Reprise du message précédent :

   
j’avais point vu  

Ce genre d'émissions pour cramer du pétrole pour le plaisir. Ça existe encore ?

 
C'est pour lui rendre hommage ?
 
Ce mec est mort un an plus tard lors d'un essai
 
https://www.youtube.com/watch?v=YDeL1868FbY

Avec cinq secondes de peroxyde de réserve, de quoi gratter deux secondes en mettant un coup à chaque feu rouge  

 
 
VAE = MORT.
 
CQFD  

 
Toi qui voulais battre des records…

 
Ça me fait penser à quelques amis :
"Avec ça mon gars j'double des scooters en montée"
Et pendant la fabrication du progeay juste après le stade de la roue fixée dans un étau   :
"Pouyaya, j'ai explosé les MOS en voulant accélérer"

Ce matin, vélotaf avec mon Sirrus Specialized, la même marque que le vélo du CHAMPION DU MONDE 2020.

Je ne sais pas si ce reportage du parisien est passé :

Comment nous avons retrouvé notre vélo volé à Paris... dans un camion

Ils ont utilisé le tracker GPS pour velo invoxia. Qui a buggé apparemment

c'est pas vraiment le même modèle, mais c'est bien d'y croire

« On verra bien quand il pleuvra si les bobos cycliss ils vont continuer à cyclisser »    
 
 
 
Bah oui    

Alors c'est pas vrai partout, au contraire de ces dernières semaines, j'ai croisé (presque) personne ce matin sur mon trajet (et les collègues n'en parlons même pas, je suis le seul à vélo toute l'année, y compris ceux qui vivent à moins de 5kms )

J'ai télétravail aujourd'hui    

un V-break ?
 
c'est un cargo ?

 
Pareil, c'était calme. Je dois être cinglé, mais j'ai plutôt apprécié mon trajet sous la grisaille et la petite pluie fine. A vélo on est mieux connecté aux éléments.
 
     

 
sur le site de Décat, ils mettent les SKS Bruemel je crois

La semaine dernière, j'ai vu des cyclistes lundi et mardi après fini vent et pluie ont eu raison d'eux
 
Ce matin tout seul    
 

 
J'allais poser la question justement.
Pluie diluviennes jeudi soir, froid et temps de merde depuis, weekend polaire, les néo-cyclistes auront ils repris le chemin des TEC ?

Après je vais pas mentir, y a moins de monde que lundi dernier par exemple, mais y a 2 ans sur ce parking on était 6 ou 8 quoi.
Là ce matin il a quand même fallu que j'aille à un autre parking.

Par contre c'est assez amusant la proportion de cyclistes que j'ai vus ce matin qui ont le pantalon decathlon de pluie (y compris moi). Je dirais plus d'un sur 2  

Il y avait pas mal de monde à Lyon j'ai trouvé. Premier trajet sous la pluie pour moi, conclusion : je vais m'acheter ce pantalon  
 
Par contre petite frayeur : à deux reprises en freinant de façon un peu marquée, ma roue arrière a dérapée et est partie sur la côté.
Sur temps sec elle dérapé facilement aussi je trouve, mais je reste sur ma trajectoire, là c'était un peu flippant
J'ai des pneus D4 tous chemins qui ont l'air en bon état (et des freins v-brake, riverside 500). Ca peut être lié à la pression des pneus ?

Le p.antalon  

C'est lié à tes v-brake surtout je dirais. Ca freine rien du tout quand il pleut

Je l'utilisais même en 2RM ce pantalon

c'est juste que tu freines pas en étant dans l'axe, du coup, ca derrape et glisse.
Sauf si en freinant vraiment droit, ton velo déparre toujours vers un coté, c'est que ton vélo est tordu
 
mais évite de déraper, ca freine plus long et sans controle ,c'est pas pour rien qu'on a inventé l'ABS

Je dirais plutôt lié à la qualité des pneus D4  

Je regardais les continental GP 4 saisons, mais j'ignore si c'est adapté à ton usage et quel en serait l'équivalent

ça dépend aussi des patins

J'ai acheté le mien pour la moto en 2012, je continue à l'utiliser pour la moto et le vélotaf
Il commence à faire la gueule mais est toujours étanche, mais je vais peut être passer le cap de prendre le nouveau qui a l'air de mieux couvrir les chaussures

Ok merci.
D'après les commentaires sur le site, ceux qui ont pu comparer riverside et hoprider indiquent que le vtc est quand même bien plus réactif et agréable sur les relances.
Je vais sûrement partir dessus, à moins qu'ils ne prévoient de changer les hoprider prochainement  

Si la roue dérape c'est qu'il l'a bloquée en freinant donc que ses freins fonctionnent bien.

Les v-Brake sous la pluie c'est pas ouf, après j'ai jamais eu de freins à disques et y a quelques années ça existait pas (à grande échelle) et y avait pas des morts tous les jours de pluie donc c'est faisable. Ca nécessite d'adapter sa vitesse à certains endroits stratégiques et de bien anticiper les freinages.
 
Je pense aussi (j'attends de voir ce qu'en pensent les autres ) qu'il faut pas avoir peur de freiner de l'avant en même temps que de l'arrière (bon pas comme un sagouin non plus), ça aide à raccourcir un peu le freinage.  
 
Par contre, si tes pneus c'est les D4 avec plein de petits picots, je pense que ça aide pas, c'est pas les meilleurs pneus du monde.

La première fois j'ai freiné dans une descente en étant dans l'axe il me semble, ça n'a pas empêché la roue arrière de dévier.
La deuxième fois c'était dans un virage en montée. On fait comment pour éviter de déraper, faut freiner moins fort ? j'ai pas l'impression de pouvoir doser mon freinage mais j'ai peu d'expérience.
 

En fait en donnant des coup de pédales bien marqués j'ai aussi eu l'impression que ma roue n'était pas très stable.
Donc c'est peut-être un soucis d'adhérence en effet.
 

Le vélo a été révisé par D4 et ils ont changé des patins donc tout doit être OK de ce côté là.

Ca peut aussi vouloir dire que les freins passent de "je freine queud'" à "je bloque" sans passer par l'étape "je suis gérable".

oui et aussi se servir du frein avant

C'est un v-max avec une caisse de Bullitt a l'avant

J'ai l'ancien Riverside mais si ça n'a pas changé ça doit être ceux-là : https://www.decathlon.fr/p/pneu-tre [...] mc=8403033
 

C'est un peu ça, déjà par temps sec ça me le fait aussi.

 
Les V-Brake humides sont très peu progressifs . il faut quelques mètres pour évacuer la flotte, et une fois que les pistes/patins sont secs, ça freine bien. Sauf que pendant ce temps on appuie beaucoup trop fort (normal, vu que ça ne freine quasi pas), du coup ça bloque.

 
Et moi je viens de le commander  

Faut faire un savant mélange et dosage de frein avant et arrière comme lors du freinage d'urgence en moto au plateau
- Freiner un fort coup bref de l'arrière pour assoir la moto
- prendre l'avant tout en évitant de bloquer la roue
- tout en freinant progressivement de l'arrière

dans les faits, c'est loin d'être facile à maîtriser mais à force d'entrainement, ça rentre.
à moto, j'arrive à le faire parfaitement, j'ai jamais déclenché l'ABS sur la mienne pourtant je me suis tapé pas mal de belles frayeurs lors desquelles j'ai du écraser les freins, à vélo, c'est pas encore ça. Ma roue arrière dérape souvent même si j'arrive à rester en ligne. J'ai noté que les freins à disques mécas de mon vélo était très sensible et avec une plage pas très intuitive. ça va être freinage mou... blocage.

mais pour faire simple, le mieux et de faire 2/3 avant, 1/3 arrière.
et d'anticiper

 
Comme expliqué ici ou sur le topic VTC, bien veiller à choisir une version 2020 pour bénéficier des upgrades fourche/étriers/pneus  

Par temps humide faut y aller avec précaution sur le frein avant quand meme. Perdre l'adhérence à l'avant c'est chute quasi assurée  

Pas vu ce message ?
Version 2020 du riverside ou du hoprider ?