Reprise du message précédent :
Je me posais une question à 20Cts:
 
Ca existe des vélos en Inox?
 
Je me serais bien vu sur un Bike en Inox poli...
 

Je pense pas. L'inox est très dur à travailler sans découpe laser pour faire les trous.
A cintrer je ne sais pas par contre  

oui ça existe.
 
Il y a d'abord les vélo en chromoly, matière qui est quasi inoxidable, mais il existe des cadres inox fait par des marques genre cinelli
Ya beaucoup de vélos pliants en inox aussi, justement parce qu'ils sont conçus pour vivre dans des milieu à haute teneur en sel

ca s'usine sans trop de problèmes quand même
 
Mon raleight a perdu de la peinture par endroit, resté dehors tout l'hiver, ben j'ai pas vu de rouille

 
Il y a pas mal de tuyauterie inox tout de même.  
 
En plus des nuances d'inox ce n'est pas qui manque doit bien y avoir moyen de faire un bike  
 

 
Je n'ai pas encore investigué plus que ça , mais au minimum ça existe
 

ce profil d'aile de plateau

Il faut être bien équipé.  
La dernière fois que j'ai fait usiné de l'inox (mauvaise matière sur le plan, envoyé trop vite   ), le mec qui produisait m'a incendié au téléphone comme quoi ses outils s'usaient trop vite  
 
Il fait un peu vélo de cuisine tout en inox le vélo que t'as posté ricko  

Salut à tous,
Je commence à lurker les vélos pour remplacer mon rockrider 5.3 pour mon velotaff.    
Je fais entre 800 et 1000 km par an.
Mes critères :  
Léger, simple, fiable.
 90 % routes 10 % chemin. Très légères cotes. Utilisation tous les jours de semaines qu'il neige/pleuve/vent.
J'ai des vues sur un modèle :  
http://www.bikester.fr/serious-unr [...] 37560.html
Qu'en pensez vous ?
Si vous avez d'autres propositions
Merci d'avance,

C'est on bon prix, le velo n'est pas ultra leger mais c'est pas trop grave
Sinon tu peux regarder la serie Sirrus de Specialized

salut les Velotaffeurs
y'en a parmi vous qui ont testé les pneus pleins Greentyre ?
http://www.increvable.com/nouveauincrevable5/pneu.htm
 
perso je trouvais le concept vraiment cool, jamais se préoccuper de la pression, jamais la crainte d'une crevaison.
j'en ai acheté une paire y'a un bail, version pour vélo de route, les plus étroits et les "sans motifs" quasiment.
 
déjà c'est hardos à monter sur la jante même avec leur spatule, mais faisable.
ensuite sur mouillé c'est pas trop ça, et plusieurs fois j'ai eu des petites glissouilles sur des revêtements de centre-ville (type carreaux lisses, ou inclinés légérement).
 
Jusqu'à LA grosse glissouille, à 30 à l'heure en centre-ville, je sais pas si j'ai perdu l'avant ou l'arrière en premier (les deux au final    ) et badaboum parterre, réflexe de tendre les mains en avant, strike dans terrasse de café, chaises en vrac et coup de boule dans poteau métallique . Double entorse des poignets, 3 semaines avec attelles  .
 
on perd en confort aussi, ça amorti aucun petit choc contrairement à une chambre à air, quand on monte/descend un trottoir etc.
 
bref je déconseille, même si j'ai pas testé les "avec motifs".
 
 
 
Sinon j'pense prendre un vélo pour ma rentrée sur Marseille, plus rapide qu'à pied, plus économique qu'un scoot ou que de sortir la moto.
Mais perso je vois pas l'intérêt d'acheter du neuf pour un rôle utilitaire, sur lbc y'en a pour pas grand chose.

Les pneus pleins c'est bien pour un chariot élévateur, pas pour un vélo

Vous avez des compétences en motorisation de vélo électrique sur ce topic ou il y en a un dédié ?
 
Entre le petit kit d'assistance homologué à 300€ et les truc de malades à plus de 3000€ qui promettent 100km d'autonomie à 65km/h je suis perdu.
 
Merci.

Les trucs de malades à 3K€ tu peux pas rouler sur route ouverte avec
edit : la puissance maximale est de 250W pour être considéré comme un vélo.

Il y a un topic dédié mais je ne peux pas donner l'adresse je suis sous hfrdroid.

Si tu cherche juste à être assisté sur du profil normal (genre pas de 20% sur 2km) le kit homologué sera parfait, ce qui va douiller c'est la batterie dans tout les cas  

 
Oui vaut mieux prendre une batterie de qualité que tu gardera 5 ans.
Alors qu'une batterie chinoise la qualité est aléatoire, tu pourra très bien la garder 3 ans comme 1 an, c'est du hasard.

 
 
Si le kit complet (moteur + controleur + PAS + batterie + chargeur) est à 300 euros, c'est de la vrai daube.
A ma connaissance, le moins cher des kits correct, avec une vrai batterie LiPO4 en 8Ah, tu le trouve à 550 € hors frais de port.
 
Pour être homologué, un VAE doit :
avoir un moteur de 250W maxi
36 volts maxi  
L'assistance doit se couper à 25 km/h
Tu dois avoir un PAS (pedal assist system). Si tu peux avoir de l'assistance sans pédaler, c'est pas homologué en france.
 

j'espère que tu as payé moins de 7€ (frais de port inclus)... ça ressemble aux annonces de mecs qui revendent des trucs commandés sur miniinthebox en faisant une marge (vu moult fois sur ebay et le bon coin)
ex: http://www.miniinthebox.com/fr/40- [...] 71120.html
ou
http://www.miniinthebox.com/fr/une [...] 20040.html

tiens d'ailleurs en regardant les accessoires vélo je suis tombé sur ces petits sacs à fixer sur le tube du cadre, ça me tente bien
http://www.miniinthebox.com/fr/por [...] 61726.html
et ces lunette vision de nuit (actives) qui complémenteraient pê un éclairage normal dans le noir complet
http://www.miniinthebox.com/fr/lun [...] tely_buy_4

Fais chier ce site j'ai toujours envie de commander
bon a priori les lunettes sont merdiques

 
Merci à tous pour vos explications.
 
Tu as le libellé exact de ce kit ? Ou encore mieux: un lien ?
 
Merci.

tu peux le trouver ici :  
 
http://classic-cycle.de/Elektro-Bike-Sets/
 
ou ici : http://www.ev-power.eu/EVBike-Kits-1-1/ (mais je sais pas ce que vaut ce site, d'après ce que j'ai compris en fouillant c'est censé être un des sites du fabriquant)

500W c'est pas homologué

C'est bridé à 250 watts, faut bricoler sur le lcd pour le passer en 500 watts.

ok  
Si je peux donner mon avis, pour moi le vélo électrique c'est une aberration.
Généralement la durée de vie des batteries est assez faible (moins de 5 ans)
cela assiste seulement
le cout pour recharger les batteries est discutable, peut être pas cher au début mais de plus en plus cher puisque la batterie tient de moins en moins longtemps.
l'impact environnemental du fait qu'on utilise des métaux relativement rares pour les batteries et qu'il faut ensuite les recycler.
Il vaut mieux acheter une mobylette ou un scooter à mon avis.
C'est pas plus cher à l'achat (si on compare entre deux bons modèles)
C'est plus rapide, c'est plus pratique pour faire quelques courses, vous pouvez prendre un passager, vous le garderez bien plus longtemps.
Et au final je pense pas que ça coute plus cher à l'utilisation

Tu garde quand même l'avantage de pouvoir emprunter les voies dédiées aux vélos, qui est significatif quand ça bouchonne.

 
+1 c'est exactement mon cas: trajet bien plus agréable par la voie cyclable que par la route.
Et en vélo sans assistance je commence à suer de plus en plus avec les beaux jours, d'où l'idée du kit d'assistance électrique avec lequel j’espère arriver plus frais au boulot.

En cherchant des photos de VTT, je suis tombé sur ce vélotaf-minibus plutôt bien pensé :  
 
https://www.facebook.com/photo.php? [...] =3&theater
 
   à réserver aux enfants déjà agiles et sur des parcours tranquilles bien entendu

 
 
T'es pas obligé d'avoir un casque / carte grise / assurance
le VAE est largement plus maniable
Tu fais pas de bruit et tu pues pas (tout dépend).

 
Et au poids plumes   c'est un cadre courses en tube reynolds, peut être rouillé a l'intérieur qui sait !
 

 
Le vélo, même électrique reste BEAUCOUP plus discret, et hormis la saine curiosité des forces de l'ordre pour ce type d'engin, il ne risque pas de te faire arrêter pour un contrôle papier du vélo s'il vous plait    
 

 
+250    

Au niveau casque d'ailleurs, y a des études sur l'intérêt en vélotaf ? J'en ai toujours porté un, mais j'entends de plus en plus parler d'une relative inefficacité de la chose en milieu urbain...

On dit pas better safe than sorry?

En milieu urbain le bitume et les trottoirs sont moins durs ?  

Drapal, je fais 2 heures de vélotaff par jour et je vais bientôt venir demander des conseils pour acheter un beau vélo, parce que le Riverside 1 à 150€ ça commence à bien faire  

 
 
Bof, en tous cas à moi ça me parait génial , des progrès encore à venir bien entendu.
 
 
Déjà pour les personnes agées , t'as des villes vallonnées comme chez moi impraticables sans assistance pour les personnes agées et l'autre jour j'ai croisé Mamie Virenque  

 
Et pour les plus jeunes c'est pouvoir prendre le bike sans arriver en sueur.  
 
Enfin on peut pas comparer avec le scooter car c'est pas la même pratique. Tu aurais pu à la limite avec les premiers  solex  

C'est un choix on va dire, une véritable différence entre les gens qui vélotaffent parce que c'est économique, ou ceux qui vélotaffent parce que ça fait faire du sport, le besoin est pas le même.

 
2 Heures ça commence à faire    
Ceci dit j'ai des potes qui passaient 4 heures/jour  dans les transports dans la région parisienne.  

 
Les risques de chute sur la tête, en velotaf, sont parait-il assez faible, par rapport à une pratique plus sportive.
Après, on met tous le curseur confort/protection à un endroit différent : un casque intégral te protègera mieux dans certains cas. En mettrais-tu un pour autant en vélotaf ? Dans le même ordre d'idée, pourquoi ne portes-tu pas un casque en tant que piéton ?

Le cyclomoteur à essence ça se prend pas dans le train. Tandis qu'un VAE ou un VAE cyclo (45 km/h) peut y rentrer.
 
Pour ce qui est de la rentabilité, l'avenir va clairement à l'électrique même si le cout et la durée de vie des batteries actuelles les handicapent fortement.
 
Donc pour moi les machins à essence c'est en stalemate en attendant leur disparition.

nan mais nimporte quoi sérieux. Il suffit d'une fois hein. Et c'est un mec qui se prend des arbres régulièrement qui te dit ça

 
Perso je roule egalement en casque depuis cette année

 
 
Je ne vois pas pourquoi, vraiment. Une voiture qui te heurte, même presque à l'arrêt, tu chutes sur le côté sans parvenir à te freiner avec un bras et ta tête explose comme une citrouille. J'ai déjà eu le cas deux fois en scooter et en moto, je me souviendrai le bruit du casque contre le sol toute ma vie je pense.