Reprise du message précédent :

Merci du conseil. J'avais jamais pensé à le faire et j'ai déjà ressenti le coup du ressort faiblard.

+1 et normalement il y a un contre-écrou derrière, sans le contre-écrou on a tendance à serrer à mort mais ça bloque le système, c'est ce qui m'était arrivé cet été en sacochard, avec le contre-écrou il faut régler finement le bousin pour qu'il n'y ai pas de jeu sans pour autant bloquer.

?

Bon dimanche à tous

https://www.facebook.com/2953485869 [...] 477718697/

+1 Le jour où j'ai roulé pour la première fois avec mon cax couleur "plot de chantier" j'ai trouvé les automobilistes plus conciliants.

 
je n'aime pas du tout ce système non plus,  
 
par chance sur mon vélo j'ai de vrais V-brake, mais sur le vélo de ma femme il y a cette daube et c'est moi qui vais devoir m'en occuper  
 

merci, je découvre aussi ce système aussi obscur qu'inefficace    

c'est combien?

N'exagérons rien, ça équipe quand même tous les vélos de route

 
mdr d'accord

   
 
Y’a aussi une techno issue de l’automobile qui existe

C'est récent et loin d'être généralisé
Et accessoirement on parlait d'un système à patins.

C’est exactement ce qu’il vient de dire  

Question con : qu'est-ce qu'il fait que ce système cohabite avec les freins à tirage direct (v-brakes) ? Pourquoi est-ce qu'aucun des deux ne prend le dessus sur l'autre ?

Le vbrake c'est le bas de gamme

 
Pourtant ça marche vraiment bien
Si tu as des bons étriers à double pivot c'est carrément mieux que des V-brake car le patin reste // à la jante tout au long de sa durée de vie.
Et ça freine aussi bien que des V-brake quand c'est bien réglé.

les V-brake c'est tout de même bien plus puissant, et ça permet a un vélo de 26 pouces de monter des roues de 650  

Fais gaffe, les callipers, c'est pas garanti !

Pas compris.

https://youtu.be/Jn47I1lUaCc

Sale temps ici, j'suis parti assez tôt pour éviter le gros de la tempête.
J'ai moins de 5 km de trajet mais c'est suffisant pour me retrouver avec des jantes déguelasses

Vendredi soir, un type m'a dépassé avec un espèce de vieux VaiTaiTai qu'il a électrifié ... ce bruit de casserole dégueulasse de son bouzin   J'aurais honte de rouler avec un machin pareil
Dire que pour le prix de son kit d'électrification le mec aurait pu s'acheter un spad à peu près correct

le speed 920 est à 600 boulz
mais il n'est pas encore très dispo en magasin pour aller le voir ...j'ai 3 magasins autour de moi aucun ne l'a

J'ai justement croisé 2 speed ce matin (900?).
Soit les 2 cyclistes sont pas doués, soit la lumière est fixe et réglée trop haute. Mais en tout cas j'avais leur lumière dans la gueule  

je vois qu'il y a un tendeur de chaine .. spo mal pour 600 boules avec freins hydro    

Il est pas donné en effet le ellipse

 
Ton autocorrect il est bourré frr

Désolé

Il a l'air vraiment bien ce 920, il me fait carrément de l'œil tout équipé comme ça.

Pour l'instant la lumière arrière est cachée avec un porte bagage classique, mais ils ont annoncés qu'ils en sortiraient light qui palliera à ça (Septembre 2021).

Mais en l'état, je ne vois pas ce qui m'empêcherait de le prendre ...
A voir pour changer les pneus de base par contre c'est vrai.

concernant les pneus c'est indiqué skinwall, ça vaut rien c'est ça ?

 
Ca doit vouloir dire pareil que tanwall, soit couleur chair, c'est à dire, crème.

 
Ce qui est absolument raciste #BoycottDecathlon

 
ok usul

 
Par exemple.
 
https://www.ultimebike.com/selectio [...] nwall.html
 
C'est hyper tendance, donc totalement indispensable pour tout vélotafeur parisien  

ah oui d'accord donc aucune info sur les pneus en bref ...
dommage

 
Il y a de grandes chances que les pneus ne soient pas top. C'est assez courant sur les vélos vendus chez D4, qui plus est sur un vélo à un prix contenu.

De base il faut reconnaitre que les pneus D4 sont pas tip top niveau crevaison donc ça vaudra surement le coup de les changer à l'arrivée.

ils ne doivent pas être si mauvais, à voir, au pire c'est vite changé effectivement, et ça ne lui enleve pas trop en rapport Q/P
Après comme dit je ne connais pas assez le marché du vélo pour connaitre ses concurrents  
mais en regardant un peu chez Orbea t'as le carpe i5

mais à mon avis il est plus lourd et il y a des différences notamment le dérailleur
chez Canyon j'ai rien trouvé à moins de 1k
chez winora t'es à 800 euros avec des freins à patins

Le moyeu dynamo est un gros plus selon moi. D'ailleurs le touring 520 ne serait-il pas plus intéressant chez d4 que le speed ?

https://twitter.com/LauraWoj1/statu [...] 5878955010
 
 
 
PS : C'est la journaliste qui fait la série de qualité sur le vélotaf depuis plusieurs mois