Reprise du message précédent :

 
Ultra équipé de microshift et de bitouine
 
 
Mais sinon, à ce prix, c'est un pur velotaf ouep

Madame est refroidie par le fait qu'il n'y ait qu'un seul plateau. Ça vous choque en 11v ?

En 36 / 11-46 elle a toute l'amplitude nécessaire.  
 
Elle a pas à se faire chier à gérer vitesse avant et arrière c'est bien plus pratique.
 

Faut juste prévoir le budget pour le passer en Shimano
Et changer l'éclairage avant qui ne sert qu'à être vu

Edit : et ajouter une béquille

D'ailleurs j'ai bien vélotaf-iser mon RC520, et je voudrais ajouter une béquille : elle sera fixée sous le boitier de pédalier, il faudrait que je prenne un modèle en particulier ? Ça ne va pas gêner en roulant ?

 
Oui autant acheter un kit cadre ou un meilleur vélo dès le début

Bin je pense que pour un usage balade le week-end il est bien, mais j'ai peur qu'en usage intensif il y ait vite des limitations comme les vitesses qui se dérèglent, l'éclairage faiblard, pu autre

Microshift c'est clairement de la merde  
Tu prends le même vélo en Shimano Claris c'est 10 fois mieux.

Tu remplaces tout petit à petit par du deore quand ça lâche (ou quand ça te gonfle) et roulezzzz

J'avais du Deore sur mon Triban 7 d'il y a longtemps : ça me paraît increvable !

J’en suis à plus de 10mKm en Microshift sur un vélo de 3e main : RAS, ça fonctionne parfaitement.

C'est pas une histoire de gamme chez eux ? J'ai lu qu'ils avaient un truc HdG qui tenait très bien la route, et des trucs tout pourri

 
après 10000km c'est pas énorme non plus
Mais c'est bien, ça a peut être progressé dans le bon sens

10 000 c’est ce que j’ai fait avec, pas le total. J’ai acheté le vélo déjà bien poncé vu qu’il a fallu changer la cassette et un plateau peu après l’achat. J’ai remplacé le BdP cet été. Je serais pas étonné qu’il en ait 3 ou 4 fois plus.
 
Edit : tout ça pour dire que jusqu’ici, j’ai encore vu personne écrire ici « Microshift c’est de la merde » avec des arguments recevables ou une vraie expérience avec ce matos  

Globalement c'est de la merde Les pivots de parallélogramme qui se déforment, l'indexation foireuse, les clics pas tout à fait franc sur les shifters,

En même temps, faire un dérailleur en espèce de plastique / résine, ça fait pas de miracle...

Tant que ça n'a subit aucun choc, ou aucune torsion ça marche à peu près bien, mais c'est pas du tout du durable comme du shimano ou du sram. Pour moi c'est comparable à du altus, AU MIEUX, mais plus globalement à du shimano tourney tx

 
 
Koznatruc, tu cherches toujours quelqu’un d’expérimenté pour dire du mal de microshite ?

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et qui a choisi le vélo ?

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Je commence à avoir quelques milliers de kilomètres avec le Microshift du RC120...enfin surtout les shifters, utilisés quotidiennement en vélotaf (sauf en ce moment   ).
Globalement ça fonctionne, pas grand'chose à dire sur le couplage avec un dérailleur Claris à l'arrière. Par contre c'est nettement moins smooth que du Shimano, ça claque bien, surtout pour le shifter avant...tant et si bien que je consomme du câble de dérailleur avant (3 en neuf mois). Mais je sollicite pas mal les vitesses, je reconnais.
 
Le dérailleur arrière n'a jamais été super précis, raison pour laquelle je l'ai démonté et remplacé par du Claris. Un démontage / remontage plus loin, l'entretoise au niveau de la vis de fixation s'était barrée (il y a une photo ici où on croit que la chape ou la patte est tordue), et l'axe de la vis de fixation commence aussi à se déboîter. Bref, j'ai gardé un vieil Exage 500EX sur le Virenque, tant pis pour les gros pignons, on restera en 11-28 avec le 50-34 à l'avant
 
Le dérailleur avant pose moins de soucis, il est moins précis que du Claris (ça déraille ponctuellement si on le brusque un peu), mais c'est une pièce visiblement plus simple. Satisfait en tout cas du fonctionnement sur le Peugeot Virenque avec un shifter Claris.
 
Ali

Sur mon vieux triban à guidon droit il y a du revoshift et je trouve ça très bien.
Le dérailleur était un nanard bas de gamme et quand il est mort j'ai mis un deore : aucun regret, c'est du solide. Et je change beaucoup de vitesse (sans consommer du cable comme Ali, j'ai toujours celui d'origine de 2002).

Donc entrée de gamme = merde.  
   
 

Hihi laule l'aut comment il l'a clashe sur les internets  
 

 
 
Pareillement avec mon Rockrider 520 depuis trois ans avec du sram entrée de gamme et microshift
Entretenu ça fait le job et ça passe nickel, je ne le ménage pas du tout
 
Avec le Canyon en 105 c'est juste juste plus silencieux, sauf la roue libre une véritable crécelle !

 
Bah, il donne son avis d'utilisateur, ça change des rengaines sur le Microshift de personnes ne faisant que répéter ce qu'ils ont entendu sans jamais n'avoir eu de vélo équipé avec cette marque.

Y'a quand même un monde entre du microshift-tourney de rr520 et du 105.

Le premier se dérègle sans arrêt, et gratte samaïre au changement de vitesse là où le second bouge pas et change de vitesse comme une horloge suisse.

C’était un peu la blague d’autant plus que c’est difficile de dire que Sunny ne parle pas en connaissance de cause.
Mais visiblement microshit est un sujet sensible  

Putain hier soir je m'attendais pas a la baisse de températures a la tombée de la nuit  

Résultat en fin de roulage, j'avais les pieds gelés (chaussettes minimalistes sport) et de temps en temps l'air frais de glissait dans mon short en coton long  
La prochaine fois, je crois que je vais enfiler les chaussettes de ski

Première (toute) petite expérience ce matin des surchaussures en néoprène BBB par quasi 0°C. La différence est flagrante. Je ne sais même pas pourquoi je me suis borné à me geler les pieds pendant 2 hivers.  .
 

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J'ai une mauvaise nouvelle pour ton horloge suisse

Je pensais que tout le monde crachait sur les shifters "revoshift" de Shimano. C'est de la grosse daube, mais c'est durable .

bonjour à tous,
 
petit retour d'expérience sur un chgt de roue pour mon RC 520.
 
Après 4 semaines, 550 km, en vélotaf 2x5 jrs
 
Après avoir longtemps hésité, une énième crevaison m'a fait sauter le pas.
Et aussi le retour de Gatt (merci pour les conseils !)
 
J'ai pris des DT swiss PR 1600 (qd j'ai commandé, les 1800 n'étaient pas dispo).
 
Pourquoi les DT ?  
parce que déjà très content de mes 1400 sur le carbonne,et aussi notamment parce que ces roues sont livrées avec tous les end-cap 135, 110 et 142, bref des roues que je peux facilement revendre à des gens qui sont avec un entraxe 142.
 
Associées en TL avec les GP 5000 en 32mm.
 
Le résultat est topissime.
Le montage des disques a été sans problème.
montage des end-cap sans souci.
Le TL se monte sans trop de difficulté (par contre ma roue AV est resté en CAA, je n'arrive pas à obtenir une étanchéité. Je ressaierai + tard avec un autre préventif et avec un compresseur)
 
Je roule sur un velours, les pavés, petits trous et bosses sont comme 'aspirés' par les roues.
Le confort est juste top.
 
Les 1600 sont juste totalement silencieuses : pas un bruit rien; rien à voir avec mes 1400 qui faisaient un bruit de crécelle au départ, et qui maintenant continuent de chanter un peu en roue libre
 
Enfin la qualité de roule : alors que d'origine je trouvais que le RC roulait bien, là c'est encore mieux : tu arrêtes de pédaler, et ça roule, ça roule, ça roule.
bon j'exagère surement un peu, mais je trouve que le combo 1600 et GP est vraiment très bon.
 
Bref, un investissement pas donné (jantes 410 e + pneus TL 85 e), un plaisir énorme.
Peut-être que cela aurait été pareil avec les 1800 (290 e), je ne sais pas.
 
 
.

Sympa le retex sur les GP5000 en 32. T'as pu les claquer sans trop de difficultés ?  
 
J'ai cru comprendre que c'était compliqué pour les gros volume d'air genre les gros pneus gravel, mais en 32mm, taille intermédiaire c'est différent je pense ?

Bonjour à tous,

J’ai déjà un U Abus que je souhaiterais coupler avec un second, avec un système de câble que je trouve intéressant, notamment pour attacher les roues au reste.

Vous savez si c'est potable ça ?
https://www.boulanger.com/ref/1146389

Budget limité, et je ne trouve rien en kit cadre qui vaille le coup de faire un montage maison ~ 500 €.

https://www.planetx.co.uk/i/q/FBFRP [...] pe-fss-300
https://www.planetx.co.uk/i/q/FBFRP [...] pe-fss-400
https://www.planetx.co.uk/i/q/FBFRP [...] pe-fss-500

Après perso je prendrais le 400 : vrai freins + courroie. Mais c'est un peu plus cher...

Les simple DT 1800 changeraient déjà le comportement du RC520 ?
Le 32mm n'est pas trop lourd ? J'ai lu ici même qu'il n'y avait pas d'intérêt à mettre une telle monte de pneu

Pas de A-head set

Ptain le type.
 
Tu lui proposes un vélo équipé courroie, moyeu a vitesse, dynamo, pb, gb. Le tout pour moins de 500 balles, et il te fait chier pour la potence quoi...

En plus il doit peser 1 T

Le riverside touring 520 est en vente en Guadeloupe :
https://www.decathlon.gp/p/8575005_ [...] g-520.html

Petite déception, il fait plus cheap que ça a quoi je m'attendais
Et ce porte bagages blanc  

Comme il est vilain !