Reprise du message précédent :

Chez nous ça bouge, ils ont condamné des place de parking en sous sol pour les vélos. Et c'est vite remplit, beaucoup de monde prends le vélo, malgré de ne pas avoir de douche.
Le fait qu'il n'y ai pas de place de parking et les transports t en commun excentré et la situation compliquée en voiture aux heures de pointe doivent aider.

J'ai vu une grosse augmentation du nombre de vélo au boulot en 2019, depuis difficile de juger avec les confinements et le télétravail.

Dans ce cas tu ne choisis pas Lille tout court  
Mais, c'est faisable puisqu'on covoiture avec le club d'escalade pour aller grimper. Un bonne part des grimpeurs d'ici n'ont pas de voiture non plus. La preuve que c'est un sport élitiste  

Et au taf, je pense qu'il y a une bonne hausse des velotaffeurs : le nombre de vélos dans le local est stable, même plutôt en hausse pour la saison, alors que la grande majorité des gens sont en TT.

Est-ce que covoiturer ça compte comme réussir à se passer de voiture ?
Au final tu te reposes sur le fait que les autres aient une voiture pour toi.

Alors ouais le principe du "la voiture ça sert à rien" mais passer son temps à covoiturer c'est un bon délire, j'en connais beaucoup comme ça.
 
C'est trop cher ça par contre je suis d'accord

De notre côté on doit être 4 à prendre le vélo (sur 2 bâtiment à 2 étages donc je dirais entre 50 et 80 personnes),
Je suis le seul à le faire tout le temps peu importe les conditions.
1 le prend souvent.  (quand il ne le fait pas c'est très forte pluie ou obligation familiale, donc 70% du temps à vélo on va dire)
Et les 2 autres, que lorsqu'il fait beau, mais pas trop chaud etc...

Et niveau emplacement c'est vraiment la merde. un pauvre truc à moitié pas couvert et pas pratique pour attacher un vélo qu'on ne peut pas enfiler par le pneu ( ).

De ce côté là c'est vraiment chiant.
A côté de ça y a moult emplacement pour les voitures.
Bref la tristitude.

Il y a toujours la location.
C'est devenu hyper abordable je trouve.

'Tain

 
Boaf, je connais un peu des deux sans que ça ait de rapport avec le lieu d'habitation. Pas mal d'amis vélotaffeurs ont une voiture qu'ils utilisent le WE.
 
J'ai moi-même fait la conversion vélotaf -> TC parce que 50km/jour avec des horaires à la con du genre 8h-19h30, puis gardé l'habitude pour 15km/jour parce que c'est chauffé, et ensuite j'ai pris une voiture parce que j'avais des sous et que les loisirs étaient loin, tout en continuant à bosser en TC. Le vélotaf est revenu par nostalgie du lycée .
 

 
J'avais trouvé Grenoble plutôt à part pour la proportion de vélotaffeurs. C'est juste dommage pour les vols .

6-7 vélotafeurs réguliers ici sur un bâtiment d'environ 200 personnes. Je suis le seul à venir systématiquement à vélo par tous les temps. On est au pied du RER B, aussi.
A voir quand le télétravail sera un peu moins en vogue, mais il y a déjà pas mal de monde en présentiel, à tel point que tous les emplacements vélo du parking souterrain étaient occupés hier.
 
Ali

Sur une 30aine :
- 2 vélotaffeurs qui viennent quelque soit la météo
- 1 vélotaffeur qui vient de temps en temps en vélo, mais vu qu'il vient 2-3 fois par mois, difficile de savoir si c'est à chaque fois en vélo et en fonction de la météo
- 1 vélotaffeur par beau temps (bibi), j'évite la pluie, si la chaussée est un peu mouillée, c'est ok quand même
- 2-3 vélotaffeurs occasionnels
- 1 trotinetteur  

Moi ya 100% d'employés vélotafeurs dans ma boîte.

Ah oui je suis seul, j'ai oublié

Bah et ta femme ?!

T'as cru qu'elle était salarié ?  

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A tous ceux qui sont 3/4 sur 200 a venir à vélo.

Pourquoi l'an prochain, vous ne tenteriez pas d'inscrire votre boîte dans un défi du genre "au boulot j'y vais a vélo". C'est en place dans pas mal de métropole, et c'est une bonne manière de promouvoir le truc.

Après, je reconnais qu'il faut être social et faire un max de lobbying les mois avant le défi, pour motiver les gens.

Mais chez nous, ok, sur 10 salariés, ça n'a pas déclenché de changements profonds, mais y'en a quand même 3/4 qui ont trouvés ça cool et qui re-tenteront à la belle saison (malgré des gros kilométrages).

(Les sportifs sont les plus faciles à convaincre, car ils ont l'habitude de l'effort, du challenge, de la transpi, du changement de tenue...)

Puisqu'on y va de nos stats "au doigt " :
Je bosse juste en dehors de Lyon, bâtiment délabré d'environ 200 personnes, pas de douche, MAIS un abris vélo couvert et positionné à côté du poste de sécurité

Il doit y avoir 5 personnes venant à vélo par tous temps, avec un kilométrage quotidien entre 10 et 15 km.
Pour ma part, 20 bornes, j'avoue prendre la voiture quand alerte tempête ou pluies diluviennes
Donc des conditions plutôt limites pour l'agrément vélo donc

Sinon on doit avoir 10 à 15 personnes prenant le vélo de temps en temps, quand l'envie leur prend.
Le reste c'est bagnole/ trot électrique/ transport en commun. Voir ils sortent du métro, et attendent 10-15min le bus blindé pour se faire déposer au TAF, alors qu'il y en a pour 10-15 min directement à pieds

Chez nous on a un abris couvert sur le parking visiteur à côté du poste de garde, avec caméra et tout.
 
Ben il y a tout le temps des vols  

"être propriétaire d'une voiture ne sert à rien"

Bien, mais ça ne peut fonctionner qu'en agglomération ou avec des infrastructures dédiés robustes.
 
Ici on est une centaine, personne n'habite à moins de 10 bornes, avec une bonne moitié qui habite à plus de 30 kilomètres, et un bon quart au delà de 50 bornes. Aucune infrastructure. Aucune chance, donc.
 
Je suis le seul à venir en vélo, et encore je le fais peu, horaires trop décalées et distance importante. Donc environ une fois par semaine y'a mon vélo dans le box, également utilisé par les motos, autant qu'il serve à quelque chose.
 
Avec les vélos électriques il y autait peut-être des motivés, mais il faut des voies cyclables séparées qui longent les routes principales. Ce qui n'existe pas, ils sont trop occupés à construire des voies rapides et des contournements ou à élargir des autoroutes.    
 
Mais ça va être le problème de toutes les entreprises implantées dans des zones pas terribles: les employés habitent loin, donc c'est compliqué.

C'est clair qu'à moins d'être célibataire/ ne pas avoir le choix / être un forcené, ça me paraît compliqué de faire 50-60 bornes de vélotaf quotidien tout en jonglant avec sa vie perso !

Je faisais 40, et ouai, c'est pas évident de le caler dans le planning familial sans aménagement possible côté employeur.

 
Sans oublier la mamie à amener chez le médecin et les sacs de ciment

oui mais bon habiter à + de 10 bornes de son taf c'est assez souvent un choix plus qu'une obligation...
On sait bien que le coté "pavillon en banlieue ou à la campagne" a encore le vent en poupe ... on est pas à Utrecht

de toute manière au delà de 5km c'est encore un sacerdoce insurmontable de prendre un vélo pour 90% de la population (sans parler du "oui mais qd il pleut" )

On a déjà eu mille fois cette conversation et si tu es en couple avec des enfants et en fonction de ta profession et du marché de l’emploi la solution n’est pas toujours aussi simple.

C'est très dépendant du lieu de travail.
J'ai bossé à Drancy, à côté de La Courneuve, au nord de Paris. Bah clairement personne ne logeait à moins de dix bornes, c'est la zone au nord, et au sud c'est Paris, hors de prix. Même en voulant habiter en appartement en ville.

Je ne dis pas que c'est simple pour tout le monde
Je dis que bcp (pas TOUS) ne font pas d'effort et ne choisissent pas leur logement pour optimiser la distance... il suffit que je regarde mes collègues autour de moi... en plus avec cette connerie des frais réels
Autre exemple, depuis tout petit mes parents ne m'ont jamais déposé à l'école en bagnole (comme pour la plupart de mes camarades), pourquoi aujourd'hui ça ne serait (presque) plus possible?

Oui, beaucoup de gens choisissent le confort du pavillon bouygues avec ses 120m² de terrain, quitte à devoir se taper 20 bornes pour aller bosser.  
Et quand tu leur donnes le prix de ton appart, ils calculent, et te sortent "Holala mais à ce prix j'aurais pu acheter une maison vachement plus grande".  
C'est, la plupart du temps, un vrai choix de vie.

 
Oui alors ici, en ville, dans le public, sur maternelle/élémentaire, il doit y avoir 3 gamins qui se font déposer en voiture en tout et pour tout. Ils sont tellement peu qu'ils se garent directement sur la route devant l'école.  
 
Sur un rayon de 2km, il y a 2 maternelles et 3 élémentaires. Donc tout le monde vient à pied, vélo ou trottinette.

ne pas négliger aussi le coté confort de simplement poser son cul sur un siège de bagnole même pour aller bosser à 3kms... et déposer le gosse à 1km.
C'est le "quoi qu'il en coûte" du confort quotidien ... bcp de gens seraient effarés s'ils comptaient réellement ce que leur coûte leur bagnole.

 
A chaque fois ils te sortiront l'argument de la liberté que procure la voiture pour justifier ça. Aucun soucis. La liberté n'a pas de prix.
 
Regarde hier, c'est exactement les propos tenus par mamie vélo :
 

 
Mais justement, c'est pas du confort...

Mon petit plaisir automobile c'est de traverser la France de nuit, pendant que tout le monde dors dans l'habitacle, en écoutant des podcasts. Mention spéciale à la pause carburant dans une station déserte.    
 
A l'époque où je fumais, le café de la machine automatique avec la clope à l'air des volcans d'Auvergne.    
 
Tout ça pour dire, le confort, la liberté, le plaisir  

Perso on a une voiture parce que le train ou l’avion à 4 c’est hors de prix, tout comme les locations de véhicules familiaux pendant les vacances scolaires.  
 
Après c’est bien pratique aussi pour faire les 20km qui me séparent du boulot quand je suis pas en télétravail, que je suis trop fatigué pour le faire à vélo 2 jours d’affilée, quand on va faire des courses pour 4,...
 
Bon, une caisse pour 4 que j’utilise de façon raisonnable, je culpabilise pas, ça va.

 
Sortir de l'autoprout au milieu d'un long trajet pour explorer des routes de campagne improbables au milieu de nulle part .
 
Mais je ne saurais pas choisir entre les routes de montagne à vélo avec l'impression d'être seul au monde tout en silence et l'odeur de transpiration fraiche ou la violence routière modérée avec le frérot qui sort "woputain" et une bonne odeur de pneu/frein/huile/liquide de refroidissement chauds par la fenêtre .

J'étais sur la route, je me suis fait doubler ultra serré et engeuler au feu d'après car la piste cyclable est à côté et qu'il a pas la place pour me doubler.  
https://maps.app.goo.gl/1z9AdJu9KxJ97wgj9

Ah mais moi je connais très bien le coût de ma bagnole.
Si on met de côté les petits déplacements (<15-20km), ce serait hypocrite que de dire qu'on peut aussi facilement se déplacer partout avec d'autres modes de transport.
Ca demande au minimum un bon sens de l'organisation. Et en général du temps en plus.
La voiture, c'est très souvent la facilité pour les moyens et longs trajets.