Reprise du message précédent :

Il faut toujours partir en ayant froid. Au bout de 3/4km on se réchauffe et au bout de 10/12 on a même un peu trop chaud parfois.

Hier j'avais t shirt et softshell decath, gants fins, jean tennis et chaussettes std aussi. Zéro froid.

C'est très dépendant du trajet aussi, j'ai quasi que de la descente à l'aller, obligé de s'habiller pour le vent  

 
 
Comme repris par le cerema, la bidir, c'est pas la panacée en milieu urbain.
 
C'est bien en périurbain (le long d'axes rapides), et en urbain sur gros axe rectilignes et ininterrompu.
 
Dans les autres cas, ça ajoute énormément de contrainte aux intersections.
 
Personnellement, je préfère deux belles BC bien large, éventuellement avec un différentiel de voirie (file de pavé, enrobé de couleur différente, etc...) et un axe automobile réduit.
 
Je trouve que c'est plus fluide.

 
Inb4, "et au bout de 3h10, t'es en PLS et t'appelles maman".

Vu tes moyennes j’imagine que c’est la friction de l’air qui te tiens chaud

Obligé de rouler avec une couverture anti-feu.

si tu pars sans manger, pour certains, c'est pls à 1km de la maison  

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Bonjour,  
 
Je songe à me prendre un vélo pour aller bosser, sauf que j'habite...en Bretagne, du coup je dois prévoir de quoi rester au sec, vous avez des accessoires à me conseiller?  
 
Qui ne coutent pas un bras hein
 
Merci

 
poncho et gardes boues

 
Tu dois pouvoir trouver une coopérative de pêche dans ton coin.    
 

Je l'ai pas vu venir celle là  

Je songeais à un ensemble, comme pour les scootards/Motards, mais y a tellement de références  

 
Pour le bas un pantanlon étanche Décath fait très bien le boulot et pour le haut, une veste comme pour aller se promener le long de la plage quand il y a un peu de bruine, et zou.
Les coupes des vestes vélo ne sont pas très distrètes une fois que t'es descendu du vélo.
 
En tout cas, évite comme la peste les poncho. Avec un peu de vent, ça fait Spi très vite, et le spi au travers ou au près, ça fait comme à la voile, tu pars au tas.

ta moyenne peut-être,
mais à Lyon, même Cours Gambetta, alors que ca descend un peu la majorité est plutôt mythe au vent sur un velov selle trop basse. t'as les VAE qui atteignent 25 entre deux feux
on doit être une poignée au cours de la journée à dépasser les 30km/h (ceci dit à 30 tu vas déjà plus vite que les taxi ^^)

Vu que j'ai que 2km maintenant je roule en doudoune et j'ai pas chaud  

Les vêtements pour 2 roues motorisés sont trop chauds, vu qu'il y a plus de vent relatif et aucun effort à faire. Donc avec ça tu transpires à mort.  

Le poncho a une grosse prise au vent et ne protège pas les pieds ni les bas de pantalon, son seul intérêt c'est le prix.

Donc effectivement il faut partir sur des garde boues et compléter avec pantalon de pluie (certains couvrent les chaussures, c'est un plus), veste étanche.
Restera l'éternelle question de la transpiration, tout le monde n'est pas à égalité sur ce terrain. Soit on roule moins vite, soit on se couvre moins, soit on prend du textile respirant qui coûte cher...

Les gardes boues vont déjà faire beaucoup du boulot pour te garder au sec

Pas évident de trouver une veste qui soit chaude/coupe-vent/imperméable, avec une coupe sport pour être à l'aise sur un vélo qui va vite, mais un look qui reste casu et "peut" être porté sur un jean sans trop dénoter.

Ma Mavic colle avec ce programme, mais reste faite pour petit froid/petite pluie. https://www.probikeshop.fr/veste-ma [...] 16328.html

La même pour grosse drache et -5°, je signe de suite.

la gore wear phantom est pas mal, mais pas dans le budget
et mavic faut être taillé en V sinon elle ferme pas

 
 
a lyon ya une court, à lille une rue, et mon magasin est rue gambetta aussi. C'est pire que la place de gaulle ce truc !

 
J'ai pas donné de budget. Mais ouai, ça reste un peu cher ^^'
 
(je l'avais vu aussi oui)

-3° ce matin  

Je ne sais pas si c'est déjà passé, la ville de Pantin lance une subvention de 100 euros sur l'achat d'un vélo mécanique!
Valable aussi sur les équipement de sécurité (casque, antivol, éclairage)
 
Edit: valable pour un vélo neuf ou d'occasion!
https://pratique.pantin.fr/deplacem [...] atifs-velo
 
Edit 2: la subvention est valable pour toute facture à compter du 1er mars 2020. Ma facture: 21 février 2020  

Comme elle est belle, on l'appelle Bellcourt .
 

Oklm .

décathlon qui m'envoie un mail de pub : "et si vous vous mettiez au vélotaf ?"
 
 

Je l'ai eu aussi
Gros détour ce matin
 
Ali

 
C'est sympa ça et avec l'occase en plus, parce que quand tu vois que la subvention de la région concernait seulement les vélo pliants ou élec, les autres ils pouvaient bien aller se faire foutre

j'ai sorti ma doudoune polaire, je transpirais en arrivant au boulot alors que j'étais super léger en dessous y'a de la marge pour du -10 ou -15

 
Et si achat à un particulier ? Déclaration sur l'honneur ?
 
Cumulable avec les 50 € pour retaper le vélo.  
 
Sinon, ma femme pourra toucher 100 € d'IKV par son boulot à condition de venir au moins 50 fois par an avec (déclaration sur l'honneur).    
Pas cumulable avec l'indemnité 50% des transports en commun. C'est soit l'un soit l'autre.      
 

 
Pourquoi 100e ? La limite défiscalisée c'est pas 200e ?

C'est pas mal du tout, c'est la première ville à subventionner les vélos non électriques ?  
 
Ici pour un VAE : 500€ de la ville, 250€ du département, 200€ de la région (il faut un revenu de référence par part inférieur à 27 519€ pour les deux dernières ). L'aide de l'état, j'en parle pas, vu le revenu de référence requis (13k€ par part ).  
 
Ca fait quand même 950€ cumulables, ça commence à être sympa. Sauf que j'ai pas besoin d'un VAE

 
La limite ... est le max autorisé.
 
C'est autant d'économisé sur tes impôts : fonction publique.  

Voilà!
ça en encouragera peut être certains à se prendre un vélo sans batterie, et pourquoi pas en d'occasion, double bonus vert

Il faut une facture, j'imagine donc que c'est non. Uniquement en boutique.
Et oui, cumulable avec l'opération coup de pouce 50 €
 

Les premières subventions couvraient aussi les cargo non éléctriques mais pas les bécanes normales, je trouve que c'est une belle initiative de ce point de vue.
Attention pour les subventions que tu cite, elles ne sont pas forcément cumulables (en idf, il me semble que c'est capé à 500€)

 
On m'oublie ?
Il me manque une Lupine, tiens

on file 500 brouzoufs pour l’achat d'un VAE et 0.0 brouzouf pour un vélo musculaire...
ce monde est vraiment formidable

 
Si on supprime ls voies de bagnole ca résout tous les problèmes en somme
 
Sinon oui la ou c'est la misère (en dehors des axes bien larges faut de la bande cyclable séparée de chaque côté. Mais clairement pas entre les voitures et le trottoir. Et clairement avec séparateur physique.
 

 
Ah bon ? la physique a bien changé alors...
 
En tout cas ce matin encore t shirt + veste softshell, gants fin (pour garder de la finesse sur les freins), jeans tennis et tjs pas froid. En fait on a froid genre 5mn (grelotte un peu) mais après ca deviet parfait. Clairement au bout de 30/35mn ca transpire par contre  
 

 
Euh nope, il suffit de checker les passages quotidien sur strava. Plein de cyclos roulent vite.
 
Exemple la PC pompidou ce matin : ya au moins 24 passages (sur 32 loggés) au dessus de 26km/h (on parle d'un segment de 2.5km)
 
Donc on a facile 70% des gens qui roulent au dessus de 25 en fait

Pas forcément "physique".

Perso je trouve assez bien les niveaux de trottoirs.

Genre bordure basse entre voie et bc, puis bordure classique entre bc et trottoir.

j'ai déjà discuté de cet aménagement avec un chargé d'écomobilité pour la ville de Metz.
 
Ce type de voirie est très bien pour un cycliste aguerri, par contre c'est très accidentogène pour les néocyclistes (la ville ayant été attaqué plusieurs fois en justice).

Faut pas passer les lacets dans les crochets.

Les séparateurs déjà j'aime pas. Ca limite beaucoup la latitude de mouvement en cas d’évitement à faire et avec certains aménagements à la con style ville de Paris d'il y a quelques années tu ne peux tout simplement pas dépasser un cycliste.  
Les bordures je trouve ça encore plus traitre. Comme le dit Sunny, un cycliste expérimenté va être prudent et essayer de les monter avec un angle adapté ou faire un bunny hop. Un débutant par contre il va forcément faire la connerie de se la prendre avec une tangente quasi nulle.

A lille, on a un contre sens cyclable avec une mini démarcation de trottoir qui doit faire 1-2cm de haut (c'est en fait l'ancien trottoir).
C'est ici sur la droite : https://www.google.fr/maps/@50.6367 [...] 384!8i8192
Je confirme que c'est la merde si c'est pas vraiment hyper bien adapté : en voulant éviter un camion en face qui arrivait vite et sans me laisser la place, je me suis pris un potelet car ma roue a dérapé sur cette mini bordure.
Pourtant je suis expérimentée et c'est mon trajet journalier !