Reprise du message précédent :

 
   
J'ai toujours eu un vélo en acier, donc je me demande qu'est-ce qui est mieux par rapport à un vélo alu ?

La filtration des chocs, l'acier absorbe pas mal comparé à de l'alu.
 
La longévité : l'alu vieilli mal, et il se microfissure avec le temps.
 
La bôôôté, parce que des petits tubes c'est plus gracieux que des conduites de la taille du gaz de ville.
 
 
Et pour un péquin moyen, c'est bien plus simple à souder

j'ai eut un raleigh route acier et un giant cross alu
 
le raleigh absorbe mieux les choc, je faisant des chemins de halage avec des pneus de 23 sans problème (sauf crevaisons)
avec l'alu , ca absorbe pareil (dans mon cas) sauf les gros chocs (ni de poule, dos d'âne etc), l'acier est plus esthétique, mais je trouve l'alu plus nerveux... les deux sont différents , j'attaque bien plus avec le giant en alu celà dit

le fait qu'un vélo soit plus nerveux n'a, en soit, rien à voir avec la matière.

Merci
C'est vrai que c'est nettement plus beau.

les chocs ne me gênent pas des masses perso... sauf ceux des pavés pas très serrés

la géométrie entre également en ligne de compte et pour le coup elle n'est pas comparable entre mes deux vélo, vu que le giant a entre autre du slopping

ca dépend si tu fous un cuissard ou si tu y va en jean aussi

et d'ailleurs, est-ce que jean + acier > cuissard + alu/carbone ?

Moi avec mon cadre carbone avec presque 1" de flex j'ai pas de souci de confort

quand même un peu, pour une même géométrie la rigidité ne sera pas la même suivant le matériau et ca joue sur la nervosité.
Je ne dis pas que ça fait tout non plus mais ca peut jouer

ca c'est parce qu'il est décollé

   à la cause.
Je suis obligé de passer par ce foutu pont pour aller au taff, je préfère rouler avec les voitures sur une 3 voies que de prendre leur passage minuscule pour les piétons et cyclistes    
J'ai rarement vu un passage aussi mal branlé et dangereux pour les cyclistes.

ouais, fort possible qu'il ait plus de flex que d'origine   en tout cas avec une TDS carbone en 27.2, même avec les kojak en 1.35 c'est très confortable.

Mardi, me suis aperçu que la barre en acier qui maintient la roue arrière de mon vieux VVTT Giant GSR100 (+20ans) était cassée, d'où le déplacement de la roue et son frottement à chaque démarrage, et le gros tangage surtout dans les virages. Ne sachant pas si c'était réparable  ou pas, et à quel prix, me suis acheté en occasion dans un super magasin que je recommande avenue d'Italie à Paris, un Décathlon Riverside 320 taille XL, roues en 28. Suis super content, l'est léger, maniable, passe partout, super vélotaf    
On m'a dit aujourd'hui que vu que le cadre de mon Giant est en acier, on pouvait le ressouder. Vais aller voir un carrossier à côté pour lui poser la question

putain c'est vraiment casse burne les Vbrake a régler je trouve.
 
Y'a a tjrs un coté qui frotte et l'autre non.
 
J'comprend pas les finesses du réglage de ces trucs...  
Sur le coup ca semble aller et 5 minutes après ca frotte d'un coté, puis de l'autre... c'est jamais centré et calé quoi.
 
C'est moi qui suis une tanche ou c'est normal ?

 
Y a une vis sur les cotés qui permet le réglage ...   Pour tirer / lacher la tension du levier v-brake.
 
Alors oui, tu es une tanche, désolé ...    
 
edit, la vis en bas sur la photo  
 

 
Tu sers ca envoie le levier vers l'extérieur, tu dessers et cela renvoie vers la jante, il faut équilibrer.  

 
nan mais ca j'ai bien compris quand je les regle ils sont parfaits...
 
Mais au bout d'un rien de temps un coté colle à la gente... je le décolle c'est l'autre qui colle...
 
Enfin bon j'vais m'y atteler demain parce que ca commence à me les briser. C'est comme si l'ensemble etait trop "lache" et qu'il se balladait de gauche à droite.
 
Et impossible de rester bien centré. Meme avec les réglages des vis etc.

Si le vélo roule bien je ne voit pas pourquoi s'atteler à ce genre de détails, après tout on voit pas mal de monde rouler avec un voile de plusieurs mm  

Dans ce cas soit :
- trop peu de jeu entre la jante et les patins
- les axes de vbrake sont trop sales / pas assez lubrifiés et donc ça grippe
- ta gaine n'est pas assez lâche et tire un des leviers.

edit : et si c'est trop lâche, essaies le dernier trou du ressort pour les leviers de vbrake aussi ...

je pense que ca doit etre ca...

et mes gaines sont trop longues suite à un racourcissement du cintre.

mais globalement je trouve que c'est encore super archaique les technos grand public sur les vélos.
Aussi bien le systeme de chaine / dérailleurs que les systemes de freins etc...

Ca fait un bail qu'on a rien vu de vraiment innovant dans le domaine et abordable.

 
Bah ca me gene de sentir que mes roues frottent. A faible vitesse ca se ressent je trouve.

con-som-mables

Astuce : prends entre tes doigts, la tige qui sert de ressort, et tords-la un peu vers l'extérieur. Après ajuste avec les vis.

 
T'as peut-être un ressort de rappel de cassé dans l'étrier aussi.
Parfois ça frotte à cause de ça.

Bon j'ai reçu la balance chinoise:

http://www.ebay.co.uk/itm/10g-40Kg [...] AQ:GB:1123

Très bonne qualité à ce prix, livraison en +/- 10 jours ver l'Allemagne

J'ai donc pesé mes trois vélos:

- Radon R1 2013: 8950g
- Fixie Inc. Peacemaker 2012: 9100g
- Veloheld Lane 2012: 13100g

Faut dire que j'ai la selle LED sur chaque velo, et qu'elle pèse un peu car il y a deux piles AA dedans, mais je ne suis pas vraiment pointilleux la-dessus car je pèse moi-meme 96kg

 
T'as fait la pesée plusieurs fois pour le Radon    
 
Je trouve que ton Veloheld reste léger malgré qu'en acier avec ses gardes boues et sa boite à pignons
 
La balance est bien pratique aussi pour la pesée des colis, avant je galérais un peu avec la balance de cuisine, avec celui-ci tu mets une sangle autour de colis et t'accroches par la sangle.  
 
Mon velotaf est à 15kg mais rien que les pédales shimano M324 c'est déja plus d'un demi kilo, à ce rythme forcément...  

Pourquoi plusieurs fois pour le Radon ?
Ingenieux comme je suis, j'ai coincé une barre de rideaux entre le haut de la porte et une armoire à coté, et j'ai fait suspendu les velos à la balance qui était fixée à cette barre

 
Pour passer la barre des 9 kg  
 
Sinon avec une pince comme ça tu peux peser les grosses lettres aussi.

 
Ben a la base il est vendu "à partir de 8kg" pour le modele le plus petit, donc ca fait quand meme presque un kg de différence

 
Combien de pesées ?  

Une seule, ca varie tant que ca avec plusieurs pesées ?  

J'ai envie de changer de vélotaf et est ce que parmis vous certains vélotaf en velo hollandais like ? Histoire d'etre plus cool et de dominer un peu plus la circulation... Mon trajet est court 4 Km

Dominer la circulation ? Tu veux un hummer ?

non mais etre plus relevé pour voir plus loin

Je roule en tank hollandais made in holland. Effectivement c'est pas mal pour circuler en ville par contre vaut mieux que ton trajet soit plutôt plat. Et je placerai plutôt ça en catégorie harley que motocrotte en terme de maniabilité.

Je suis à Lille, c'est plat comme la main

 
Tant que ça : 50g ....
Doit y avoir moyen d'afficher 9kg00  

Avec un gonflage des pneus à l'hélium c'est faisable à mon avis  

 
Leve la tête  

Je me posais une question à 20Cts:
 
Ca existe des vélos en Inox?
 
Je me serais bien vu sur un Bike en Inox poli...