Reprise du message précédent :
perso je perds du temps en faisant du vélotaff mais je gagne en sécurité parcque c'est toujours moins risqué que l'interfile en moto.
Du coup je suis pas forcément à 3mins prêt.

Ah. Moi je vois un impact tête pare-brise puis un impact tête macadam. Et peu d’impact sur le tronc finalement.

 
t'as pas l'impression de surjouer un peu non    
a moins d'avoir de gros cols a franchir ça m'étonnerais que tu perdes autant de temps  

C’est « Paris la plus belle ville du monde » ou le fait que 1,6 kg fasse chuter son chrono qui te choque ?

C'est pour ça qu'il fallait prendre ce modèle : https://www.decathlon.be/fr/p/porte [...] 094&c=NOIR

Je pensais m'en sortir pour 50€ mais c'est peut être un peu juste.
Finalement, je me dirige vers une Olight Seemee 30 pour l'arrière et une Olight RN800 ou une Ravemen CR900 (voire leur version 1000+ lumens" ) pour l'avant

J'ai vu une Fenix 1000lum mais je ne trouve pas le site officiel fr :s

tu peux prendre ca pour voir et être vu
https://www.probikeshop.fr/eclairag [...] PD_BwE:G:s

Au kilo ça fait plus cher !

Bo' je vais rapporter l'autre donc !

Pas assez cher, mon fils .

Ptain mais go tubus ou racktime bordel

Ca ça fait 50% du poids pour le même prix : https://www.racktime.com/en/racktim [...] uct/eco-20

Et ça, 25% du poids : https://www.tubus.com/en/products/r [...] ct/fly-evo

 
tu vas transpirer comme un boeuf avec ça, non ?

 
Oui, les PB D4 n'ont aucun intérêt...

j'ai pris le eco 2, il est pas mal du tout

Le Tubus c'est juste 3x fois le prix. Ça va  
 
Et le racktime est pas directement compatible avec le T100 (voir post de kriloner).

en même temps, tu peux mettre qu'une seule attache sur 2 en haut et il devient compatible

 
axklaus-krilo, krilo- axklaus  

 
Tubus c'est du HDG, racktime c'est la filiale plus abordable.
 
Mais bon, comparer D4 avec autre chose, c'est compliqué. D4, tu payes un prix. Parfois c'est bien, parfois moins.
 
Et un collier de selle avec les oeillets, ça vaut 7€.
 

 
Très satisfait du add-it  

 
J'ai un stand it sur mon Triban 120, (disques)

je l'ai aussi, mais il est trop "haut" pour mon vélo en 650b
j'ai pris un modèle pour 26 pouces au final et c'est encore un peu haut
 
mais très content des racktimes
 
dans le cadre vélotaf, j'ai pris mon gravel + saccoche de selle helmut equipement, c'est bien imperméable si certains se posent la question
d'ailleurs heureusement, mon PC a survécu à l'orage de vendredi

Il me semble avoir un tubus, il est très léger en comparaison de mon ancien D4.

Tout à fait, je ne critique ni tubus, ni racktime, ça à l'air d'être du bon matos.

partir en balade pile quand il pleut    
crever a mi chemin et devoir changer la chambre a air sous la pluie    
 
 

Du coup c'est plus facile de remettre le pneu en place ?

il passe sur le T100 tu confirmes ?

Le T100 est proche des RC ? Car ce PB je l'avais sur mon ancien Triban RC500.

C'est ce que j'ai sur mon T100 ancienne mouture (2017 ou 2018 ... avant le RC100 quoi )

C'est malin, mon PB "noname" est en train de rendre l'âme, du coup je regarde quoi prendre, je passe sur HFR et ...  
 
Je pense me diriger vers un racktime. Quelques questions :
- A quoi sert le truc à ressort (à part à faire tapette à souris) ?
- Il y a le "evo tour", à peine plus cher, à peine plus lourd, plus haut. L'intérêt ?
- J'ai un souci avec mon PB actuel : je suis obligé de mettre ma sacoche très en arrière sinon mon pied tape dedans. Mais du coup il lui arrive de frotter la roue. Ca vous arrive ? une solution ?
 
Là comme ça, j'aurais tendance à penser que justement le "evo tour" permet de régler ce problème de sacoche

Le ressort sert à pincer rapidement une veste/pull, un petit sac ou une cagette/caisse.

C'est pas mal, mais pas adapté à tout.

Le evo tour est comme son nom l'indique, la version touring, avec un rail secondaire qui permet d'abaisser les sacoches pour faciliter l'utilisation d'un sac au dessus.

Pour le soucis des pieds, oui, c'est un problème avec certaines sacoches sur certains PB.

Typiquement, sur l'éco 2 tour, le rail du bas est court et ne permet pas des masses de reculer la sacoche.

Faudrait comparer les dessins techniques, mais un tour-it ou un add-it semble plus intéressant sur ce point.

Perso, sur le bullitt, avec l'add-it je touchait peu avec des sacoches biseautées. Mais inroulable avec une D4 500 (testée ponctuellement).

Perso j'ai jamais réussi à faire tenir quoi que ce soit avec ce truc, mais certains aiment (je suppose que ce sont les mêmes qui parviennent à replier une carte routière du premier coup).
 

Il y a des supports surbaissés pour les sacoches: ça permet d'abaisser le centre de gravité et de mettre un gros bagage posé sur la plateforme. Utile pour le voyage.
 
 

 
ça dépend du vélo (longueur des bases: les vélos de voyage ont des bases plus longues que les route/gravel), des sacoches, et du porte-bagages. Tubus et Racktime fournissent le plan métré de leurs modèles, à toi de comparer avec ta configuration actuelle pour voir si ça passe. Si ça passe  pas il y a des prolongateurs de porte-bagages, ou bien des sacoches qui permettent de régler l'inclinaison (en les penchant un peu ça dégage de l'espace au talon). Sinon, change de vélo
 
edit: grillé par le germanophile

 
3km max, ça ira ça ira

On va essayer d'étudier ça...  

C'est une option  Mais c'est un Riverside 700 acier, je l'aime bien    
Je changerais peut-être de sacoches  

Faut demander à Daphné, elle adore les tapettes.

La tapette à ressort permet de bloquer très efficacement un colis ou autre truc pas trop long, sans tendeur.
Je l'utilise en 1er lieu, avant les tendeurs.
Et je l'utilise aussi pour bloquer les gants pendant que je détache ou attache mon vélo. Ca m'évite qu'il tombent par terre.

Voilà, c'est bien pour un petit carton ou une cagette dont la largeur est inférieur à la distance ressort de la tapette -> butée opposée sur le PB.
Faut que le truc soit un pavé/cube.

Ou du souple (sac/veste) de petite taille.

OK je vais regarder ça merci !

C’est pas toi qui es fan des trucs à ressort sur les porte-bagages ?  

Salut tout le monde  
 
L'urbanisation du Trek a donc commencé:

 
Me faut donc vraiment une fourche rigide pour parfaire ce look
 
Les avis là dessus sont (globalement) bons:
https://fr.aliexpress.com/item/32950450483.html
Je me laisserais bien tenter, car je trouve rien dans ces budgets en fourche rigide ailleurs...
 
J'ai checké le diamètre haut de ma fourche actuelle et il semble bon. J'avoue que je n'ai jamais changé de fourche, mais j'ai cru comprendre qu'il faut récupérer ça:

C'est bien tout? J'ai pas checké s'il y a des tutos, mais ça doit se trouver. Si quelqu'un est un expert du sujet je prends

 
 
et tu sais replier les cartes routières du premier coup ?

Le vélo surbaissé avec des gentes alu .

C'est délicat d'enlever l'étoile du tube de fourche sans l'abimer. Par contre ce n'est pas très cher et souvent vendu en lot avec une vis et un capuchon de fourche .