frein au développement du vélotaf.

 
Un peu comme les anciens alcooliques, ça parle un peu de l'époque où ils picolaient quand ils se retrouvent ensemble. L'essentiel c'est que les gens ne boivent plus, ou au pire avec modération.    

Y'a pas le clip à ressort que j'utilise tous les jours  
 
Edit : j'ai payé ma bagnole même pas 2 fois le prix du véloheld  

 
C'est du sur mesure, donc si tu veux un spoiler dessus, ils te mettent un spoiler.

C’est une estimation complètement daubée du coût d’une auto basée généralement sur un achat neuf et un changement de voiture tous les 4 ou 5 ans.  
 
En réalité c’est beaucoup moins pour les gens qui ne sont pas de grosses victimes, et si tu ajoutes les frais que tu occasionnes quand tu ne possèdes pas de voiture (location, billets de train...) ça réduit encore de surcoût de posséder une voiture, voire ça l’annule.

 
On peut aussi partir en HS trou du cul si tu préfères.

Oui enfin sur un topic qui parle de selles c'est pas si HS

ça tire à balles réelles aujourd'hui  

 
C'est un Xtopic    
 
En tout cas je ne le vois pas comme une attaque perso

 
L'acier permet d'avoir des tubes plus fin que l’aluminium ce que personnellement je trouve plus esthétique. C'est aussi plus souple que l’aluminium et donc plus agréable, tu sens moins les chocs. Dans le temps ça tiens mieux que l'alu qui à tendance à devenir de plus en plus raide et tape cul. Et comme de toute façon ce n'est pas un vélotaf léger car vitesse dans le moyeu et équipement complet je ne cherchais pas un cadre particulièrement léger, ou disons que ce n'était pas le critère principal. Je pédale tranquille pour éviter de transpirer et de devoir prendre une douche en arrivant, donc l'option vélo sportif ne correspond pas à mon besoin.

Au moins c'est pas un HS vélo de cirque
 

Le problème c'est la mauvaise fois des deux cotés.
 
Les bagnolards qui vont sous estimer leurs coûts.
Les Ayatollahs du vélo qui vont mélanger cout fixe et cout variable d'une voiture.
 
De même, dans mon garage j'y stock aussi bien ma voiture que mon vélo. Si je n'avais plus de voiture j'y rangerai quand même mon vélo (pas de place dans la cave, pas envie de le mettre dans le local vélo et il n'a rien a faire dans l'apprt), donc à ce moment là il faudrait que je compte l'amortissement du garage comme faisant intégralement partie de mon budget vélo ?

Et pour une fois je n'y participe pas .

Est-ce qu'il y a d'autres marques de vélos qui font des cadres en acier Cr-Mo, mais abordables ?

 
Non, je ne l'ai pas pris en compte, parce que, dans mon cas, ça ne génère pas de surcoût.
(Avant, j'étais en loc avec parking inclus, maintenant en maison individuelle avec un sous-sol)
Si je louais un parking à côté ou que j'avais fait construire un parking ou assimilé, ok pour l'inclure.

En termes de gamme oui, mais en termes de services rendus, une voiture d’occase aura quand même l’ABS, le chauffage, la clim et la radio, et permettra de partir à 500 bornes en vacances, ce que même le cargo R&M le plus cher n’offrira pas.

Flyingchiar en mode suviste...

Non, c'est pas "complètement daubé". C'est précis et factuel pour des critères donnés. Après c'est pas comparable comme je le fais, certes.

L'analyse sur la conso de Carbonne d'un cycliste qui mange un kg de boeuf de Kobé au km, ça c'est daubé.

ABS ? Mais osef total.

Chauffage et clim idem, c'est lié à un habitacle.

Et si, le vélo permet de partir à 500 bornes. Pas dans les mêmes délais, mais clairement dans d'autres conditions.

Oui, enfin le sous-sol utilisé pour stationner ou la place de parking incluse, ça reste de l'espace affecté au stationnement. Qui a un coût.  

Le Bon Coin

Ça demande un peu de skills mais un vélo sans ABS est parfaitement contrôlable en cas d'adhérence précaire .

 
Je pense que les moins chers en neuf, c'est chez Marin:
https://www.marinbikes.com/fr/bikes/2021-muirwoods
https://www.marinbikes.com/fr/bikes/2021-nicasio

Quand les hypothèses sont fausses, même si derrière le calcul est sérieux le résultat est complètement daubé, et c’est le cas ici. A la limite ils auraient pu diversifier les hypothèses, depuis le man-X jusqu’au boomer en X5, mais là le résultat est trompeur.

L'avantage financier du vélo sur l'auto ça va bien quand t'es célibataire  
Avec femme et enfants, le moindre déplacement te coûte vite cher sans voiture, sans compter que tu n'as plus droit aux tarifs réduits SNCF.
Sans parler des trajets vacances, week-end, visite de la famille dans un coin paumé...
+ les courses à se faire livrer pour 4 ou 5 personnes, qui rend les achats plus chers