Reprise du message précédent :

 
La vis est affleurante au trou fileté ou en retrait ? Là, c'est du petit, c'est compliqué mais tu peux essayer de te procurer un pointeau/pointe métallique voir même une pointe à tracer et avec un marteau tu tapes dans le sens du dévissage. Pour percer si c'est à main levée avec de l'électroportatif je te conseil un foret à centrer pour faire ton trou, c'est souvent un peu plus dur qu'un foret classique et c'est nettement plus court, ça ne flambe pas. Ensuite tu emmanches dans ce même trou un foret en force que tu dévisses avec une pince plate.
 
L'idéal serait de percer puis extracteur comme suggère SunnyD. Sauf que percer à main levée un vis cassée à l'état de surface pourri tu va au mieux ne pas arriver à percer sans que ça ripe, au pire tout bourriner pour terminer avec un filetage totalement destroy. On parle d'un perçage à environ 2.5mm de diamètre là    

Pourquoi donc veux-tu que je trimballe mes affaires de bivouac pour aller au taff ?

parcequ'on est sur le topic vélotaf, bêtement

ou pour un déplacement pro

Ca a dérapé de ma liste au papanoel (btw, si ton quotidien c'est de voyager, ça passe dans "Vélo au quotidien"
 
Bref, cher père noël, en vélotaff, il me manque un gravel équipé GB    
 
 
 

nuroad fe
 

après, c'est une licorne, le voir c'est possible, l'apprivoiser, c'est rare
 
les dispo sont pas énorme il me semble

RIP si c'est du M3 dans de l'alu .

Si c'est dans de l'acier, la première chose à essayer est d'innonder de dégrippant, chauffer, re-innonder de dégrippant, et prendre ce qui reste de la tête pour essayer de dévisser. Si ça ne fonctionne pas, tu passes à la méthode Sunny ou Krojules.
Mais percer droit dans du M3 et ne pas péter l'extracteur, c'est loin d'être facile .

 
https://www.beastybike.com/eclairag [...] balls.html
 
de rien

le vélo au quotidien sur france inter actuellement  dans grand bien vous fasse

 
Chez Ortlieb, j'avais vu le Pocket Urban, le Handlebar pack et Accessory pack
 

 
C'est pour un vélo à cintre route, par pour aller chez le crémier
 

 
C'est pas mal ça, surtout son prix
 

Bien noté les remarques d'Heineken-Raymond, et faut que je regarde, j'ai bien peur qu'aucun reste de vis ne dépasse de part et d'autre. C'est de l'acier BTW.
 
Ali

Je pose ça là.
 
https://www.legifrance.gouv.fr/jorf [...] 0042558926

Y'a une liste des opérateurs agréés ? Bicycode a l'air de faire ce qu'il faut, mais d'autres comme Recobike ont l'air d'être en état de mort cérébrale

Le gravage c'est bien pour l'occaz, mais le neuf, j'espère qu'il y aura d'autres solutions mises en place que de faire de l'eclat de peinture avant même le premier coup de pédales.

De toute façon, pour le carbone et le titane, même bicycode dit "Attention : il est formellement déconseillé de faire graver des tubes carbone ou titane, sauf si cette opération est intégrée dans le processus de fabrication, avant traitement thermique du cadre."

y'a Recobike justement, sauf qu'ils n'ont pas l'air très motivé pour faire partie des opérateurs agréés.
Déjà que pour un vélo volé retrouvé, le policier doit se taper un formulaire de contact ou un numéro surtaxé, contrairement à Bicycode qui leur facilite la tache

Le B. n'est pas concerné

Et a priori les vélos vendus par les associations non plus :

 
J'étais en train de l'écrire      

Et moi je l'avais déjà fait : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t61438165
 
 
 
BTW trota, on parle de cycle neuf.
 
Par contre, y'a un laïus sur les professionnels qui reconditionnent. J'imagine que les assos seront tenues aux mêmes conditions. Ca parait logique même si ça risque d'être un peu lourd pour les plus petites d'entre elles.

Nop.

Ça concerne que les cycles déjà identifiés.

Une assos, elle demande une subvention exceptionnelle pour l'achat de graveuse.

Le professionnel il a sa bite et son couteau, et doit se déplacer à l'autre bout de la France pour une "formation", et doit tout payer de sa poche.

D'ailleurs Sunny, tu nous diras comment c'est rigolo de ton côté.

Quid du stock déjà produit/distribué ? Tu vas devoir devenir opérateur bicycode ? Où sous-traiter ?

edit : ah ben tiens, quand on parle du loup...

Pour le moment j'ai rien fait. Je verrai avec l'asso locale, en attendant pour faire un partenariat, mais ça se fera après l'achat du vélo.

Et pour être franc, c'est bien le dernier de mes soucis d'avoir un numéro bicycode sur tous mes vélos. A l'heure actuelle à part sur ce forum je n'ai eu aucune information à propos de ce gravage obligatoire. Aucune instance officielle ne m'a contacté, absolument rien n'a été communiqué auprès des professionnels (alors que les mails de pub pour l'achat de masques ou de protection plexi, ça ils savent faire tourner à la CMA) , encore une fois ça a été fait à l'arrache par un gouvernement complètement déconnecté du monde réel.

Et j'imagine même pas le temps que ça va mette pour qu'ils constatent un "défaut" de gravage, faire déplacer quelqu'un, dresser un procès verbal. Ils ont bien autre chose à faire je pense

Oui c'est tellement facile qu'on n'achète jamais de matériel avec nos propres deniers
Et accessoirement ce genre de truc est fait bénévolement, donc indirectement "payé de notre poche" également

J'ai reçu un panier myvelo (base + tissu) avec la fixation guidon.
Si il y a des intéressés je fais un bon prix , je n'en ai plus besoin. (Vélo n°2 vient d'être volé)

Vous pouvez faire payer le gravage, comme beaucoup dassos (genre 10 euros aux non adhérents, 5 euros aux adhérents). Les propres deniers sont un montant dérisoire par rapport aux subventions, soyons sérieux

Comment est-ce que ça se passe pour mon vélo dont le constructeur a gravé quelque chose sur le cadre ?

C'est pas que bicycode, il y a d'autres solutions moins cheres, plus adapté carbone, sans besoin d'investissement à la base en fonction des choix.

Par contre, ce qui est sur c'est qu'un gravage, ca coute des sous, même la solution la moins chère, c'est environ 5€ de cout pour le magasin. Sans compter l'amortissement de la graveuse

Donc c'est le client qui va payer...

 
ça vaut rien si ça n'est pas un opérateur agréé qui envoie ses infos au FNUCI

Si je devais choisir je prendrais sûrement auvray. C'est plus discret que le bicycode. Mais je trouve aucune info sur les graveuses

Le principe du bicycode c'est pas justement d'être pas discret ? Je veux dire y a un gros autocollant bleu CE VELO EST MARQUÉ autour quand même

Un voleur il s'en branle de voir un aotocollant bleu, ça changera strictement rien sur l'intention de vol du vélo

A priori Auvrey a changé de méthode et propose un sticker avec le numéro dessus, plus de marquage à faire, pas de graveuse à avoir.

 
Je plussoie, l'intérêt du gravage, et il me semble que cette loi l'a bien compris,  
c'est de retrouver le propriétaire du vélo volé (ou du volé vélo c'est selon)...
 
Empêcher le vol c'est trop compliqué et ça coute trop cher,  
demander aux marchands de cycles de coller des chtites gomettes ça coute rien (à l'état j'entends)...

Si tu te fais subventionner la machine, en général on te demande d'offrir le gravage au grand public.
En ce qui concerne mon association, on a entre 0 et 5 k€ de subvention sur 80 k€ de budget.
Si on compte le local (on peut se faire virer du jour au lendemain) et le bénévolat, on peut considérer 30 k€ d'aide sur 130 k€ de budget.

Le législateur qui souhaite épargner les vélos pour enfant et qui arrive à créer une niche dans le marché adulte    
 

Un bon sticker inviolable genre le numéro qui reste accroché au cadre si tu le vire sauf à se faire chier avec le bon solvant ça m'a l'air une bonne idée  

https://twitter.com/vlourbano/statu [...] 0725715969
 
 

On a un representant qui est passé avec une solution dans ce genre, celui de technoglobe. compatible carbone, 2500€ (HT) la graveuse, et c'est ensuite autours de 5€ par gravage.

edit : c'etait pas tecnogloble, eux ils ont le recobike, un sticker. J'ai oublié qui nous a presenté ce pistolet

Et de décourager le recel. Si tu achètes un vélo gravé bicycode volé sur LBC, t'auras bien du mal à dire que tu ne pouvais pas savoir que c'était un vélo volé. J'aimerais de tout coeur que les sites de revente d'occasion comme LBC proposent une case pour renseigner le bicycode avec vérification automatique qu'il ne s'agisse pas d'un vélo volé. Dans un premier temps ça ne changera pas grand chose, petit à petit ça s'imposera et dans 10 ans il sera impensable d'acheter d'occasion un vélo non gravé.

ça reste un truc national, si ça peut limiter les vols opportunistes locaux, ça n'empechera pas les filières qui revendent à l'étranger de continuer tranquillou

 
D'ailleurs faut que je me bouge le fion pour vendre mes rougnes (pas volées hein) avant tout ce merdier...